快訊播報
sei鋰電池快訊
- 2025-07-14 11:30
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【7月14日報廢三元材料電池—軟包報價22000-24200元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20400-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價22000-24200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8300元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7800元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。
- 2025-07-11 11:49
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【7月11日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。
- 2025-07-11 09:58
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【6月鋰電池產業(yè)鏈產量最高環(huán)比下降16.93%】據Mysteel調研，2025年6月鋰電池產業(yè)鏈大部分同比呈上升趨勢。其中環(huán)比下降從大到小前三位分別為：電解鈷、硫酸鈷、鈷酸鋰，分別下降16.93%、14.70%、5.64%。環(huán)比上漲從大到小前三分別為：四氧化三鈷、碳酸鋰、硫酸鎳，分別上漲6.77%、5.17%以及1.52%。
- 2025-07-10 15:27
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【2025年6月中國動力和其他電池合計產量同比增長51.4%】6月，我國動力電池裝車量58.2GWh，環(huán)比增長1.9%，同比增長35.9%。其中三元電池裝車量10.7GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比增長1.9%，同比增長49.7%。 1-6月，我國動力電池累計裝車量299.6GWh, 累計同比增長47.3%。其中三元電池累計裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長73.0%。
- 2025-07-10 11:48
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【7月10日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。
sei鋰電池市場行情
按綜合排序
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7月14日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-14 11:58
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7月14日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-14 11:57
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7月14日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-14 11:34
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7月14日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-14 11:32
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7月14日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-14 11:30
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7月14日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-07-14 11:24
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7月14日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-14 10:56
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7月11日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-11 11:52
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7月11日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-11 11:50
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7月11日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-11 11:49
sei鋰電池相關資訊
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中科電氣副總經理皮濤就是該團隊的核心專業(yè)人士之一，其曾任職于湖南碳素廠研發(fā)工程師、車間主任、銷售部經理、開發(fā)公司總經理等職務，在負極石墨化行業(yè)具有技術和實戰(zhàn)背景而中科電氣控股子公司星城石墨副總經理、研究院負責人王志勇則是另外一位核心專業(yè)人士，王志勇擁有材料化學博士學位，在鋰電池負極材料研發(fā)領域有近20年經驗，曾先后就職于多家業(yè)內著名鋰電池企業(yè)，為中科電氣鋰電負極業(yè)務搭建了專業(yè)化、正規(guī)化的研發(fā)組織架構，并領導120余人研發(fā)團隊開發(fā)了二次顆粒造粒技術、三維動態(tài)包覆工藝、人工SEI設計、脫殼重排工藝、基于微觀調控技術的納米硅負極材料制備技術等負極產品五大核心技術工藝。
行業(yè)資訊
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[裝置動態(tài)]：黑龍江碳一10萬噸天然石墨負極材料項目即將投產
” “在天然石墨負極材料生產方面，公司自主研發(fā)了SEI膜技術，該技術在全國處于領先地位，技術的應用可增加鋰電池的充電、放電次數和續(xù)航能力”黑龍江碳一新材料有限責任公司生產部部長韓令軍補充說 據了解，黑龍江碳一新材料有限責任公司已與青島洛唯新材料有限公司、雙鴨山市中雙石墨有限公司達成戰(zhàn)略合作，形成了石墨礦山開采、球形石墨產業(yè)鏈，成為中國自動化程度高、規(guī)模大、產業(yè)鏈最完整的天然石墨負極材料企業(yè)，目前正通過合作并購加速負極材料全產業(yè)鏈布局，構建公司不可替代的競爭優(yōu)勢，項目投產后將促進雙鴨山經濟高質量發(fā)展。
裝置動態(tài)
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鋰電池在使用過程中，這些材料會伴隨著一定程度的衰退和老化唐致遠等認為，錳酸鋰電池容量衰減因素有：正極材料的溶解、電極材料的相變化、電解液分解、界面膜的形成和集流體腐蝕等 Vetter等分別對電池的正極、負極及電解液在循環(huán)中的變化機理進行了系統深入的分析作者認為負極SEI膜的形成和后續(xù)生長會伴隨著活性鋰的不可逆損失，而且SEI膜并不具備真正的固體電解質功能，除了鋰離子以外，其他物質的擴散和遷移會導致氣體產生和顆粒破裂。
產業(yè)基礎知識
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報告中回顧了磷酸鐵鋰發(fā)展的歷史及對于將來全球磷酸鐵鋰電池的應用提供的助力對于加鋰或者補鋰的材料和相應的應用，用高硫硅酸鋰作為鋰的緩釋劑補充損失，同時用硫包覆之后可以改善SEI膜相應的性能，在儲能電池里提高了循環(huán)壽命一是正極加鋰材料助力磷酸鐵鋰儲能電池循環(huán)壽命倍增，同時可以改善它的倍率，整個儲能系統的度電儲存成本再下降50%二是正極加鋰材料與高硅負極材料助力磷酸鐵鋰動力電池能量密度升級20%，同時改善快充，瓦斯成本可以降低10%。
汽車
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鋰離子在負極表面被外電路遷移來的電子還原成金屬鋰，同時也可能在界面發(fā)生反應形成固態(tài)電解質界面層（Solid Electrolyte Interface layer，SEI）或嵌入負極中反之，電池進行放電時，鋰離子經過電解質回到正極晶體結構中，活性物質脫嵌鋰的可逆程度通常決定電池的循環(huán)性能優(yōu)劣主要涉及的反應有：（1）鋰離子的脫嵌；（2）電解質中的遷移；（3）鋰的擴散；（4）電極表面的氧化還原反應等 圖 2固態(tài)電池工作原理 2.2 體型全固態(tài)鋰電池 全固態(tài)鋰電池根據電池制備方法可以分為體型全固態(tài)鋰電池、全固態(tài)薄膜鋰電池和全固態(tài)厚膜鋰電池。
產業(yè)基礎知識
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與芯片領域相反，鋰電池負極材料領域，硅的時代正在來臨，預計至2025年，全球硅基負極材料市場用量將接近10萬噸，市場約150億元 目前硅負極存在的本征問題有體積膨脹、低擴散系數、不可逆反映，從而引發(fā)的問題有活體材料粉化、導電網絡失效、首充效率低和SEI膜阻抗打，解決方案要從納米化復合化表面包覆對硅進行改進，或添加新型粘合劑與電解液添加劑 硅負極材料產品路線，產業(yè)化量產的硅基負極有硅碳、硅氧兩種路線。
會議
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資料顯示，圣泰材料主營業(yè)務為鋰電池電解液添加劑的研發(fā)、生產和銷售公司主要產品為含硫類、聯苯類化合物，作為鋰電池電解液添加劑，可有效改善電池的高低溫放電性能和循環(huán)性能，抑制碳材料與非水電解質的副反應，形成SEI膜，在抑制阻抗上升等改善電池性能方面起到了至關重要的作用 業(yè)績方面，圣泰材料招股書顯示，圣泰材料2020年度、2021年度、2022年上半年營業(yè)收入分別為15,944.61萬元、27,634.08萬元、14,782.47萬元；凈利潤分別為6,249.21萬元、11,864.09萬元、6,638.05萬元。
產業(yè)資訊
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總投資約20億！德方納米云南曲靖年產2萬噸補鋰劑項目一期投產
德方創(chuàng)域年產20,000噸補鋰劑項目位于曲靖市沾益工業(yè)園區(qū)花山片區(qū)，項目由德方創(chuàng)域全資子公司曲靖德方創(chuàng)界新能源科技有限公司（下稱“德方創(chuàng)界”）組織實施 公開資料顯示，補鋰劑的原理是為了補充化學體系中損失的鋰在鋰電池充放電的過程中，鋰離子從正極遷移到負極，會在負極表面損失一部分鋰，同時在負極會形成一層SEI膜，SEI膜形成之后不可逆，在電池內部可以運載電荷的鋰離子減少，電池的容量就會衰減，循環(huán)壽命減少。
產業(yè)資訊
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換句話說，碳系材料本身是易燃物，再加上碳系材料嵌鋰會形成化合物LiC6，其性質接近于鋰單質，在空氣中就可以直接自燃所以，鋰電池的安全性短板是因為存在碳系負極材料，是材料本身的安全隱患有鑒于此，鈦酸鋰電池受到關注鈦酸鋰材料突破了傳統石墨負極二維層狀結構的局限，具有穩(wěn)定的三維晶體結構，在充放電過程中，材料結構幾乎不發(fā)生變化，被稱為“零應變材料”與石墨負極材料相比，鈦酸鋰材料幾乎不形成熱穩(wěn)定性差的SEI膜，避免了SEI膜在高溫分解時引發(fā)的熱失控導致電池起火、爆炸的隱患。
產業(yè)基礎知識
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昆侖新材呂亮：凝膠半固態(tài)電解液已具備研發(fā)優(yōu)勢
從鋰電池熱失控模型看，第一階段，溫度達到100℃-150℃，電解液溶劑最先到達燃點；第二階段，達到150℃-200℃SEI膜開始分解；第三階段，達到200℃-300℃電解質開始分解；第四階段，超過250℃，正極、負極發(fā)生連鎖反應，最終導致熱失控。
產業(yè)資訊
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張輝舉例，“寧德時代CTP技術、國軒高科JTM技術、特斯拉CTC技術、弗迪電池CTB技術等‘百花齊放’，其終極目標都是要提高動力電池能量密度”材料上，張輝列舉了電解液、SEI膜、負極材料創(chuàng)新優(yōu)化途徑技術路線上，介紹了十余家動力電池企業(yè)典型技術路線，鋰電池、鈉電池、鋰硫電池、半固態(tài)電池等技術路線“爭相斗艷” 下游的多樣化發(fā)展，對動力電池用隔膜提出了新要求。
產業(yè)資訊
