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更新時(shí)間：2025-07-15

快訊播報(bào)

哈爾濱鋰電池快訊

2025-07-14 11:30

【7月14日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)22000-24200元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20400-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)22000-24200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8300元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7800元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

2025-07-11 11:49

【7月11日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-11 09:58

【6月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比下降16.93%】據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年6月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分同比呈上升趨勢(shì)。其中環(huán)比下降從大到小前三位分別為：電解鈷、硫酸鈷、鈷酸鋰，分別下降16.93%、14.70%、5.64%。環(huán)比上漲從大到小前三分別為：四氧化三鈷、碳酸鋰、硫酸鎳，分別上漲6.77%、5.17%以及1.52%。

2025-07-10 15:27

【2025年6月中國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)51.4%】6月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量58.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，同比增長(zhǎng)35.9%。其中三元電池裝車(chē)量10.7GWh，占總裝車(chē)量18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量47.4GWh，占總裝車(chē)量81.5%，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，同比增長(zhǎng)49.7%。 1-6月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量299.6GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)47.3%。其中三元電池累計(jì)裝車(chē)量55.5GWh，占總裝車(chē)量18.5%，累計(jì)同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量244.0GWh，占總裝車(chē)量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0%。

2025-07-10 11:48

【7月10日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

哈爾濱鋰電池市場(chǎng)行情

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    我國(guó)船舶行業(yè)綠色智能發(fā)展近期動(dòng)向整理如下，供行業(yè)參考： 我國(guó)首艘寒地純電池推進(jìn)綠色智能內(nèi)河船交付 近日，由哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司聯(lián)合哈爾濱工程大學(xué)、武漢理工大學(xué)、哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司研發(fā)建造的，中國(guó)首艘寒地純電池推進(jìn)綠色智能內(nèi)河船“領(lǐng)航之星”交付 該船為純電動(dòng)內(nèi)河游覽船，動(dòng)力電池采用4組總?cè)萘?00kWh的磷酸鐵鋰電池，設(shè)計(jì)總噸位138 噸，定員53人，設(shè)計(jì)船長(zhǎng)26.84米，寬5.9米。

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  • 中國(guó)首艘寒地純電池推進(jìn)綠色智能內(nèi)河船交付

    整個(gè)系統(tǒng)配置共接入2組301kWh鋰電池組，經(jīng)過(guò)賽思億集中式的直流配電柜在直流母線進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)60kW主推電機(jī)其中直流變頻電控系統(tǒng)核心設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，并由哈爾濱電氣股份有限公司配套集成 該船在國(guó)內(nèi)首次采用的綠色智能電動(dòng)船舶無(wú)人駕駛技術(shù)系統(tǒng)，由哈工程船舶學(xué)院船舶學(xué)院張磊副教授團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)。

    船舶

  • 梯次電池在通信基站中的使用

    1.梯次電池概述 自2015年10月起，我國(guó)就開(kāi)始在梯次電池應(yīng)用上進(jìn)行試驗(yàn)站點(diǎn)建設(shè)2016年10月，中國(guó)鐵塔公司、哈爾濱工業(yè)大學(xué)以及多家電池廠商聯(lián)合進(jìn)行電池梯次利用可行性研究，歷時(shí)4個(gè)月，組織了多場(chǎng)專題討論會(huì)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并于2017年1月完成《電動(dòng)汽車(chē)退役電池梯次利用及再生利用可行性論證與產(chǎn)業(yè)化建議書(shū)》研究得出結(jié)論：通信基站是梯次電池的最佳應(yīng)用場(chǎng)景 2.鋰電池基礎(chǔ)知識(shí) 圖1是鋰電池的工作原理示意圖。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

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