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更新時間：2025-07-15

快訊播報

很小鋰電池快訊

2025-07-14 11:30

【7月14日報廢三元材料電池—軟包報價22000-24200元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20400-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價22000-24200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8300元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7800元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

2025-07-11 11:49

【7月11日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-11 09:58

【6月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比下降16.93%】據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年6月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分同比呈上升趨勢。其中環(huán)比下降從大到小前三位分別為：電解鈷、硫酸鈷、鈷酸鋰，分別下降16.93%、14.70%、5.64%。環(huán)比上漲從大到小前三分別為：四氧化三鈷、碳酸鋰、硫酸鎳，分別上漲6.77%、5.17%以及1.52%。

2025-07-10 15:27

【2025年6月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長51.4%】6月，我國動力電池裝車量58.2GWh，環(huán)比增長1.9%，同比增長35.9%。其中三元電池裝車量10.7GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比增長1.9%，同比增長49.7%。 1-6月，我國動力電池累計裝車量299.6GWh, 累計同比增長47.3%。其中三元電池累計裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長73.0%。

2025-07-10 11:48

【7月10日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

很小鋰電池市場行情

很小鋰電池相關(guān)資訊

  • Mysteel日報：低硫焦價格持續(xù)上漲，下游市場支撐堅挺

    低硫煅燒焦報3450-3600元/噸；中高硫煅燒焦市場價格1900-2550元/噸 下游終端：12月份與11月份相比，鋰電池月度排產(chǎn)略有下降，但下降幅度很小，是正常的年底效應(yīng)

    日報

  • Mysteel早讀：鋰礦石現(xiàn)貨價格小幅下跌，國內(nèi)可流通現(xiàn)貨偏緊（12月2日）

    低硫煅燒焦報3450-3600元/噸；中高硫煅燒焦市場價格1900-2550元/噸 下游終端：12月份與11月份相比，鋰電池月度排產(chǎn)略有下降，但下降幅度很小，是正常的年底效應(yīng) (明天休假）11月29日主流負(fù)極材料天然石墨在3.3-3.8萬元/噸，人造石墨在2.0-2.4萬元/噸，-1料在1.2-1.6萬元/噸，中間相碳微球在6.5-7萬元/噸 低硫焦市場交投表現(xiàn)良好，焦價持穩(wěn)為主，個別競拍煉廠焦價上漲。

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  • Mysteel早讀：磷酸鐵鋰漲價訴求高漲，但上漲壓力仍存（11月29日）

    低硫煅燒焦市場出貨一般，部分低硫原料價格不同程度的推漲，但下游接貨情緒寡淡，低硫煅燒焦市場價格持穩(wěn)運行；預(yù)焙陽極市場開工負(fù)荷維持中高位，終端電解鋁剛需采購，支撐指標(biāo)貨市場積極出貨走量；負(fù)極材料市場訂單量尚可，企業(yè)維持穩(wěn)定生產(chǎn)，利好普貨煅燒焦市場低硫煅燒焦報3450-3600元/噸；中高硫煅燒焦市場價格1900-2550元/噸 下游終端：12月份與11月份相比，鋰電池月度排產(chǎn)略有下降，但下降幅度很小，是正常的年底效應(yīng)。

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  • [隆眾聚焦]：從二氯甲烷視角看電動汽車及電池關(guān)稅調(diào)整帶來的連鎖反應(yīng)

    供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定將進(jìn)一步影響到鋰電池的生產(chǎn)，進(jìn)而影響到鋰電池濕法隔膜的生產(chǎn)，但二氯甲烷的供應(yīng)渠道和價格并未因這些變化而產(chǎn)生顯著波動 三、二氯甲烷市場的反應(yīng)預(yù)測 數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊 需求變化預(yù)測：當(dāng)前我國對美出口新能源汽車規(guī)模很小，本次加征關(guān)稅對我國新能源汽車出口的實際影響有限。

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  • 中天鋼鐵：超低排放再“加碼”，貨運火車升級純電動

    該電動機(jī)車經(jīng)廢舊機(jī)車頭改造而成，采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，設(shè)計最高速度25km/h，滿載1500噸貨物續(xù)航里程可達(dá)到70km，可滿足中天鋼鐵一天作業(yè)的行駛里程需求，2小時內(nèi)即可將電池組充滿 “跟柴油內(nèi)燃機(jī)相比，沒有怠速消耗，且噪音小，能源方面不用柴油用電驅(qū)動，降本明顯，振動很小，電車沒有油，作業(yè)環(huán)境比柴油內(nèi)燃機(jī)車干凈很多火車司機(jī)在試運行開的時候反響比較好。

    其它動態(tài)

  • 磷酸鐵鋰電池“復(fù)興”，國內(nèi)產(chǎn)品有望“走向”全球？

    電池回收商Li-Cycle首席執(zhí)行官Ajay Kochhar表示，磷酸鐵鋰電池會讓回收商的商業(yè)動力變得很小，可能需要消費者付費回收這類電池

    產(chǎn)業(yè)資訊

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