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更新時間：2025-07-10

快訊播報

動力煤熱值和灰分快訊

2025-07-10 09:17

7月10日進口動力煤價差：印尼煤Q3800電廠最低投標價為389元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸約451元/噸；Q4500電廠最低投標價為488元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸約528元/噸。內(nèi)外貿(mào)煤價均持上漲趨勢，而國內(nèi)終端高庫存下對價格接受度尚未與煤價上調(diào)幅度保持同頻，Q3800投標價至390元/噸以上流標現(xiàn)象增加，但進口中低卡煤價格優(yōu)勢仍較為顯著。

2025-07-08 09:07

7月8日進口動力煤價差：印尼Q3800到岸價約390元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約446元/噸；澳煤Q5500到岸價約651元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約656元/噸。內(nèi)貿(mào)煤價持穩(wěn)運行，而印尼低卡煤延續(xù)低位，高卡煤在日韓等國需求帶動下小幅上探；故國內(nèi)電廠基于性價比對低卡煤采購意愿尚可，但貿(mào)易商對后市看空情緒仍存，需關注外礦報價及電廠補庫進度。

2025-07-03 09:03

7月3日進口動力煤與內(nèi)貿(mào)價差：進口印尼煤Q3800電廠最低投標價381元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約445元/噸；進口印尼煤Q5500電廠最低投標價631元/噸，同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約654元/噸。國內(nèi)終端采購節(jié)奏有所加快，貿(mào)易商出貨意愿增強，其中Q3800最低投標價周內(nèi)下調(diào)2元/噸，進口貿(mào)易商面臨成本倒掛問題依然嚴峻。

2025-07-01 09:04

7月1日進口動力煤與內(nèi)貿(mào)價差：進口印尼煤Q3800到岸價約為391元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約445元/噸；澳煤Q5500到岸價約為643元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約655元/噸。由于內(nèi)貿(mào)煤價不斷走強，進口漲勢不及內(nèi)貿(mào)故而價格優(yōu)勢逐漸擴大；但進口貿(mào)易商考慮成本問題，投標重心較上周有所上移，流標現(xiàn)象逐漸增多。后續(xù)需關注終端實際采購節(jié)奏。

2025-06-26 10:13

6月26日進口動力煤價差：進口印尼煤Q3800到岸價約為384元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約442元/噸；澳煤Q5500到岸價約為642元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約655元/噸。印尼市場外盤價格呈現(xiàn)企穩(wěn)趨勢，而本周內(nèi)貿(mào)煤價持續(xù)小幅上漲，低卡進口煤價格優(yōu)勢明顯；但俄澳高卡煤因成本支撐及性價比不及中低卡煤種，市場成交活躍度尚未出現(xiàn)明顯改善。

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    招標編號：FDHB/ZB/CG2025-RL001 九江方大環(huán)?？萍加邢薰緮M對以下項目進行公開招標，歡迎符合招標條件的單位踴躍參與投標。

    招標資訊

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    7月25日，國家發(fā)展改革委在官方微信公眾號發(fā)文稱，今年以來，海外動力煤價格持續(xù)上漲，以澳大利亞紐卡斯爾港口動力煤1#（熱值5500大卡，灰分20%）價格為例，由年初的107美元/噸，上漲至7月中旬的195美元/噸左右，上漲了80%左右 易煤研究院研究員楊潔對《證券日報》記者表示，年初印尼一個月的出口禁令導致國際市場階段性的供求緊張和情緒性緊張，疊加地緣政治沖突，上半年海外煤炭價格持續(xù)走高。

    媒體報道

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  • 印度2040年動力煤需求或?qū)⒃鲋?5億噸

    根據(jù)能礦部的說法，動力煤參考價對應的煤炭指標標準為熱值6,322，總水分8%，總硫分0.8%以及灰分15% 美國漢普頓路碼頭4月煤炭出口量環(huán)比下降13.6% 弗吉尼亞州海事協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，漢普頓港口出口290萬短噸（263萬噸）煤炭，同比增長22.8%。

    快訊

  • Mysteel：印度頻發(fā)電力危機背后原因簡析

    印度所產(chǎn)煤炭按照用途可分為動力煤及煉焦煤，但由于所產(chǎn)動力煤熱值較低（70%以上發(fā)熱量低于4800大卡），且灰分含量高，屬于劣質(zhì)品種，難以滿足國內(nèi)企業(yè)用煤需求；煉焦煤主要以中等品質(zhì)焦煤和半焦煤為主，數(shù)據(jù)顯示煉焦煤儲量僅占總儲量的12%，每年需大量進口優(yōu)質(zhì)煉焦煤以滿足國內(nèi)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)需求印度煤炭雖儲量及產(chǎn)量都較為豐富，但所產(chǎn)煤炭品質(zhì)不高，無法滿足國內(nèi)煤耗企業(yè)的需求，這也成為印度煤炭供應中的一大弊端 數(shù)據(jù)來源：根據(jù)相關資料整理 2.煤炭運輸受限，導致運輸效率較低 印度煤炭運輸主要依靠鐵路線，雖然印度鐵路網(wǎng)覆蓋范圍較廣，但早期建設鐵路時使用了兩種軌道尺寸，在運輸過程中時常需要更換車輛，大大降低了煤炭運輸效率。

    煤焦熱點

  • 3日全球煤炭快訊：澳洲煤礦Dartbrook獲得允許延長壽命 布米資源前三季度煤炭產(chǎn)量下降3.34%

    Dartbrook礦山在2006年被前東家英美資源集團收購，一直處于維修狀態(tài)，當時高熱值動力煤的價格低至紐卡斯爾離岸價50美元/噸今年澳大利亞多數(shù)煤企推遲投資，促使一些分析師認為，如果今年北半球冬季需求增強，動力煤供應將出現(xiàn)短缺總部位于瑞士的瑞銀銀行預計，2021年動力煤的價格平均為65美元/噸，高于2020年的平均價59美元/噸 Dartbrook在生產(chǎn)的煤炭品質(zhì)為灰分9-10%，硫0.3%，熱值為6200-6300大卡/千克。

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