【華北電池廠A】預(yù)計(jì)2025年過剩量擴(kuò)大 鋰價(jià)或保持低位震蕩

客戶觀點(diǎn)： 2024年全球鋰資源依舊處于供過于求的狀態(tài)，2025年過剩量將擴(kuò)大，鋰價(jià)將繼續(xù)保持低位震蕩，價(jià)格反彈空間有限目前，鋰市場供需格局仍略顯寬松，但供給端增量有限，尤其是部分礦山因成本壓力而關(guān)停，如澳洲主要礦企減少選礦和生產(chǎn)計(jì)劃；需求端則以新能源汽車和儲能市場為核心驅(qū)動力，其中儲能需求有望超預(yù)期增長。

鋰

Stantec將在不列顛哥倫比亞省設(shè)計(jì)價(jià)值10億加元的鋰離子電池廠

11月29日，據(jù)報(bào)道，Stantec正在不列顛哥倫比亞省設(shè)計(jì)價(jià)值10億美元的E-One Moli鋰離子電池廠該廠每年將生產(chǎn)多達(dá)1.35億個鋰離子電池，為不列顛哥倫比亞省帶來了先進(jìn)的制造業(yè)和數(shù)百個就業(yè)崗位這個耗資10億加元的項(xiàng)目將創(chuàng)造350個新工作崗位，并確保100多個現(xiàn)有職位Stantec被選中提供全套服務(wù)，包括規(guī)劃、建筑、機(jī)械、電氣、消防、結(jié)構(gòu)、工業(yè)、ICT、土木、巖土和變電站工程，以及室內(nèi)設(shè)計(jì)、景觀建筑可持續(xù)性咨詢、建筑調(diào)試和環(huán)境服務(wù)。

產(chǎn)業(yè)資訊

龍?bào)纯萍迹耗壳半m然磷酸鐵鋰行業(yè)名義產(chǎn)能過剩 實(shí)際滿足一二線電池廠的高端產(chǎn)能還比較緊張

10月10日龍?bào)纯萍荚诎肽甓葮I(yè)績說明會上表示，上半年正極材料企業(yè)確實(shí)受到行業(yè)需求量下滑、產(chǎn)能過剩、碳酸鋰價(jià)格巨幅波動等多種不利因素影響，給企業(yè)帶來了虧損目前雖然磷酸鐵鋰行業(yè)名義產(chǎn)能過剩，實(shí)際滿足一二線電池廠的高端產(chǎn)能還比較緊張隨著電池廠對產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高，沒有技術(shù)積累的供應(yīng)商將被逐步淘汰但整體來看，磷酸鐵鋰行業(yè)還是擁有一個快速發(fā)展的市場，尤其是海外市場預(yù)計(jì)未來幾年磷酸鐵鋰市場會迎來爆發(fā)式增長。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：寧德鐵鋰電池發(fā)力，電池企業(yè)補(bǔ)庫完成-6月動力電池廠裝機(jī)解析-2023動力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十八）

比亞迪在6月三元裝機(jī)爆發(fā)增長主要是因?yàn)樵狿LUS EV這款車型從純磷酸鐵鋰電池車型變?yōu)槿姵睾土姿徼F鋰電池雙車型，三元供應(yīng)占比21%，磷酸鐵鋰供應(yīng)占79%，元PLUS EV占比亞迪三元整體供應(yīng)的98% 總結(jié)：6月隨著電池廠補(bǔ)庫行為的完成，電池產(chǎn)量增速開始放緩，鋰鹽價(jià)格也隨著電池需求的減弱逐漸下探；下游需求有所恢復(fù)，但產(chǎn)銷之間存在差值過大，整體電池廠庫還是處于一個累積狀態(tài)。

周報(bào)

億緯鋰能：碳酸鋰價(jià)格下行會反向促進(jìn)電池廠的出貨量

3月31日，億緯鋰能在互動平臺表示，目前碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行，一方面，可以降低電池廠的采購成本，作為鋰電池中游四大件，正極材料成本占比較高，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下降，可以在一定程度上降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本另一方面，伴隨價(jià)格傳導(dǎo)，下游客戶預(yù)期可以享受成本下降的好處，優(yōu)化產(chǎn)品定價(jià)，促進(jìn)銷量提升，從而反向促進(jìn)電池廠的出貨量

汽車

Mysteel周報(bào)：鋰價(jià)居高不下 電池廠家壓力驟加（20221107-20221111）

針狀焦市場穩(wěn)中有動，煤系企業(yè)以銷售前期庫存為主，油系企業(yè)局部有降產(chǎn)及轉(zhuǎn)產(chǎn)表現(xiàn)，整體針焦市場出貨較前期有所好轉(zhuǎn)，但價(jià)格推漲存在難度 負(fù)極材料本周弱穩(wěn)運(yùn)行為主，鋰價(jià)居高不下使得動力電池廠家成本壓力不斷增加，除頭部企業(yè)外，部分小電池廠家為尋求低價(jià)貨源，將目光轉(zhuǎn)向小型負(fù)極材料企業(yè)，以壓縮實(shí)際生產(chǎn)成本。

周報(bào)

俄媒：緬甸與俄原子能公司討論建設(shè)電動汽車鋰離子電池廠

俄羅斯衛(wèi)星通訊社12月19日援引俄羅斯核能領(lǐng)域官方刊物Strana Rosatom報(bào)道，緬甸正在與俄羅斯國家原子能公司討論建設(shè)電動汽車鋰離子電池生產(chǎn)廠，雙方還考慮了建設(shè)小型風(fēng)力、水力和火力發(fā)電廠的可能性今年秋天，緬甸和俄羅斯國家原子能公司簽署了和平利用核能領(lǐng)域合作的路線圖以及關(guān)于小型核電站項(xiàng)目可行性研究的諒解備忘錄 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

高鋰價(jià)或拉緩鋰電產(chǎn)業(yè)增速，動力電池廠商紛紛另謀出路

國內(nèi)動力電池出貨量仍將保持增長態(tài)勢，但增速或?qū)⒎啪徳?1月14日的高工鋰電年會上，高工鋰電董事長張小飛預(yù)計(jì)，2022年國內(nèi)動力電池出貨量增速將由2021年的183%降至117%，2023年至2025年或?qū)⑦M(jìn)一步下降在經(jīng)歷了持續(xù)的產(chǎn)能大擴(kuò)張后，動力電池廠商需要另尋出路，“出?！敝饾u成為行業(yè)趨勢為更好地滿足客戶需求，電池企業(yè)正紛紛選擇海外建廠，中歐班列運(yùn)送動力電池出海也被認(rèn)為是一條不錯的路徑。

汽車

美國最大電力公司杜克能源新建兩個鋰電池廠支持電網(wǎng)運(yùn)營

8月19日，據(jù)外媒報(bào)道，杜克能源公司（Duke Energy Florida）在美國佛羅里達(dá)州新建兩個鋰離子電池廠支持電網(wǎng)運(yùn)營 據(jù)悉，杜克能源公司新建的兩個鋰離子電池廠坐落于佛羅里達(dá)州的阿拉丘亞縣和漢密爾頓縣在阿拉丘亞縣建成的米卡諾比電池廠的容量為8.25兆瓦，位于蓋恩斯維爾西南15英里處第二個發(fā)電站于4月完工，容量為5.5兆瓦，位于漢密爾頓縣詹寧斯鎮(zhèn)佛羅里達(dá)-喬治亞州邊界以南1.5英里處。

產(chǎn)業(yè)資訊

福特從Ioneer購買鋰用于美國電動汽車電池廠

福特汽車公司7.21日表示，它將從 Ioneer Ltd 位于內(nèi)華達(dá)州的流紋巖嶺采礦項(xiàng)目購買鋰，并使用該金屬在美國制造電動汽車電池該交易是美國鋰公司與美國汽車制造商之間首批具有約束力的協(xié)議之一，因?yàn)槿A盛頓要求在國內(nèi)采購金屬以實(shí)現(xiàn)綠色能源轉(zhuǎn)型和遏制對中國的依賴的壓力越來越大根據(jù)交易條款，ioneer 將在五年內(nèi)每年向 BlueOvalSK 供應(yīng) 7,000 噸碳酸鋰，BlueOvalSK 是福特與擁有肯塔基州工廠的 SK Innovation 的電池合資企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)資訊

中建二局三華東分公司中航鋰電合肥項(xiàng)目二期M2-電池廠-2項(xiàng)目商品混凝土采購招標(biāo)公告

中建二局三華東分公司中航鋰電合肥項(xiàng)目二期M2-電池廠-2項(xiàng)目商品混凝土采購招標(biāo)公告 為滿足我司所屬項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營需要，根據(jù)《中華人民共和國招投標(biāo)法》等相關(guān)法律法規(guī)，我司就二局三華東分公司中航鋰電合肥項(xiàng)目二期M2-電池廠-2項(xiàng)目所需商品混凝土采購進(jìn)行公開招標(biāo)，誠邀符合資格要求、能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的供應(yīng)商參加投標(biāo)及洽談采購合作事宜。

招采信息

碳酸鋰價(jià)格漲超50萬/噸電池廠不買貨接單？寧德時(shí)代等回應(yīng)：正常生產(chǎn)保供給

3月9日，據(jù)媒體報(bào)道，電池級碳酸鋰價(jià)格持續(xù)攀升，近日報(bào)價(jià)已超50萬元/噸中游電池廠成本壓力巨大，國內(nèi)多家電池廠不買貨、不接單對抗碳酸鋰價(jià)格暴漲寧德時(shí)代對此回應(yīng)稱“不存在這個情況”；億緯鋰能表示“目前排產(chǎn)正?！保粐幐呖票硎尽澳壳斑€是正常保障下游供應(yīng)”比亞迪對此未做回應(yīng)作為鋰礦龍頭，贛鋒鋰業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前并未出現(xiàn)電池廠不買貨的情況，產(chǎn)線處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。

汽車

Mysteel：鋰電池原料價(jià)格持續(xù)上漲 多家電池廠上調(diào)報(bào)價(jià)

近期，受限電情況的持續(xù)影響，加之鋰電池主要原材料價(jià)格仍然在快速上漲且貨源緊張，導(dǎo)致電池廠家運(yùn)營生產(chǎn)成本不斷上升。

行業(yè)

Mysteel：鋰電池原料價(jià)格上漲 多家電池廠上調(diào)報(bào)價(jià)

由于鋰電池原料端材料的價(jià)格上漲及市場的變化，多家電池廠家紛紛上調(diào)電池產(chǎn)品單價(jià) 深圳市比亞迪鋰電池有限公司電池具體調(diào)價(jià)方案如下： 1、產(chǎn)品含稅價(jià)格在現(xiàn)行的Wh 單價(jià)基礎(chǔ)上，統(tǒng)一上漲不低于 20%，具體型號、價(jià)格參考新報(bào)價(jià)單; 2、2021年11月1日起，所有新訂單將統(tǒng)一簽署新的合同，并執(zhí)行新價(jià)格; 3、2021年11月1日起，所有未執(zhí)行完成的舊合同訂單，我司系統(tǒng)將統(tǒng)一做關(guān)閉取消。

行業(yè)

寧德時(shí)代擬投50億美元在印尼建鋰電池廠 高鎳化趨勢明顯

據(jù)外媒報(bào)道，印尼海洋與投資事務(wù)部副部長12月15日表示，寧德時(shí)代計(jì)劃投資50億美元，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座鋰電池工廠據(jù)介紹，寧德時(shí)代已與印尼國有礦業(yè)公司PTAnekaTambang簽署協(xié)議，協(xié)議要求寧德時(shí)代確保60%的鎳在印尼被加工成電池，2024年開始生產(chǎn)首批電池 此前據(jù)路透社報(bào)道，印尼政府在12月12日的一份聲明中表示，特斯拉將于下月派代表團(tuán)前往印尼，商討其針對電動車供應(yīng)鏈的投資機(jī)會。

汽車

寧德時(shí)代擬投50億美元在印尼建鋰電池廠

印尼海洋與投資事務(wù)部副部長Septian Hario Seto周二表示，中國寧德時(shí)代新能源科技有限公司計(jì)劃投資50億美元，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座鋰電池工廠 他說，這座工廠預(yù)計(jì)將于2024年投產(chǎn)，“寧德時(shí)代的目標(biāo)是投資約50億美元，2024年開始生產(chǎn)首批電池” 他說，寧德時(shí)代已與印尼國有礦業(yè)公司PT Aneka Tambang簽署協(xié)議，協(xié)議要求寧德時(shí)代確保60%的鎳在印尼被加工成電池，“我們不希望他們拿到我們的鎳，而在國外進(jìn)行加工。

新能源

容百科技：正式進(jìn)軍磷酸鐵鋰行業(yè) 將建歐洲首條萬噸級磷酸鐵鋰產(chǎn)線

容百科技表示，公司鈉電正極產(chǎn)品已與國內(nèi)外主流客戶建立了密切合作關(guān)系，在動力、儲能、啟停電源等領(lǐng)域，于頭部電池廠商中占據(jù)領(lǐng)先位置，年出貨量位居行業(yè)前列2025年初，容百科技接連斬獲層狀氧化物正極材料訂單以及數(shù)百噸聚陰離子正極材料訂單，并迅速啟動量產(chǎn)交付流程 白厚善認(rèn)為，容百在固態(tài)電池領(lǐng)域居國內(nèi)領(lǐng)先，是頭部企業(yè)核心供應(yīng)商，將在仙桃建設(shè)硫化物固態(tài)電解質(zhì)中試線，旗下磷酸錳鐵鋰業(yè)務(wù)也將在當(dāng)?shù)赝卣埂?/p>

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel早讀：現(xiàn)貨市場流通資源持續(xù)收緊 電解鈷短期走勢震蕩偏強(qiáng)（7月10日）

企業(yè)開工率保持穩(wěn)定，暫未有訂單變動消息在碳酸鋰采買端，下游對碳酸鋰多執(zhí)行長協(xié)提貨，現(xiàn)貨采購僅小單剛需補(bǔ)庫，整體觀望情緒更濃 第六部分：【負(fù)極材料】 今日，國內(nèi)負(fù)極材料市場價(jià)格持穩(wěn)，執(zhí)行新訂單，下游電池廠降價(jià)訴求壓制負(fù)極材料市場價(jià)格高端動力在2.95-3.45萬/噸，高端數(shù)碼在4.5-6.5萬/噸，中端產(chǎn)品2.35-3.25萬/噸，低端產(chǎn)品1.75-2.35萬/噸。

熱點(diǎn)聚焦

北京利爾董事長趙偉：“老樹干”嫁接“新枝芽” 耐火材料龍頭布局AI芯片與新能源

” 　　記者了解到，面對硅碳負(fù)極制備工藝復(fù)雜、量產(chǎn)難度大等行業(yè)痛點(diǎn)，聯(lián)創(chuàng)鋰能已形成獨(dú)特的技術(shù)解決方案“聯(lián)創(chuàng)鋰能堅(jiān)持做從原料端、工藝端到設(shè)備端的垂直一體化研發(fā)，在碳骨架構(gòu)建、預(yù)鋰化技術(shù)、硅碳復(fù)合碳包覆工藝、生產(chǎn)裝備等核心環(huán)節(jié)持續(xù)攻關(guān)并實(shí)現(xiàn)了突破，建立了自身的護(hù)城河”趙偉透露，目前，聯(lián)創(chuàng)鋰能發(fā)展態(tài)勢非常好，預(yù)計(jì)量產(chǎn)產(chǎn)線將會在今年投產(chǎn)，其產(chǎn)品已經(jīng)得到國內(nèi)核心頭部電池廠商的認(rèn)可，隨著明年硅碳負(fù)極材料的需求爆發(fā)，聯(lián)創(chuàng)鋰能的業(yè)績可期。

耐材業(yè)界

Mysteel早讀：磷酸鐵市場博弈激烈 成本原料價(jià)格維持穩(wěn)定（7月9日）

七月儲能需求增幅較強(qiáng)，市場呈淡季不淡現(xiàn)象在碳酸鋰采買端，下游依舊更青睞于低價(jià)拿貨，力求更多壓價(jià)空間，整體觀望情緒更濃 第六部分：【負(fù)極材料】 今日，國內(nèi)負(fù)極材料市場價(jià)格持穩(wěn)，執(zhí)行新訂單，下游電池廠降價(jià)訴求壓制負(fù)極材料市場價(jià)格高端動力在2.95-3.45萬/噸，高端數(shù)碼在4.5-6.5萬/噸，中端產(chǎn)品2.35-3.25萬/噸，低端產(chǎn)品1.75-2.35萬/噸。

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