中偉股份與德國CRONIMET集團正式達成合作 “全球循環(huán)”邁出重要一步

如今，隨著協(xié)議正式簽署生效，這場醞釀已久的深度合作終于迎來實質(zhì)性落地這不僅是雙方歷經(jīng)打磨、精益求精的成果，更為后續(xù)合作鋪就了清晰路徑根據(jù)協(xié)議，雙方將通過 Revomet Bitterfeld公司在德國比特費爾德共建鋰電池回收拆解工廠，目前工廠極片線已投產(chǎn)運營，電池線已規(guī)劃，預(yù)計在2026年投入生產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)和產(chǎn)線發(fā)展節(jié)奏與歐洲電池退役時間保持高度一致 作為擁有 “梯次利用、再生利用” 雙資質(zhì)的新能源材料企業(yè)，中偉股份在新能源電池材料領(lǐng)域積淀了深厚的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)實力，已構(gòu)建“資源開發(fā)-材料智造-全球循環(huán)”閉環(huán)生態(tài)體系，并在貴州銅仁建立了從廢舊電池拆解、破碎到提鋰、回收鎳鈷錳元素全流程生產(chǎn)體系。

產(chǎn)業(yè)資訊

中偉股份與德國CRONIMET集團正式達成合作，“全球循環(huán)”邁出重要一步

這不僅是雙方歷經(jīng)打磨、精益求精的成果，更為后續(xù)合作鋪就了清晰路徑根據(jù)協(xié)議，雙方將通過 Revomet Bitterfeld公司在德國比特費爾德共建鋰電池回收拆解工廠，目前工廠極片線已投產(chǎn)運營，電池線已規(guī)劃，預(yù)計在2026年投入生產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)和產(chǎn)線發(fā)展節(jié)奏與歐洲電池退役時間保持高度一致 作為擁有 “梯次利用、再生利用” 雙資質(zhì)的新能源材料企業(yè)，中偉股份在新能源電池材料領(lǐng)域積淀了深厚的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)實力，已構(gòu)建“資源開發(fā)-材料智造-全球循環(huán)”閉環(huán)生態(tài)體系，并在貴州銅仁建立了從廢舊電池拆解、破碎到提鋰、回收鎳鈷錳元素全流程生產(chǎn)體系。

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危險廢物40個熱點解答

1. 油罐油泥、隔油池廢渣是否屬于危險廢物？ 2. 鎳氫電池是否屬于危險廢物？ 3. 企業(yè)化驗室產(chǎn)生的廢物是危險廢物嗎？ 4. 企業(yè)產(chǎn)生的含油抹布是否屬于危廢物？ 5. 鍍錫后產(chǎn)生的廢錫渣是危險廢物嗎？ 6. 水性漆渣是否不屬于危險廢物？ 7. 未拆解的整塊廢舊電路板是危險廢物嗎？ 8. 生產(chǎn)使用的化學(xué)原料的包裝容器是危險廢物嗎？ 9. 保溫棉材質(zhì)為硅酸鋁和玻璃棉的是危險廢物嗎？ 10. 廢舊保溫棉是危廢嗎？廢物代碼是什么？ 11. 活性炭中含有千分之一的離子交換樹脂是危廢嗎？ 12. 不銹鋼電爐煉鋼除塵灰應(yīng)納入HW21還是HW23？ 13. 海上船舶產(chǎn)生的油污水是危險廢物嗎？ 14. 廢棄鉛酸蓄電池中的酸液按照廢酸還是含鉛廢物管理？ 15. 含切削液的廢銅線、廢刨絲屬危險廢棄物嗎？廢物代碼是什么？ 16.“堿法制漿過程中蒸煮制漿產(chǎn)生的廢堿液”指的是造紙黑液還是白液？ 17. 清理機臺產(chǎn)生的拉伸油膏和廢棄包裝桶是危廢嗎？ 18. MDI（二苯基甲烷二異氰酸酯）的包裝容器是危廢嗎？ 19. 不飽和聚脂樹脂經(jīng)注塑成型后產(chǎn)生的廢邊角料是危廢嗎？ 20. 儲存生活垃圾焚燒發(fā)電廠固化鰲合后的飛灰（達到《生活垃圾填埋場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB16889）中進入生活垃圾填埋場要求），是否應(yīng)取得危險廢物經(jīng)營許可證？ 21.企業(yè)內(nèi)一般工業(yè)固廢臨時收集貯存?zhèn)}庫建設(shè)需要按照什么標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)？ 22.在線監(jiān)控由第三方運營過程產(chǎn)生一定的廢液屬于危險廢物嗎？ 23.醫(yī)療廢物需要多久清運一次？ 24.農(nóng)藥包裝廢棄物應(yīng)如何管理？ 25.廢包裝桶是否可以廠家回收？ 26.廢鉛酸蓄電池能否給銷售門店？ 27.企業(yè)廢酸能否排入廠內(nèi)污水處置設(shè)施？ 28.筆記本廢棄鋰電池應(yīng)該如何處理？ 29.在判定廢物是否屬于危廢及其類別時，是優(yōu)先根據(jù)行業(yè)來源判斷，還是廢物描述優(yōu)先? 30.企業(yè)將危廢交于園區(qū)統(tǒng)一登記管理，再由園區(qū)委托有資質(zhì)的危險廢物處置公司處置，園區(qū)需要辦理相應(yīng)的危廢經(jīng)營許可證嗎？ 31.科研機構(gòu)、高校實驗室主要產(chǎn)生哪些危險廢物嗎？ 32.如何管理實驗室廢物？ 33.汽修行業(yè)的典型危險廢物有哪些？ 34.產(chǎn)品周轉(zhuǎn)桶是否屬于固體廢物？ 35.油墨桶帶有油墨是否屬于危險廢物？ 36.工業(yè)生產(chǎn)原料中報廢的熟石灰【Ca(OH)2粉末】是屬于危險廢物還是一般固廢？ 37.鋁壓鑄加工項目，采用一次新料鋁錠作為原材料，鋁錠熔化后，有少量熔渣，這種熔渣是危廢嗎？ 38.導(dǎo)熱油是否是危險廢物？對應(yīng)的危險廢物代碼類型是多少？ 39.雙酚A型固態(tài)環(huán)氧樹脂是否屬于危險廢物？ 40.企業(yè)空壓機干燥用的氧化鋁是否屬于危險廢物？ 請看生態(tài)環(huán)境主管部門對以上問題的權(quán)威答復(fù)： 1.油罐油泥、隔油池廢渣是否屬于危險廢物？ 按照國家危險廢物名錄，礦物油油罐油泥、油水分離設(shè)施產(chǎn)生的油泥屬危險廢物。

知識園區(qū)

宣城市楊柳鎮(zhèn)170MW茶光互補光伏發(fā)電項目環(huán)境影響報告表批前公示

噪聲：合理安排施工計劃和施工機械設(shè)備組合以及施工時間，避免多臺施工機械同時作業(yè)，夜間禁止高噪聲設(shè)備施工運營期通過采取優(yōu)選低噪聲設(shè)備、基礎(chǔ)減振、合理布置、距離衰減等措施，確保廠界噪聲滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中1類標(biāo)準(zhǔn)要求 固廢：施工期通過合理設(shè)計做到土石方挖填平衡廢光伏組件、廢電器元件廠家回收處置；廢舊磷酸鐵鋰電池由電池拆解單位處置；事故廢油由資質(zhì)單位至事故油池清運，不在危廢暫存間內(nèi)暫存；廢鉛蓄電池暫存于危廢暫存間內(nèi)，定期委托有危廢處置資質(zhì)的單位處置；生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運。

產(chǎn)業(yè)資訊

[新聞?wù)遌：多部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和和安全保障能力的若干措施》

指導(dǎo)各地交通運輸、工業(yè)和信息化部門，督促動力鋰電池生產(chǎn)、維修、回收企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)要求妥善包裝、委托具有危險貨物道路運輸資質(zhì)企業(yè)承運動力鋰電池，嚴格落實動力鋰電池裝載查驗和記錄制度指導(dǎo)各地交通運輸主管部門依法查處違法運輸動力鋰電池行為（交通運輸部、工業(yè)和信息化部按職責(zé)分工負責(zé)） 8.探索運輸過程安全監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用。

行業(yè)要聞

Mysteel周報：廢料報價小幅上調(diào) 下游態(tài)度謹慎（20240909-20240913）

其中表示，近年來已嚴格執(zhí)行《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》《報廢機動車拆解企業(yè)污染控制技術(shù)規(guī)范》等規(guī)定，依法開展報廢機動車回收企業(yè)資質(zhì)認定督促資質(zhì)企業(yè)嚴格執(zhí)行報廢新能源汽車拆卸規(guī)范，及時錄入工信部“新能源汽車國家檢測與動力蓄電池回收利用綜合管理平臺”積極支持省內(nèi)報廢機動車回收企業(yè)參與新能源汽車動力蓄電池回收利用區(qū)域中心企業(yè)（站）試點建設(shè)，推動完善廢舊鋰電池回收利用體系 4. 陜西公布消費品以舊換新實施方案：汽車置換補貼最高1.5萬元 近日，陜西省商務(wù)廳、省發(fā)展改革委、省工信廳等10部門印發(fā)《陜西省加力支持消費品以舊換新實施方案》。

周報

安徽省商務(wù)廳關(guān)于加快完善廢舊鋰電池回收利用產(chǎn)業(yè)布局的提案

9月10日，安徽省商務(wù)廳發(fā)布了“關(guān)于省政協(xié)十三屆二次會議第0537號提案答復(fù)的函”其中表示，近年來已嚴格執(zhí)行《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》《報廢機動車拆解企業(yè)污染控制技術(shù)規(guī)范》等規(guī)定，依法開展報廢機動車回收企業(yè)資質(zhì)認定督促資質(zhì)企業(yè)嚴格執(zhí)行報廢新能源汽車拆卸規(guī)范，及時錄入工信部“新能源汽車國家檢測與動力蓄電池回收利用綜合管理平臺”積極支持省內(nèi)報廢機動車回收企業(yè)參與新能源汽車動力蓄電池回收利用區(qū)域中心企業(yè)（站）試點建設(shè)，推動完善廢舊鋰電池回收利用體系。

快訊

Mysteel周報：廢料價格小幅波動 市場采買節(jié)奏照舊（20240826-20240830）

恒創(chuàng)睿能于2017年成立，專注于鋰電池綜合回收利用，業(yè)務(wù)涵蓋電池梯次利用、材料再生等，已取得雙白名單資質(zhì)據(jù)公開資料，該公司為Apple供應(yīng)鏈企業(yè)，Apple承諾到2030年實現(xiàn)供應(yīng)鏈和產(chǎn)品100%碳中和 8. 杰瑞甘肅鋰電池資源化循環(huán)利用示范工廠開工 8月24日，公司全資子公司杰瑞環(huán)保科技有限公司在甘肅省酒泉市靜脈產(chǎn)業(yè)園內(nèi)成立杰瑞資源再生（甘肅）有限公司，并舉辦鋰電池資源化循環(huán)利用示范工廠的揭牌及開工儀式。

周報

駱駝股份:積極打造新能源鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈

8月20日，駱駝股份發(fā)布2024年半年度報告報告顯示，該公司積極響應(yīng)國家政策和市場需求，充分發(fā)揮自身供應(yīng)鏈體系的優(yōu)勢，通過打通鋰電回收經(jīng)營模式，構(gòu)建回收渠道，全面優(yōu)化廢舊鋰電池的回收與再生工作上半年，公司完成了鋰電回收項目的部分設(shè)備調(diào)試、產(chǎn)成品試制等工作，積極開展鋰電池回收渠道建設(shè)和“購銷一體化”布局，加強主機廠與電池廠渠道開發(fā)，建立穩(wěn)定的主機廠及電池廠廢料采購渠道；繼續(xù)整合自有回收資質(zhì)資源，完成回收網(wǎng)點升級工作。

快訊

恒創(chuàng)睿能完成數(shù)億元C輪融資，為蘋果供應(yīng)鏈企業(yè)

近日，安徽恒創(chuàng)睿能環(huán)?？萍技瘓F有限公司完成數(shù)億元C輪融資，投資方包括國芯創(chuàng)投、君聯(lián)資本和隱山資本等，本輪融資將用于市場擴展和技術(shù)研發(fā)恒創(chuàng)睿能于2017年成立，專注于鋰電池綜合回收利用，業(yè)務(wù)涵蓋電池梯次利用、材料再生等，已取得雙白名單資質(zhì)據(jù)公開資料，該公司為Apple供應(yīng)鏈企業(yè)，Apple承諾到2030年實現(xiàn)供應(yīng)鏈和產(chǎn)品100%碳中和

快訊

年中盤點：2024年上半年鋰電回收行業(yè)大事記

在當(dāng)前鋰電池回收行業(yè)中，一些資質(zhì)不全的小作坊、小工廠進入到這個市場，擅自回收拆解舊的鋰電池，生產(chǎn)出了很多“三無產(chǎn)品”，給社會公共安全埋下極大的安全隱患據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)前動力電池回收存在準(zhǔn)入門檻低、中間環(huán)節(jié)多、溯源管理難等問題，導(dǎo)致生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度難以落地據(jù)估算，目前電動自行車領(lǐng)域大概100多家電池企業(yè)在供貨，其中大概有三分之一是小作坊違規(guī)改裝的鋰電池，他們生產(chǎn)的鋰電池安全質(zhì)量很難得到保障。

頭條

嘉峪關(guān)嘉西光伏產(chǎn)業(yè)基地200MW光伏發(fā)電項目環(huán)評文件審批意見公示

噪聲環(huán)境影響保護措施：選用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，盡量選用低噪聲的機械設(shè)備，機械設(shè)備同時采取隔聲、減振措施，從根本上降低噪聲源強；加強設(shè)備的維護和保養(yǎng)，保持機械潤滑，降低運行噪聲經(jīng)采取以上措施，對周圍環(huán)境的影響滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）的2類標(biāo)準(zhǔn)，對周圍環(huán)境影響較小，防治措施可行固體廢物環(huán)境影響保護措施：廢舊或故障的太陽能電池組件直接交由廠家回收；儲能系統(tǒng)退役,儲能系統(tǒng)退役的磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)運至具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)拆解利用處置單位進行回收處置，場區(qū)內(nèi)不儲存。

產(chǎn)業(yè)資訊

駱駝股份：加快電池回收購銷渠道布局，提升循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢

最后，公司表明，將持續(xù)開展鋰電池回收渠道建設(shè)和“購銷一體化”布局，積極整合自有回收資質(zhì)資源

快訊

Mysteel周報：鐵鋰廢料報價有下滑趨勢 濕法廠謹慎報價（20240415-20240419）

海外倉集團在荷蘭鹿特丹港區(qū)設(shè)立了占地2萬多平方米的出口轉(zhuǎn)運倉庫，并取得了當(dāng)?shù)匚ㄒ怀隹?em class='keyword'>資質(zhì)該倉庫將作為報廢鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點，負責(zé)集中轉(zhuǎn)運來自周邊國家市場上回收的汽車鋰電池和工業(yè)鋰電池為了確保回收流程的高效與安全，海外倉集團與多家專業(yè)的物流公司合作，建立起了一套完善的物流體系回收的電池將通過這些物流公司運送到鹿特丹倉庫在倉庫內(nèi)對電池分類、檢測和處理，以確保其符合出口標(biāo)準(zhǔn)同時，該集團還與中國的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)展開了緊密的合作，簽署了出口國家市場上回收報廢電池的合作服務(wù)協(xié)議，共同推進廢電池的循環(huán)利用。

周報

海外倉集團在歐洲構(gòu)建廢電池回收網(wǎng)絡(luò)

近日，海外倉集團宣布在歐洲開始建立市場報廢鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)海外倉集團在荷蘭鹿特丹港區(qū)設(shè)立了占地2萬多平方米的出口轉(zhuǎn)運倉庫，并取得了當(dāng)?shù)匚ㄒ怀隹?em class='keyword'>資質(zhì)該倉庫將作為報廢鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點，負責(zé)集中轉(zhuǎn)運來自周邊國家市場上回收的汽車鋰電池和工業(yè)鋰電池為了確保回收流程的高效與安全，海外倉集團與多家專業(yè)的物流公司合作，建立起了一套完善的物流體系回收的電池將通過這些物流公司運送到鹿特丹倉庫在倉庫內(nèi)對電池分類、檢測和處理，以確保其符合出口標(biāo)準(zhǔn)。

快訊

騰遠鈷業(yè)：積極尋求合作 構(gòu)建電池回收體系

4月17日，騰遠鈷業(yè)發(fā)布2023年年報，宣布其15,000噸電池廢料綜合回收車間等廠房已建成投產(chǎn)同時，該公司成功構(gòu)建了廢舊鋰電池梯次利用的生產(chǎn)線，并開始布局二次資源回收體系，銷售相關(guān)產(chǎn)品騰遠鈷業(yè)正積極與電池廠和汽車廠建立戰(zhàn)略合作，與具有廢舊動力電池拆解破碎資質(zhì)的黑粉生產(chǎn)廠商簽署合作協(xié)議，以穩(wěn)定原料供應(yīng)

快訊

Mysteel周報：廢料價格整體穩(wěn)定運行 市場成交略有放量（20240401-20240407）

在當(dāng)前鋰電池回收行業(yè)中，一些資質(zhì)不全的小作坊、小工廠進入到這個市場，擅自回收拆解舊的鋰電池，生產(chǎn)出了很多“三無產(chǎn)品”，給社會公共安全埋下極大的安全隱患據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)前動力電池回收存在準(zhǔn)入門檻低、中間環(huán)節(jié)多、溯源管理難等問題，導(dǎo)致生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度難以落地據(jù)估算，目前電動自行車領(lǐng)域大概100多家電池企業(yè)在供貨，其中大概有三分之一是小作坊違規(guī)改裝的鋰電池，他們生產(chǎn)的鋰電池安全質(zhì)量很難得到保障。

周報

央視揭露鋰電池回收亂象！

3月31日，中央電視臺《財經(jīng)調(diào)查》在一線走訪中，發(fā)現(xiàn)鋰電池回收中存在著諸多亂象在當(dāng)前鋰電池回收行業(yè)中，一些資質(zhì)不全的小作坊、小工廠進入到這個市場，擅自回收拆解舊的鋰電池，生產(chǎn)出了很多“三無產(chǎn)品”，給社會公共安全埋下極大的安全隱患據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)前動力電池回收存在準(zhǔn)入門檻低、中間環(huán)節(jié)多、溯源管理難等問題，導(dǎo)致生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度難以落地據(jù)估算，目前電動自行車領(lǐng)域大概100多家電池企業(yè)在供貨，其中大概有三分之一是小作坊違規(guī)改裝的鋰電池，他們生產(chǎn)的鋰電池安全質(zhì)量很難得到保障。

快訊

中能建中電工程、國投電力、州國投瑪納斯縣工業(yè)園區(qū) 80 萬千瓦光伏低碳園區(qū)項目

施工期設(shè)置生活垃圾箱，固定地堆放，收集后統(tǒng)一運至生活垃圾轉(zhuǎn)運站，包裝袋由施工單位統(tǒng)一回收，綜合利用運營期產(chǎn)生的報廢零部件為一般廢物，定期由廠家回收處置；更換下來的廢磷酸鐵鋰電池直接由廠家運走，不在項目區(qū)儲存；廢變壓器油屬于危險廢物，暫存于220kV升壓匯集站危廢暫存間，委托有資質(zhì)單位處理；事故廢油屬于危險廢物，油全部進入事故油池，及時委托有資質(zhì)的單位進行規(guī)范處置；生活垃圾收集后統(tǒng)一送至生活垃圾轉(zhuǎn)運站。

熱點資訊

[新聞?wù)遌：韓國新版電動汽車補貼政策出爐

按照韓國環(huán)境部公布的標(biāo)準(zhǔn)，配備磷酸鐵鋰電池的電動車將獲得較少的補貼，理由是這類電池的可回收有價金屬含量較少新方案還要求依據(jù)電動車車企在韓直營售后服務(wù)中心的數(shù)量，以及是否具備維修資質(zhì)及零部件管理系統(tǒng)來評判獲得補貼的等級，這被認為不利于外國汽車制造商韓國環(huán)境部計劃在2月15日前收集關(guān)于新補貼方案的意見，2月下旬確定最終方案。

行業(yè)要聞