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更新時(shí)間:2025-07-15

快訊播報(bào)

鋰電池選型快訊

2025-07-14 11:30

【7月14日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)22000-24200元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20400-22700元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)22000-24200元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8300元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7800元/噸,較上一工作日上漲100元/噸。

2025-07-11 11:49

【7月11日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20200-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

2025-07-11 09:58

【6月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比下降16.93%】據(jù)Mysteel調(diào)研,2025年6月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分同比呈上升趨勢。其中環(huán)比下降從大到小前三位分別為:電解鈷、硫酸鈷、鈷酸鋰,分別下降16.93%、14.70%、5.64%。環(huán)比上漲從大到小前三分別為:四氧化三鈷、碳酸鋰、硫酸鎳,分別上漲6.77%、5.17%以及1.52%。

2025-07-10 15:27

【2025年6月中國動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量同比增長51.4%】6月,我國動(dòng)力電池裝車量58.2GWh,環(huán)比增長1.9%,同比增長35.9%。其中三元電池裝車量10.7GWh,占總裝車量18.4%,環(huán)比增長2.0%,同比降低3.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh,占總裝車量81.5%,環(huán)比增長1.9%,同比增長49.7%。 1-6月,我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量299.6GWh, 累計(jì)同比增長47.3%。其中三元電池累計(jì)裝車量55.5GWh,占總裝車量18.5%,累計(jì)同比下降10.8%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244.0GWh,占總裝車量81.4%,累計(jì)同比增長73.0%。

2025-07-10 11:48

【7月10日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20200-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

鋰電池選型市場行情

鋰電池選型相關(guān)資訊

  • 【時(shí)代傳媒】鈷價(jià)劇烈波動(dòng)后,華友鈷業(yè)加碼下游,攜手衛(wèi)藍(lán)新能源聚焦固態(tài)電池

    客戶變伙伴,聚焦固態(tài)電池 公告中稱,針對衛(wèi)藍(lán)新能源目前開發(fā)中的產(chǎn)品,華友鈷業(yè)將根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品需求,進(jìn)行正極材料的合作開發(fā)工作;衛(wèi)藍(lán)新能源則對華友鈷業(yè)提供的正極材料進(jìn)行相關(guān)選型工作,在材料滿足衛(wèi)藍(lán)新能源性能要求、材料產(chǎn)品定型后,衛(wèi)藍(lán)新能源優(yōu)先選擇華友鈷業(yè)正極材料進(jìn)行量產(chǎn),華友鈷業(yè)給予一定的價(jià)格優(yōu)惠 公告還稱,通過雙方的技術(shù)合作,確保彼此在新產(chǎn)品、新技術(shù)方面的先進(jìn)性,正極材料體系開發(fā)包括但不限于混合固液與全固態(tài)鋰電池用富鋰錳基及其他正極材料。

    媒體報(bào)道

  • 【中國汽車報(bào)】當(dāng)華為也造固態(tài)電池

    正如車夫咨詢合伙人曹廣平所說,由于電解層基本為固態(tài),可以避免傳統(tǒng)的液態(tài)電解液鋰電池鋰枝晶短路正負(fù)極的著火風(fēng)險(xiǎn),所以本質(zhì)上更安全同時(shí),由于固態(tài)電解層可以做得很薄,因此整個(gè)電池更輕,能量密度更大,進(jìn)一步提升整車的續(xù)駛里程 曾佑鵬也對記者表示,目前動(dòng)力電池的痛點(diǎn)體現(xiàn)在安全性、可靠性、快充性能等方面液態(tài)電池由于使用低閃點(diǎn)電解液,高安全性與高比能通常是相互矛盾的兩項(xiàng)性能;固態(tài)電池則有望解決這一矛盾,一方面固態(tài)電池使用不易燃、熱穩(wěn)定性高的固態(tài)電解質(zhì),即使發(fā)生短路等熱失控也不易引發(fā)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)、加劇電池燃燒或爆炸,另一方面,部分固態(tài)電解質(zhì)電壓窗口寬,擴(kuò)寬了高活性正負(fù)極材料的選型范圍,從而抬高了電池能量密度上限,因此獲得高能量密度的同時(shí)還能保證安全性。

    媒體報(bào)道

  • 中能鋰電科技泰州有限公司完成A輪融資

    作為寧德時(shí)代(CATL)官方授權(quán)的“系統(tǒng)集成商”,中能科技目前已與多家全球知名企業(yè)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于叉車、家庭儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能等領(lǐng)域,遠(yuǎn)銷全球七大洲的30多個(gè)國家和地區(qū) 自2018年成立以來,中能科技始終堅(jiān)持研發(fā)生產(chǎn)基于磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線的儲(chǔ)能電池系統(tǒng),在結(jié)合電化學(xué)儲(chǔ)能場景應(yīng)用需求的同時(shí),進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì),將自身電池系統(tǒng)與市場中的儲(chǔ)能變流器及其他設(shè)備進(jìn)行選型匹配,為電源側(cè)、集中式可再生能源并網(wǎng)、電網(wǎng)側(cè)、電力輔助服務(wù)和用戶側(cè)等場景打造“一站式”儲(chǔ)能解決方案,使儲(chǔ)能系統(tǒng)的整體性能達(dá)到最優(yōu)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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