快訊播報
鋰電池均衡芯片快訊
- 2024-09-19 10:37
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近日，河南鄭州航空港發(fā)展和統(tǒng)計局公開征求《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)關于促進鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》意見。文件指出，將重點支持鋰離子儲能電池、動力電池、固態(tài)及半固態(tài)電池等技術方向的新型鋰電池材料、元器件（絕緣柵雙極型晶體管 IGBT、金氧半場效晶體管 MOSFET、數(shù)字信號處理 DSP 等芯片）、工藝裝備、電芯模組、儲能變流器（PCS）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、 儲能系統(tǒng)集成（ESS）、關聯(lián)系統(tǒng)集成（含安全預警與狀態(tài)估計、高效滅火及防復燃等）、電池回收與綜合利用等重點領域鏈條發(fā)展。
- 2023-10-24 10:11
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10月23日，中國碳中和發(fā)布公告，集團全資子公司中碳再生能源有限公司已完成現(xiàn)金收購河南再亮新能源再生有限公司60%股權。再亮新能源是經(jīng)中國國家工信部批準的鋰電池回收白名單企業(yè)，擁有全國僅52家的梯次利用牌照。具有儲能設備、充電樁系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)能力；掌握電池分選評估、成組均衡、運行維護、經(jīng)濟性評估等核心技術。主營業(yè)務為新能源汽車鋰電池的梯次利用、拆解、回收和廢棄電器電子產(chǎn)品處理、再生資源回收等。
- 2022-06-28 14:47
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6月28日，廣汽集團今日在2022廣汽科技日上發(fā)布基于微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術（SmLFP）。 超能鐵鋰電池相比當前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯，電芯質量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%，-20°C低溫容量提升約10%，快充可達到2C以上，動力電池壽命可達150萬公里以上（>4000周@80%），有效解決了“性能均衡”的鋰電技術難題。
- 2022-06-24 14:00
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電動汽車（EV）市場的高漲，使得對于生產(chǎn)電動汽車電池的錳等材料興趣和需求上升。 這需要礦物具有可持續(xù)性，并且要確保制造商能夠穩(wěn)定的供應材料，因此電動汽車制造商努力使其電池材料供應商多樣化。因此，除了采礦機會外，南非的國內選礦的機會也在增加。 南非是高品位錳礦最主要的生產(chǎn)國之一，錳礦主要供應鋼鐵行業(yè)，尤其是在亞洲的鋼鐵行業(yè)。 目前，一小部分（不到1%）的錳被加工成高純度硫酸錳，這是一種用于生產(chǎn)鋰離子電池陰極的前體材料，而鋰離子電池陰極又用于可充電電動汽車電池。電池金屬開發(fā)公司GiyaniMetalsbusinessdevelopment副總裁GeorgeDonne解釋說，旨在減少全球內燃機汽車的法規(guī)在不斷增加，大型汽車公司正在向電動汽車的制造方向協(xié)調一致地轉變。因此，為電動汽車市場制造鋰離子充電電池的大型工廠有所增加。大型電池工廠需要大量原材料，如高純度金屬鹽，其中包括硫酸鎳、鈷和鋰，而高純度硫酸錳是電池的關鍵元素。Donne表示，因此電池錳行業(yè)將增長，因為它在轉向電動汽車方面發(fā)揮著根本性作用。他解釋說，目前錳并不短缺，全球產(chǎn)量約為2000萬噸。然而，將礦石加工成電池級材料的資源很少。目前，電池行業(yè)的錳約占全球產(chǎn)量的5萬噸，中國擁有電池級材料的大部分加工能力。 由于重新強調有效的風險管理和增加礦物可追溯性等因素，電動汽車生產(chǎn)商有望通過從中國以外的生產(chǎn)商獲取高純度硫酸錳，實現(xiàn)供應鏈的多樣化。 Donne解釋說，由于大量礦石是從非洲和中國國內交易的，因此很難追蹤這些礦物的來源。由于電動汽車制造商越來越關注規(guī)定其工藝和產(chǎn)品的盡職調查實踐、負責任的采購和可持續(xù)性的通用法規(guī)，這一點變得具有挑戰(zhàn)性。因此，通過將選礦設施安置在國內并靠近礦體，公司可以為客戶提供完整的可追溯性記錄，就像GyaniMetals在博茨瓦納的項目一樣。 Donne補充說，新冠肺炎及其導致的封鎖突出表明，急缺材料的選礦已集中在中國。全球石墨和錳這兩種關鍵電池組件90%到100%的加工都在中國。上海和其他中國出口設施的各種封鎖，嚴重擾亂了包括電池前體在內的許多產(chǎn)品的全球供應。Donne補充道，雖然電池行業(yè)規(guī)模相對較小且剛剛起步，但一旦電動汽車行業(yè)開始需要更多的電池礦物，這種中斷或延遲將對該行業(yè)產(chǎn)生重大影響。他以全球微芯片短缺為例強調了多元化供應鏈的必要性，這是由于中國生產(chǎn)商在微芯片制造方面主導了市場，因此擁有生產(chǎn)芯片所需的大部分加工材料。Donne總結道，電動汽車行業(yè)仍在發(fā)展，因此，目前對于鋰電池的消費增長將包含哪些其他的礦物，還沒有明確的概念，但是國內選礦為此提供了契機。
- 2022-06-16 09:03
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6月15日，富士康首家電池工廠破土動工，進軍電動汽車行業(yè)。 富士康計劃于2024年第一季度在高雄電池廠開始試生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，規(guī)劃產(chǎn)能為1.27 GWh。這些電池將首先用于中國臺灣的電動巴士、電動乘用車和儲能系統(tǒng)。富士康在該市的電池相關投資（包括一個研發(fā)中心）將達到60億新臺幣（合2.02億美元）。 富士康計劃在高雄建立電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，新工廠是該計劃的一部分。該公司還在高雄建立電動巴士組裝和儲能系統(tǒng)工廠。富士康的目標是利用其在高雄的生產(chǎn)經(jīng)驗在海外建立類似的生產(chǎn)基地。 富士康董事長劉揚偉在中國臺灣南部城市高雄的開工儀式上表示，“我們計劃在高雄建立一個本地化的電池供應鏈生態(tài)系統(tǒng)，包括材料、電芯和電池包。高雄將成為富士康全球電動汽車布局的重要基地?！? 劉揚偉指出，一旦高雄的生態(tài)系統(tǒng)開始運行，印尼將可能成為富士康首家海外電池工廠的所在地。富士康已與電動摩托車公司Gogoro、印尼政府和當?shù)仄髽I(yè)合作，共同開發(fā)電動汽車和換電技術。 在富士康試圖鞏固在電動汽車行業(yè)的地位之際，打造電池生產(chǎn)能力將是一項關鍵考驗。行業(yè)觀察人士指出，富士康是量產(chǎn)電池領域的新玩家，缺乏廣泛的客戶基礎和與全球汽車制造商的深入合作。 在全球芯片和零部件短缺的情況下，富士康希望通過自主研發(fā)和生產(chǎn)電池，來確保關鍵電動汽車零部件的來源。富士康還已加大了在汽車半導體領域的投資，包括收購位于中國臺灣北部城市新竹的一家芯片工廠，并宣布計劃在印度和馬來西亞建造芯片工廠。 雖然中國臺灣目前還沒有可擴展的電池產(chǎn)業(yè)群，但一直在加大力度打造電池供應鏈。除了富士康外，臺泥企業(yè)（TaiwanCement）正在高雄建設其首家電池工廠；FormosaPlasticsGroup也成立了一家公司，以加快其電池和儲能系統(tǒng)的開發(fā)。
鋰電池均衡芯片市場行情
按綜合排序
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11月7日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-11-07 11:51
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11月7日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-11-07 11:49
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11月7日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-11-07 11:48
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11月7日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-11-07 11:44
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11月7日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-11-07 11:35
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11月7日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-11-07 11:34
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11月7日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-11-07 11:19
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11月6日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-11-06 11:36
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11月6日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-11-06 11:34
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11月6日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-11-06 11:33
鋰電池均衡芯片相關資訊
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20251107）
11月7日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2987元/噸
成本利潤
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Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20251107）
11月7日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10482元/噸
成本利潤
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Mysteel鋰電池周報：過剩壓力不改 鎳價弱勢震蕩（10.31-11.7）
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周報
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超3億元！安徽巡鷹年處理7.5萬噸鋰電池材料循環(huán)利用項目公示
近日，安徽省合肥市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了《安徽巡鷹再生資源利用有限公司年處理7.5萬噸鋰電池材料循環(huán)利用項目》的受理公示 資料顯示，基于市場需求以及集團布局要求，安徽巡鷹再生資源利用有限公司擬投資30,500萬元，新建年處理7.5萬噸鋰電池材料循環(huán)利用項目安徽合肥新站高新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局于2025年3月對本項目進行備案
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel鋰電池周報：美聯(lián)儲降息落地 滬鎳震蕩運行（10.24-10.31）
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周報
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20251031）
10月31日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2987元/噸
成本利潤
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Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20251031）
10月31日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10489元/噸
成本利潤
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10月29日，欣旺達公告稱，為進一步完善子公司欣旺達動力在泰國的產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務發(fā)展和海外市場拓展的需要，欣旺達動力及香港欣旺達動力擬以自有及自籌資金在泰國投資建設綠色能源鋰電池工廠二期項目，投資金額不超過4.82億美元（約34.19億元人民幣），最終投資金額以項目實際投資為準
生產(chǎn)動態(tài)
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楚能新能源湖北襄陽70GWh鋰電池項目開工，總規(guī)劃產(chǎn)能已超500GWh
10月28日，據(jù)媒體消息，楚能新能源襄陽70GWh鋰電池項目開工活動在湖北省襄陽市舉行 據(jù)悉，當前，楚能已建成孝感、武漢、宜昌三大鋰電池生產(chǎn)基地，年有效產(chǎn)能超過110GWh隨著襄陽楚能開工，楚能將正式形成"一全球總部、兩研發(fā)中心、四大生產(chǎn)基地"的立體化戰(zhàn)略格局，在建產(chǎn)能將超過400GWh、總規(guī)劃產(chǎn)能超過500GWh，極大提升公司的研發(fā)協(xié)同效能和產(chǎn)能保障能力，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和市場快速響應，進一步鞏固楚能在全球新能源產(chǎn)業(yè)中的領先地位，為我國能源結構轉型和可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。
產(chǎn)業(yè)資訊
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中國團隊研究提出全球協(xié)作方案，助力鋰電池供應鏈減排35%
國際知名學術期刊《自然》最新一期發(fā)表一篇中國團隊的環(huán)境研究論文提出，通過一種將全球協(xié)同與區(qū)域定制相結合的循環(huán)經(jīng)濟策略，可將鋰離子電池供應鏈的平均排放強度削減約達35%這項研究分析了電池供應鏈每一環(huán)節(jié)的碳排放，識別出潛在的減排節(jié)點 研究團隊稱，鋰離子電池是驅動能源轉型與交通電氣化的核心引擎，其市場正以前所未有的速度擴張然而，這一“綠色”革命的背后，一條遍布全球、高度分散的供應鏈正留下巨大的碳足跡：從礦山到工廠，復雜的跨國生產(chǎn)網(wǎng)絡不僅導致排放責任的模糊，更使全球協(xié)同減排面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20251024）
10月24日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10484元/噸
成本利潤
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20251024）
10月24日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2987元/噸
成本利潤
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Mysteel鋰電池周報：宏觀預期對決過?，F(xiàn)實 滬鎳期貨震蕩中尋方向（10.17-10.24）
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周報
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多氟多：今年預計鋰電池版塊出貨10GWh左右，2026年計劃出貨30GWh
10月23日，多氟多在業(yè)績說明會上表示，2025 年第三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入 24 億元，同比增長 5.18%；凈利潤 2672.44 萬元；前三季度累計實現(xiàn)營業(yè)收入 67.29 億元，凈利潤 7805.46 萬元，同比增長 407.74%，盈利能力較上年同期顯著提升。
產(chǎn)業(yè)資訊
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寧夏聚鋰升科技有限公司6000噸鋰電池正負極片打粉項目建設正酣
10月22日，據(jù)永寧縣人民政府消息，寧夏聚鋰升科技有限公司年產(chǎn)6000噸鋰電池正負極片打粉及銅米加工項目建設現(xiàn)場熱潮不減，施工人員搶工期、趕進度，以高效建設為永寧縣綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動能 據(jù)悉，項目是在9月開工，預計2026年6月完工，7月幾乎就能生產(chǎn)了作為楊和鎮(zhèn)2025年招商引資的重點項目，該項目總投資7300萬元，占地面積23289.94平方米，總建筑面積14430平方米。
產(chǎn)業(yè)資訊
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年產(chǎn)50萬組！綿陽鋰源與鑫耀鋰誠就鋰電池項目達成戰(zhàn)略合作
據(jù)“綿陽鋰源”發(fā)布消息，10月17日，鑫耀鋰誠新能源科技有限公司與綿陽鋰源新能源有限公司在四川綿陽市鹽亭縣舉行年產(chǎn)50萬組鋰離子動力電池組項目戰(zhàn)略合作簽約儀式
產(chǎn)業(yè)資訊
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【中國能源報】護“鏈”穩(wěn)“技”，筑牢鋰電池出口安全屏障
近日，商務部與海關總署聯(lián)合發(fā)布第58號公告，決定對鋰電池及其制造設備、人造石墨負極材料等物項實施出口管制，自2025年11月8日起正式生效這一決定同步更新了《中華人民共和國兩用物項出口管制清單》，被業(yè)界視作我國在新能源裝備制造領域首次實施“技術級”出口審查 公告明確提出，對重量能量密度大于等于300Wh/kg的可充放電鋰離子電池（含電芯和電池組）、高壓實磷酸鐵鋰正極材料、人造石墨負極材料以及相關設備與技術進行出口許可管理。
媒體報道
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孚能科技：鋰電池出口管制措施對公司當前經(jīng)營活動幾乎無重大影響
10月21日，孚能科技在互動平臺表示，關于商務部鋰電池出口管制措施對公司的影響，經(jīng)公司梳理評估，該措施對公司當前經(jīng)營活動幾乎無重大影響，主要原因如下：（一）從管制范圍看，公司現(xiàn)階段出口的電池產(chǎn)品，絕大部分未納入本次出口管制的物項清單，核心出口品類不在受限范圍內，直接出口業(yè)務未受實質性制約；（二）從產(chǎn)能布局看，公司土耳其基地6GWh產(chǎn)能已順利完成產(chǎn)能爬坡，該基地作為當前海外市場中稀缺的具備穩(wěn)定大批量供貨能力的優(yōu)質電池產(chǎn)能，可有效保障海外客戶的訂單交付需求，進一步降低對國內直接出口的依賴；（三）從政策性質看，本次出口管制措施并非禁止相關產(chǎn)品出口，符合條件的企業(yè)按規(guī)定完成申請報備程序后，即可正常開展出口業(yè)務，公司已提前梳理相關流程，做好業(yè)務銜接準備。
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月鋰電池材料進出口數(shù)據(jù)匯總
第一部分：【鎳】 硫酸鎳方面： 據(jù)海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025年9月中國鎳的硫酸鹽進口量為29534噸，環(huán)比減少759噸，降幅2.5%；同比增加7856噸，增幅36.2%。
熱點聚焦
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據(jù)媒體報道，10月15日，廣西貴港桂平市舉行2025年10月份招商引資項目簽約儀式，其中，年產(chǎn)4GWh（吉瓦時）鋰離子動力電池和電池組裝項目簽約落戶 據(jù)了解，該項目由勁勝新能源（深圳）集團有限公司（簡稱“勁勝新能源”）投建，計劃總投資10億元項目計劃分為兩期建設，一期項目為年產(chǎn)3GWh鋰離子、鈉離子動力電池及電池組項目；二期為年產(chǎn)1GWh半固態(tài)電池及電池組裝項目；全部建成后，將形成年產(chǎn)4GWh鋰離子動力電池及電池組裝的生產(chǎn)能力。
產(chǎn)業(yè)資訊
