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更新時間：2025-07-10

快訊播報

國內(nèi)動力煤儲量快訊

2025-07-10 09:17

7月10日進(jìn)口動力煤價差：印尼煤Q3800電廠最低投標(biāo)價為389元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸約451元/噸；Q4500電廠最低投標(biāo)價為488元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸約528元/噸。內(nèi)外貿(mào)煤價均持上漲趨勢，而國內(nèi)終端高庫存下對價格接受度尚未與煤價上調(diào)幅度保持同頻，Q3800投標(biāo)價至390元/噸以上流標(biāo)現(xiàn)象增加，但進(jìn)口中低卡煤價格優(yōu)勢仍較為顯著。

2025-07-09 09:29

7月9日印尼Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB主流報價圍繞42美元/噸，礦方報價相對堅(jiān)挺；據(jù)悉華南區(qū)域電廠Q3800小船投標(biāo)價397元/噸，疊加回國海運(yùn)費(fèi)高位，投標(biāo)價格重心小幅上移。并且國內(nèi)內(nèi)貿(mào)煤價持穩(wěn)和高溫需求釋放為價格提供短期支撐，但終端高庫存及水電替代制約反彈高度，若電廠去庫速度不及預(yù)期，采購放量可持續(xù)性將受限。預(yù)計(jì)短期內(nèi)進(jìn)口動力煤價將以穩(wěn)為主，需關(guān)注電廠實(shí)際采購情況。

2025-07-08 09:07

7月8日進(jìn)口動力煤價差：印尼Q3800到岸價約390元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸價約446元/噸；澳煤Q5500到岸價約651元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸價約656元/噸。內(nèi)貿(mào)煤價持穩(wěn)運(yùn)行，而印尼低卡煤延續(xù)低位，高卡煤在日韓等國需求帶動下小幅上探；故國內(nèi)電廠基于性價比對低卡煤采購意愿尚可，但貿(mào)易商對后市看空情緒仍存，需關(guān)注外礦報價及電廠補(bǔ)庫進(jìn)度。

2025-07-03 09:03

7月3日進(jìn)口動力煤與內(nèi)貿(mào)價差：進(jìn)口印尼煤Q3800電廠最低投標(biāo)價381元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸價約445元/噸；進(jìn)口印尼煤Q5500電廠最低投標(biāo)價631元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸價約654元/噸。國內(nèi)終端采購節(jié)奏有所加快，貿(mào)易商出貨意愿增強(qiáng)，其中Q3800最低投標(biāo)價周內(nèi)下調(diào)2元/噸，進(jìn)口貿(mào)易商面臨成本倒掛問題依然嚴(yán)峻。

2025-06-23 09:35

6月23日進(jìn)口動力煤市場弱穩(wěn)運(yùn)行。外盤市場上，印度煤炭需求依賴于內(nèi)貿(mào)供給，進(jìn)口量有所收窄，其他國際買家也以剛需采購為主，上下游相互博弈，當(dāng)前印尼Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB報價在40-41美金/噸。國內(nèi)市場上，基于對高溫天氣來臨后電廠日耗回升的預(yù)期，國內(nèi)貿(mào)易商情緒好轉(zhuǎn)，內(nèi)貿(mào)市場有企穩(wěn)探漲之勢，相較之下終端采購進(jìn)口煤意愿較高，現(xiàn)電廠對印尼Q3800采購價于370元/噸震蕩。

國內(nèi)動力煤儲量相關(guān)資訊

  • 冀中能源：煤價下滑、盈利高位回落，推進(jìn)深層煤礦開采實(shí)驗(yàn)儲量有望提升

    隨著近兩年國內(nèi)鋼鐵表觀消費(fèi)量連續(xù)下滑，焦煤等原燃料需求與價格隨之下降，煤炭開采企業(yè)的盈利能力較過去兩年明顯回落面對煤炭行業(yè)當(dāng)前形勢，冀中能源也做出應(yīng)對措施公司人士對財(cái)聯(lián)社記者表示，公司正在通過推進(jìn)深部開采實(shí)驗(yàn)提高優(yōu)質(zhì)焦煤儲量以及尾煤壓濾提高煤泥售價 周期回落疊加進(jìn)口增長煤炭業(yè)務(wù)盈利下降 在我國低碳發(fā)展戰(zhàn)略下，今年國內(nèi)水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電量明顯提升，而火電發(fā)電量提升速度明顯放緩，動力煤需求增量也隨之降低；而煉焦煤也在下游鋼鐵行業(yè)的終端房地產(chǎn)市場持續(xù)磨底的情況下，需求也出現(xiàn)回落；而同期國內(nèi)煤炭進(jìn)口量則在不斷增加，國內(nèi)煤炭市場供需格局逐漸寬松，國內(nèi)煤價進(jìn)入周期性回落。

    原料

  • 國海良時期貨：關(guān)稅調(diào)整，印度崛起，焦煤進(jìn)口將何去何從

    2023年，印度粗鋼產(chǎn)量1.4億噸，同比增長11.8%當(dāng)前產(chǎn)能近1.6億噸，這也意味著未來7年印度將實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能的翻番而印度當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)最大的問題在于，國內(nèi)的煉焦煤數(shù)量少，因此對進(jìn)口的依賴度高 據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度已探明的煤炭資源為無煙煤和褐煤1059.79億噸、次煙煤和褐煤50.73億噸，總計(jì)1110.52億噸，約占全球煤炭總資源量的10.3％，居世界第5位然而，雖然印度煤炭儲量豐富，但多為動力煤，煉焦煤資源稀少，優(yōu)質(zhì)低硫主焦煤資源更為匱乏。

    爐料

  • 印尼將從5月起允許出口更多棕櫚油

    當(dāng)?shù)貢r間周四（4月27日），印尼貿(mào)易部表示，將從5月起放寬棕櫚油國內(nèi)銷售規(guī)定，允許出口更多棕櫚油 作為世界上最大的棕櫚油生產(chǎn)國，印尼占據(jù)了全球棕櫚油供應(yīng)的60%據(jù)印尼棕櫚油協(xié)會(GAPKI)估計(jì)，該國去年生產(chǎn)了5130萬噸棕櫚油，共出口了3370萬噸 印尼擁有豐富的自然資源，除了棕櫚油外，該國的動力煤和鎳礦等關(guān)鍵大宗商品的儲量均位居世界前列然而，印尼以資源民族主義而著稱，該國之前制定了一項(xiàng)名為“國內(nèi)市場義務(wù)”（DMO）的政策，以限制煤炭和棕櫚油等資源的出口。

    聚焦

  • Mysteel：印度頻發(fā)電力危機(jī)背后原因簡析

    印度所產(chǎn)煤炭按照用途可分為動力煤及煉焦煤，但由于所產(chǎn)動力煤熱值較低（70%以上發(fā)熱量低于4800大卡），且灰分含量高，屬于劣質(zhì)品種，難以滿足國內(nèi)企業(yè)用煤需求；煉焦煤主要以中等品質(zhì)焦煤和半焦煤為主，數(shù)據(jù)顯示煉焦煤儲量僅占總儲量的12%，每年需大量進(jìn)口優(yōu)質(zhì)煉焦煤以滿足國內(nèi)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)需求印度煤炭雖儲量及產(chǎn)量都較為豐富，但所產(chǎn)煤炭品質(zhì)不高，無法滿足國內(nèi)煤耗企業(yè)的需求，這也成為印度煤炭供應(yīng)中的一大弊端 數(shù)據(jù)來源：根據(jù)相關(guān)資料整理 2.煤炭運(yùn)輸受限，導(dǎo)致運(yùn)輸效率較低 印度煤炭運(yùn)輸主要依靠鐵路線，雖然印度鐵路網(wǎng)覆蓋范圍較廣，但早期建設(shè)鐵路時使用了兩種軌道尺寸，在運(yùn)輸過程中時常需要更換車輛，大大降低了煤炭運(yùn)輸效率。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel周報：黑色系原燃料價格漲跌互現(xiàn)

    進(jìn)口動力煤方面：印尼正值假期及雨季影響，煤礦產(chǎn)量及發(fā)運(yùn)都有不同程度下降，導(dǎo)致裝期推遲，市場可流通現(xiàn)貨少，礦方報價堅(jiān)挺；同時受國內(nèi)煤價下跌影響，市場看空情緒漸起，現(xiàn)印尼Q3800FOB價報66美金/噸 【鐵合金】【硅錳】綜合來看，元旦后硅錳合金進(jìn)入北方鋼招期，從定價趨勢來看，可能略低于南方及華東價格，而從節(jié)前定價來看，南方8300附近價格略好于12月價格，而北方鋼廠節(jié)后采購雖給予廠家端一定壓力，但從需求量來看，應(yīng)該好于預(yù)期，主因2021年整體北方粗鋼減產(chǎn)完成不錯，1月進(jìn)入新的周期，以及冬奧會減停執(zhí)行可能不及預(yù)期，疊加冬儲量的上抬，整體采價環(huán)比12月應(yīng)該有小幅的抬升，但從期貨表現(xiàn)來看，可能略影響現(xiàn)貨走勢，整體節(jié)后成交好轉(zhuǎn)，但實(shí)際成交價格仍會低于8000一線，1月鋼招價格站上8000及以上位置可期。

    周評

  • 25日全球煤炭快訊：印度從2022-2023財(cái)年起停止進(jìn)口動力煤 美國最大的電力商調(diào)整煤炭供應(yīng)規(guī)則

    印度從2022-2023財(cái)年起停止進(jìn)口動力煤 據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間上周日，印度聯(lián)合煤炭和礦山部長Pralhad Joshi在一次發(fā)布會上表示，政府決定開發(fā)利用國內(nèi)大量的煤炭儲量，并從下一財(cái)年（2022-4-2023.3）起停止煤炭（動力煤）進(jìn)口 “我們國家此前確實(shí)面臨著動力煤短缺的問題，但是現(xiàn)在我們已經(jīng)把這一挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)變成了一種機(jī)會”，Pralhad Joshi說道， 稱持續(xù)的降雨和高昂的進(jìn)口支出是導(dǎo)致動力煤短缺的原因。

    快訊

  • 我國中東部迎來新一輪雨雪降溫天氣 “冷冬”來了！煤價會大漲嗎？

    煤炭庫存方面，據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，10月末，煤炭企業(yè)存煤6100萬噸，環(huán)比下降4.3%全國主要港口合計(jì)存煤5775萬噸，環(huán)比減少637萬噸、下降9.9%；其中北方港口存煤2776萬噸，環(huán)比減少242萬噸、下降8%；南方港口存煤2999萬噸，環(huán)比減少395萬噸、下降11.6% 國內(nèi)動力煤期貨價格方面，上周動力煤期貨價格跌幅較大分析人士認(rèn)為，一方面，北方冬季已至，動力煤儲量充沛。

    爐料

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