碧桂園創(chuàng)投投資固態(tài)鋰電池企業(yè)太藍新能源

3月8日，固態(tài)鋰離子電池創(chuàng)業(yè)企業(yè)重慶太藍新能源有限公司（以下簡稱“太藍新能源”）宣布完成A+輪融資，由碧桂園創(chuàng)投獨家投資。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報：市場消費熱度一般 銅箔市場交易量增長不多（7.4-7.11）

同時，公司相關(guān)用于固態(tài)電池的銅箔產(chǎn)品也已向多家企業(yè)送樣測試并取得階段性成果2025年公司固態(tài)電池銅箔出貨量預(yù)計為100噸左右，約占公司整體出貨量的1‰此外，除批量供貨與測試送樣客戶外，公司還與多家客戶達成戰(zhàn)略協(xié)議，共同開發(fā)下一代固態(tài)電池用銅箔產(chǎn)品 2.寶明科技：目前第四代復(fù)合銅箔產(chǎn)品已進行客戶送樣測試 7月8日，寶明科技在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司針對未來鋰電池高安全、超快充的市場需求，開發(fā)出第四代復(fù)合銅箔，通過微結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將有益于提高鋰電池的快充性能，同時有效減少鋰枝晶的生成，提高鋰電池的安全性能，目前產(chǎn)品已進行客戶送樣測試。

周報

近90天大漲50%、固態(tài)電池賽道熱度不斷攀升，量產(chǎn)上車進入“倒計時”

車企加速布局的同時，電池企業(yè)也在加快固態(tài)電池研發(fā)與量產(chǎn)進程7月2日，贛鋒鋰業(yè)在投資者互動平臺上表示，公司的半固態(tài)電池在東風E70進行了試裝車并于賽力斯SF5車型量產(chǎn)，目前正在繼續(xù)推廣高比能固態(tài)電池的應(yīng)用場景公司與知名無人機及eVTOL企業(yè)達成合作，公司研發(fā)的高安全耐低溫固態(tài)鋰電池已向國際知名手機企業(yè)批量送樣驗證 作為行業(yè)龍頭企業(yè)的寧德時代預(yù)計到2027年將實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

新能源

星云股份：已對頭部電池企業(yè)完成固態(tài)電池檢測批量交付

6月30日，星云股份在互動平臺表示，公司作為鋰電池檢測技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，已針對下游固態(tài)電池領(lǐng)域客戶的主要路線布局，并已對頭部電池企業(yè)完成批量交付

新能源

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

一些鋰電企業(yè)選擇先發(fā)展半固態(tài)電池，采用固液混合形態(tài)的電解質(zhì)作為過渡方案，再逐步降低液態(tài)電解液的含量至最終的全固態(tài)電池 在半固態(tài)鋰電池階段，鋰電池的正負極體系基本上與液態(tài)電池一致。

解讀

[負極材料]：杉杉股份2024財報

公司硅基負極產(chǎn)品不斷實現(xiàn)技術(shù)迭代升級，成功自主開發(fā)硅碳負極均相沉積技術(shù)，有效提升 材料循環(huán)穩(wěn)定性與倍率性能目前公司寧波硅基負極產(chǎn)線已具備量產(chǎn)能力，高壓實、長循環(huán)新型 硅碳負極產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)，已通過海內(nèi)外頭部客戶的認證并實現(xiàn)批量交付 公司硬碳負極產(chǎn)品的容量、高溫和加工性能領(lǐng)先，自主設(shè)計的千噸級硬碳產(chǎn)線建成投產(chǎn)，已實現(xiàn)在鈉電、鋰電（含半固態(tài)/固態(tài)電池）和超級電容領(lǐng)域的批量應(yīng)用，并成功導(dǎo)入頭部客戶 公司與全球頭部鋰電池企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，2024年主要頭部客戶寧德時代、ATL 等銷量同比大幅提升，銷量增速遠超公司負極銷量整體增速水平，前10大客戶銷量占比提升。

行業(yè)資訊

湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）

湘工信節(jié)能〔2025〕180號 各市州工信局，有關(guān)企業(yè)： 為加快推動湖南省工業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，加大綠色低碳技術(shù)、裝備和產(chǎn)品推廣應(yīng)用力度，積極穩(wěn)妥推進工業(yè)領(lǐng)域碳達峰碳中和，我廳組織開展了湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品遴選工作經(jīng)企業(yè)申報、市州推薦、專家評審和網(wǎng)上公示等程序，確定了《湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）》，現(xiàn)予以公布。

鋼材

Mysteel解讀：特朗普所謂“對等關(guān)稅”新政對中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的再沖擊與破局路徑

三、中國企業(yè)的三重破局路徑 1. 技術(shù)代際跨越構(gòu)筑護城河 固態(tài)電池：中國電池企業(yè)對固態(tài)電池的研發(fā)、裝車加速，有望在下一代電池技術(shù)浪潮中，通過代際優(yōu)勢再次形成新的領(lǐng)先優(yōu)勢和強勁的市場競爭力寧德時代硫化物電解質(zhì)技術(shù)已裝車測試，能量密度突破400Wh/kg 鈉離子電池：鈉電池今年在國內(nèi)呈現(xiàn)起量趨勢，隨著其量產(chǎn)應(yīng)用帶動規(guī)?；当?，遠期制造成本將會低于鋰電池，未來有望繞過鋰電池關(guān)稅限制，為中國電池企業(yè)在國際市場另辟賽道。

解讀

贛鋒鋰業(yè)：公司在固態(tài)電池研發(fā)方面取得多項進展

4月9日，贛鋒鋰業(yè)公告稱，公司在固態(tài)電池的材料、電芯、系統(tǒng)集成及商業(yè)化應(yīng)用等方面取得顯著進展公司已形成固態(tài)電池全鏈路布局，具備研發(fā)、生產(chǎn)能力，并加快推動固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用在技術(shù)突破方面，公司同步推進硅基與鋰金屬負極雙路線突破產(chǎn)業(yè)化門檻，推動高比能電池量產(chǎn)進程在多場景應(yīng)用方面，公司逐步完善固態(tài)電池一體化布局，積極推動固態(tài)電池商業(yè)化進程在新能源汽車領(lǐng)域，與某國際頭部車企簽訂聯(lián)合開發(fā)協(xié)議；在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，推出適配低空飛行場景的固態(tài)電池解決方案；在消費電子領(lǐng)域，研發(fā)的高安全耐低溫固態(tài)鋰電池取得新突破，并已向國際知名手機企業(yè)批量送樣驗證。

產(chǎn)業(yè)資訊

危險廢物40個熱點解答

1. 油罐油泥、隔油池廢渣是否屬于危險廢物？ 2. 鎳氫電池是否屬于危險廢物？ 3. 企業(yè)化驗室產(chǎn)生的廢物是危險廢物嗎？ 4. 企業(yè)產(chǎn)生的含油抹布是否屬于危廢物？ 5. 鍍錫后產(chǎn)生的廢錫渣是危險廢物嗎？ 6. 水性漆渣是否不屬于危險廢物？ 7. 未拆解的整塊廢舊電路板是危險廢物嗎？ 8. 生產(chǎn)使用的化學(xué)原料的包裝容器是危險廢物嗎？ 9. 保溫棉材質(zhì)為硅酸鋁和玻璃棉的是危險廢物嗎？ 10. 廢舊保溫棉是危廢嗎？廢物代碼是什么？ 11. 活性炭中含有千分之一的離子交換樹脂是危廢嗎？ 12. 不銹鋼電爐煉鋼除塵灰應(yīng)納入HW21還是HW23？ 13. 海上船舶產(chǎn)生的油污水是危險廢物嗎？ 14. 廢棄鉛酸蓄電池中的酸液按照廢酸還是含鉛廢物管理？ 15. 含切削液的廢銅線、廢刨絲屬危險廢棄物嗎？廢物代碼是什么？ 16.“堿法制漿過程中蒸煮制漿產(chǎn)生的廢堿液”指的是造紙黑液還是白液？ 17. 清理機臺產(chǎn)生的拉伸油膏和廢棄包裝桶是危廢嗎？ 18. MDI（二苯基甲烷二異氰酸酯）的包裝容器是危廢嗎？ 19. 不飽和聚脂樹脂經(jīng)注塑成型后產(chǎn)生的廢邊角料是危廢嗎？ 20. 儲存生活垃圾焚燒發(fā)電廠固化鰲合后的飛灰（達到《生活垃圾填埋場污染控制標準》（GB16889）中進入生活垃圾填埋場要求），是否應(yīng)取得危險廢物經(jīng)營許可證？ 21.企業(yè)內(nèi)一般工業(yè)固廢臨時收集貯存?zhèn)}庫建設(shè)需要按照什么標準建設(shè)？ 22.在線監(jiān)控由第三方運營過程產(chǎn)生一定的廢液屬于危險廢物嗎？ 23.醫(yī)療廢物需要多久清運一次？ 24.農(nóng)藥包裝廢棄物應(yīng)如何管理？ 25.廢包裝桶是否可以廠家回收？ 26.廢鉛酸蓄電池能否給銷售門店？ 27.企業(yè)廢酸能否排入廠內(nèi)污水處置設(shè)施？ 28.筆記本廢棄鋰電池應(yīng)該如何處理？ 29.在判定廢物是否屬于危廢及其類別時，是優(yōu)先根據(jù)行業(yè)來源判斷，還是廢物描述優(yōu)先? 30.企業(yè)將危廢交于園區(qū)統(tǒng)一登記管理，再由園區(qū)委托有資質(zhì)的危險廢物處置公司處置，園區(qū)需要辦理相應(yīng)的危廢經(jīng)營許可證嗎？ 31.科研機構(gòu)、高校實驗室主要產(chǎn)生哪些危險廢物嗎？ 32.如何管理實驗室廢物？ 33.汽修行業(yè)的典型危險廢物有哪些？ 34.產(chǎn)品周轉(zhuǎn)桶是否屬于固體廢物？ 35.油墨桶帶有油墨是否屬于危險廢物？ 36.工業(yè)生產(chǎn)原料中報廢的熟石灰【Ca(OH)2粉末】是屬于危險廢物還是一般固廢？ 37.鋁壓鑄加工項目，采用一次新料鋁錠作為原材料，鋁錠熔化后，有少量熔渣，這種熔渣是危廢嗎？ 38.導(dǎo)熱油是否是危險廢物？對應(yīng)的危險廢物代碼類型是多少？ 39.雙酚A型固態(tài)環(huán)氧樹脂是否屬于危險廢物？ 40.企業(yè)空壓機干燥用的氧化鋁是否屬于危險廢物？ 請看生態(tài)環(huán)境主管部門對以上問題的權(quán)威答復(fù)： 1.油罐油泥、隔油池廢渣是否屬于危險廢物？ 按照國家危險廢物名錄，礦物油油罐油泥、油水分離設(shè)施產(chǎn)生的油泥屬危險廢物。

知識園區(qū)

【時代傳媒】鈷價劇烈波動后，華友鈷業(yè)加碼下游，攜手衛(wèi)藍新能源聚焦固態(tài)電池

雙方作為固態(tài)鋰電池上下游優(yōu)質(zhì)伙伴，衛(wèi)藍新能源在新產(chǎn)品、新項目上將優(yōu)先考慮與天津巴莫共同開發(fā) 華友鈷業(yè)表示，與衛(wèi)藍新能源開展戰(zhàn)略合作，在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源共享，有利于雙方積極發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推進固態(tài)電池合作開發(fā)與應(yīng)用，從而進一步提高公司在新能源材料行業(yè)中的創(chuàng)新能力和競爭力 對于A股上市公司來說，衛(wèi)藍新能源并不是個陌生的名字 衛(wèi)藍新能源系中國科學(xué)院物理研究所固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研孵化企業(yè)，成立于2016年，主營固態(tài)鋰離子電池，是國家級專精特新小巨人企業(yè)、獨角獸企業(yè)，具有CNAS資質(zhì)，具有40余年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗，產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋新能源汽車、儲能、低空經(jīng)濟動力。

媒體報道

Mysteel調(diào)研：關(guān)于剛果（金）計劃對鈷出口暫停事件的影響解讀

企業(yè)可能加快研發(fā)低鈷或無鈷電池（如磷酸鐵鋰電池、固態(tài)電池），長期來看或推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型，但短期內(nèi)難以完全替代三元鋰電池的高能量密度優(yōu)勢 從中長期來看，為降低生產(chǎn)國政策轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)資源布局將有所調(diào)整，供應(yīng)鏈多元化成為后續(xù)課題。

熱點聚焦

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化持續(xù)升溫：獨角獸攜手A股公司，鎖定六年材料供應(yīng)

并且，固態(tài)電池具備更高的能量密度，其比能量可達500Wh/kg以上，遠超液態(tài)鋰離子電池體系能量密度難以突破的350Wh/kg極限 面對這一新興技術(shù)，近年來全球紛紛加大對固態(tài)電池領(lǐng)域的投入2024年5月，有消息傳出中國或投入約60億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎(chǔ)研發(fā)支持日前集邦咨詢報告顯示，日本政府以2030年左右實現(xiàn)全固態(tài)鋰電池商用化為目標，近年擴大提供相關(guān)研發(fā)資金。

新能源

固態(tài)、納電、氫能相繼上車，新能源“新質(zhì)驅(qū)動力”百花齊放

12月27日，有市場消息稱，現(xiàn)代汽車即將開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2030年前開始量產(chǎn) 在國內(nèi)市場，車企對于固態(tài)電池的研發(fā)熱情更是愈發(fā)高漲繼智己之后，上汽集團旗下另一品牌——名爵方面近日透露，名爵首款搭載半固態(tài)電池的車型將于2025年上市“（車型）價格還不貴，電池行業(yè)進步很猛，買磷酸鐵鋰或者三元鋰電池車的朋友們可以等等”上汽集團名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘表示 據(jù)財聯(lián)社記者統(tǒng)計，截至目前已有十余家國內(nèi)企業(yè)先后公布了全固態(tài)電池、半固態(tài)電池的研發(fā)或上車進展，主機廠除上汽集團外，還包括一汽集團、東風汽車、長安汽車等，以及寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等電池供應(yīng)商企業(yè)。

汽車

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

行業(yè)內(nèi)的并購重組和戰(zhàn)略合作不斷涌現(xiàn)，市場份額進一步向頭部企業(yè)集中 全固態(tài)電池量產(chǎn)設(shè)備是一大挑戰(zhàn) 作為被寄予厚望的“下一代電池”，今年以來各家公司固態(tài)電池的進展持續(xù)引發(fā)資本市場關(guān)注 近期，國內(nèi)的北京純鋰新能源科技公司已經(jīng)啟動了全固態(tài)鋰電池的首條量產(chǎn)線；奇瑞汽車也公開披露計劃在2026年進行全固態(tài)電池的上車測試，目標是在2027年實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)長安汽車與太藍新能源在11月聯(lián)合發(fā)布了“無隔膜固態(tài)鋰電池”。

新能源

馬子朋：固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進展

由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司主辦，五礦期貨有限公司、天津綠偉新材料有限公司協(xié)辦的“2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會”于2024年11月20-22日在成都舉行 21日上午宏觀及主題大會上，江西贛鋒鋰電科技股份有限公司固態(tài)電池工業(yè)化研發(fā)總監(jiān)馬子朋就《固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進展》進行演講，報告分四個部分展開 江西贛鋒鋰電科技股份有限公司固態(tài)電池工業(yè)化研發(fā)總監(jiān)馬子朋 一、贛鋒鋰業(yè)概況 贛鋒鋰業(yè)是全球領(lǐng)先的鋰生態(tài)企業(yè)，具有完善的鋰生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務(wù)涵蓋上游鋰資源開發(fā)，中游鋰鹽深加工、金屬鋰冶煉，下游鋰電池制造及退役鋰電池綜合回收利用，是全球唯一同時具備鹵水提鋰、礦石提鋰和回收提鋰產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的企業(yè)。

主題大會

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

行業(yè)內(nèi)的并購重組和戰(zhàn)略合作不斷涌現(xiàn)，市場份額進一步向頭部企業(yè)集中 全固態(tài)電池量產(chǎn)設(shè)備是一大挑戰(zhàn) 作為被寄予厚望的“下一代電池”，今年以來各家公司固態(tài)電池的進展持續(xù)引發(fā)資本市場關(guān)注 近期，國內(nèi)的北京純鋰新能源科技公司已經(jīng)啟動了全固態(tài)鋰電池的首條量產(chǎn)線；奇瑞汽車也公開披露計劃在2026年進行全固態(tài)電池的上車測試，目標是在2027年實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

聚焦

“2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會”圓滿落幕

中國在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈具有絕對競爭優(yōu)勢，但行業(yè)競爭激烈、增速放緩、產(chǎn)能利用率低，行業(yè)整合正在持續(xù)進行中，企業(yè)需要通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、進行數(shù)字化智能化升級實現(xiàn)降本增效，才能在激烈競爭中找到生存機會為了應(yīng)對全球化的新變化，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在積極走出去進行海外制造基地的建設(shè),加快融入全球市場 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會 原秘書長 劉彥龍 江西贛鋒鋰電科技股份有限公司固態(tài)電池工業(yè)化研發(fā)總監(jiān)馬子朋作主題為《固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進展》的演講。

主題大會

淮北市大力推動鋁基產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

理士電源獲批2024年制造業(yè)單項冠軍培育企業(yè) 聚焦成果轉(zhuǎn)化擴量增效與南京通博科技服務(wù)有限公司合作共建南京-濉溪飛地孵化器及科創(chuàng)中心與南開大學(xué)合作共建安徽先進新能源研究院、與加拿大皇家院士張久俊合作共建院士工作站、與福州大學(xué)合作開展固態(tài)鋰電池研發(fā)項目我市雄創(chuàng)鋁業(yè)、明開機車等5家涉鋁企業(yè)運用工業(yè)機器人、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，加快智能化改造和產(chǎn)品智能化升級，推動“傳統(tǒng)制造”變“高端制造” 聚焦服務(wù)支持強化保障。

國內(nèi)資訊

“技術(shù)+需求”雙重催化，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程再迎“小陽春”

作為下一代電池技術(shù)的核心方向，隨著新能源滲透率的提升及低空經(jīng)濟場景的落地，全固態(tài)電池賽道進一步被激活至今日收盤，固態(tài)電池概念股上漲2.64%板塊個股中,有研新材、高樂股份、紫江企業(yè)漲停，廈鎢新能、嘉元科技漲超15%，鵬輝能源、翔豐華、派能科技等跟漲 技術(shù)層面，11月7日，長安汽車與太藍新能源聯(lián)合發(fā)布無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，該技術(shù)在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)取消傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池隔膜，通過在極片表面導(dǎo)入高致密復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層，實現(xiàn)隔膜功能替代。

新能源