廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢(shì)運(yùn)行 美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場(chǎng)預(yù)期，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費(fèi)運(yùn)行穩(wěn)定，進(jìn)口礦流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，冶煉端檢修與復(fù)產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級(jí)極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購為主，鋅市社會(huì)庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價(jià)上下空間有限，預(yù)計(jì)滬鋅價(jià)格運(yùn)行區(qū)間21800-22800元/噸。

期貨公司評(píng)論

Mysteel：MRI Trading AG確認(rèn)參加“2025有色金屬礦產(chǎn)市場(chǎng)與資源創(chuàng)新發(fā)展會(huì)議”

由中國(guó)五礦化工進(jìn)出口商會(huì)指導(dǎo)，上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司主辦，BenchmarkMineralIntelligence協(xié)辦、國(guó)泰君安證券股份有限公司合作的“2025大宗商品配置與可持續(xù)發(fā)展大會(huì)暨2025有色金屬礦產(chǎn)市場(chǎng)與資源創(chuàng)新發(fā)展會(huì)議”將于2025年7月23日在浙江省寧波市寧波泛太平洋大酒店盛大召開 本次會(huì)議共同聚焦全球金屬礦產(chǎn)市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)、價(jià)格走勢(shì)分析、供需平衡狀況、商業(yè)合作機(jī)會(huì)以及技術(shù)革新等關(guān)鍵議題，旨在為行業(yè)發(fā)展提供交流與決策參考，推動(dòng)有色金屬礦產(chǎn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

會(huì)議預(yù)告

揚(yáng)子三井為新加坡船東建造MR型成品油船交付

5月29日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子三井造船為新加坡船東建造的第二艘新一代綠色環(huán)保型50000載重噸MR型成品油船“JAL KAILASH”輪交付離廠，開啟首航 “JAL KAILASH”輪總長(zhǎng)183.00米，型寬32.30米，型深19.10米，設(shè)計(jì)吃水11.00米，是揚(yáng)子三井根據(jù)客戶需求量身定制的新型環(huán)保MR型油船該輪建造周期11個(gè)月，于2024年6月下旬批量切割，2025年4月中旬圓滿完成試航任務(wù)，各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)均優(yōu)于研發(fā)設(shè)定指標(biāo)。

船舶

力拓將啟動(dòng)Amrun鋁土礦提產(chǎn)項(xiàng)目前期工作和最終研究

力拓5月22日發(fā)布公告稱，集團(tuán)將啟動(dòng)前期工作并進(jìn)行最終工程研究，以提高位于遠(yuǎn)北昆士蘭州約克角半島的Amrun鋁土礦的產(chǎn)能，目標(biāo)是最早于2029年實(shí)現(xiàn)首次產(chǎn)出 該項(xiàng)目應(yīng)傳統(tǒng)所有者Wik Waya人的要求，被命名為Kangwinan，將包括新建一座礦山并擴(kuò)建現(xiàn)有港口，使力拓集團(tuán)位于韋帕南部（Amrun所在地）的鋁土礦產(chǎn)量幾乎翻一番該項(xiàng)目的產(chǎn)出將取代位于約克角的Andoom礦和位于北領(lǐng)地的Gove礦的產(chǎn)出，預(yù)計(jì)這兩座礦都將在本世紀(jì)末關(guān)閉。

國(guó)際資訊

新?lián)P子造船交付Evalend第五艘MR型成品油船

5月13日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為Evalend船東建造的50000載重噸MR型成品油船油船“INITIATOR”輪交付離廠，投入運(yùn)營(yíng) 該船總長(zhǎng)183.0米，兩柱間長(zhǎng)174.5米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)吃水11.0米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，配備開式U型脫硫塔，EEDI達(dá)到PHASE III標(biāo)準(zhǔn)，入英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）該船于2024年5月中旬開工建造，11月中旬上船臺(tái)搭載，2025年1月下旬下水，4月21日完成海上航行試驗(yàn)，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

船舶

天時(shí)造船首制50000噸級(jí)MR油化船吉水出塢

5月13日，浙江天時(shí)造船有限公司建造的MR 49400DWT化學(xué)品船兼成品油船首制船“MC HERA”輪順利吉水出塢 本船設(shè)計(jì)為一艘鋼質(zhì)、雙底雙殼、單機(jī)、單槳、單舵、載重噸約49400DWT無限制航區(qū)MR型成品油船/化學(xué)品船，總長(zhǎng)182.75m，型寬32.20m，型深19.10m，設(shè)計(jì)吃水13.30m，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社(ABS)該船適用于散裝運(yùn)輸十個(gè)等級(jí)和一個(gè)等級(jí)的清潔和污染(污油)石油產(chǎn)品/化學(xué)液體貨物(IMOX.Y.Z適用于“貨物清單”中規(guī)定的2類和3類船舶)，液體貨物的閃點(diǎn)小于60℃。

船舶

通用汽車與LG新能源合作開發(fā)新型LMR方形電池

通用汽車宣布，通用汽車與LG新能源將通過一項(xiàng)新的電池技術(shù)突破，將富鋰錳基（LMR）方形電池單元商業(yè)化應(yīng)用于未來通用電動(dòng)卡車和全尺寸SUV通用汽車目標(biāo)成為首家在電動(dòng)車上部署LMR電池的汽車制造商由通用汽車與LG新能源合資成立的UltiumCells公司擬于2028年前在美國(guó)啟動(dòng)LMR方形電池單元的商業(yè)化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2027年底前在LG新能源工廠進(jìn)行試生產(chǎn)據(jù)介紹，通用汽車與LG新能源的電池工程師已開發(fā)出新型LMR方形電池單元，相比性能最優(yōu)的磷酸鐵鋰（LFP）電池單元可實(shí)現(xiàn)能量密度提升33%，而成本與之相當(dāng)。

汽車

蕪湖造船廠威?；氐谌?em class='keyword'>MR型成品油船開工

5月8日，蕪湖造船廠威?；貫榘⒙?lián)酋船東建造的50000載重噸MR型成品油船3號(hào)船W2433在船體聯(lián)合車間舉行開工建造儀式 作為同系列四艘訂單中的第三艘油輪，3號(hào)船延續(xù)了50000載重噸MR型成品油船的設(shè)計(jì)與技術(shù)該船保持182.75米總長(zhǎng)、32.2米型寬及19.1米型深，設(shè)計(jì)載重量達(dá)49890噸，具備優(yōu)異的空間利用率與載重性能船艙采用12個(gè)貨油艙與2個(gè)油污水艙的布局，所有船艙均實(shí)施特涂工藝，可兼容成品油以及多種化學(xué)品液貨的安全運(yùn)輸。

船舶

中船澄西建造4號(hào)50000噸MR油化船下水

4月23日，中船澄西船舶修造有限公司為AN TANKERS建造的4號(hào)50000噸MR油化船較線表計(jì)劃提前兩天勝利下水，下水前完整性較首制船大幅提升 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在總結(jié)首制船搭載經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)船臺(tái)搭載生產(chǎn)效率顯著提升各部門按照“經(jīng)營(yíng)圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)圍繞經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)，全廠圍繞生產(chǎn)轉(zhuǎn)”的服務(wù)理念，以精益抓管理、以計(jì)劃抓生產(chǎn)，助力生產(chǎn)提速增效機(jī)艙、壓載艙結(jié)構(gòu)及密性全部完工，甲板舾裝件完整性達(dá)標(biāo)，有力支撐了后續(xù)船舶碼頭系泊工作。

船舶

長(zhǎng)宏國(guó)際第二艘5萬噸MR型成品油船入塢

4月21日13時(shí)28分，長(zhǎng)宏國(guó)際為希臘船東Laskaridis建造的第二艘5萬噸MR型油化船CHB5004在2號(hào)船塢舉行了入塢儀式，標(biāo)志著該船正式轉(zhuǎn)入塢內(nèi)搭載階段 在儀式現(xiàn)場(chǎng)，Laskaridis船東方現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理Nikolaos Papakostas先生及其監(jiān)造團(tuán)隊(duì)、LR船級(jí)社舟山分公司新造船經(jīng)理徐盛先生與駐廠現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理、長(zhǎng)宏國(guó)際造船相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)合影留念 該系列MR油化船配備專門設(shè)計(jì)的槳帽鰭+節(jié)能導(dǎo)管的新型節(jié)能裝置、采用海水冷卻泵和風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能技術(shù)。

船舶

新?lián)P子造船交付Evalend第四艘50000噸MR型油船

4月10日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為Evalend船東建造的50000載重噸MR型成品油船“DINO”輪交付離廠，投入運(yùn)營(yíng) 該船總長(zhǎng)183.0米，兩柱間長(zhǎng)174.5米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)吃水11.0米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，配備開式U型脫硫塔，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到第三階段標(biāo)準(zhǔn)，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）該船于2024年4月開工建造，是六艘系列船中的第四艘。

船舶

收官！廣船國(guó)際交付國(guó)銀金租第8艘MR型成品油船

3月31日，中船集團(tuán)廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易為國(guó)銀金融租賃股份有限公司建造的4.96萬噸化學(xué)品/成品油船8號(hào)船“TROUVAILLE”號(hào)舉行命名交船儀式該船是廣船國(guó)際為國(guó)銀金租建造的8艘系列船中的最后一艘，此次交付標(biāo)志著該系列船建造圓滿收官

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揚(yáng)子三井交付新加坡船東首制MR型成品油船

3月28日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子三井造船為新加坡船東建造的新一代綠色環(huán)保型50000載重噸MR型成品油船“JAL PRERANA”輪交付離廠，開啟首航 “JAL PRERANA”輪是揚(yáng)子三井根據(jù)客戶需求量身定制的新型環(huán)保MR型成品油船該船通過優(yōu)化船體線型和貨艙設(shè)計(jì)，并配備一體化高效節(jié)能的推進(jìn)系統(tǒng)，具備靈活多樣的貨運(yùn)能力以及突出的環(huán)境友好特性，其船舶能效等級(jí)位居當(dāng)前MR型油船市場(chǎng)的第一梯隊(duì)。

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福蓉科技：有研發(fā)用于MR/AR/AI眼鏡的高性能鋁合金材料

2月21日，福蓉科技在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司有研發(fā)用于MR/AR/AI眼鏡的高性能鋁合金材料，并已應(yīng)用到終端品牌客戶的實(shí)際產(chǎn)品上

國(guó)內(nèi)資訊

新年首船！長(zhǎng)宏國(guó)際交付MR型成品油船

1月13日10時(shí)18分，長(zhǎng)宏國(guó)際為浦油投資建造的第二艘5萬噸MR型成品油船“SILVER MOON”號(hào)（CHB5002）舉行命名暨交船儀式 浦油投資總經(jīng)理鄧瑜先生、浦油投資副總經(jīng)理賈雙全先生，STENA BULK SGP操作經(jīng)理Erwin Matin先生、印度BSM公司管理總監(jiān)Sankalp Shukla先生和上海BSM公司管理副總監(jiān)舒華先生、英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）東區(qū)業(yè)務(wù)總監(jiān)陳衛(wèi)女士、良運(yùn)海運(yùn)有限公司總經(jīng)理沈百盛先生、ARROW SGP應(yīng)俊先生，該船船長(zhǎng)SHAVUPERUMAL TAMILALAGAN 先生、輪機(jī)長(zhǎng)黃民繁先生、LR舟山站經(jīng)理邱兆周先生、SMC運(yùn)營(yíng)經(jīng)理沈柏松先生、長(zhǎng)宏國(guó)際造船總經(jīng)理沈志華先生、造船總工程師汪家政先生等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席儀式。

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