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當(dāng)前位置: > > > 鉛電池改裝

更新時(shí)間:2025-07-12

快訊播報(bào)

鉛電池改裝快訊

2025-07-03 09:45

7月3日【調(diào)價(jià)】豫光金廢電瓶?jī)r(jià)格:電動(dòng)10150、汽車>80AH10080、汽車≤80AH10350、電動(dòng)叉車10080、電轎9720、牽引10080、UPS 9310、摩托7820、AGM電池9870、電子秤5680、EFB10330。(單位:元/噸)(含3%增值稅)

2025-07-01 16:20

【雙登萬洋強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)達(dá)成深度共識(shí) 】6月26日,雙登股份與萬洋集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞電池、鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)利用領(lǐng)域達(dá)成深度共識(shí),以 "技術(shù) + 產(chǎn)業(yè)" 雙輪驅(qū)動(dòng)模式開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。明確將整合雙登股份在綠色儲(chǔ)能領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),疊加萬洋集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)鏈整合、市場(chǎng)渠道拓展及廢舊電池綜合回收領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì),通過技術(shù)共享打破創(chuàng)新壁壘、渠道互通、資本聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)最大化。

2025-06-26 09:02

6月26日市場(chǎng)早評(píng):隔夜滬2508合約報(bào)收于17210元/噸,價(jià)走勢(shì)偏強(qiáng),下游蓄企高價(jià)觀望慎采,現(xiàn)貨市場(chǎng)成交平淡。供應(yīng)方面原生企存有企業(yè)計(jì)劃?rùn)z修,再生企近期雖有復(fù)產(chǎn)提供增量,但仍受制于原料廢電池供應(yīng)影響,短期原料廢電瓶回收商仍有惜售情緒,部分地區(qū)煉企高價(jià)訂單到貨尚可,預(yù)計(jì)今日廢電瓶?jī)r(jià)格維持偏強(qiáng)運(yùn)行。因受海外倫帶動(dòng)影響,滬高位運(yùn)行,但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)三季度消費(fèi)回暖也存有較大期盼,對(duì)價(jià)或有一定支撐。

2025-06-20 10:01

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2025年5月酸蓄電池出口量2008.89萬個(gè),環(huán)比-1.83%,同比-18.20%;5月進(jìn)口量42.37萬個(gè),環(huán)比-14.04%,同比+6.66%;5月份實(shí)現(xiàn)凈出口1966.52萬個(gè)。2025年1-5月酸蓄電池凈出口9157.09萬個(gè),同比-3.58%。

2025-05-20 14:50

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2025年4月酸蓄電池出口量2046.28萬個(gè),環(huán)比+9.76%,同比+11.59%;4月進(jìn)口量49.29萬個(gè),環(huán)比+3.70%,同比-6.30%;4月份實(shí)現(xiàn)凈出口1996.98萬個(gè)。2025年1-4月酸蓄電池凈出口7208.57萬個(gè),同比+1.54%。

鉛電池改裝市場(chǎng)行情

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  • Mysteel:2024年行業(yè)年終盤點(diǎn)(大事記)

    9月19日,工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等多部門,對(duì)最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比,這次的“新國(guó)標(biāo)”,做了一些方面的改進(jìn)和提升首先是提高防火阻燃性能,限制塑料件使用比例;其次是防范非法改裝行為;最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h,還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能;此外,將使用電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg,并且不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

    國(guó)內(nèi)資訊

  • 電動(dòng)自行車強(qiáng)制性“國(guó)標(biāo)”再修訂,做了哪些改動(dòng)?

    三是滿足消費(fèi)者日常出行需求將電池車型的整車重量限值由55kg放寬至63kg,提升實(shí)用性;允許生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車型設(shè)計(jì)需要,自行決定是否安裝腳踏騎行裝置,有利于節(jié)約生產(chǎn)成本,也為消費(fèi)者提供更多車型選擇 四是防范非法改裝行為從電池組、控制器、限速器三個(gè)方面完善防篡改要求,確保實(shí)現(xiàn)充電器、蓄電池、控制器之間的互認(rèn)協(xié)同,大力推行“一車一池一充一碼”,不給非法篡改留空間。

    聚焦

  • Mysteel日?qǐng)?bào):價(jià)低位反彈 電池企業(yè)采購(gòu)改善

      首先是提高防火阻燃性能,完善了電動(dòng)自行車所用非金屬材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例   其次是防范非法改裝行為,明確了電動(dòng)自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能,從技術(shù)上增加篡改難度   為了保障騎行安全,優(yōu)化了電動(dòng)機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測(cè)試方法,最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h,還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能   此外,為了提升產(chǎn)品實(shí)用性,將使用電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg,并且,不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

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