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更新時(shí)間：2025-07-15

快訊播報(bào)

鐵鋰電池自放電快訊

2025-07-14 11:30

【7月14日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)22000-24200元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20400-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)22000-24200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8300元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7800元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

2025-07-11 11:49

【7月11日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-10 15:27

【2025年6月中國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)51.4%】6月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量58.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，同比增長(zhǎng)35.9%。其中三元電池裝車量10.7GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，同比增長(zhǎng)49.7%。 1-6月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量299.6GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)47.3%。其中三元電池累計(jì)裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計(jì)同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0%。

2025-07-10 11:48

【7月10日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-09 11:47

【7月9日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸，較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

鐵鋰電池自放電市場(chǎng)行情

鐵鋰電池自放電相關(guān)資訊

  • [隆眾聚焦]：未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)，是三分天下還是二王爭(zhēng)霸？

    【導(dǎo)語(yǔ)】站在2025年新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動(dòng)力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動(dòng)力市場(chǎng)的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的動(dòng)力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

    熱點(diǎn)聚焦

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    5月28日，在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會(huì)上，比亞迪官方宣布了一項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動(dòng)車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動(dòng)電池 據(jù)比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量?jī)H為2.2千克，顯著降低了車輛負(fù)重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達(dá)94%，比鉛酸電池提升了9個(gè)百分點(diǎn)；循環(huán)壽命超過(guò)3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無(wú)需更換。

    快訊

  • 廣汽埃安李進(jìn)：鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

    該體系具有平臺(tái)電壓高、單位電量碳酸鋰投入量更低、理論成本更低等優(yōu)勢(shì)，未來(lái)或?qū)⒃诓糠謶?yīng)用場(chǎng)景替代部分磷酸鐵鋰電池 同時(shí)，“對(duì)于高錳體系材料，錳溶出、磷酸錳鐵鋰導(dǎo)電性差、內(nèi)阻偏大、電壓平臺(tái)衰減、自放電、高溫循環(huán)產(chǎn)氣等問(wèn)題，還需要進(jìn)一步完善”李進(jìn)表示，雖然仍存在很多技術(shù)難點(diǎn)，但高錳體系會(huì)帶來(lái)能量密度的提升和成本的降低，是值得深入去攻關(guān)的技術(shù)路線 就動(dòng)力電池封裝方式變化趨勢(shì)，李進(jìn)認(rèn)為方型鋁殼、大圓柱、軟包三種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，將長(zhǎng)期并存。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 天合要做“有芯”儲(chǔ)能，勝算幾何？

    儲(chǔ)能常用的磷酸鐵鋰電池低溫性能一般，在零下20℃溫度下放電容量?jī)H相當(dāng)于25℃溫度下的40-50％ 3.產(chǎn)線的投資回報(bào)問(wèn)題：投標(biāo)類的生意導(dǎo)致原料生產(chǎn)是非連續(xù)性特點(diǎn)，磷酸鐵鋰電池的物理特性（月自放電率約3%，且虧電后充電無(wú)法完全恢復(fù)所有容量）是無(wú)法滿足長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)運(yùn)需要的，等于說(shuō)企業(yè)無(wú)法提前生產(chǎn)備貨。

    鎳頭條

  • 國(guó)內(nèi)首艘：這個(gè)拖船純用電！

    磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)

    船舶

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