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更新時間：2025-07-10

快訊播報

鋰電池生意快訊

2025-07-10 15:27

【2025年6月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長51.4%】6月，我國動力電池裝車量58.2GWh，環(huán)比增長1.9%，同比增長35.9%。其中三元電池裝車量10.7GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比增長1.9%，同比增長49.7%。 1-6月，我國動力電池累計裝車量299.6GWh, 累計同比增長47.3%。其中三元電池累計裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長73.0%。

2025-07-10 11:48

【7月10日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-09 17:07

【寶明科技：目前第四代復(fù)合銅箔產(chǎn)品已進行客戶送樣測試】寶明科技在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司針對未來鋰電池高安全、超快充的市場需求，開發(fā)出第四代復(fù)合銅箔，通過微結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將有益于提高鋰電池的快充性能，同時有效減少鋰枝晶的生成，提高鋰電池的安全性能，目前產(chǎn)品已進行客戶送樣測試。

2025-07-09 11:47

【7月9日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-08 11:55

【7月8日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池生意市場行情

鋰電池生意相關(guān)資訊

  • [隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰原料淺析

    隨著新能源汽車退補熱潮逐漸散去，磷酸鐵鋰也開始重回新能源的大眾視野從21年下半年開始，磷酸鐵鋰的裝車量開始超過三元。

    熱點聚焦

  • 鋰價瘋長，不是蔚來自研4680電池的理由

    尤其電動汽車，電池原材料價格大幅上漲，單車成本自今年以來平均漲了大概一萬塊 鋰價高企的背后，“搶礦”生意愈發(fā)火熱，車企布局電池領(lǐng)域的動作也不斷加碼去年9月，蔚來推出了75度三元鐵鋰電池包今年，蔚來更是動作頻頻 蔚來進場，志不在鋰 比如，與衛(wèi)藍(lán)新能源在固態(tài)電池領(lǐng)域進行合作；投資國內(nèi)二線電池企業(yè)欣旺達(dá)，以及計劃斥資超2億元在上海嘉定安亭建設(shè)新的研發(fā)基地，包括負(fù)責(zé)鋰離子電芯和電池包研發(fā)的31個研發(fā)實驗室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線。

    企業(yè)動態(tài)

  • 天合要做“有芯”儲能，勝算幾何？

    儲能常用的磷酸鐵鋰電池低溫性能一般，在零下20℃溫度下放電容量僅相當(dāng)于25℃溫度下的40-50％ 3.產(chǎn)線的投資回報問題：投標(biāo)類的生意導(dǎo)致原料生產(chǎn)是非連續(xù)性特點，磷酸鐵鋰電池的物理特性（月自放電率約3%，且虧電后充電無法完全恢復(fù)所有容量）是無法滿足長時間儲運需要的，等于說企業(yè)無法提前生產(chǎn)備貨。

    鎳頭條

  • 動力電池的回收江湖與自給自足夢想

    隨著市場上電動汽車保有量越來越大，動力電池原材料可以實現(xiàn)自給自足嗎？或者市場上電動車的保有量達(dá)到一個什么樣的規(guī)模之后可以實現(xiàn)？這涉及一個老生常談的問題，動力電池回收是一個好生意還是一個大問題以2014年特斯拉入華計，第一批ModelS的動力電池也有8年的壽命了，中國的第一批電動車主進入換車季今年初，工信部表示，中國將真正迎來第一波動力鋰電池退役潮6月15日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長黃利斌帶隊赴中國鐵塔公司開展專題調(diào)研動力電池再利用。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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