快訊播報
鋰電池基本特性快訊
- 2022-05-30 15:51
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近日,Tesla位于加拿大的電池研究小組與達(dá)爾豪西大學(xué)國際知名電池學(xué)者共同發(fā)布了一篇于新型鎳基電池相關(guān)的論文。研究發(fā)現(xiàn),鎳錳鈷(NMC)電池與電解液LiFSI相配可以大幅增加電池的使用壽命,電池可以使用長達(dá)100年。 該電池采用超高鎳基電池(NMC)新技術(shù),經(jīng)多次充放后,電容量維持率表現(xiàn)良好。研究人員發(fā)現(xiàn),如果對鎳錳鈷鋰電池進(jìn)行修改以允許在較低電壓下使用,它們的使用壽命將比其他相似電池更長,甚至比磷酸鐵鋰電池更長。測試表明,如果這種電池在3.8V而不是標(biāo)準(zhǔn)的4.2V下運(yùn)行(并保持在25℃的溫度下),它們預(yù)計(jì)可以使用大約100年。另外,論文也表示電池保留了鎳基電池的特性,例如更高的能量密度,從而為電動汽車提供更長的續(xù)航里程。 雖然這種電池也并沒有很環(huán)保(特斯拉最近指出設(shè)計(jì)修改可以取消使用鈷),研究人員認(rèn)為這種電池可能會很好地用作長期儲能系統(tǒng)。研究團(tuán)隊(duì)表示,目前還需要繼續(xù)研究,以了解這種電池的商業(yè)應(yīng)用可能性。最近,該團(tuán)隊(duì)在作為LiFePO4的長壽命低壓鋰離子電池的優(yōu)越替代品的研究中,重點(diǎn)介紹了使用鎳基電池(NMC)來實(shí)現(xiàn)更多的充電周期。 Tesla高度評價雙方合作:“JeffDahn正在幫助開發(fā)具有更長壽命、更高能量密度和更低成本的鋰離子電池?!痹缭?016年,Tesla就與加拿大達(dá)爾豪西大學(xué),享譽(yù)國際的電池科技權(quán)威JeffDahn所率領(lǐng)的電池實(shí)驗(yàn)室合作,并創(chuàng)建了“Tesla進(jìn)電池研究”。該小組已經(jīng)為Tesla做出相當(dāng)多電池專利和論文,并已將合作合同延長至2026年。
鋰電池基本特性市場行情
按綜合排序
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7月9日(12:00)Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-09 12:00
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7月9日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-09 11:59
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7月9日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-09 11:55
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7月9日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-07-09 11:49
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7月9日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-09 11:48
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7月9日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-09 11:47
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7月9日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機(jī)三元18650三元方殼B品 2025-07-09 11:43
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7月9日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-09 11:17
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7月8日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-07-08 11:56
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7月8日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-08 11:55
鋰電池基本特性相關(guān)資訊
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我國上半年新批準(zhǔn)建立國家標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)524項(xiàng)
各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)新建數(shù)量均有明顯增長,其中制造業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)增幅最大,新建的石墨物理特性系列標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì),包括比表面積、粒度分布、振實(shí)密度、磁性物質(zhì)4類,為鋰電池制造企業(yè)提供了精準(zhǔn)可靠的檢測“標(biāo)尺”,有力支撐原材料質(zhì)量控制和生產(chǎn)工藝優(yōu)化;合金結(jié)構(gòu)鋼光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)能夠滿足鋼鐵企業(yè)相關(guān)精密測量需求,推動鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 從研制單位類型看,企業(yè)申報標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)379項(xiàng),占比72.3%,同比增長86.7%;科研事業(yè)單位申報145項(xiàng),占比27.7%,同比增長61.1%。
鋼材
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林道勇:鹽湖氯根驅(qū)動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應(yīng)用威力
未來很長一段時間鋰鹽的需求增長幅度會與之前太陽能電池行業(yè)的硅料類似,年復(fù)合增長20%以上 二、鋰資源 美國地質(zhì)調(diào)查局2022年報告顯示,全球鋰資源量超過8900萬噸(儲量2200萬噸),折合碳酸鋰4.5億噸,其中鹵水型鋰資源占60%以上未來幾年鋰鹽行業(yè)不會受限于資源,但長期會有資源特性,特別是當(dāng)鋰鹽需求達(dá)到400萬噸/年以上時很長時間鋰鹽行業(yè)會是鋰電池行業(yè)金字塔的頂端。
會議報道
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恩維森傾斜式混合造粒機(jī):揭秘行業(yè)龍頭都在用的“增效神器”!
生產(chǎn)效率低?能耗太高?產(chǎn)品一致性差? 在鋰電池、醫(yī)藥、化工、建材等行業(yè),混合&造粒工藝直接決定產(chǎn)品質(zhì)量和成本!傳統(tǒng)設(shè)備效率低、能耗高、維護(hù)麻煩?恩維森傾斜式強(qiáng)力混合造粒機(jī),用顛覆性技術(shù)幫您降本增效30%+! 混合均勻度99.5%+——徹底解決分層、團(tuán)聚問題 ? 能耗降低40%——智能動力分配,省電更省錢 ? 產(chǎn)能提升200%——1臺抵3臺,生產(chǎn)不再卡脖子 ? 維護(hù)成本直降60%——模塊化設(shè)計(jì),換配件像換電池一樣簡單 維復(fù)合混合技術(shù) ?? 傾斜式動態(tài)混合:重力+機(jī)械力雙重作用,無死角混合 ?? 智能變頻調(diào)節(jié):根據(jù)物料特性自動優(yōu)化轉(zhuǎn)速,不浪費(fèi)1度電?? 超耐磨合金槳葉:壽命長達(dá)10萬小時,維護(hù)成本極低 精密造粒黑科技 ?? 動態(tài)噴霧系統(tǒng):液料均勻分布,顆粒大小可控(0.1-8mm可調(diào)) ?? 在線監(jiān)測+AI調(diào)節(jié):實(shí)時調(diào)整造粒參數(shù),成品率98%+ ?? 熱風(fēng)輔助選配:濕法制粒+干燥一步完成,省去后續(xù)工序 假設(shè)您的產(chǎn)線目前: 日耗電量:800元 混合效率:5噸/小時 不良品損失:2萬元/月 ?? 換裝恩維森后 ??? 電費(fèi)省40% → 年省11.6萬? 產(chǎn)能翻倍 → 同等時間多產(chǎn)500噸? 不良率降低 → 年省24萬?? 綜合年收益:至少50萬+! 。
冶煉技術(shù)
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讓電池“返老還童”!下一代鋰電池研發(fā)中國方案“新鮮出爐”
研究團(tuán)隊(duì)通過深入分析,揭示富鋰錳基正極材料的受熱收縮特性與電池工作機(jī)制之間的內(nèi)在聯(lián)系,并提出利用這一特性讓老化電池恢復(fù)性能的創(chuàng)新方法這一研究成果不僅為高比能電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了科學(xué)依據(jù),還有望改變未來電池的設(shè)計(jì)和使用方式 這項(xiàng)鋰電池材料領(lǐng)域的突破性進(jìn)展,由中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所(寧波材料所)動力鋰電池工程實(shí)驗(yàn)室研究團(tuán)隊(duì)與美國芝加哥大學(xué)等中外科研同行共同完成,相關(guān)研究成果論文以“電池材料的氧活性與負(fù)熱膨脹性”為題,北京時間4月16日夜間在國際學(xué)術(shù)期刊《自然》上線發(fā)表。
產(chǎn)業(yè)資訊
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重慶公布2025年市級重點(diǎn)項(xiàng)目名單,總投資4.4萬億元
基建
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中船集團(tuán)七O四所科研生產(chǎn)多點(diǎn)開花
新突破 45米級“蘇交巡0001”號為國內(nèi)首艘采用柴油發(fā)電機(jī)與鋰電池組混合電力推進(jìn)及無軸輪緣全回轉(zhuǎn)推進(jìn)的內(nèi)河執(zhí)法船艇,具備卓越的動力性能與高度自動化操作特性,可以實(shí)現(xiàn)超靜音低振動運(yùn)行七O四所為其提供了自主研發(fā)的混合電力推進(jìn)系統(tǒng),以及綜合能量管理系統(tǒng)、新一代全國產(chǎn)化大容量緊湊式水冷型直流配電板。
船舶
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[POE]:POE樹脂:聚烯烴彈性體的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)革新
北歐化工的Borstar工藝為代表 氣相聚合法 無溶劑參與,環(huán)境友好,產(chǎn)品形態(tài)多樣 三、性能優(yōu)勢的技術(shù)解析 低溫韌性:辛烯共聚單體的引入使分子鏈柔性增強(qiáng),脆化溫度可達(dá)-76℃,優(yōu)于EPDM(-50℃) 動態(tài)力學(xué)性能:儲能模量(G')在10^5-10^6Pa范圍內(nèi),損耗因子(tanδ)峰值0.3-0.5,兼具剛性與阻尼特性 耐候性:通過交聯(lián)改性可將熱氧老化壽命提升至15年以上(加速老化試驗(yàn)) 四、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的五大領(lǐng)域 汽車輕量化,用于保險杠(密度0.86g/cm3,比PP減重15%)、儀表板表皮(霧度<10%,抗刮擦性提升30%) 新能源材料,鋰電池隔膜涂層(孔隙率40-50%,穿刺強(qiáng)度>300N)、充電樁線纜絕緣層(耐溫等級125℃) 高端鞋材,運(yùn)動鞋中底(回彈率65%,壓縮永久變形<15%),相比EVA減重20%,能量回饋效率提升18% 醫(yī)療耗材,輸液管(透氧率500-800cm3?mm/m2?day)、血袋(溶血率<0.01%),符合USPClassVI標(biāo)準(zhǔn) 智能穿戴,可穿戴設(shè)備密封圈(壓縮應(yīng)力松弛率<10%/1000h),實(shí)現(xiàn)IP68級防水 五、全球產(chǎn)業(yè)格局與技術(shù)趨勢 產(chǎn)能分布:2024年全球總產(chǎn)能超280萬噸,中國產(chǎn)能27萬噸(占比約10%);技術(shù)壁壘:茂金屬催化劑體系研發(fā)集中于陶氏、埃克森美孚等企業(yè),專利布局覆蓋3000余項(xiàng);綠色化轉(zhuǎn)型:生物基POE(以甘蔗乙醇為原料)已進(jìn)入中試階段,碳足跡較傳統(tǒng)工藝降低42%;智能化生產(chǎn):基于數(shù)字孿生技術(shù)的聚合反應(yīng)控制,產(chǎn)品批次穩(wěn)定性提升至99.2%。
熱點(diǎn)聚焦
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賽可韋爾完成超億元人民幣A輪融資 韓國SV、耀途領(lǐng)投
在全球經(jīng)濟(jì)下行、產(chǎn)能供需錯配、行業(yè)盈利艱難等狀況下,賽可韋爾依靠顛覆性的鋰電回收技術(shù)大幅削減生產(chǎn)成本、開拓海外市場業(yè)務(wù)版圖、創(chuàng)新商業(yè)模式以避免低質(zhì)競爭等方式奮勇前行 賽可韋爾的自研核心技術(shù)優(yōu)勢明顯,工藝流程短、金屬回收率高且生產(chǎn)成本低公司開發(fā)“廢舊鋰電池定向解離智能回收裝備”具有智能化與自動化程度高、分離效率高、耗能低等特性,入選2022年江西省首臺(套)重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄,并通過歐盟CE認(rèn)證。
熱點(diǎn)聚焦
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贛鋒鋰業(yè):公司預(yù)計(jì)未來需求的邊際好轉(zhuǎn)將使碳酸鋰價格逐漸企穩(wěn)
1月2日,贛鋒鋰業(yè)在互動平臺表示,近期受市場供需變化的影響,碳酸鋰價格波動較大,公司對中長期的鋰行業(yè)需求仍較為樂觀,公司預(yù)計(jì)未來需求的邊際好轉(zhuǎn)將使碳酸鋰價格逐漸企穩(wěn),市場競爭也會逐步走向理性公司已經(jīng)形成了鋰電產(chǎn)業(yè)上下游一體化的戰(zhàn)略布局,因此預(yù)計(jì)未來公司的鋰鹽業(yè)務(wù)和鋰電池業(yè)務(wù)都將受益于鋰電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展公司將持續(xù)關(guān)注外部市場環(huán)境的變化,并努力做好各項(xiàng)經(jīng)營管理工作,不斷改善經(jīng)營質(zhì)量及提升盈利能力,加強(qiáng)各板塊協(xié)同,結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)特性,加快市場開拓進(jìn)度,以更好地回報投資者。
產(chǎn)業(yè)資訊
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其中,寧德時代在今年4月發(fā)布全球首款兼顧1000公里續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS電池根據(jù)介紹,這款電池可為用戶提供可達(dá)1000公里的超長續(xù)航體驗(yàn),并實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)能600公里,真正實(shí)現(xiàn)“1秒1公里”的超級補(bǔ)能速度 此外,今年5月國軒高科在公司第13屆科技大會上也發(fā)布了星晨電池。
新能源
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磷酸鐵鋰廢舊電池的回收技術(shù)較多,主要包括火法回收、濕法回收、高溫固相修復(fù)技術(shù)、生物浸出技術(shù)等等濕法回收,通過主要針對廢舊磷酸鐵鋰電池中Al、Fe、Li元素進(jìn)行回收,并利用堿液pH值沉淀Fe(OH)3進(jìn)行分離,余液用飽和Na2CO3溶液沉淀Li2CO3 一、全濕法回收技術(shù)之一:這種濕法回收技術(shù)主要是通過沉淀進(jìn)行,應(yīng)用到的試劑包括酸堿溶液、硫酸、碳酸鈉等,這種方法的應(yīng)用簡便,可以大規(guī)模的生產(chǎn),是我國眾多工廠首選的方法: 1、廢料回收鋰主要是通過HCl+H2O2體系得到浸出液,并在反向循環(huán)與飽和處理后生成碳酸鋰;最后將剩下的濾渣和雜質(zhì)一起攪拌,在處理后生成鐵鹽副產(chǎn)品,這種方法可以循環(huán)使用,具體看流程見圖1所示: 1)廢料回收鋁、鐵和鋰對于鋁的收回需要考慮到它的特性:活性高,兩性金屬箔,之前的研究中部分學(xué)者通過溶解處理將鋁顯現(xiàn)在試液中,此時鋁元素是通過偏鋁酸鈉的狀態(tài)存在的;但由于試液其本身為堿性,所以需要使用硫酸進(jìn)行中和,到調(diào)節(jié)到PH值大于9.0之后,試液中的鋁就已經(jīng)變成了氫氧化鋁,并且具有較高純度;對于磷酸鐵鋰在鐵的處理是通雙氧水進(jìn)行的,在氧化作用之后就已經(jīng)生成了Fe3+;碳酸鋰的處理是需要和硫酸鐵一起作用,在分離雜質(zhì)之后添加氫氧化鈉溶液和氨水,最后在沉淀作用下生成碳酸鋰產(chǎn)品;也可通過其他方法進(jìn)行處理,使用硝酸與雙氧水過濾磷酸鐵,在經(jīng)過沉淀分離雜質(zhì),在得到的濾渣中浸出氫氧化鐵產(chǎn)品其與物質(zhì)將在Na2CO3溶液得到Li2C03;具體工藝流程見圖2所示: 2)廢料回收磷、鐵和鋰:使用了氫氧化鈉溶液對碳酸鐵鋰進(jìn)行處理,在溶解之后生成鋁后料與鋁酸鈉溶液,由于試液呈堿性,需要使用硫酸試劑進(jìn)行中和,在達(dá)到PH值的標(biāo)準(zhǔn)后會得到氫氧化鋁產(chǎn)品;而對于除鋁后料的處理則是使用分離工藝,最終得到的物質(zhì)為浸出液和石墨粉,前者仍然需要進(jìn)行加溫處理,后者一般是通過中和對FePO4?2H2O進(jìn)行處理。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池,是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右工作溫度范圍寬廣(-20C--+75C),有耐高溫特性 優(yōu)點(diǎn):倍率放電好、無記憶效應(yīng),可隨充隨放、循環(huán)壽命高,一般1500次左右、高溫性能好,45℃仍然能夠正常工作、在電動汽車上運(yùn)用充電很快,能6分鐘充滿電,能20倍放電。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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生物代謝提鋰工藝是一種新型提鋰工藝方法,不需要高溫焙燒或化學(xué)反應(yīng)等工藝流程,因此減少了對環(huán)境的污染,但該工藝技術(shù)目前還不夠成熟穩(wěn)定,需要做進(jìn)一步的優(yōu)化研究 4.1.5 破碎懸浮分離提鋰工藝方法 破碎懸浮分離提鋰工藝方法是先將鋰電池破碎,分選出其中的含鋰電極材料,再進(jìn)行高溫加熱處理去除電極材料上的粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑、溶劑等物質(zhì),分選出磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰或石墨等電極材料,然后利用這些材料表面親水性不同的物理化學(xué)特性,加水進(jìn)行懸浮分離提取得到鋰化合物。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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最近有研究表明,隨著老化程度的加深,鋰電池的熱失控風(fēng)險在上升 2)準(zhǔn)確的SOH是SOC正常評估的基礎(chǔ)看SOC的定義,跟總?cè)萘坑嘘P(guān)但隨著電池老化程度加劇,電池容量非線性減小因而給出準(zhǔn)確的當(dāng)前總?cè)萘浚荢OC良好發(fā)揮的基礎(chǔ) 3)準(zhǔn)確的SOH是動力電池梯次利用的起點(diǎn)梯次利用,關(guān)注退役電池的可用容量和后期使用中的安全性,兩者正是SOH所體現(xiàn)或者部分體現(xiàn)的特性 4)是對動力電池的保護(hù)。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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【中國汽車報】工信部對相關(guān)文件征求意見,鋰電池行業(yè)規(guī)范上新了
比如,欣旺達(dá)發(fā)布全新閃充電池3.0LFP欣星馳電池和NCM欣星耀電池,采用快充技術(shù)和高能量密度材料,僅需10分鐘就能充電至80%SOC,并保證安全性和耐用性寧德時代發(fā)布全球首款兼顧1000公里續(xù)駛里程和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品神行PLUS,神行PLUS充電10分鐘即可續(xù)駛600公里,實(shí)現(xiàn)“1秒1公里”的補(bǔ)能速度除了超快充電池,鋰電池行業(yè)還在積極探索鈉離子電池、固態(tài)電池等新型電池技術(shù)。
媒體報道
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相對液態(tài)鋰電池,固態(tài)電池則具有五大安全特性 1)固態(tài)電解質(zhì)具有高機(jī)械強(qiáng)度,可抑制鋰枝晶生長,不易造成短路 2)不易燃燒、不易爆炸 3)無持續(xù)界面副反應(yīng) 4)無電解液泄漏、干涸問題 5)高溫壽命不受影響或更好 優(yōu)勢 (1)高能量密度 傳統(tǒng)液態(tài)電池的能量密度已經(jīng)接近 350Wh/kg 的理論極限。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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【CIBF 2024 重慶】“渝”“鋰”相約 新品紛至 簽約不斷
其中,動力電池占比85%;儲能業(yè)務(wù)占比1.5%,近兩年有效提升,復(fù)合增速100%;鋰電池材料業(yè)務(wù)占比10% 寧德時代發(fā)布了全球首款兼顧 1000km 續(xù)航和 4C 超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行 PLUS,可為用戶提供1000 公里的超長續(xù)航體驗(yàn)。
汽車
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期間,個人消費(fèi)者報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油乘用車或在2018年4月30日之前注冊登記的新能源乘用車,并隨后購買符合節(jié)能要求的新車,將有資格獲得一次性的定額補(bǔ)貼對于報廢上述兩類乘用車并購買新能源乘用車的消費(fèi)者,將獲得1萬元補(bǔ)貼同時,對于報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車,并購買排量為2.0升及以下燃油乘用車的消費(fèi)者,將獲得7000元補(bǔ)貼 3. 日前,寧德時代發(fā)布全球首款兼顧1000km續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS。
日評
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【小米汽車】SU7 電池設(shè)計(jì)壽命是15年30萬公里
Max 版三元鋰電池是否建議每次都充滿,會不會影響壽命? 小米 SU7 Max 版的三元鋰電池的質(zhì)保和設(shè)計(jì)壽命都是按照每次滿充的狀態(tài)設(shè)計(jì)的,即使每次都充滿電,電池使用壽命也無需擔(dān)心從材料特性上來說,三元鋰電池最優(yōu)電量使用區(qū)間為 20%-80%,如有顧慮,建議長途出行充滿,日常出行充電至 90% 及以下,可以在車機(jī)和小米汽車 App 上方便地調(diào)節(jié)電池充電電量上限。
企業(yè)動態(tài)
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固態(tài)電池技術(shù)升級引燃市場 商業(yè)化仍存痛點(diǎn)
”鋰電池研究機(jī)構(gòu)真鋰研究創(chuàng)始人墨柯對記者表示,為降低電解液的用量,廠商可能會在正負(fù)極極片或隔膜涂覆陶瓷、勃姆石等材料,提升抗刺穿能力、耐熱、預(yù)防起火等特性,但這并不是真正意義上的固態(tài)電解質(zhì) 目前,由于液態(tài)電解質(zhì)的濃度梯度問題與低電壓平臺局限,電容量較高的正負(fù)極材料與目前的液態(tài)電解質(zhì)無法適配;固態(tài)電池使用的固態(tài)電解質(zhì),具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性,繞開了液態(tài)電解質(zhì)的濃度梯度問題,同時對鋰金屬負(fù)極的鋰枝晶的形成及硅的膨脹起抑制作用,其較高的電化學(xué)平臺對富鋰錳基等新型正極材料的應(yīng)用提供了理論使用可行性。
動力電池
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