Mysteel鋰電池周報(bào)：補(bǔ)庫節(jié)奏放緩 碳酸鋰價(jià)格承壓（2.21-2.28）

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周報(bào)

杭可科技獲大眾集團(tuán)鋰電池后道設(shè)備大單，但海外需求放緩或成隱憂

”上述工作人員還透露 鋰電池后道設(shè)備是指在鋰電池電芯制造完成后所采用的設(shè)備，主要包括電芯的激活、檢測(cè)和品質(zhì)判定等工序后道設(shè)備的種類繁多，包括充放電設(shè)備（如充電機(jī)、放電機(jī)、充放電機(jī)）、電壓/內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備、不良品排除設(shè)備、分選設(shè)備以及自動(dòng)化物流設(shè)備等 市場(chǎng)規(guī)模方面，據(jù)頭豹研究院統(tǒng)計(jì)，中國(guó)鋰電設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在2022年達(dá)到了941.4億元人民幣，預(yù)計(jì)到2027年將增長(zhǎng)至1331.5億元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.2%。

汽車

珠海冠宇2023年凈利同比增近三倍，低壓鋰電池大規(guī)模放量在即

年報(bào)顯示，珠海冠宇在汽車低壓鋰電池方面陸續(xù)獲得上汽、智己、捷豹路虎等國(guó)內(nèi)外車企認(rèn)可，并獲得多個(gè)車型項(xiàng)目定點(diǎn)函“公司的汽車低壓鋰電池產(chǎn)品于2023年開始批量出貨，預(yù)期2024年將迎來大規(guī)模的市場(chǎng)放量，并有望成為動(dòng)力類電池業(yè)務(wù)營(yíng)收的主要來源” 儲(chǔ)能類電池業(yè)務(wù)方面，戶儲(chǔ)來看，珠海冠宇為海外家儲(chǔ)品牌Sonnen等客戶供貨；大儲(chǔ)方面，2024年年初，粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的儲(chǔ)能電站、也是我國(guó)一次性建成最大的電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲(chǔ)能電站——佛山寶塘儲(chǔ)能站投入運(yùn)行，珠海冠宇參與50MW逆變升壓一體艙項(xiàng)目。

新能源

[隆眾聚焦]：鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈增速放緩 儲(chǔ)能市場(chǎng)加速洗牌

2023年全球儲(chǔ)能電池的出貨量達(dá)185GWh，同比增長(zhǎng)約53%縱觀2023年全球儲(chǔ)能電池的出貨量前十強(qiáng)，中國(guó)企業(yè)占據(jù)八席，出貨量占據(jù)約九成在階段性產(chǎn)能過剩背景下，上游原材料降價(jià)傳導(dǎo)，疊加價(jià)格戰(zhàn)白熱化，儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的集中度進(jìn)一步提高 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、海辰儲(chǔ)能五家頭部企業(yè)的合計(jì)市場(chǎng)占有率便超過了75% 數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊 兩年間，儲(chǔ)能電池市場(chǎng)“畫風(fēng)”突變。

熱點(diǎn)聚焦

新“夢(mèng)想電池”300次充放電保持穩(wěn)定，鈉硫電池有望取代廣泛使用的鋰電池

12月10日，美國(guó)科學(xué)家在最新一期《美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)雜志》上發(fā)表論文稱，他們研制出一種新式鈉硫電池，解決了同類電池普遍面臨的枝晶等問題，使電池壽命更長(zhǎng)——?dú)v經(jīng)300次充放電仍然性能穩(wěn)定最新研究是鈉硫電池商業(yè)化道路上的一個(gè)重要里程碑，這種電池未來有望取代現(xiàn)在廣泛使用的鋰電池

汽車

Mysteel早讀：鋰電廢料價(jià)格區(qū)間內(nèi)波動(dòng) 成交小幅放量（7月11日）

第七部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：7月10日，Mysteel三元正極片粉料報(bào)50900-52100元/噸，平；三元電池料報(bào)34000-34600元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報(bào)107700-119900元/噸，漲100元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)8740-9120元/噸，平 今日鋰電廢料價(jià)格區(qū)間內(nèi)波動(dòng)，成交小幅放量。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel早讀：現(xiàn)貨市場(chǎng)流通資源持續(xù)收緊 電解鈷短期走勢(shì)震蕩偏強(qiáng)（7月10日）

第七部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：7月9日，Mysteel三元正極片粉料報(bào)50900-52100元/噸，跌200元/噸；三元電池料報(bào)34000-34600元/噸，跌100元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)107600-119800元/噸，漲200元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)8550-8930元/噸，平 今日鋰電廢料價(jià)格區(qū)間內(nèi)波動(dòng)，成交小幅放量。

熱點(diǎn)聚焦

【新型負(fù)極材料】世界首個(gè)萬噸級(jí)硅碳負(fù)極材料量產(chǎn)項(xiàng)目投產(chǎn)在即

在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，負(fù)極材料作為鋰電池能量?jī)?chǔ)存與釋放的核心載體，其技術(shù)突破對(duì)行業(yè)升級(jí)意義重大位于準(zhǔn)格爾旗的世界首個(gè)萬噸級(jí)硅碳負(fù)極材料項(xiàng)目即將迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，成為業(yè)界矚目的焦點(diǎn) 內(nèi)蒙古硅源新能電子材料科技有限公司項(xiàng)目生產(chǎn)車間及配套公輔設(shè)施建設(shè)接近尾聲 該項(xiàng)目于2024年5月在準(zhǔn)格爾經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大路產(chǎn)業(yè)園奠基開工，僅用了十四個(gè)月時(shí)間，一期工程便初具雛形。

行業(yè)資訊

近期4項(xiàng)廢舊鋰電池回收項(xiàng)目落地

生產(chǎn)流程方面，首先將廢舊鋰電池組拆解成電池單體隨后對(duì)電池單體進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格的電池單體進(jìn)行編碼、包裝，外運(yùn)給梯次利用電池組生產(chǎn)企業(yè)；檢測(cè)不合格的電池單體進(jìn)行放電，之后進(jìn)入相應(yīng)處理類別的單體回收生產(chǎn)線，經(jīng)過撕碎、低溫烘干、破碎、分選等工序后，得到產(chǎn)品（電極粉材料）、副產(chǎn)品（銅粉和鋁粉）和一般工業(yè)固廢 4、湖北省宜昌市3萬噸廢舊動(dòng)力鋰電池資源化利用項(xiàng)目 湖北省宜昌市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了《中潔再生能源（湖北）有限公司年處置3萬噸廢舊動(dòng)力鋰電池資源化利用項(xiàng)目》環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。

產(chǎn)業(yè)資訊

專家解讀 | 深刻認(rèn)識(shí)推進(jìn)零碳園區(qū)建設(shè)的重大意義

二、建設(shè)零碳園區(qū)有利于引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)深度降碳 鋼鐵、建材、有色、石化、化工等傳統(tǒng)行業(yè)是我國(guó)制造業(yè)的基礎(chǔ)，其高排放、高載能特點(diǎn)突出，是制造業(yè)推進(jìn)節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域相關(guān)行業(yè)碳排放達(dá)峰后，在滿足市場(chǎng)產(chǎn)品需求、保持必要產(chǎn)能規(guī)模的同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)碳排放穩(wěn)步下降，必須探索傳統(tǒng)高載能產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的新路新興產(chǎn)業(yè)方面，鋰電池、光伏、電動(dòng)汽車等新興產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)制造業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，且隨著人工智能發(fā)展，算力中心、數(shù)據(jù)中心用能預(yù)計(jì)還將大幅增長(zhǎng)。

鋼材

Mysteel周報(bào)：盤面波動(dòng)影響從業(yè)者心態(tài) 成交小幅放量（20250707-20250711）

再生電池：廢電池報(bào)價(jià)弱穩(wěn) 場(chǎng)內(nèi)成交受高價(jià)抑制 本周廢電池市場(chǎng)整體價(jià)格保持穩(wěn)定，三元廢電池報(bào)價(jià)呈小幅上行態(tài)勢(shì)。

周報(bào)

氫能源市場(chǎng)一周前瞻（20250707）

項(xiàng)目建成后，每年可生產(chǎn)3000余噸綠氫，相較于之前的灰氫生產(chǎn)模式，每年可減少約30000噸二氧化碳排放，為當(dāng)?shù)毓I(yè)體系升級(jí)提供清潔、穩(wěn)定的新型能源解決方案值得一提的是，烏茲綠氫項(xiàng)目是中國(guó)1000Nm3/h電解槽“4對(duì)1”制氫系統(tǒng)首次在海外成功運(yùn)行據(jù)了解，4臺(tái)1000Nm3/h堿性電解槽及其整套電源、控制系統(tǒng)、氣液分離及純化系統(tǒng)等設(shè)備由隆基綠能集成提供 3、近日，全國(guó)首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列，其搭載的“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動(dòng)系統(tǒng)令人矚目，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸，還實(shí)現(xiàn)了零碳排放。

一周前瞻

2025年6月鋰電池回收項(xiàng)目匯總

該項(xiàng)目總投資6000萬元，位于安徽省阜陽市界首高新區(qū)田營(yíng)科技園建設(shè)內(nèi)容包括廠房、庫房等，同時(shí)購置低溫烘干除塵系統(tǒng)、鋰電池極片破碎生產(chǎn)線、廢氣排放處理系統(tǒng)等設(shè)備項(xiàng)目建成后，將具備年處理5000噸廢舊鋰電池及1萬噸廢鋰電極片的能力 8.6月16日，湖南省湘鄉(xiāng)市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)布了《2萬噸廢舊鋰離子電池拆解回收利用項(xiàng)目和年產(chǎn)3萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目規(guī)劃方案》公示公告。

熱點(diǎn)聚焦

《求是》雜志：深刻認(rèn)識(shí)和綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)

同時(shí)，由于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義加劇，外部需求面臨較大不確定性宏觀層面的供需失衡，集中表現(xiàn)為部分行業(yè)需求疲軟、產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致現(xiàn)有企業(yè)為了生存不得不在有限的市場(chǎng)空間內(nèi)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng) 第二，新興行業(yè)出現(xiàn)供需結(jié)構(gòu)性矛盾與過去惡性競(jìng)爭(zhēng)主要集中在鋼鐵、水泥、輕工產(chǎn)品等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不同，當(dāng)前一個(gè)突出現(xiàn)象是，光伏、鋰電池、新能源汽車、電商平臺(tái)等新興行業(yè)也深陷其中，究其根源，這與技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律有著密切關(guān)系。

聚焦

高純氫場(chǎng)內(nèi)供需矛盾突出（20250627-0703）

項(xiàng)目建成后，每年可生產(chǎn)3000余噸綠氫，相較于之前的灰氫生產(chǎn)模式，每年可減少約30000噸二氧化碳排放，為當(dāng)?shù)毓I(yè)體系升級(jí)提供清潔、穩(wěn)定的新型能源解決方案值得一提的是，烏茲綠氫項(xiàng)目是中國(guó)1000Nm3/h電解槽“4對(duì)1”制氫系統(tǒng)首次在海外成功運(yùn)行據(jù)了解，4臺(tái)1000Nm3/h堿性電解槽及其整套電源、控制系統(tǒng)、氣液分離及純化系統(tǒng)等設(shè)備由隆基綠能集成提供 【儲(chǔ)運(yùn)】全國(guó)首艘氫電拖輪在青島港入列 近日，全國(guó)首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列，其搭載的“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動(dòng)系統(tǒng)令人矚目，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸，還實(shí)現(xiàn)了零碳排放。

周/月評(píng)

億緯鋰能沈陽基地投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，將研發(fā)耐嚴(yán)寒新能源電池

據(jù)了解，億緯鋰能系統(tǒng)集群涵蓋動(dòng)力和儲(chǔ)能兩大業(yè)務(wù)，已具備全球制造、全球交付的能力，合計(jì)產(chǎn)能超200GWh當(dāng)日投產(chǎn)的沈陽系統(tǒng)工廠是東北地區(qū)首座同時(shí)具備動(dòng)力、儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)能力的工廠，將全面實(shí)施數(shù)字化3.0制造管理系統(tǒng)，打造東北地區(qū)示范標(biāo)桿產(chǎn)線 特別值得一提的是當(dāng)日成立的億緯鋰能鋰電池寒區(qū)應(yīng)用研究中心，將依托億緯鋰能技術(shù)優(yōu)勢(shì)，攜手東北地區(qū)相關(guān)材料及應(yīng)用創(chuàng)新平臺(tái)，研發(fā)適配寒區(qū)極端條件的新型電池材料與技術(shù)，攻克電池在低溫環(huán)境下性能衰減的關(guān)鍵技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)電池低溫續(xù)航及充放電效率等關(guān)鍵性能大幅提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

舟山海關(guān)：助力新能源產(chǎn)業(yè)鏈落地舟山

這是舟山口岸首次進(jìn)口氫氧化鎳鈷 氫氧化鎳鈷經(jīng)加工處理后能生成硫酸鎳，這是目前廣泛用于新能源汽車的三元鋰電池的重要正極原材料據(jù)浙江聚泰新能源材料有限公司國(guó)際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人胡慧瑩介紹，“聚泰新能源”在今年完成建設(shè)，目前生產(chǎn)線都已經(jīng)整裝待發(fā)，就等著投放這批氫氧化鎳鈷進(jìn)行試生產(chǎn)“因?yàn)樯a(chǎn)工藝的關(guān)系，硫酸鎳等材料的提煉需要提前在生產(chǎn)線中投放大量的原材料，維持高飽和狀態(tài)才能進(jìn)行正常產(chǎn)出，因此我們的生產(chǎn)可以說是處于一種‘等米下鍋’的狀態(tài)。

產(chǎn)業(yè)資訊

全國(guó)首艘氫電拖輪在青島港入列，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白

6月26日，全國(guó)首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動(dòng)智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，成為全國(guó)馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪

船舶

乘聯(lián)分會(huì)：6月1-15日全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售40.2萬輛 同比增長(zhǎng)38%

4.2025年5月新能源車鋰電池市場(chǎng)分析 2025年5月，我國(guó)動(dòng)力和其它電池合計(jì)產(chǎn)量為123.5GWh，同比增長(zhǎng)46%1-5月，我國(guó)動(dòng)力和其它電池累計(jì)產(chǎn)量為568GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)42%2025年動(dòng)力電池的產(chǎn)量中裝車的比例下降到42%，其中三元電池裝車率39%，磷酸鐵鋰裝車率43%2025年5月的鋰電池裝車57.1GWh，同比增長(zhǎng)43%；三元電池裝車同比增長(zhǎng)1%，占比18%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速58%，占比81%，三元電池增長(zhǎng)大幅放緩。

汽車

[熱點(diǎn)聚焦]：車企承諾60天賬期的風(fēng)，能不能吹到上游磷酸鐵企業(yè)？

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，16家上市中國(guó)汽車公司的應(yīng)付賬款平均天數(shù)是182天，接近國(guó)際汽車公司賬期的兩倍 而同時(shí)自車企價(jià)格戰(zhàn)開始以來，上游供應(yīng)商的資金壓力也隨之水漲船高，同時(shí)22-23年正極材料產(chǎn)能的大量投入與釋放，供應(yīng)需求錯(cuò)位的情況下，無水磷酸鐵的價(jià)格也隨之一路下行但是從產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)的角度來看，無論是從車企→鋰電池→鋰電池正極材料→磷酸鐵，還是從磷礦石→磷酸→工業(yè)級(jí)磷酸一銨→磷酸鐵的角度來看，無水磷酸鐵無疑都處于一個(gè)相當(dāng)尷尬的位置階段，偏向于中位的前驅(qū)體位置使得60天的供應(yīng)鏈“春風(fēng)”，難以直接吹拂到無水磷酸鐵的廠商身邊。

熱點(diǎn)聚焦