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更新時間：2025-07-13

快訊播報

高熱值石油焦粉快訊

2025-07-11 16:10

本周國內(nèi)高碳鉻鐵即期現(xiàn)金冶煉總成本小幅增長。鉻礦周內(nèi)維持穩(wěn)定，津巴布韋鉻精粉小幅上調(diào)報價，但主流南非系供需平衡下行情穩(wěn)定，鉻鐵本周成本波動區(qū)間較小。焦炭預(yù)期上漲焦粉環(huán)比上周上漲20元/噸。本周全國高碳鉻鐵即期冶煉總成本基本持平上周。截至7月11日，內(nèi)蒙古地區(qū)成本區(qū)間7521-7983/50基噸，全國平均成本為8193元/50基噸。? 7月鉻鐵產(chǎn)量增加，鉻礦保有需求前提下短期行情無走弱預(yù)期，焦企已發(fā)起首輪提漲，預(yù)計下周正式落地，其他電費(fèi)成本南方產(chǎn)區(qū)豐水期成本端具有電價優(yōu)勢，預(yù)計鉻鐵成本平穩(wěn)運(yùn)行為主。

2025-07-10 08:58

日前，國家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目——西氣東輸四線（吐魯番—中衛(wèi)）甘寧段正式投產(chǎn)，標(biāo)志著這條橫跨西北的能源戰(zhàn)略通道全線貫通。尤為自豪的是，沙鋼為該工程提供了高品質(zhì)管線鋼板。值此沙鋼成立50周年之際，“沙鋼造”再度擔(dān)綱“鋼鐵脊梁”，為國家能源大動脈熔鑄強(qiáng)韌筋骨。 作為行業(yè)領(lǐng)先的管線鋼生產(chǎn)供應(yīng)商，沙鋼擁有完整的管線鋼產(chǎn)品體系，呈現(xiàn)出多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢，先后開發(fā)了海底石油管道用管線鋼、大壁厚高韌性X70/80管線鋼、抗H2S腐蝕管線鋼、抗大變形管線鋼等產(chǎn)品，是國內(nèi)首家開發(fā)出西氣東輸二線站場用超低溫環(huán)境服役大壁厚X80M產(chǎn)品的企業(yè)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；也是國內(nèi)第一家通過抗大變形X80HD2直縫埋弧焊管用熱軋鋼板千噸級鑒定的企業(yè)，并由此終結(jié)了我國此類產(chǎn)品的進(jìn)口依賴史。沙鋼自主研發(fā)的多項(xiàng)板型調(diào)控、組織韌性調(diào)控、動態(tài)冷卻等技術(shù)，攻克了超寬幅超低溫管線鋼的生產(chǎn)瓶頸?！癤60及以上管線鋼用鋼板”被認(rèn)定為國家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品，在國內(nèi)國際擁有良好口碑。

2025-07-09 17:41

7月9日Mysteel煤焦：港口焦炭現(xiàn)貨市場偏強(qiáng)運(yùn)行。內(nèi)貿(mào)市場現(xiàn)貨情緒一般，受期貨盤面影響，詢報價格有所走高；外貿(mào)需求表現(xiàn)一般，整體詢報盤價格偏弱運(yùn)行。后續(xù)走勢需關(guān)注下游鋼廠利潤水平、焦煤成本端變化以及期貨盤面情緒等情況對港口焦炭的影響?，F(xiàn)港口各品種焦炭價格如下： 貿(mào)易現(xiàn)匯出庫： 準(zhǔn)一級焦現(xiàn)貨1230元/噸(+30) 一級焦現(xiàn)貨1330元/噸(+30） 焦粒現(xiàn)貨1080元/噸(-) 焦末現(xiàn)貨900元/噸(-） 工廠承兌平倉： 二級焦1120元/噸(-) 準(zhǔn)一級焦1220元/噸(-) 一級焦1320元/噸(-) 一級干熄焦1570元/噸(-) 出口FOB： CSR62一級焦183美元/噸(-3) CSR65一級焦192美元/噸(-3) 10-30mm焦粒183美元/噸(-) 0-10mm焦粉138美元/噸(-)。

2025-06-24 09:12

【林道勇：鹽湖氯根驅(qū)動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應(yīng)用威力】23日下午全球鹽湖技術(shù)交流專題會上，上海意定新材料科技有限公司林道勇總經(jīng)理表示，需求端看，鋰作為鋰電池的材料是無法替代的，鋰號稱“白色石油”重要性會越來越強(qiáng)。資源端，西藏鹽湖基本上都是地表鹵水湖，產(chǎn)能開發(fā)潛力巨大。新型的反萃提鋰技術(shù)可用酸或CO2反萃，具有技術(shù)投資少、運(yùn)行成本低、鋰收率高、淡水用量少等明顯優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

2025-06-22 21:22

當(dāng)?shù)貢r間6月22日，伊朗議會國家安全委員會委員庫薩里表示，伊朗議會已得出結(jié)論，認(rèn)為應(yīng)關(guān)閉霍爾木茲海峽，但最終決定權(quán)在伊朗最高國家安全委員會手中。霍爾木茲海峽位于阿曼和伊朗之間，連接了東部的阿曼灣和西部的波斯灣，是海灣地區(qū)石油輸往世界各地的唯一海上通道，全球約三分之一的海運(yùn)原油貿(mào)易都要途經(jīng)霍爾木茲海峽。

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