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更新時(shí)間：2025-07-12

快訊播報(bào)

鐵礦石海上轉(zhuǎn)駁快訊

2025-07-08 08:49

天津港“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展，鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運(yùn)輸比例超過80%，海鐵聯(lián)運(yùn)年增長(zhǎng)率超過10%。焦炭碼頭2023年底率先實(shí)現(xiàn)焦炭貨類短倒運(yùn)輸100%新能源化，4家集裝箱碼頭2024年底實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)100%應(yīng)用新能源車輛，6家散雜貨碼頭也如期實(shí)現(xiàn)全部協(xié)議車隊(duì)100%應(yīng)用新能源車輛，先后累計(jì)投入應(yīng)用新能源車輛超過1200輛。

2025-07-01 13:36

6月黑龍江建筑鋼材價(jià)格震蕩小幅上探，螺紋價(jià)格環(huán)比降46元/噸，盤螺因資源緊缺環(huán)比漲30元/噸。鋼廠盤螺產(chǎn)量增加，螺紋需求淡季但盤螺需求上升。庫存先高后低，總庫存環(huán)比降23.59萬噸，去化速度不及去年。原料端鐵礦石反彈后轉(zhuǎn)弱，雙焦仍偏弱，成材支撐不足。新開工項(xiàng)目增加但終端按需采購，市場(chǎng)交投清淡。預(yù)計(jì)7月價(jià)格將震蕩偏弱運(yùn)行。

2025-06-30 18:26

6月30日鐵礦石遠(yuǎn)期市場(chǎng)整體活躍度較上周五有所轉(zhuǎn)弱。公開平臺(tái)上有三筆成交，紐曼塊以7月固定塊礦溢價(jià)0.1625成交，PB粉以61%計(jì)價(jià)91成交，麥克粉以60.6計(jì)價(jià)89.6成交。礦山私下議標(biāo)方面，暫未聽聞具體的招標(biāo)資源。二級(jí)市場(chǎng)上賣家出貨積極性尚可，報(bào)盤價(jià)格基本持穩(wěn)；買家方面詢盤活躍度一般。港口現(xiàn)貨市場(chǎng)整體交投氛圍一般，主流港口品種價(jià)格基本持穩(wěn)。

2025-06-20 18:27

6月20日鐵礦石遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場(chǎng)整體活躍度尚可，平臺(tái)上有一筆卡粉以65%計(jì)價(jià)104.00成交。礦山私下議標(biāo)方面，有一筆LONT塊以固定價(jià)89.51成交。 二級(jí)市場(chǎng)上貿(mào)易商報(bào)盤積極性尚可，報(bào)盤價(jià)格多持穩(wěn)；買家詢盤活躍度尚可，主要集中在麥克粉、巴粗以及精粉資源等。港口現(xiàn)貨市場(chǎng)整體交投氛圍較昨日有所轉(zhuǎn)弱，主流港口品種價(jià)格小幅上漲2-3元不等。

2025-06-18 15:09

近期宏觀面處于真空期，暫無利好消息提振市場(chǎng)信心；原料端，鐵礦石供給維持高位，焦價(jià)跌幅收窄，成本端是否進(jìn)一步下移還需關(guān)注鐵礦供應(yīng)情況；跌幅較深，鋼廠利潤(rùn)收縮，貴州區(qū)域鋼廠保持低產(chǎn)量生產(chǎn)，后續(xù)產(chǎn)量有進(jìn)一步減少的趨勢(shì)，但省外鋼廠到貨量小幅增加，社會(huì)庫存小幅累積；需求淡季下，下游拿貨積極性較差，需求持續(xù)處于疲軟狀態(tài)；經(jīng)銷商對(duì)后市信心不足，操作上讓利出貨降庫為主。綜上，短期價(jià)格支撐力不足，現(xiàn)已跌破3000元/噸，但仍舊有繼續(xù)探底的可能性，在價(jià)格尚未見底之前，建議商家保持低庫存快進(jìn)快出運(yùn)轉(zhuǎn)，減少虧損風(fēng)險(xiǎn)。

鐵礦石海上轉(zhuǎn)駁市場(chǎng)行情

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    通過其位于中國、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機(jī)構(gòu)，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運(yùn)輸服務(wù)，年運(yùn)量超過6000萬噸 目前，韋立國際集團(tuán)控制和運(yùn)營(yíng)船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊(duì)，總載重噸位達(dá)到800多萬噸，總運(yùn)力目前位居全球前列韋立的物流過駁船隊(duì)擁有9座大型海上浮吊平臺(tái)，兩座海上過駁平臺(tái)，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運(yùn)過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬噸海上物流能力。

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    該港口通過跨幾內(nèi)亞鐵路與礦區(qū)相連，承擔(dān)鐵礦石運(yùn)輸出口任務(wù)馬瑞巴亞港口一期擬采用駁船轉(zhuǎn)運(yùn)+海上過駁的方式出運(yùn)鐵礦石，年吞吐量達(dá)到7000萬噸港口二期規(guī)劃建設(shè)能夠滿足32.5萬噸散貨船泊的深水港，新增年吞吐量8000萬噸-1億噸目前港口建設(shè)處于一期階段，后續(xù)隨著礦山生產(chǎn)能力的提高，馬瑞巴亞港年運(yùn)量將增長(zhǎng)至近一億噸 港口泊位建設(shè)方面，截至2024年1月，馬瑞巴亞港通用泊位建設(shè)進(jìn)展順利，已完成總工程量的80%以上，目前工程已進(jìn)入收尾階段，接近完工。

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    隨后，韋立集團(tuán)副總裁孫志俊與姜光華董事長(zhǎng)分別代表雙方舉行了交船簽字儀式；來自韋立船舶管理公司財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)的劉敏女士作為命名人為浮動(dòng)過駁平臺(tái)命名儀式結(jié)束后，與會(huì)嘉賓登船參觀 據(jù)了解，韋立國際集團(tuán)在2023年11月與通茂船舶簽訂了海上浮動(dòng)過駁平臺(tái)（FTU）建造協(xié)議該FTU長(zhǎng)約110米，型寬30米，型深7米，設(shè)計(jì)吃水3.5米該平臺(tái)可用于鐵礦石和鋁土礦的海上轉(zhuǎn)運(yùn)，建成后將部署到西非幾內(nèi)亞的海上過駁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

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    他指出，西芒杜項(xiàng)目是中國寶武海外投建的最重要的鐵礦石項(xiàng)目，將對(duì)中國鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與安全水平的提升產(chǎn)生重要影響目前，西芒杜項(xiàng)目各項(xiàng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在如火如荼地推進(jìn)過駁系統(tǒng)是打通西芒杜鐵礦石運(yùn)輸通道的關(guān)鍵一環(huán)，將實(shí)現(xiàn)礦石開采、鐵路運(yùn)輸、港口中轉(zhuǎn)到海上運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接，舉足輕重！ 曹傳根表示：“韋立集團(tuán)是我們?cè)谖髅⒍彭?xiàng)目的戰(zhàn)略合作伙伴，是航運(yùn)界、鋁土礦開采業(yè)世界一流的著名企業(yè)寶武資源正與韋立集團(tuán)攜手并進(jìn)，努力推動(dòng)西芒杜項(xiàng)目的如期建成投產(chǎn)。

    原料

  • 韋立國際集團(tuán)和南通通茂船廠簽訂FTU建造協(xié)議

    2023年11月8日，韋立國際集團(tuán)與南通通茂船廠在新加坡簽訂海上浮動(dòng)過駁平臺(tái)（FTU）建造協(xié)議韋立國際集團(tuán)董事長(zhǎng)，博凱贏聯(lián)盟總指揮，西芒杜贏聯(lián)盟董事局主席孫修順及集團(tuán)負(fù)責(zé)船舶建造的管理層成員和南通通茂船舶制造公司負(fù)責(zé)人姜光華一行出席簽約儀式 此次韋立國際集團(tuán)委托南通通茂船廠建造的FTU長(zhǎng)約110米，型寬30米，型深7米，設(shè)計(jì)吃水3.5米該平臺(tái)可用于鐵礦石和鋁土礦的海上轉(zhuǎn)運(yùn)，建成后將部署到西非幾內(nèi)亞的海上過駁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

    爐料

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