快訊播報
煤炭海港費用快訊
- 2025-02-19 09:03
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1月份，張家峁礦業(yè)乘勢而上強管理，鉚足干勁抓落實，煤炭產量完成月度目標任務103.85%，銷量完成102.24%，塊煤量同比增長136.34%，十項費用同比降低79.7%，資產負債率環(huán)比降低2.76%，為2025年企業(yè)發(fā)展開好局、起好步奠定堅實基礎。
- 2025-01-24 17:03
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山西焦煤公告，預計2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤為28.51億元-33.80億元，同比下降50.08%-57.90%。業(yè)績變動主要受煤炭安全生產形勢承壓和煤炭市場需求放緩等因素影響，公司煤炭產品銷量、綜合售價同比均下降，同時部分礦井地質條件發(fā)生變化等因素影響，費用投入加大。
- 2025-01-17 16:44
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潞安環(huán)能公告，預計2024年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為23億元至27.5億元，與上年同期相比將減少56.22億元至51.72億元，同比下降65.29%至70.97%。業(yè)績預減的主要原因包括煤炭市場價格下行導致商品煤綜合售價同比下降，部分生產礦井地質構造、采掘銜接等因素導致原煤產量和商品煤銷量同比下降，以及資源稅稅率提高和職工薪酬變動等因素導致產品成本費用增加。
- 2025-01-17 15:58
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花科創(chuàng)公告，預計2024年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤7.3億元到8.2億元，同比減少60.92%到65.20%。業(yè)績預減的主要原因是煤炭、尿素等主要產品市場價格波動下行，以及公司所屬部分礦井受地質構造、采掘銜接調整等因素影響，產銷量同比下降。同時，整合礦井投產后折舊、財務費用等相對較高，對經營業(yè)績產生一定影響。
- 2024-11-21 08:57
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11月21日鄂爾多斯市場動力煤暫穩(wěn)運行。區(qū)域內大多數煤礦保持正常生產，以落實長協發(fā)運為主，整體煤炭供應水平穩(wěn)定。雖然近日北方氣溫降幅較大，民用電需求有所提升，但近期環(huán)渤海港口庫存持續(xù)走高，疊加昨日大型煤企外購價格下調影響，產地貿易商拉運相對謹慎，煤礦銷售情況不佳，部分煤礦隨行就市窄幅調整價格5-10元/噸，整體煤價以穩(wěn)為主，后市需關注氣溫變化及下游終端存耗情況。
煤炭海港費用市場行情
按綜合排序
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7月9日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-09 17:51
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7月9日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-09 17:34
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7月9日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-09 10:00
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7月8日(17:40)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-08 17:43
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7月8日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-08 17:25
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7月8日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-08 10:23
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7月7日(17:40)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-07 17:42
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7月7日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-07 17:31
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7月7日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-07 10:18
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7月5日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-05 17:30
煤炭海港費用相關資訊
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印度發(fā)電公司 (gencos) 和獨立發(fā)電商IPPs計劃在本財年再進口3800萬噸煤炭 電價將隨著發(fā)電站與海港的距離的增加而增加 “燃料費用因發(fā)電機而異對于NTPC和DVC，就混合10%的進口煤，發(fā)電成本將上漲50-60 派薩對于其他的發(fā)電站，成本將根據距離在50 -80派薩之間浮動，”一名政府官員表示 這位官員補充說：“要觀察到9月份，看看我們是否度過了危機。
煤焦熱點
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百年建筑網：為迎接施工項目建設“加速跑”，沿江下游港口砂石庫存保持增長！
因此短來看，在轉型期間，砂石供應量將有所收窄 船運：遼寧等地礦山資源豐富，需求有限，因此中間商將大量骨料通過海輪輸送到下游需求旺盛的沿海港口，再通過汽運或者船運送至工地或者攪拌站遼寧機制砂平倉價格一般在50-55元/噸，價格波動不大，上下浮動5元/噸；但船運成本波動很大，以5萬噸海輪2020年運費為例在，淡旺季價格波動為18-45元/噸，上下浮動27元/噸，因此煤炭、鋼材需求旺盛階段，往年9-12月，運力緊張，海運費用開始大幅上升，因此下游市場海運進來的砂石成本明顯增加，推動下游港口價格上漲。
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不過，對比庫存形勢來看，目前上游國有重點煤礦庫存、環(huán)渤海港口煤炭庫存、甚至是全國重點電廠煤炭庫存均好于2018年1月時的情況，上中下游庫存增加或超千萬噸以上并且政策調控保供穩(wěn)價態(tài)度不改，發(fā)改委連續(xù)出臺各項措施改善供需形勢政策對于煤電供應高度重視，動力煤價格或與2018年政策調控結果類似，在春節(jié)前出現明顯回調 做空基差正當時 按照期貨價格持有成本理論，期貨價格應該等于即期現貨價格加上持有成本，持有成本包括資金成本和質檢、運輸、倉儲費用以及交割成本等，理論上說，期貨價格應高于現貨價格，但現實并非如此，通過回顧動力煤基差走勢來看，通常情況下，動力煤期價長期處于貼水狀態(tài)，期價升水情況相對較為少見。
爐料
