Mysteel：全球電工鋼供需格局以及我國(guó)外貿(mào)分析

電力設(shè)備的新增裝備離不開(kāi)電工鋼需求，另外國(guó)內(nèi)對(duì)高性能電工鋼研發(fā)給予稅收優(yōu)惠，加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化；上游鐵礦石、工業(yè)硅等原料供應(yīng)鏈完善，近年來(lái)由于國(guó)內(nèi)地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)低迷，粗放的螺紋鋼鐵水轉(zhuǎn)移至更有附加值工業(yè)板材，對(duì)于全流程鋼廠而言不僅要生產(chǎn)硅鋼基料而且還在加速投產(chǎn)電工鋼產(chǎn)線為此國(guó)內(nèi)全流程鋼廠大部分可供電工鋼原料，為下游短流程電工鋼生產(chǎn)企業(yè)提供更為充足原料? 2.部分國(guó)家表需 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023我國(guó)電工鋼表觀消費(fèi)量為1407.58萬(wàn)噸，韓國(guó)30.07萬(wàn)噸，日本78.88萬(wàn)噸。

主編視角

2024年，國(guó)外10家龍頭鋼企日子過(guò)得怎么樣？

二是有資源優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，充分利用其優(yōu)勢(shì)，規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)紐柯利用美國(guó)廢鋼價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持采用低成本戰(zhàn)略，還通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，減少庫(kù)存積壓和降低物流成本巴西蓋爾道利用國(guó)內(nèi)豐富的鐵礦石資源，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，降低物流成本，同時(shí)擴(kuò)大對(duì)美國(guó)的出口 三是國(guó)外企業(yè)積極調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，適應(yīng)市場(chǎng)變化日本制鐵積極調(diào)整相關(guān)產(chǎn)線，集中優(yōu)勢(shì)資源專注于生產(chǎn)高附加值鋼材，高端產(chǎn)品增長(zhǎng)了20%；改變投資戰(zhàn)略，把經(jīng)營(yíng)資源集中至美國(guó)、印度和東南亞市場(chǎng)；堅(jiān)持加大研發(fā)投入，不斷推出新產(chǎn)品和新技術(shù)，保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

鋼材

日本鋼鐵業(yè)正積極通過(guò)氫冶金技術(shù)革新推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型

在亞洲，高爐—轉(zhuǎn)爐路線占據(jù)主導(dǎo)地位開(kāi)發(fā)可以應(yīng)用于高爐的碳減排技術(shù)是很有必要的”他表示 “在GREINS項(xiàng)目中，日本制鐵致力于高爐—轉(zhuǎn)爐聯(lián)合煉鐵工藝和直接還原—電弧爐及電熔煉爐工藝的開(kāi)發(fā)”村上英樹(shù)介紹，GREINS項(xiàng)目的主要研發(fā)內(nèi)容包括兩大方面：高爐氫還原技術(shù)的開(kāi)發(fā)和用于還原低品位鐵礦石的氫直接還原技術(shù)的開(kāi)發(fā)前者包括利用鋼廠內(nèi)部氫氣的氫還原技術(shù)開(kāi)發(fā)（COURSE50高爐直接利用氫氣），以及利用鋼廠外部氫氣和高爐煤氣中二氧化碳的低碳技術(shù)的開(kāi)發(fā)（涉及Super COURSE50高爐直接利用氫氣和碳回收高爐間接利用氫氣）；后者包括氫直接還原技術(shù)的開(kāi)發(fā)（涉及氫直接噴吹豎爐直接利用氫氣、碳回收豎爐間接利用氫氣），以及生產(chǎn)高端鋼材的電弧爐、生產(chǎn)鐵水的電熔煉爐的開(kāi)發(fā)。

鋼材

鋼協(xié)召開(kāi)2023年三季度信息發(fā)布會(huì)：鋼鐵行業(yè)運(yùn)行基本平穩(wěn)，高質(zhì)量發(fā)展有序推進(jìn)

目前，鋼鐵企業(yè)已啟動(dòng)53項(xiàng)世界前沿低碳技術(shù)研發(fā)，部分取得了突破性進(jìn)展鋼鐵行業(yè)EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）平臺(tái)累計(jì)發(fā)布EPD報(bào)告57份，下載量超過(guò)2萬(wàn)次，PCR（產(chǎn)品種類規(guī)則）種類擴(kuò)展到鐵礦石等7個(gè)領(lǐng)域，啟動(dòng)了與日本、意大利、瑞典、澳大利亞、德國(guó)、美國(guó)等國(guó)家EPD平臺(tái)的相互采信工作 智能化方面，目前，鋼鐵行業(yè)機(jī)器人應(yīng)用密度達(dá)到54臺(tái)（套）/萬(wàn)人，90%的鋼鐵企業(yè)建立了生產(chǎn)制造執(zhí)行及能源管控系統(tǒng)，500萬(wàn)噸規(guī)模以上企業(yè)基本建立了管控銜接系統(tǒng)。

鋼材

中鋼協(xié)：我國(guó)鋼鐵行業(yè)前三季度展現(xiàn)發(fā)展韌性

58家企業(yè)4.4億噸產(chǎn)能作為極致能效培育企業(yè)，正在積極推進(jìn)實(shí)施極致能效工程目前，鋼鐵企業(yè)已啟動(dòng)53項(xiàng)世界前沿低碳技術(shù)研發(fā)，部分取得了突破性進(jìn)展鋼鐵行業(yè)EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）平臺(tái)累計(jì)發(fā)布EPD報(bào)告57份，下載量超過(guò)2萬(wàn)次，PCR（產(chǎn)品種類規(guī)則）種類擴(kuò)展到鐵礦石等7個(gè)領(lǐng)域，啟動(dòng)了與日本、意大利、瑞典、澳大利亞、德國(guó)、美國(guó)等國(guó)家EPD平臺(tái)的相互采信工作 智能化方面，目前，鋼鐵行業(yè)機(jī)器人應(yīng)用密度達(dá)到54臺(tái)（套）/萬(wàn)人，90%的鋼鐵企業(yè)建立了生產(chǎn)制造執(zhí)行及能源管控系統(tǒng)，500萬(wàn)噸規(guī)模以上企業(yè)基本建立了管控銜接系統(tǒng)。

鋼材

日本制鐵2022財(cái)年利潤(rùn)小幅增長(zhǎng)

日本制鐵已經(jīng)于2022年10月在瀨戶內(nèi)鋼廠廣畑分廠采用新建的大型電爐生產(chǎn)高等級(jí)電工鋼板，該公司計(jì)劃于2024財(cái)年在波崎（Hasaki）研發(fā)中心的小型豎爐上試驗(yàn)用氫氣還原低品位鐵礦石，并計(jì)劃于2026年1月在東日本鋼廠君津分廠開(kāi)始向大型高爐（爐容4500立方米）噴吹高溫氫氣（植恒毅）

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

簽約開(kāi)工！蘇美達(dá)船舶與中航租賃深化戰(zhàn)略合作

此次中航租賃在船舶公司新大洋造船建造的皇冠63 PLUS船型共有2艘，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV）該船型是皇冠63的升級(jí)版本，由船舶公司上海研發(fā)中心自主開(kāi)發(fā)的面向國(guó)際市場(chǎng)的新型大靈便船型，可裝載谷物、煤、鐵礦石等干散貨，也可裝運(yùn)卷筒鋼板等甲板貨蘇美達(dá)船舶公司通過(guò)與日本專業(yè)設(shè)計(jì)公司的合作，重新優(yōu)化了線型并在東京水池完成船模試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到甚至超過(guò)預(yù)期。

船舶

弄潮低碳冶金 日企動(dòng)作頻頻

　　據(jù)了解，雙方打算針對(duì)以下兩個(gè)方面展開(kāi)研究：一是煉鋼原料解決方案，例如采用Tecnored技術(shù)生產(chǎn)直接還原鐵；二是在煉鐵過(guò)程中使用淡水河谷的綠色型煤(指在不加熱的情況下通過(guò)壓力使鐵礦石粉成型的原材料)和其他低碳產(chǎn)品，如球團(tuán)礦 　　近年來(lái)，日本制鐵積極通過(guò)研發(fā)綠色鋼鐵產(chǎn)品、開(kāi)發(fā)低碳創(chuàng)新技術(shù)來(lái)減少二氧化碳排放2021年，為了改進(jìn)鋼渣利用工藝，該公司啟動(dòng)了“藍(lán)碳”研究項(xiàng)目（海洋生態(tài)系統(tǒng)中的二氧化碳吸收與固定項(xiàng)目)，通過(guò)使用鋼渣創(chuàng)造淺底、潮灘和海藻床，從而固定二氧化碳，改善沿海地區(qū)環(huán)境，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的“減排不減產(chǎn)”。

產(chǎn)業(yè)資訊

爐頂煤氣循環(huán) 助推鋼企鐵前降本、低碳減排

日本COURSE50COURSE50目標(biāo)是通過(guò)開(kāi)發(fā)二氧化碳吸收液和利用廢熱的再生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高爐煤氣的二氧化碳分離和回收，進(jìn)而通過(guò)與地下、水下二氧化碳貯留技術(shù)革新相結(jié)合，將向大氣排放的二氧化碳降至最低COURSE50主要研發(fā)技術(shù)包括用氫還原鐵礦石的技術(shù)開(kāi)發(fā)；焦?fàn)t煤氣提高氫含量技術(shù)開(kāi)發(fā)；二氧化碳分離、回收技術(shù)開(kāi)發(fā)；顯熱回收技術(shù)開(kāi)發(fā)等COURSE50減排目標(biāo)是30%（使二氧化碳排放從1.64噸二氧化碳/噸鋼降低到1.15噸二氧化碳/噸鋼），但考慮需要以某種形式補(bǔ)充焦?fàn)t煤氣的能量，因此業(yè)內(nèi)專家考慮是否可應(yīng)用核電等不產(chǎn)生二氧化碳的能源。

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