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更新時(shí)間：2025-09-18

快訊播報(bào)

鋰電池構(gòu)造快訊

2025-09-18 11:52

【9月18日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-285000元/噸較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23500-27000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-285000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸，較上一工作日上持平。

2025-09-17 11:52

【9月17日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23500-27000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-285000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸，較上一工作日上持平。

2025-09-16 17:10

鋰電今日資訊回顧（2025-09-16） Mysteel調(diào)研：9月16日?qǐng)?bào)廢三元正極片粉料報(bào)57100-58200元/噸，漲550元/噸；三元電池料報(bào)38600-39100元/噸，漲300元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)122100-137700元/噸，漲1350元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸，漲190元/噸。鈷酸鋰價(jià)格為238000-250000元/噸，中間價(jià)244000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲5000元。四氧化三鈷價(jià)格為222000-230000元/噸，中間價(jià)226000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲1000元。 產(chǎn)業(yè)資訊：1、寧德時(shí)代：公司鈉新電池已通過新國標(biāo)認(rèn)證，成為全球首款。 2、龍?bào)纯萍迹号c寧德時(shí)代簽署磷酸鐵鋰正極材料采購合作協(xié)議。 3、工信部印發(fā)鋰電池行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場(chǎng)景圖譜。

2025-09-16 11:52

【9月16日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸 較上一工作日上漲250元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23500-27000元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸，較上一工作日上漲50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-09-15 17:10

鋰電今日資訊回顧（2025-09-15） Mysteel調(diào)研：四氧化三鈷價(jià)格為220000-230000元/噸，中間價(jià)225000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲3500元。電池級(jí)硫酸鈷價(jià)格為56000-58000元/噸，中間價(jià)57000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲1500元。 產(chǎn)業(yè)資訊： 1、紫金礦業(yè)：阿根廷3Q鹽湖項(xiàng)目正式開始運(yùn)營 2、瑞科美綠色工廠即將投產(chǎn)：長(zhǎng)江瑞科美位于湖北省黃石市下陸區(qū)，一期項(xiàng)目具備年處理2萬噸廢舊動(dòng)力電池能力，將于9月底啟動(dòng)生產(chǎn)。 3、騰遠(yuǎn)鈷業(yè)擬變更部分募投項(xiàng)目：計(jì)劃在保持鈷產(chǎn)品3.95萬金屬噸、鎳產(chǎn)品6萬金屬噸、錳產(chǎn)品2.182萬金屬噸、碳酸鋰2萬噸。 4、金川銅貴成功研發(fā)新一代3.5μm極薄鋰電銅箔 5、總投資50億！年產(chǎn)20萬噸高性能鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目落戶古田 6、9月15日SHFE基本金屬倉單變化情況：鎳倉單增加1430噸至24959噸

鋰電池構(gòu)造市場(chǎng)行情

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    車型搭載的QL-H固態(tài)儲(chǔ)氫瓶，儲(chǔ)氫瓶瓶口低于 0.07MP在供電設(shè)計(jì)上，車型還搭載了混動(dòng)電源磷酸鐵鋰電池，具備350W額定功率車輛運(yùn)行時(shí)，氫燃料電池作為牽引主動(dòng)力，鋰電池則在啟動(dòng)加速階段提供輔助動(dòng)力車輛惰行、停止時(shí)，燃料電池為鋰電池充電；制動(dòng)時(shí)，鋰電池回收制動(dòng)能量，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用該車整體構(gòu)造與普通兩輪電動(dòng)車相似，整?尺寸為1570×630×1050mm，整?重量≤55kg，續(xù)航里程100km，唯一的區(qū)別即該批車型是通過燃燒氫氣提供助力。

    周/月評(píng)

  • 臺(tái)鈴氫能源電動(dòng)車批量下線系全球首批

    近日，臺(tái)鈴電動(dòng)車官宣，在臺(tái)鈴無錫生產(chǎn)車間內(nèi)，全球首批氫能源電動(dòng)車正式下線車型搭載的 QL-H 固態(tài)儲(chǔ)氫瓶，儲(chǔ)氫瓶瓶口低于 0.07MP在供電設(shè)計(jì)上，車型還搭載了混動(dòng)電源磷酸鐵鋰電池，具備 350W 額定功率車型運(yùn)行時(shí)，氫燃料電池作為牽引主動(dòng)力，鋰電池則在啟動(dòng)加速階段提供輔助動(dòng)力車輛惰行、停止時(shí)，燃料電池為鋰電池充電；制動(dòng)時(shí)，鋰電池回收制動(dòng)能量，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用 該車整體構(gòu)造與普通兩輪電動(dòng)車相似，整?尺寸為 1570×630×1050mm，整?重量 ≤55kg，續(xù)航里程 100km，唯一的區(qū)別即該批車型是通過燃燒氫氣提供助力。

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    “偏軍企業(yè)”與“正統(tǒng)企業(yè)”在成本構(gòu)造上的差異更多是“偏軍企業(yè)”通常使用人工拆解手段來進(jìn)行廢舊鋰電池拆解以及“偏軍企業(yè)”通常會(huì)放棄品質(zhì)檢測(cè)、環(huán)保處理、放電處理、無塵工藝、產(chǎn)品驗(yàn)證等與安全、環(huán)保相關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)所導(dǎo)致的綜合總結(jié)下來“偏軍企業(yè)”的成本構(gòu)造僅為原材料成本、燃料動(dòng)力成本、人工費(fèi)用、設(shè)備折舊費(fèi)用及其它費(fèi)用等幾部分，環(huán)保處理、產(chǎn)品檢驗(yàn)成本以及鋰電池拆解成本幾乎為0。

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    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 云米eyeLink 2V智能門鎖體驗(yàn)

    內(nèi)鎖的構(gòu)造比較復(fù)雜，由上至下依次排列著屏幕、門把手、開/關(guān)鎖鍵、開/關(guān)旋鈕、反鎖按鈕屏幕尺寸為3.5英寸，與早期的手機(jī)屏幕尺寸相仿，可完整顯示人像 屏幕安裝在一個(gè)可拆卸的外殼上面，外殼與內(nèi)鎖是觸點(diǎn)連接，沒有導(dǎo)線顯示屏背面可插入TF卡，用來記錄影像資料內(nèi)鎖體上面還有一個(gè)復(fù)位按鈕，用來對(duì)門鎖重置 門鎖在供電配置上非常豪華，是兩塊硬殼鋰電池，可循環(huán)充電、輪番使用，保證門鎖不斷電。

    五金制品

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