鋼鐵企業(yè)應如何在千錘百煉中完成鳳凰涅槃？

基于氫冶金技術支撐，2023年河鋼集團與寶馬開啟綠色低碳鋼鐵供應鏈合作，約定從2023年中開始，寶馬沈陽生產基地量產車型逐步使用河鋼集團低碳排放汽車用鋼 另外，寶鋼與奔馳、奇瑞等公司分別合作打造綠色低碳汽車供應鏈，寶鋼股份與舍弗勒集團打造綠色鋼鐵供應鏈 向下游產業(yè)鏈延伸 目前，世界發(fā)達國家鋼材的綜合深加工比已達50%以上，其中線材、棒材、管材、板材占比分別為60%、40%、30%、70%左右，而我國鋼材的深加工比例在27%左右，所以可以向下游產業(yè)鏈延伸。

產業(yè)動態(tài)

鋼鐵企業(yè)應如何在千錘百煉中完成鳳凰涅槃？

基于氫冶金技術支撐，2023年河鋼集團與寶馬開啟綠色低碳鋼鐵供應鏈合作，約定從2023年中開始，寶馬沈陽生產基地量產車型逐步使用河鋼集團低碳排放汽車用鋼 另外，寶鋼與奔馳、奇瑞等公司分別合作打造綠色低碳汽車供應鏈，寶鋼股份與舍弗勒集團打造綠色鋼鐵供應鏈 向下游產業(yè)鏈延伸 目前，世界發(fā)達國家鋼材的綜合深加工比已達50%以上，其中線材、棒材、管材、板材占比分別為60%、40%、30%、70%左右，而我國鋼材的深加工比例在27%左右，所以可以向下游產業(yè)鏈延伸。

聚焦

承德建龍釩鈦高科棒材生產線一次熱試成功

C70S6、F45MnVS、38MnVS6、JLF850、JLF950等系列非調質用鋼，已成功應用至沈陽航天、三菱、廣西玉柴、長安、現(xiàn)代等汽車發(fā)動機 未來，承德建龍將依托這條釩鈦高科棒材生產線，以及成熟的非調質用鋼生產經驗，研發(fā)以綠色非調質鋼為主（包括汽車用鋼、工程機械用鋼、風電用鋼、錨鏈鋼等）的產品，將非調質鋼在汽車和工程機械用鋼的比例提高到30%，為下游客戶提供高品質產品的同時，也為下游零部件企業(yè)降低能源消耗、實現(xiàn)綠色制造創(chuàng)造條件。

熱點資訊

我國首卷大轉爐高比例DRI超低排放汽車用鋼在唐鋼下線

從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼相較于傳統(tǒng)鋼材，這些超低排放低碳材料汽車用鋼的生產過程將少產生10%至30%的二氧化碳據(jù)估算，生產一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應鏈端碳排放的20%生產和使用低碳材料汽車用鋼，將成為降低汽車全生命周期二氧化碳排放的有效杠桿之一 唐鋼秉持河鋼“為人類文明制造綠色鋼鐵”的理念，堅定不移做鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型的引領者，為中國乃至世界鋼鐵工業(yè)全面實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

科研發(fā)展

我國首卷大轉爐高比例DRI超低排放汽車用鋼在河鋼下線

從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼相較于傳統(tǒng)鋼材，這些超低排放低碳材料汽車用鋼的生產過程將少產生10%至30%的二氧化碳據(jù)估算，生產一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應鏈端碳排放的20%生產和使用低碳材料汽車用鋼，將成為降低汽車全生命周期二氧化碳排放的有效杠桿之一 唐鋼此次研發(fā)生產的超低排放低碳材料汽車用鋼，采用的原料是河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程利用富氫氣體零重整直接還原技術生產的DRI產品。

科研發(fā)展

承德建龍釩鈦高科棒材生產線一次熱試成功

目前，承德建龍C70S6、F45MnVS、38MnVS6、JLF850、JLF950等系列非調質用鋼，已成功應用至沈陽航天、三菱、廣西玉柴、長安、現(xiàn)代等汽車發(fā)動機 未來，承德建龍將依托這條釩鈦高科棒材生產線，以及成熟的非調質用鋼生產經驗，研發(fā)以綠色非調質鋼為主（包括汽車用鋼、工程機械用鋼、風電用鋼、錨鏈鋼等）的產品，將非調質鋼在汽車和工程機械用鋼的比例提高到30%，為下游客戶提供高品質產品的同時，也為下游零部件企業(yè)降低能源消耗、實現(xiàn)綠色制造創(chuàng)造條件。

鋼材

中國新能源汽車連續(xù)8年世界第一背后的河鋼力量

憑借在行業(yè)的高度影響力和低碳綠色發(fā)展前景，該項目榮獲標準普爾全球金屬行業(yè)“年度最佳交易獎” 同年8月4日，河鋼與寶馬簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，共同打造綠色低碳鋼鐵供應鏈從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；2026年起，開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。

經營管理

河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程實現(xiàn)綠色DRI產品安全順利連續(xù)生產

作為氫冶金技術的先行者、踐行者和探索者，河鋼在不斷探索并引領氫冶金技術的同時，還積極與強者為伍，構建綠色低碳鋼鐵供應鏈 去年8月，河鋼與寶馬簽署了《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；從2026年起，寶馬沈陽生產基地開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。

鋼材

Mysteel：需求恢復緩慢 沈陽冷軋及鍍鋅價格短期震蕩運行

四、后期預判 心態(tài)方面，目前貿易商心態(tài)謹慎，積極出貨促成交為主一方面，從今日各地市場反饋情況看，市場需求明顯不如3月上旬，汽車用鋼需求下降非常明顯，其余下游需求也在走弱另一方面，市場投機需求減少，交投氛圍一般，出貨有所放緩，情緒整體偏謹慎由于近期原料價格的持續(xù)下移以及下游剛需采購量的弱勢運行，成材價格連續(xù)走低，但隨著近期期貨盤面企穩(wěn)，部分市場信心有所恢復，但目前市場降庫緩慢，表需有所下降，后期仍需關注需求情況以及宏觀政策面所帶來的影響，綜合來看，預計短期沈陽冷軋及鍍鋅板卷價格或將震蕩運行為主。

主編視角

全球首例！河鋼集團120萬噸氫冶金示范工程一期全線貫通

栽得梧桐樹，引來金鳳凰河鋼氫能產業(yè)的良好發(fā)展態(tài)勢，促成了與世界頂級車企寶馬集團的全新戰(zhàn)略合作2022年8月，河鋼與寶馬簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》從2023年中期開始，寶馬將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼2026年起，寶馬沈陽生產基地開始在整車量產過程中使用河鋼生產的“綠鋼”“綠鋼”的一大重要技術支撐就是河鋼的氫能源開發(fā)與利用示范技術。

鋼材

鋼鐵第一大省“綠色嬗變”記

河鋼集團黨委書記、董事長于勇說，目前市場形勢的變化，一定程度上是供需關系發(fā)生了錯位，企業(yè)應該俯下身子傾聽“市場的心跳”，多維度構建行業(yè)上下游“低碳協(xié)同發(fā)展生態(tài)圈” 8月4日，寶馬集團與河鋼集團簽署合作備忘錄，雙方將攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈得益于2019年啟動的120萬噸氫冶金示范工程，從2023年開始，河鋼的低碳汽車用鋼將逐漸使用到寶馬沈陽生產基地量產車型上，預計每年將減少約23萬噸二氧化碳排放。

鋼材

汽車碳中和轉型，先進高強鋼不可或缺

從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地（寶馬全球最大制造基地）量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼（簡稱“低碳鋼”）相較于傳統(tǒng)鋼材，“低碳鋼”將減少10%~30%的碳排放量自2026年起，寶馬沈陽生產基地將開始在整車量產過程中使用河鋼生產的“綠鋼” 在先進高強鋼研發(fā)生產方面，鞍鋼也碩果累累2019年7月份，鞍鋼輕質雙相鋼DP980-LITE實現(xiàn)全球首發(fā)，其伸長率明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的980兆帕級雙相鋼，同時密度降低了5%。

鋼材

鋼鐵行業(yè)減碳依賴技術革新，氫冶金是重要技術路徑

減碳不僅僅是鋼鐵企業(yè)本身的任務，已成為上下游產業(yè)鏈的共識以汽車行業(yè)為例，奔馳提出全球乘用車工廠于2022年實現(xiàn)生產碳中和，2039年實現(xiàn)整個價值鏈碳中和，所有新車實現(xiàn)零碳排；寶馬提出到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，2030年將中國生產鏈的碳排放總量削減80% 8月4日，河鋼集團與寶馬集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，2026年起，寶馬沈陽生產基地開始在整車量產過程中使用河鋼基于綠電和電爐等工藝生產的綠色汽車用鋼，按照目前采購計劃，從2026年起每年預計將減少約23萬噸二氧化碳排放。

鋼材

Mysteel周報：一周鋼市概覽 主要品種本周整體走弱

根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼 一、Myspic指數(shù)： 19日國內鋼材指數(shù)（Myspic）綜合指數(shù)報收151.84點，周環(huán)比下跌1.73%。

每周評述

于勇：鋼鐵市場供需錯位，應加大有效供給

據(jù)了解，在歐洲寶馬已經與兩家鋼廠簽署了合作協(xié)議，在中國則與河鋼合作寶馬也將成為河鋼綠色低碳鋼鐵的第一家客戶 從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼，相較于傳統(tǒng)鋼材，這些低碳鋼的生產過程將少產生10%至30%的二氧化碳2026年起，寶馬沈陽生產基地開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼，這些“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產過程將逐步實現(xiàn)減少二氧化碳排放量95%。

鋼材

Mysteel周報：一周鋼市概覽 鋼鐵市場價格延續(xù)反彈態(tài)勢

根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼 一、Myspic指數(shù)： 5日國內鋼材指數(shù)（Myspic）綜合指數(shù)報收153.57點，周環(huán)比上漲1.55%。

每周評述

寶馬與河鋼達成合作，2026年起國產寶馬將使用“綠鋼”

8月4日，寶馬集團與河鋼集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼

汽車

鋼材下游周報：北上深樓市釋放重磅信號，7月軌交項目投資超1600億

◎恒大：已有至少11宗地塊被無償收回 ◎特斯拉：截至7月，上海超級工廠累計向全球用戶交付32.3萬輛汽車其中，國內市場交付20.6萬輛 ◎寶馬集團：近日與河鋼集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼。

資訊

Mysteel早讀：8月上半月鋼廠復產情況，電爐噸鋼利潤約90元

◎ 寶馬集團與河鋼集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼 ◎ 青島要求所有樓盤封頂后銀行再發(fā)放按揭貸款”的消息引發(fā)市場關注從青島多家銀行及開發(fā)商處獲悉，此消息屬實，目前青島部分銀行以及開發(fā)商已經得到該通知。

資訊

Mysteel晚餐：本周部分建材鋼廠復產，庫存降幅收窄

◎8月4日，寶馬集團與河鋼集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼 ◎8月3日晚間，比亞迪公布產銷快報，7月份銷售新能源汽車162530輛，同比增長221.89%；1-7月份累計銷售新能源汽車803880輛，累計同比增速達292.00%。

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