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更新時間：2025-07-10

快訊播報

亞洲動力煤指數快訊

2025-06-04 09:01

6月4日進口動力煤價差：進口印尼煤Q3800到岸價約414元/噸，同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約434元/噸；澳煤Q5500到岸價約636元/噸，同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約657元/噸。據悉印尼6月開始定價按HBA指數執(zhí)行趨嚴，但當前指數與市場行情差距較大，進口貿易商采購成本將增加；同時國內市場旺季預期較低，煤價反彈難度大，進口煤長期面臨成本倒掛困境。

2025-03-03 10:17

3月3日國際動力煤市場暫穩(wěn)運行。國際市場，低高卡煤價分化明顯，印尼HBA指數發(fā)布后，在低卡價格偏高下國內多數貿易商觀望情緒加?。幌喾锤鲊邿嶂得悍N均在需求疲軟下連續(xù)下跌，高卡煤形勢相對嚴峻?，F貨市場，內貿煤跌破整數大關，進口煤在優(yōu)勢無幾下出貨壓力較大；現澳煤Q5500港提可成交價760元/噸及以下，3月底貨盤艙底報價圍繞690元/噸震蕩，現貨價格仍有繼續(xù)下行空間。

2025-02-27 09:39

2月27日進口動力煤市場暫穩(wěn)運行。據悉昨日印尼方面發(fā)布關于煤炭定價新政策，要求所有煤炭銷售根據國內指數HBA定價，規(guī)定若現長協(xié)價格低于HBA價格，則需上調價格至HBA定價水平；若高于HBA價格，則保持原樣。但部分市場參與者認為若后續(xù)以HBA定價，必然抬高印尼煤炭進口價格，使本就弱需的中國市場轉向采購其他煤種，后續(xù)需關注政策落地及實施情況。

2025-07-10 10:15

7月10日北港市場動力煤報價暫穩(wěn)。目前貿易商基于發(fā)運成本倒掛，港口庫存持續(xù)下降，低硫煤種緊缺，疊加旺季升溫預期，報價小幅上探，部分出現捂貨不出現象；電廠日耗提升，終端需求部分釋放，低硫煤種詢貨增多。昨日5000大卡成交價在557-565元/噸，整體市場看漲情緒濃厚，短期內價格或將延續(xù)偏強運行。截至7月9日環(huán)渤海八港庫存2521萬噸，日環(huán)比減少16萬噸。

2025-07-10 09:17

7月10日進口動力煤價差：印尼煤Q3800電廠最低投標價為389元/噸，同熱值內貿煤自北港運至華南到岸約451元/噸；Q4500電廠最低投標價為488元/噸，而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸約528元/噸。內外貿煤價均持上漲趨勢，而國內終端高庫存下對價格接受度尚未與煤價上調幅度保持同頻，Q3800投標價至390元/噸以上流標現象增加，但進口中低卡煤價格優(yōu)勢仍較為顯著。

亞洲動力煤指數相關資訊

  • Mysteel: 澳大利亞煤礦調研活動報告

    市場方面，疫情影響煤礦產量基本恢復正常，涉及到煉焦煤礦井少，主要是動力煤煤礦為主，多以長協(xié)訂購，煉焦煤市場零售資源非常有限，價格定價多和指數掛鉤，禁運之前有近100萬噸的量流向中國 企業(yè)B：每年操作大約700萬噸煉焦煤，總銷售額為10億澳元，新交所所有焦煤紙貨中大約有15-20%的量是該企業(yè)操作的，是世界上最大的操作焦煤紙貨的貿易商之一，已經開始從哥倫比亞的小煤礦購買煉焦煤，儲存在港口，然后出口到亞洲和南美洲，也是哥倫比亞焦煤的最大的出口商之一，制定了全球PCI季度基準價格。

    煤焦熱點

  • 1日全球煤炭快訊：2021年海運煤炭貿易階段性復蘇 嘉能可三季度冶金煤產量同比增長32%

    亞洲第三大進口國日本也增加了10月份到貨水平，10月份日本預計進口1690萬噸煤炭，高于9月份的1633萬噸，是自2020年1月以來的最高水平 盡管動力煤現貨價格創(chuàng)歷史新高，但煤炭進口仍呈現增長 在截至10月29日的一周內，澳大利亞動力煤基準價格—紐卡斯爾周度指數，跌至每噸199.81美元/噸，較10月15日的高點252.72美元/噸下跌 21%。

    煤焦熱點

  • 全球減排大趨勢下，不受歡迎的動力煤價格竟然在年內翻倍

    飆升的電力需求、基礎設施的困境和國際天然氣價格的飆升，引發(fā)了當前全球最不受歡迎的商品——動力煤價格的驚人反彈 根據商品價格供應商Argus的最新每周報價，作為亞洲市場基準的紐卡斯爾港澳大利亞動力煤價格已超過每公噸167美元，今年年內攀升了106%，該價格指數在去年9月一度處于每噸46.18美元的低點，現在竟向著2008年7月的歷史高點每噸195.20美元靠近。

    爐料

  • 20日全球煤炭快訊：必和必拓2020-2021財年冶金煤產量同比下降1% 印度4-6月動力煤進口量同比上漲52%

    與2020年的低點相比，到 2021年6月，國際主要動力煤指數翻了一番多這主要是由于全球供應中斷、2020 年-2021 年北半球的冬季低溫以及對大宗商品流量的重新分配，俄羅斯煤炭填補了澳大利亞煤炭在中國留下的部分位置供應中斷是由不同國家的各種因素造成的，主要是基礎設施問題和潮濕天氣此外，亞洲冬季和歐洲夏季天然氣價格的反彈一直是煤炭市場的支撐因素 由于亞太市場和大西洋市場的復蘇，SUEK在2021年上半年的國際煤炭銷量增長5%至2740萬噸。

    快訊

  • 新一輪鋼價上漲行情開啟

    反觀海外，無論是疫情嚴重的歐美還是疫情相對溫和的亞洲地區(qū)，PMI指標連創(chuàng)新高這說明在經濟復蘇過程中，全球鋼鐵消費景氣度不斷抬升此外，去年四季度以來，全國運力緊張、動力煤日耗持續(xù)高增長、集裝箱一箱難求、CCFI指數一路飆升，均顯示全球經濟活動加速復蘇 去年11月，海外粗鋼消費增速年內首次轉正，消費增速已經由疫情初期的下降30%，拉升至11月的正增長，11月全球粗鋼消費增速高達8.3%，創(chuàng)2017年以來的月度增幅新高。

    鋼材

  • 紐卡斯爾動力煤指數刷新4年新低

    上周末公布的紐卡斯爾亞洲基準動力煤指數再次創(chuàng)下四年來的新低，主要原因是主要煤炭消費國進口銳減的同時，來自天然氣的競爭也在日益增強 根據交易平臺Global Coal提供的數據，高品位（6300千卡/千克）澳大利亞出口動力煤指數上周末報收47.62美元/噸，周環(huán)比下降了6%這也是自2016年2月以來的最低水平 Refinitiv發(fā)布的船舶跟蹤數據顯示，第三季度，前四大澳大利亞煤炭采購國總計將進口約7000萬噸的澳洲煤炭，同比下降39%。

    市場動態(tài)

  • 7日全球煤炭快訊：嘉能可仍將長期保留動力煤業(yè)務 博地能源公司最大煤礦價值減半

    與此同時，上半年煤炭價格指數較去年下降了16-30%，50%的海運動力煤成本曲線目前估計為現金負值 為此，Ivan Glasenberg表示公司正在進行產量削減，以期能帶來積極影響、改善煤炭市場環(huán)境 關于疫情對海運市場的影響，嘉能可預計今年海運煤市場需求將減少1.33億噸，而供應將減少約1.2億噸 但是，嘉能可認為現在世界各地仍在建設火力發(fā)電廠，煤炭在亞洲仍有相當廣闊的市場。

    日評

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