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更新時(shí)間：2025-07-12

快訊播報(bào)

鐵礦石小麥煤炭快訊

2025-07-08 08:49

天津港“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展，鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運(yùn)輸比例超過(guò)80%，海鐵聯(lián)運(yùn)年增長(zhǎng)率超過(guò)10%。焦炭碼頭2023年底率先實(shí)現(xiàn)焦炭貨類短倒運(yùn)輸100%新能源化，4家集裝箱碼頭2024年底實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)100%應(yīng)用新能源車輛，6家散雜貨碼頭也如期實(shí)現(xiàn)全部協(xié)議車隊(duì)100%應(yīng)用新能源車輛，先后累計(jì)投入應(yīng)用新能源車輛超過(guò)1200輛。

2025-03-31 13:43

日前，浙江省生態(tài)環(huán)境廳、浙江省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)《浙江省重點(diǎn)領(lǐng)域清潔運(yùn)輸實(shí)施方案》。文件提出，到2025年底，燃煤火電、鋼鐵、水泥、有色等重點(diǎn)行業(yè)大宗貨物清潔運(yùn)輸1比例達(dá)到80%，沿海主要港口大宗貨物清潔運(yùn)輸比例達(dá)到80%，其中鐵礦石、煤炭等清潔運(yùn)輸比例達(dá)到90%，新能源2和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭(zhēng)超過(guò)42%。

2024-12-07 18:49

【我的鋼鐵年會(huì)】長(zhǎng)江證券金屬&煤炭聯(lián)席首席分析師趙超：2025年鋼鐵企業(yè)業(yè)績(jī)修復(fù)的可能性相對(duì)較大，主要原因是非主流礦企正在加大自身的供給增速，控量保價(jià)默契聯(lián)盟的裂縫已經(jīng)逐步開(kāi)始破裂，明年鐵礦石價(jià)格中樞的回調(diào)，會(huì)給鋼鐵廠帶來(lái)一定的空間。

2024-11-25 11:54

【中鋼協(xié)駱鐵軍：中國(guó)對(duì)鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求】中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站顯示，近日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)邀參加2024世界航商大會(huì)，鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)駱鐵軍在會(huì)上表示，干散貨占世界海運(yùn)貿(mào)易量的40%以上，鐵礦石和煤炭是最主要的品種，兩者合計(jì)占全球干散貨海運(yùn)量的一半以上。展望未來(lái)，中國(guó)作為世界最大的鋼鐵產(chǎn)需國(guó)地位將長(zhǎng)期存在，對(duì)鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求，將繼續(xù)支撐世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)隨著一批新增鐵礦石項(xiàng)目的投產(chǎn)，鐵礦石產(chǎn)出格局將發(fā)生新變化，鐵礦石供給將更趨多元化，對(duì)通道建設(shè)提出了新要求。駱鐵軍最后強(qiáng)調(diào)，在鐵礦石供給集中度越來(lái)越高的情況下，F(xiàn)OB貿(mào)易量比例較低，鐵礦石海運(yùn)形成了目前以礦山為主導(dǎo)的格局。隨著幾內(nèi)亞等鐵礦項(xiàng)目投產(chǎn)，持續(xù)匹配運(yùn)力滿足供需新變化對(duì)航運(yùn)業(yè)至關(guān)重要。中國(guó)鋼鐵業(yè)在為船運(yùn)行業(yè)提供運(yùn)量的同時(shí)，也將為造船行業(yè)提供強(qiáng)有力高質(zhì)量船板保障。

2024-10-25 08:44

10月25日，高盛(Goldman Sachs)上調(diào)2025年鋁和銅的價(jià)格預(yù)期，理由是在采取刺激措施后，第一大消費(fèi)國(guó)中國(guó)的需求潛力更大。該行將2025年鋁均價(jià)預(yù)估從每噸2540美元上調(diào)至2700美元；將2025年銅均價(jià)預(yù)估從每噸10100美元小幅上調(diào)至10,160美元。鋁和銅的需求將受益于中國(guó)設(shè)備升級(jí)和消費(fèi)品以舊換新計(jì)劃。高盛重申，鐵礦石價(jià)格需要降至每噸90美元以下，才能讓基本面恢復(fù)平衡。維持對(duì)石油、天然氣和煤炭價(jià)格的預(yù)測(cè)不變。

鐵礦石小麥煤炭市場(chǎng)行情

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    快訊

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