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當(dāng)前位置： > > > 牽引車鋰電池

更新時間：2025-07-10

快訊播報

牽引車鋰電池快訊

2025-07-10 15:27

【2025年6月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長51.4%】6月，我國動力電池裝車量58.2GWh，環(huán)比增長1.9%，同比增長35.9%。其中三元電池裝車量10.7GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比增長1.9%，同比增長49.7%。 1-6月，我國動力電池累計裝車量299.6GWh, 累計同比增長47.3%。其中三元電池累計裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長73.0%。

2025-07-10 11:48

【7月10日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-09 17:07

【寶明科技：目前第四代復(fù)合銅箔產(chǎn)品已進(jìn)行客戶送樣測試】寶明科技在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司針對未來鋰電池高安全、超快充的市場需求，開發(fā)出第四代復(fù)合銅箔，通過微結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將有益于提高鋰電池的快充性能，同時有效減少鋰枝晶的生成，提高鋰電池的安全性能，目前產(chǎn)品已進(jìn)行客戶送樣測試。

2025-07-09 11:47

【7月9日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-08 11:55

【7月8日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

牽引車鋰電池市場行情

牽引車鋰電池相關(guān)資訊

  • 燃料電池、氫內(nèi)燃機頻迎政策利好下車端氫能應(yīng)用加速落地

    業(yè)界普遍認(rèn)為，氫內(nèi)燃機本質(zhì)上是一臺內(nèi)燃機，企業(yè)基于已量產(chǎn)內(nèi)燃機升級改造后，實現(xiàn)“低成本”的同時規(guī)避了氫燃料電池的“高成本”劣勢，且與鋰電池結(jié)合后，還能通過混動模式一定程度上解決效率偏低造成的續(xù)航問題今年8月，一汽解放發(fā)布其氫能源最新產(chǎn)品——解放藍(lán)途“星熠”氫氣發(fā)動機牽引車，該車配置了自主研發(fā)的15L氫氣發(fā)動機，具有高適應(yīng)、高動力、高可靠、低成本、低排放等特點 但在現(xiàn)階段，很多氫內(nèi)燃機產(chǎn)品仍存在“熱效率偏低”等短板。

    汽車

  • 第387批新車公示中申報了12款燃料電池牽引車

    在重卡領(lǐng)域，其對燃料電池牽引車頗有野心，今年前9月已在三個批次公示申報新車 在第387批公示，德力新能源汽車申報了兩款燃料電池牽引車一款產(chǎn)品型號為DLP4252FCEVT73，從外觀來看，駕駛室改裝自東風(fēng)柳汽乘龍系列車型，時尚大氣該車整備質(zhì)量為11.2噸，軸距為4050+1350mm，反光標(biāo)識生產(chǎn)企業(yè)為常州華日升反光材料有限公司或浙江龍游道明光學(xué)有限公司，接近角/離去角（度）為17/55；儲能裝置為錳系三元鋰電池、產(chǎn)自天津榮盛盟固利，配套特百佳雙電機、單電機功率為230千瓦，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)自河南國鴻氫能科技有限公司，ABS系統(tǒng)產(chǎn)自東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司。

    汽車

  • 191款新能源重卡新車迎戰(zhàn)“金九”

    針對燃料電池技術(shù)路線，鄭州宇通申報1款燃料電池半掛牽引車，采用6×4驅(qū)動，型號為ZKH4250P4FCEV4C，搭載宇通客車TZ400XSYTC20型驅(qū)動電機，峰值功率450千瓦（約612馬力），并搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池；并且，該車可選鄭州億華通和鄭州重塑兩大品牌的質(zhì)子交換膜燃料電池 看點四：廣汽日野新車“接力”，北奔申報甲醇插混牽引車 在第385批新車公示中，廣汽日野申報了4款使用全新造型和車標(biāo)的新品，涵蓋新能源載貨車底盤和整車。

    汽車

  • 中國重汽年會展即將開始，26款產(chǎn)品亮相

    豪沃TX 6×4純電動牽引車 豪沃TX 6×4純電動牽引車搭載中國重汽MCE16ZG電驅(qū)動橋、350kWh磷酸鐵鋰電池同時支持雙槍快充配套雙電機耦合控制系統(tǒng)，省電更高效 豪沃子母車 值得一提的是，針對煤炭運輸市場，豪沃還展出了一款子母車。

    汽車

  • 氫燃料電池和氫內(nèi)燃機燒氫區(qū)別

    雖然純電動線路在中重卡以及牽引車上也有大規(guī)模應(yīng)用，但受限于鋰電池的續(xù)航里程、充電時間以及重量等原因，很難滿足中長距離的物流所需，因此這類純電動產(chǎn)品主要還是在工程自卸、煤炭以及港口、倒短等特定工況場景下運營 現(xiàn)階段來看，純電技術(shù)線路在長途運輸上仍然存在較多瓶頸，技術(shù)方面也很難實現(xiàn)“跨越”式突破，而氫能的出現(xiàn)正好解決了這一難題相比之下，氫氣卡車的續(xù)航里程可與柴油、天然氣相媲美，并且在氫氣加注時間上也控制在10分鐘左右，并且?guī)缀鯖]有碳排放。

    技術(shù)突破

  • 氫燃料電池和氫內(nèi)燃機有哪些差異

    雖然純電動線路在中重卡以及牽引車上也有大規(guī)模應(yīng)用，但受限于鋰電池的續(xù)航里程、充電時間以及重量等原因，很難滿足中長距離的物流所需，因此這類純電動產(chǎn)品主要還是在工程自卸、煤炭以及港口、倒短等特定工況場景下運營 現(xiàn)階段來看，純電技術(shù)線路在長途運輸上仍然存在較多瓶頸，技術(shù)方面也很難實現(xiàn)“跨越”式突破，而氫能的出現(xiàn)正好解決了這一難題相比之下，氫氣卡車的續(xù)航里程可與柴油、天然氣相媲美，并且在氫氣加注時間上也控制在10分鐘左右，并且?guī)缀鯖]有碳排放。

    行業(yè)要聞

  • 杭叉集團(tuán)：今年單月銷售突破3萬臺，新能源叉車發(fā)展迅猛

    今年鵬成新能源的放量，將主要來自各種工業(yè)車輛，以及杭叉集團(tuán)” 從中國叉車銷售分類占比情況來看，電動式叉車的銷量占比逐年提升去年，國內(nèi)電動叉車達(dá)到了41.03萬臺，占市場總銷量的51.27%，首次超過了內(nèi)燃叉車 為了順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，杭叉集團(tuán)僅去年，就開發(fā)了X系列燃料電池叉車、X系列輕型三支點鋰電池叉車、中噸位XC系列鋰電專用叉車及高壓鋰電牽引車等新能源車輛。

    機械

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