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更新時間：2025-07-15

快訊播報

大體鋰電池快訊

2025-07-14 11:30

【7月14日報廢三元材料電池—軟包報價22000-24200元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20400-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價22000-24200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8300元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7800元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

2025-07-11 11:49

【7月11日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-11 09:58

【6月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比下降16.93%】據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年6月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分同比呈上升趨勢。其中環(huán)比下降從大到小前三位分別為：電解鈷、硫酸鈷、鈷酸鋰，分別下降16.93%、14.70%、5.64%。環(huán)比上漲從大到小前三分別為：四氧化三鈷、碳酸鋰、硫酸鎳，分別上漲6.77%、5.17%以及1.52%。

2025-07-10 15:27

【2025年6月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長51.4%】6月，我國動力電池裝車量58.2GWh，環(huán)比增長1.9%，同比增長35.9%。其中三元電池裝車量10.7GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比增長1.9%，同比增長49.7%。 1-6月，我國動力電池累計裝車量299.6GWh, 累計同比增長47.3%。其中三元電池累計裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長73.0%。

2025-07-10 11:48

【7月10日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

大體鋰電池市場行情

大體鋰電池相關(guān)資訊

  • 白瓊：鋰電正極及鎳鈷鋰價格和供需的關(guān)聯(lián)性討論

    不過，就新興的新能源“新國標(biāo)”電動車而言，中國鋰電市場覆蓋率和滲透率紛紛上行，鋰電池出貨量激增，2024年或?qū)⑼黄?000GWh 隨后白瓊老師簡單介紹了現(xiàn)有的鋰電池型號種類，并提出中國鋰電池正極材料行業(yè)總體來看供大于求的供需格局，而鋰電池行業(yè)也將圍繞“三元高鎳化”、“磷酸錳鐵鋰”及“固態(tài)電池”三大體系展開。

    會議

  • 2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會圓滿落幕

    隨后白瓊老師簡單介紹了現(xiàn)有的鋰電池型號種類，并提出中國鋰電池正極材料行業(yè)總體來看供大于求的供需格局，而鋰電池行業(yè)也將圍繞“三元高鎳化”、“磷酸錳鐵鋰”及“固態(tài)電池”三大體系展開隨著海內(nèi)外政策推行，全球鋰電池市場需求持續(xù)增長，未來兩年磷酸鐵鋰與三元材料仍為正極材料中的主流選擇 新能源產(chǎn)業(yè)競爭也伴隨發(fā)展提速日益加劇，當(dāng)前國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)仍處于去庫周期 ，限制產(chǎn)量增速。

    會議報道

  • Mysteel日報：泰和新材送樣約10家 涂覆隔膜加工量或上漲

    需求方面，儲能電池領(lǐng)域表現(xiàn)出較為強勁的發(fā)展勢頭，鋰電池干法隔膜由于生產(chǎn)成本低且耐熱性較好，適合應(yīng)用于儲能電池領(lǐng)域 附：泰和新材近期表示，存量業(yè)務(wù)方面，兩個芳綸纖維爭取全球最大，芳綸紙保持全球第二增量業(yè)務(wù)方面，芳綸涂覆隔膜會進展比較快，做大體量；綠色印染也會有發(fā)展，市場滲透率會有一定提升；其他的方面比如芳綸紙復(fù)合材料也會比較快，還有很多處于研發(fā)階段的項目，每年都有新項目落地。

    日報

  • 動力電池優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能就是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)

    鋰電池在1991年由日本索尼公司率先商業(yè)化至今，材料體系沒有發(fā)生根本性變化，各大動力電池廠商的主要工作是產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)降本以及完善性能與穩(wěn)定，目前鈉電池也是如此 二、動力電池系統(tǒng)是一個復(fù)雜的集成件，開發(fā)過程大體涉及到九大專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)：電化學(xué)、機械工程、電氣工程、控制工程、仿真科學(xué)與技術(shù)、動力工程與工程熱物理、材料科學(xué)、軟件工程、測試儀器科學(xué)。

    頭條

  • 產(chǎn)業(yè)發(fā)展視角下的寧德時代VS中創(chuàng)新航專利戰(zhàn)

    2018年6月11日，寧德時代在深交所掛牌，股票代碼“300750”2022上半年，寧德時代動力電池裝車量為52.5GWh，市占率為47.67%，穩(wěn)坐動力電池“一哥”寶座 中創(chuàng)新航（原名中航鋰電）成立于2007年，專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)、儲能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售、市場應(yīng)用開發(fā)，產(chǎn)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系。

    頭條

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