鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期，近50億噸“運力”如何增值？

一是加快現(xiàn)代供應鏈體系建設(shè)，能夠最大限度挖掘鋼鐵企業(yè)物流降本空間鋼鐵企業(yè)供應鏈復雜且冗長，原料鐵礦石采購可以追溯到海外礦山，鋼材銷售模式多樣且銷售區(qū)域廣闊，企業(yè)生產(chǎn)工藝及流程復雜，企業(yè)原料及成品庫存資金占用規(guī)模大鋼鐵企業(yè)作為供應鏈體系的鏈主單位，需要依托現(xiàn)代化的物流管理技術(shù)及社會物流資源，建設(shè)一體化供應鏈體系，提高企業(yè)供應鏈運行效率、降低供應鏈物流運行成本，優(yōu)化物流流程、共建共享物流設(shè)備設(shè)施、有效對接相關(guān)信息系統(tǒng)，創(chuàng)新供應鏈協(xié)同以及綜合解決方案，最大程度地保證企業(yè)安全生產(chǎn)及供應鏈物流成本最優(yōu)。

鋼材

青島建泰供應鏈管理有限公司榮獲2025鐵礦石貿(mào)易人氣企業(yè)

為充分利用青島港口國家物流樞紐和開放口岸功能的優(yōu)勢，積極融入青島市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，建安控股集團成立青島建泰供應鏈管理有限公司從事鐵礦石大宗商品貿(mào)易的經(jīng)營近年來，公司經(jīng)營規(guī)模實現(xiàn)跳躍式的發(fā)展，2024年全年累計銷售鐵礦石突破700萬噸，營業(yè)收入超過50億元 依托于公開透明、模式靈活和延期定價的基差貿(mào)易，公司已與中國礦產(chǎn)、中化集團、五礦集團、中鋼國貿(mào)、建發(fā)集團、廈門國貿(mào)和廈門象嶼等國企建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，為行業(yè)內(nèi)諸多貿(mào)易企業(yè)量身定制了貿(mào)易模式，助力企業(yè)在競爭中取得優(yōu)勢。

鐵礦評選

從今年《政府工作報告》洞悉鐵礦行業(yè)發(fā)展

我國國內(nèi)鐵礦受限于資源稟賦，開發(fā)成本較高，增產(chǎn)潛力有限，每年80%以上鐵礦石需求量依靠進口解決在國家支持企業(yè)海外布局的背景下，建議企業(yè)積極開展國際投資合作，加強“一帶一路”等地區(qū)的鐵礦項目跟蹤與投資，優(yōu)先采用鐵礦開采及冶煉加工、配套物流、貿(mào)易等上下游一體化產(chǎn)業(yè)鏈模式“走出去” 建議六：進一步降低融資成本 報告指出，要實施適度寬松的貨幣政策；適時降準降息；推動社會綜合融資成本下降，提升金融服務可獲得性和便利度。

原料

山東中發(fā)集團有限公司榮獲“黑金杯”2024全球鐵礦供應商20強潛質(zhì)之星

此外，公司另投資了坦桑尼亞的鋰礦項目 山東中發(fā)集團一貫堅持“誠信鑄就實力，合作開創(chuàng)共贏”的經(jīng)營理念，以進口鐵礦石為基礎(chǔ)，以供應鏈增值服務為依托，在現(xiàn)有現(xiàn)貨市場、大宗貿(mào)易期貨、物流配送等優(yōu)勢前提下，大力拓展與信息化相結(jié)合的綜合性鋼鐵爐料行業(yè)新模式，并將一如既往的為客戶提供優(yōu)質(zhì)的商品和良好的貿(mào)易服務，伴隨“百年中發(fā)”目標的確立， 中發(fā)人必將眾志成誠，繼往開來、精心譜寫社會主義新時代中發(fā)新畫面 、新篇章！最后，竭誠歡迎廣大新老客戶與我公司攜手共進，通力合作，共同開創(chuàng)美好未來！

鐵礦評選

山東融匯物產(chǎn)集團有限公司確認參加 2025 年全國煤焦采購大會·日照站

主要負責濟寧能源物流貿(mào)易板塊的經(jīng)營管理，具體實施“貿(mào)易引領(lǐng)”相關(guān)戰(zhàn)略部署，圍繞“煤、焦、鋼、糧、鐵礦石”等多元化產(chǎn)品，開展國內(nèi)國際貿(mào)易、大宗商品交易、供應鏈服務、物流倉儲、公鐵水聯(lián)運、數(shù)字交易平臺運營等生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務融匯物產(chǎn)積極響應濟寧市現(xiàn)代港航物流發(fā)展戰(zhàn)略、集團公司轉(zhuǎn)型升級發(fā)展需求，堅持“強港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)”，整合營貿(mào)、物流、金融、平臺、采購、港口、煤炭、船舶制造等41余家權(quán)屬企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，設(shè)有上海、青島、鄭州、榆林等10處辦事機構(gòu)，累計串鏈客戶810余家，銷售網(wǎng)絡遍布全國25個省市，構(gòu)建成“港貿(mào)船產(chǎn)建融”為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展模式，全力推動濟寧港由裝卸港向貿(mào)易港、物流港、信息港和金融港轉(zhuǎn)型。

會議預告

Mysteel年報：2025年鐵礦石價格重心繼續(xù)下移

鋼廠廠內(nèi)庫存累庫350萬噸低庫存的模式側(cè)面反映出鋼企對于原料庫存的嚴格控制，對物流周期要求更高，疏港維持高位，補庫節(jié)奏上更多的是按實際的剛需補貨 2.3庫存：全年港口鐵礦石庫存量呈現(xiàn)累庫趨勢 數(shù)據(jù)來源：Mysteel鐵礦石核心數(shù)據(jù) 2024年，進口礦47港港口庫存呈現(xiàn)累庫趨勢，年內(nèi)最低點即為年初（1月5日）的1.28億噸，最高點為9月20日的1.61億噸。

年報

2024年亞洲鋼礦大會-商務調(diào)研圓滿結(jié)束

第一組調(diào)研團參觀了Vale Teluk Rubiah Maritime Terminal，深入了解Vale TRMT混礦中心的運營模式和鐵礦石加工流程Vale團隊熱情接待了調(diào)研團，并詳細介紹了公司在鐵礦石開采、混礦及物流等領(lǐng)域的最新技術(shù)與實踐 注：圖為Vale馬來CEO Leonardo Paiva先生（右一）與客戶交流畫面 與此同時，另一組調(diào)研團成員前往MAM Minerals礦區(qū)，參觀其礦山運營及產(chǎn)品加工情況。

鐵礦會展

寶武集團-永卓物流海江聯(lián)運首靠儀式舉行

座談會上，寶武集團介紹了物流事業(yè)發(fā)展規(guī)劃和物流行業(yè)市場形勢分析“寶武與永卓攜手走過二十余年，積累了深厚的合作友誼”徐昌林表示，當前，物流產(chǎn)業(yè)競爭加劇，通過海江聯(lián)運、海江聯(lián)營，雙方合力優(yōu)化布局，推動打造高效、智慧的港口服務領(lǐng)先品牌希望雙方互相學習借鑒，創(chuàng)新物流運營模式，提升物流業(yè)市場競爭力，助推物流產(chǎn)業(yè)邁上新臺階 “寶武與永卓的合作源遠流長，一路走來，雙方在鐵礦石、焦炭、煤炭、廢鋼、合金等方面建立了長期深入的合作關(guān)系。

鋼材

強化期現(xiàn)融合，護航黑色產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

近日，由中國物流與采購聯(lián)合會大宗商品交易市場流通分會主辦的鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈形勢分析會舉辦期貨日報記者從會上獲悉，在下游鋼鐵控產(chǎn)量降庫存、港口鐵礦石存量充足的背景下，礦價或?qū)⒕S持低位震蕩運行，鋼鐵企業(yè)應主動探索利用期貨工具應對價格風險 會上，中國物流與采購聯(lián)合會大宗商品交易市場流通分會副會長兼秘書長周旭表示，大宗市場具有交易模式多樣化、交易品種豐富、倉儲物流便捷、金融服務完善等特點。

原料

專訪中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長，中國礦產(chǎn)黨組書記、董事長姚林

在公平、平等的前提下積極與大型國際礦企建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，構(gòu)建與國際礦企戰(zhàn)略合作新格局，在鞏固鐵礦石等礦產(chǎn)資源貿(mào)易往來的基礎(chǔ)上，向礦產(chǎn)資源物流運輸、加工制造、綠色低碳技術(shù)開發(fā)和資源綜合利用等領(lǐng)域拓展，積極探索礦產(chǎn)資源領(lǐng)域互利共贏的發(fā)展新機遇 二是不斷深化與鋼鐵企業(yè)伙伴合作，夯實利益共同體在鞏固和拓展鐵礦石采購業(yè)務合作的基礎(chǔ)上，共建穩(wěn)定高效的鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度合作模式，共同推動綠色低碳冶金爐料的研發(fā)、應用和推廣；深化在戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源大數(shù)據(jù)公共服務基礎(chǔ)平臺、現(xiàn)貨交易平臺等方面的合作，共同推動大數(shù)據(jù)平臺在鋼鐵行業(yè)中的應用。

鋼材

菲尼克斯資源公司-澳洲中西部鐵礦石新勢力

Iron Ridge于2020年12月開始生產(chǎn)，首批銷售于2021年2月從位于杰拉爾頓港口發(fā)出，目前的生產(chǎn)運行率為每年130萬噸，此礦山出口總量已超過300萬噸銷售模式通過與中鋼國際控股有限公司達成的50%包銷協(xié)議以及與Atlas Iron Pty Ltd達成的關(guān)于剩余50%產(chǎn)品銷售的獨家營銷協(xié)議 Fenix還擁有全面整合的采礦和物流業(yè)務，其鐵礦石產(chǎn)品使用公司全資擁有的Fenix-Newhaul貨運和物流業(yè)務通過公路運輸?shù)浇芾瓲栴D港。

礦山動態(tài)

津冀晉氫能零碳雙向重載運輸通道啟動

6月18日，在“綠港?新質(zhì)?融城——氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展大會（天津?濱海）”上，“天津港-邯鄲-長治-榮程”津冀晉氫能零碳雙向運輸通道正式啟動，該通道采用大功率氫能重卡，從天津港裝載疏港的鐵礦石，運抵河北邯鄲武安主要鋼鐵產(chǎn)地，然后駛往山西長治，從長治裝載冶煉必需的噴吹煤，再回到榮程廠區(qū)，全程1131公里，形成了天津、河北、山西等多個點位間公路物流零碳運輸?shù)男?em class='keyword'>模式

行業(yè)要聞

津冀晉氫能零碳雙向運輸通道正式開通

2024年6月18日，津冀晉氫能零碳雙向運輸通道正式開通，對于推動津冀晉氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義津冀晉氫能零碳雙向運輸通道采用大功率氫能重卡，從天津港裝載疏港的鐵礦石，運抵河北邯鄲武安主要的鋼鐵產(chǎn)地，然后駛往山西長治，從長治裝載冶煉必需的噴吹煤，再回到榮程廠區(qū)，全程重去重回，去程 563 公里，返程 568 公里，全程 1131 公里，形成了天津、河北、山西等多個點位間公路物流零碳運輸?shù)男?em class='keyword'>模式，打造了一條煤炭運輸?shù)男峦ǖ馈?/p>

下游應用

重慶鋼鐵：積極響應國家政策法規(guī)，不斷提升競爭力

不同的背景的企業(yè)及其派出的董監(jiān)高能夠豐富管理意見、提供不同的管理思路，幫助公司科學決策感謝您的關(guān)注！ 13、公司有沒有考慮對回購的股份進行注銷？ 您好！本次回購股份的用途是股權(quán)激勵，不會損害公司的債務履行能力或持續(xù)經(jīng)營能力若發(fā)生公司注銷所回購股份的情形，公司將依照《公司法》等有關(guān)規(guī)定，及時履行通知債權(quán)人等法定程序，及時披露相關(guān)信息 14、應對鐵礦石的供應和上漲影響，公司做了什么措施？ 您好！為有效保障公司鐵礦石的穩(wěn)定供應，公司樹立“降本是抵御風險的首要保證”理念，著力“資源拓展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、渠道優(yōu)化、物流優(yōu)化、模式創(chuàng)新”，全員、全體系、全過程降本；采取諸如礦石采購高性價比資源替代高價資源、非主流品種替代主流品種、合理確定采購時機及周期等方式提升礦石采購體系能力。

上市公司

建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施 發(fā)展多式聯(lián)運 完善價格機制 “公轉(zhuǎn)鐵”，降本增效減排一舉多得

“澳洲—寧波舟山港—鄂州北站—楊家寨站”，3月13日，鐵礦石“海江鐵聯(lián)運”運輸新通道正式開通，一改以前“海運+水運+公路”的運輸模式，既降低成本，又提高時效 鐵路部門如何深化改革、創(chuàng)新產(chǎn)品、提升服務，助力社會物流成本降低？記者進行了采訪。

熱點資訊

首單寶武資源老撾礦供應昆鋼業(yè)務落地

多年來，昆鋼主要從南非、巴西、澳大利亞等國進口鐵礦石，采購周期較長、采購成本較高為拓展貿(mào)易渠道、創(chuàng)新經(jīng)營模式，昆鋼國貿(mào)主要領(lǐng)導及礦石部相關(guān)負責人于去年10月23日—10月27日赴老撾開展鐵礦石業(yè)務交流，對老撾鐵礦石的分布情況、質(zhì)量情況、物流情況、流向情況等做了詳細調(diào)查其中，寶武資源在老撾川壙的包銷礦山具有資源規(guī)模大、質(zhì)量穩(wěn)定、物流運輸能力強等優(yōu)勢，可穩(wěn)定供應昆鋼生產(chǎn)；由昆鋼國貿(mào)自主直接進口，可以減少中間環(huán)節(jié)，降低不可控風險及采購成本。

爐料

首單寶武資源老撾礦供應昆鋼業(yè)務順利落地

“一條心”謀求資源渠道自主可控 逆境突圍需各條戰(zhàn)線同頻共振，將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機遇多年來，昆鋼使用的進口礦主要來源于南非、巴西、澳大利亞等國家，采購周期較長、成本較高為拓展貿(mào)易渠道、創(chuàng)新經(jīng)營模式，昆鋼國貿(mào)主要領(lǐng)導及礦石部相關(guān)負責人于2023年10月23日至27日赴老撾開展鐵礦石業(yè)務交流，對老撾鐵礦石的分布情況、質(zhì)量情況、物流情況、流向情況做了詳細調(diào)查和了解。

經(jīng)營管理

淡水河谷與英美資源集團在米納斯-里約綜合運營區(qū)建立合作伙伴關(guān)系

英美資源集團將繼續(xù)控制、管理并運營米納斯-里約綜合運營區(qū)，包括未來的任何擴張 淡水河谷首席執(zhí)行官柏安鐸（Eduardo Bartolomeo）表示：“隨著我們的客戶加速向低碳排放的鋼鐵生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型，我們很高興可以與英美資源集團合作，以支持對優(yōu)質(zhì)鐵礦石不斷增長的需求米納斯-里約綜合運營區(qū)是一項一級資產(chǎn)，它與塞爾班提納嶺礦體和淡水河谷物流設(shè)施一起將產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應并從中受益，我們相信這一合作伙伴關(guān)系將為我們所有的利益相關(guān)方釋放巨大價值。

聚焦

馬鋼與必和必拓完成碳信用交易試點

同時，作為下游成品的礦車車輪也獲得了中國船級社質(zhì)量認證有限公司（CCS）的碳足跡證書 2022年7月，必和必拓的一船鐵礦石產(chǎn)品從澳大利亞黑德蘭港運抵中國舟山港這船鐵礦石原產(chǎn)于西澳鐵礦（WAIO）礦區(qū)，礦區(qū)在全球海運鐵礦石采礦業(yè)溫室氣體碳排放強度曲線中的排名位于前25%分位(排名越靠前則對環(huán)境影響越小)這船鐵礦石作為車輪鋼坯生產(chǎn)原材料被馬鋼交材用于生產(chǎn)1500個低碳礦車車輪 馬鋼從降碳設(shè)計頂層規(guī)劃入手，通過低碳冶金技術(shù)創(chuàng)新、車輪綠色制造流程再造、智慧制造賦能高效組產(chǎn)模式、清潔能源利用、全域綠色物流應用五個方面助力降低碳排放。

經(jīng)營管理

南鋼：要成為真正意義上的全球化企業(yè)

一是內(nèi)抓降本挖潛，外促市場創(chuàng)效加大品種開發(fā)力度，打好降本增效“組合拳”；緊盯市場動態(tài)，多措并舉降庫存；踐行綠色低碳，完成行業(yè)首單17萬噸碳補償鐵礦石交易；推進數(shù)字化賦能引領(lǐng)，驅(qū)動業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展；二是抓住資源錯配新機遇，提升國際品牌影響力瞄準項目需求，拓展國際市場；緊抓市場機遇，推進創(chuàng)新創(chuàng)效；加強數(shù)字推廣，挖掘潛在客戶三是服務南鋼重點項目，保供物流穩(wěn)步推進四是創(chuàng)新采購銷售模式，開辟新業(yè)務、新市場。

鋼材