日本鋼鐵企業(yè)積極擴大對海外鐵礦和煤礦資產(chǎn)投資

今年前10個月中國鐵礦石進口量同比增長1/3 原料競爭可能將迫使JFE和日本其他鋼鐵企業(yè)提高鐵礦石進口價格世界第三大鐵礦石供貨商BHPBilliton公司已提高產(chǎn)品價格1.6%至12.09澳元/噸RioTinto公司股票價格已上漲0.9% 分析家稱，2004財年初，高級塊礦價格可能將上漲12%。

歷史資訊

青島港鐵礦石吞吐量突破4470萬噸

截止12月28日，青島港實現(xiàn)了連續(xù)三年跨越兩個千萬噸級臺階的奮斗目標，2003年全年的吞吐量突破了1.4億噸，其中鐵礦石完成4471萬噸，同比增長了43.2%

企業(yè)動態(tài)

西石門鐵礦前11個月利潤上升

他們在80米水平安裝了礦石質(zhì)量自動檢測系統(tǒng)，1-11月該礦自產(chǎn)鐵礦石品位比計劃提高了0.35 由于實施工藝游戲再造，該礦綜合效益明顯其中排巖系統(tǒng)的再造取得了年創(chuàng)72.5萬元的經(jīng)濟效益他們還完成了礦柱及復雜殘留礦體回收技術(shù)研究、提高40米綜合生產(chǎn)能力研究、移動空壓機應用等科研項目，其中提升車間溜破系統(tǒng)的通過能力提高到126萬噸/年，比原設計能力提高了57.5%。

歷史資訊

12月18日國際鐵礦石海運市場綜述

一艘載重5萬噸的輕便型船以3.05萬美元/天的價格被租，航線為黑海到遠東從印度到中國的鐵礦石貿(mào)易依然很活躍，5.3萬噸的輕便型船的承租費已經(jīng)上漲到了4.2萬噸以上

航運動向

12月11日國際鐵礦石海運市場綜述

比利時Kleimar船運公司承租一艘名為FRONT LEADER（載重169146噸）的好望角型船運送鐵礦石，承租費為3.9萬美元/天，租期為2年，該船將于2004年3月進行交接 <巴拿馬型船> Duferco船運公司承租一艘名為SHEKOU SEA的巴拿馬型貨輪從加拿大Noire港運送7萬噸鐵礦石到意大利Piombino，承租費為18.75美元/噸。

航運動向

白云鄂博鐵礦擺脫困境求發(fā)展記實

電力機車與運礦汽車齊頭并進，為礦山火熱的生產(chǎn)場面增添了一道移動的風景線 開采鐵礦就會伴隨排放巖石，當一車車鐵礦石拉出礦山之時，也有幾倍的巖石需要拉出礦坑排放到固定的地點白云鐵礦歷經(jīng)46年的生產(chǎn)，排放的巖石堆積成山，隨著拉運巖石的距離逐漸加大，噸礦的成本也在不斷提高如果將排土場設計成高臺階的形狀，既縮短了運距，節(jié)約了成本，又減少了排放面積，還為今后與地方合作奠定基礎，對礦山的可持續(xù)發(fā)展可謂一舉多得。

企業(yè)動態(tài)

12月8日國際鐵礦石海運市場綜述

據(jù)海外媒體報道 近期國際海運市場持續(xù)走高，好望角型貨輪(151000DWT)的期租費達到7.8萬美元/日，而好望角型貨輪(170000DWT)的期租費已達到8.1萬美元/日以下為12月8日航運市場報告 好望角型貨輪 寶鋼的子公司----寶運企業(yè)有限公司租用好望角型貨輪“GatewayBulker”(151439DWT)運輸鐵礦石，期租費為7.8萬美元/日。

航運動向

鐵礦石：能支撐鋼鐵業(yè)持續(xù)發(fā)展？

早在上世紀90年代初，我國就從澳大利亞等國進口不少鐵礦，澳大利亞鐵礦以赤鐵礦和針鐵礦為主，品位較高，有害雜質(zhì)較少以后進口鐵礦石逐漸增多，進入21世紀之后，進口鐵礦石每年以20%的幅度增長，去年共進口鐵礦石達到1.11億噸，成為全球第二大鐵礦石進口國今年前9個月，鐵礦石進口已達到1.10億噸，預計全年將增加到1.4億噸如今，進口鐵礦石所在國內(nèi)生鐵產(chǎn)量中的比重已在40%以上，且進口的數(shù)量還在增長，預計到2005年，這一比重將上升到50%，進口鐵礦石將替代國產(chǎn)鐵礦石，對國外鐵礦石資源的依賴度明顯上升。

爐料

12月29日國際鐵礦石運輸行情

航運動向

12月3日國際鐵礦石海運市場綜述

該船的受載期和解約期為1月10-20日 中國船運公司Transfield定期承租一艘ABC/Zodiac公司的名為Vine的好望角型船（載重123503噸）運送澳大利亞鐵礦石，承租費為5.85萬美元/天該船將在中國香港進行交接，然后途經(jīng)西澳大利亞返回香港該船已經(jīng)在12月2日完成了交接該船被Coe & Cleric公司以4.05萬美元/天的承租費租用一年。

航運動向

幾內(nèi)亞寧巴鐵礦開發(fā)項目正式啟動

歐洲寧巴財團將據(jù)此進行補充設計，并對一座年產(chǎn)2000萬噸鐵礦石的礦山進行開采Rio Tinto公司將建設一個年加工 2500～4000萬噸鐵礦石的工業(yè)聯(lián)合企業(yè) 為實施寧巴-西芒杜鐵礦開發(fā)項目，除建設工業(yè)設施外，還需建設橫貫幾內(nèi)亞全境的1000公里鐵路和一座深水碼頭鐵路和碼頭的基礎設施將由歐洲寧巴財團、里奧？丁托公司、達博拉-杜凱等企業(yè)聯(lián)合投資建設與開發(fā)。

歷史資訊

11月27日國際鐵礦石海運市場綜述

承租費為22美元/噸，裝卸時間共計7天受載期和解約期為12月10-20日 德國蒂森克虜伯集團承租一艘名為Pergamos的好望角型貨輪從巴西Madeira港出發(fā)，運送1.75萬噸鐵礦石到荷蘭鹿特丹，運費為17美元/噸，裝卸時間共計6天受載期和解約期為12月20-30日 中國船運公司Sealink承租一艘名為Bosporus的貨輪從巴西Ubu港出發(fā)，運送1.3萬噸鐵礦石到中國天津新港，運費為38美元/噸，裝卸率為4.5萬噸/天。

航運動向

興澄特鋼研制成功高比例褐鐵礦燒結(jié)新工藝

經(jīng)過近３個月時間的科技攻關(guān)，江陰興澄特鋼公司煉鐵分廠“高比例褐鐵礦燒結(jié)”新工藝的研制取得成功目前，該廠燒結(jié)生產(chǎn)使用澳大利亞楊迪礦粉（褐鐵礦）的比例已由原來的２５％增加到３５％；燒結(jié)礦轉(zhuǎn)鼓強度提高１．６％；成品率提高３．４％，燒結(jié)礦噸礦成本下降３元／噸，按目前產(chǎn)量計，年創(chuàng)經(jīng)濟效益可達４００余萬元，標志著該項褐鐵礦燒結(jié)技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平 隨著國內(nèi)外鋼鐵業(yè)的迅猛發(fā)展，礦石資源呈現(xiàn)貨緊價揚的態(tài)勢。

特鋼

11月28日國際鐵礦石海運市場綜述

（期租船） 三井O.S.K. Line租用好望角型貨輪“Cape Kestrel” (160,849 DWT)，期租費為6.7萬美元/日該貨輪將到韓國的Pohang交貨，途經(jīng)西澳大利亞返回日本受載期和解約期為12月10-12日 中國北方航運公司租用好望角型貨輪“Doceriver” (152,308 DWT)運輸鐵礦石，期租費為6.5萬美元/日。

航運動向

2003年世界鐵礦石海運貿(mào)易有望達到5.15億噸

貿(mào)易量增長的主要原因是中國鐵礦石需求量的不斷增長這將是世界海運鐵礦石貿(mào)易量首次突破5億噸 此外，Clarkson還預計2004年世界好運鐵礦石貿(mào)易量將達到5.61億噸，澳大利亞將增長1170萬噸，巴西將增長8100萬噸，印度將增長230萬噸

航運動向

12月23日國際鐵礦石運輸行情

航運動向

12月23日國際鐵礦石海運現(xiàn)貨交易價格

航運動向

12月22日國際鐵礦石運輸行情

航運動向

12月22日國際鐵礦石海運現(xiàn)貨交易價格

航運動向

12月19日國際鐵礦石運輸行情

航運動向