快訊播報
混凝土后澆帶價格快訊
- 2025-07-01 13:58
-
哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)項目松花江特大橋備用航道橋中塔柱成功合龍，為后續(xù)上塔柱施工和鋼梁架設奠定基礎。該橋全長4668.5米，建設團隊嚴格把控混凝土澆筑質(zhì)量，采用雙層防護確保施工安全。項目建成后將完善國家高速公路網(wǎng)絡，促進哈爾濱都市圈發(fā)展，助力東北老工業(yè)基地振興。目前正推進主航道拱橋頂推等關鍵工序施工。
- 2025-07-01 11:11
-
羊舊龍川江大橋主橋為左幅2×85米，右幅2×90米，預應力混凝土T型剛構、后引橋為3×30米預應力混凝土T梁，左幅橋梁全長261.3米，右幅橋梁全長271.3米。主橋左幅、右幅分別設計20、21個施工節(jié)段，主梁采用單箱單室直腹板箱型斷面，箱梁頂寬12.55米，底寬6.5米，懸臂板長3.025米，箱梁根部高度10.0米，支點高度3.5米。全橋共有4個邊跨現(xiàn)澆段，4個邊跨合龍段。此次施工為右幅牟定岸邊跨合龍段，合龍段長2米，高3.5米。
- 2025-07-01 11:09
-
近日，隨著最后一方混凝土澆筑，渝昆高鐵八仙營跨環(huán)城路特大橋首段無砟軌道施工順利完成，標志著渝昆高鐵云南段正式進入無砟軌道施工階段，為下一步鋪軌施工奠定了堅實基礎。
- 2025-06-11 14:31
-
達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）招標公告
一、招標單位、招標項目、建設地址
（一）招標單位：四川省達州鋼鐵集團有限責任公司。
（二）招標項目：達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）。
（三）建設地址：四川達州東部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。
三、招標內(nèi)容、要求及范圍
（一）煉鐵區(qū)域（2號高爐水渣池旁）增建一臺水渣出廠計量衡，順接其道路。本項目負責土建基礎、引道、順接道路，除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側安全走道板基礎、傳感器基礎鋼筋籠（并于主體鋼筋連接）、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網(wǎng)。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分（接線盒、信號電纜等），計量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)等不在本項目實施范圍內(nèi)。配合自動化部及信息化計量檢測項目部對汽車衡預埋件安裝（包括預埋件尺寸等參數(shù)）、雨棚等施工。
（二）招標內(nèi)容及要求
本工程樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地勘報告，本工程場地地基巖層埋藏深度變化較大，具體的基礎樁位置、樁徑、進入持力層深度、承載力要求詳見施工圖紙。具體樁長應根據(jù)實際地質(zhì)情況確定，應滿足進入持力層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼筋籠的鋼筋連接按照相關規(guī)范要求施工。樁的檢測應嚴格遵守國家標準以及相關地方規(guī)范的規(guī)定進行檢測。
設備基礎采用C35混凝土；二次澆灌層采用C40細石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土，厚度100mm,寬出基礎100mm?；A施工后應及時進行基坑回填，回填應對稱進行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實，不得含有腐質(zhì)土。
新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網(wǎng)，若在道路上方，則需使用過路蓋板。
多余棄土外運。
具體施工要求詳見施工圖紙。
- 2025-05-28 10:51
-
近日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，營口中板有限公司新建焦炭筒倉項目一期7座筒倉頂部環(huán)梁正式封頂，高達33.5米的筒倉拔地而起，標志著項目建設取得階段性重大勝利。
混凝土后澆帶價格市場行情
按綜合排序
-
7月11日湖州市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-11 12:01
-
7月11日湘潭市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-11 11:55
-
7月11日郴州市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-11 11:54
-
7月11日嘉興市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-11 11:54
-
7月11日株洲市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-11 11:54
-
7月11日懷化市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-11 11:54
-
7月11日紹興市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-11 11:54
-
7月11日大同市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-11 11:54
-
7月11日保定市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-11 11:51
-
7月11日常德市場混凝土價格行情
混凝土 2025-07-11 11:49
混凝土后澆帶價格相關資訊
-
Mysteel：2022鋼鐵中國·（第二屆）華南鋼管高峰論壇順利召開
從下游需求端看，政府推動鋼結構建筑發(fā)展，鋼結構行業(yè)在各部門支持下逐步回暖，鋼材價格降低，建筑含鋼量將增加，“鋼需”強度邊際逐步恢復，有利于鋼構企業(yè)需求改善，鋼構施工企業(yè)訂單實現(xiàn)了較高增速由于政策的利好措施與疫情的穩(wěn)定，未來鋼結構建筑應用量情況的增速回升到歷史情況是可預見的市場是樂觀的，之后預計增長會保持在11%-12%左右 接著，由廣東省裝配式建筑設計院有限公司院長張偉，帶來《探索以裝配式建筑引領的新型建筑工業(yè)化發(fā)展之路》，讓我們從專業(yè)的角度了解從古至今裝配式建筑的發(fā)展之路，并且提出了新時期的發(fā)展的幾點思考:1.回顧我國建筑工業(yè)化的發(fā)展歷史，也參考我國香港和新加坡的經(jīng)驗，裝配整體式混凝土結構可能是建造保障型住宅最好的結構體系，已有成功的經(jīng)驗可以拿來采用;2.建筑工業(yè)化不要簡單地理解為內(nèi)澆外掛，把成本極高的預制外墻板當成最重要的預制構件，應該由易到難，由簡到繁，走一條待合國情的建筑工業(yè)化的發(fā)展路徑;3.要用更寬闊的思路審視和評價建筑工業(yè)化。
每日分析
-
音頻｜亮哥說鋼鐵：鋼價下跌的背后是周期性拐點還是短期回調(diào)？
走勢大家都看到了，沖高回落，如果要說總結回調(diào)的原因，我認為有這么幾點： 一是南方雨水天氣增多，最近基本上是一天下雨一天晴，做螺紋鋼現(xiàn)貨的朋友都知道，這還只是南方進入夏天的前奏，梅雨天都還沒來呢，這種天氣下面建筑工地混凝土施工的進度肯定是要下降的，因為大雨天時澆筑混凝土，混凝土中作為凝結作用的水泥容易被沖刷掉，混凝土的標號降低或者徹底失效都有可能，雖然現(xiàn)在混凝土凝結時間很快，終凝時間只要半天功夫，但真的要到完全硬化還是需要幾天甚至十幾天時間的，像現(xiàn)在這種一天下雨一天晴的情況，工地的施工量至少要減少1/3，對照之前工地趕工期而支撐的消費強度，那下降的就更明顯了； 二是近期價格快速上漲已經(jīng)令用鋼下游普遍表示吃不消，大家知道4月份亮哥就在長三角和珠三角一帶走訪制造業(yè)企業(yè)，當時受訪企業(yè)還表示暫時還能扛得住，但是5月份鋼價直擊拉漲一千則是成為了“壓垮”采購的最后一根稻草，不少企業(yè)紛紛表示因成本原因暫停接單，而價格的暴漲也讓大家忽視了另一個事件，就是全球性的芯片短缺，汽車、家電、機械等行業(yè)企業(yè)各顯神通采購芯片，而這種采購又進一步加劇了芯片的短缺，某汽車核心零部件供應商表示缺芯已經(jīng)直接影響了他們四五月份約8%的產(chǎn)量，這也進一步影響了下游企業(yè)對鋼鐵的消費需求； 第三點是美國印的大量的鈔票開始推高自己家的通脹水平了。
觀點
