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更新時間：2025-07-15

快訊播報(bào)

鋰電池與熱量快訊

2025-07-14 11:30

【7月14日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價22000-24200元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價20400-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價22000-24200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價7000-8300元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價6600-7800元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

2025-07-11 11:49

【7月11日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-11 09:58

【6月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比下降16.93%】據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年6月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分同比呈上升趨勢。其中環(huán)比下降從大到小前三位分別為：電解鈷、硫酸鈷、鈷酸鋰，分別下降16.93%、14.70%、5.64%。環(huán)比上漲從大到小前三分別為：四氧化三鈷、碳酸鋰、硫酸鎳，分別上漲6.77%、5.17%以及1.52%。

2025-07-10 15:27

【2025年6月中國動力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量同比增長51.4%】6月，我國動力電池裝車量58.2GWh，環(huán)比增長1.9%，同比增長35.9%。其中三元電池裝車量10.7GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比增長1.9%，同比增長49.7%。 1-6月，我國動力電池累計(jì)裝車量299.6GWh, 累計(jì)同比增長47.3%。其中三元電池累計(jì)裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計(jì)同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長73.0%。

2025-07-10 11:48

【7月10日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池與熱量市場行情

鋰電池與熱量相關(guān)資訊

  • 電化學(xué)儲能電站安全風(fēng)險及防控措施

    鋰枝晶在生長過程中容易刺破隔膜，隔膜孔隙率降低會引發(fā)電池正負(fù)極短路，給電池帶來的損傷是不可逆的磷酸鐵鋰電池過充過放易使其體內(nèi)局部劇烈發(fā)熱，引發(fā)電解液等分解，導(dǎo)致電池?zé)崾Э責(zé)崾Э厥闺姵貎?nèi)部溫度壓力升高，達(dá)到安全閥最大工作壓力時，甲烷、碳酸甲乙酯等易燃易爆氣體將溢出，氣體在高溫下將產(chǎn)生噴射狀燃燒，產(chǎn)生的熱量將在電池模塊單元組間擴(kuò)散，引發(fā)整個儲能電站的大規(guī)模火災(zāi)電化學(xué)儲能電站雖能減少棄風(fēng)棄光比例，但充放電頻繁時會加速對其壽命的損耗，無法更好地完成新能源消納，使得成本提高。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 鋰電安全性能比拼：半固態(tài)VS鈦酸鋰

    目前，半固態(tài)電池已經(jīng)逐步量產(chǎn) 鈦酸鋰電池 在電極材料方面，有研究者指出，鋰離子電池充電態(tài)的正極會釋放氧氣，只產(chǎn)生較少熱量，即電池不會被內(nèi)部短路的熱量產(chǎn)生點(diǎn)燃；但有負(fù)極存在時，強(qiáng)還原性的負(fù)極（碳系材料）會消耗正極產(chǎn)生的氧氣，并產(chǎn)生大量熱，最終導(dǎo)致整個電池出現(xiàn)熱失控。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 鈉電是鋰電的一種補(bǔ)充，一種平衡，而非替代

    鈉電池的內(nèi)阻比鋰電池高，在短路的情況下瞬時發(fā)熱量少，溫升較低，熱失控溫度高于鋰電池，具備更高的安全性。

    頭條

  • Echandia與東芝合作開發(fā)大功率船舶燃料電池技術(shù)

    據(jù)悉，Echandia公司研發(fā)的基于鈦酸鋰（Li4Ti5O12俗稱LTO）技術(shù)的電池儲能系統(tǒng)已獲得法國船級社（BV）頒發(fā)的型式認(rèn)可和DNV GL頒發(fā)的安全認(rèn)證其E-LTO儲能系統(tǒng)采用東芝公司生產(chǎn)鈦酸鋰電池，具有超強(qiáng)的充電性能和高功率充放電能力，可連續(xù)使用10年甚至更長時間具備優(yōu)越的安全性、壽命和高充電能力，采用最安全的船舶電池技術(shù)，可抵抗外部熱量和其他危害，防止熱失控 據(jù)了解，Echandia公司生產(chǎn)的重型LTO電池系統(tǒng)，應(yīng)用于船舶和鐵路市場。

    技術(shù)突破

  • 長城汽車首次揭秘大禹電池技術(shù)，2022年全面應(yīng)用到旗下車型

    9月24日，長城汽車首次對外詳細(xì)揭秘大禹電池技術(shù)相關(guān)理念和創(chuàng)新技術(shù)，并宣布大禹電池技術(shù)超60項(xiàng)專利對全社會免費(fèi)開放在大禹電池技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)下，電芯內(nèi)部熱量被迅速導(dǎo)流，有效地保障了電池安全，除能量密度可突破190Wh/kg的NCM811三元鋰電池，還包括未來隨著鎳含量提高電池能量密度更高的三元鋰電池，也包括三元鋰電池體系的NCA（鎳鈷鋁）電芯及無鈷電芯等，以及不同技術(shù)線路的磷酸鐵鋰電池同時，大禹電池技術(shù)還可百搭不同PACK的應(yīng)用技術(shù)，滿足未來CTC（CelltoChassis）電池PACK與融合方式。

    汽車

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