恩捷股份：下屬子公司與美國某知名汽車公司簽訂鋰電池隔離膜供應(yīng)協(xié)議

4月3日，恩捷股份公告稱，下屬子公司美國恩捷與美國某知名汽車公司簽訂《供應(yīng)協(xié)議》，預計2026年至2030年向美國恩捷（及其關(guān)聯(lián)公司）采購約9.73億平方米的鋰電池隔離膜，具體以采購訂單為準該協(xié)議自供貨起始日起五年內(nèi)持續(xù)有效，將自動續(xù)期，每次續(xù)期期限為一年本協(xié)議的簽訂預計將對公司2026年至2030年的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響

產(chǎn)業(yè)資訊

蔚藍鋰芯：鋰電池業(yè)務(wù)未受美國電動車電池關(guān)稅影響

5月23日，蔚藍鋰芯在投資者互動平臺表示，公司的鋰電池目前主要應(yīng)用于電動工具、清潔電器、摩托車等領(lǐng)域，沒有供應(yīng)電動汽車同時公司鋰電池極少直接出口美國，因此，美國提高電動車鋰離子電池關(guān)稅一事目前來看對公司無重大影響

快訊

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵鋰市場早間提示（20250912）

8月，我國動力電池裝車量62.5GWh，環(huán)比增長11.9%，同比增長32.4%其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量17.5%，環(huán)比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量51.6GWh，占總裝車量82.5%，環(huán)比增長14.8%，同比增長47.3%1-8月，我國動力電池累計裝車量417.9GWh,累計同比增長43.1% ②、據(jù)考克斯汽車公司（Cox Automotive）周三公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份美國電動汽車銷量達到創(chuàng)紀錄的146332輛，占汽車總銷量的9.9%。

早間提示

[負極材料]：訂單旺盛 負極價格競爭存壓

負極材料9月將進入旺季，負極廠家提高開工做庫存儲備，提供原料半成品庫存量 9月份鋰電池預估排產(chǎn)量為152GWh，環(huán)比預計上漲37.81%9月，需求端呈現(xiàn)積極變化，儲能電池主要受美國搶裝（關(guān)稅窗口期截止前集中交付）和新興市場光儲項目需求拉動，動力電池需求受車企四季度備貨驅(qū)動，滲透率達80%以上，快充升級推動5C超充電池占比突破15%，傳統(tǒng)旺季期間主機廠整車備貨需求明顯增加，消費電池方面，蘋果新機備貨也有一定的拉動。

熱點聚焦

SK On與美國Flatiron Energy簽署儲能系統(tǒng)電池供應(yīng)協(xié)議

韓國SK On公司9月4日表示，已同美國Flatiron Energy Development公司簽署協(xié)議，為其儲能系統(tǒng)（ESS）供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池協(xié)議金額未披露SK On表示，將在2026年至2030年期間供應(yīng)至多7.2千兆瓦時的儲能系統(tǒng)電池SK On計劃在美國佐治亞州工廠將部分電動汽車電池生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為儲能系統(tǒng)生產(chǎn)線，之后開始量產(chǎn)用于儲能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，預計明年下半年開始交付 。

新能源

43億美元！LG新能源簽下LFP電池供應(yīng)大單

知情人士表示，這些電池將由LG新能源的美國工廠供應(yīng)而特斯拉未立即回應(yīng)媒體的置評請求 據(jù)了解，LG新能源的主要客戶包括特斯拉和通用汽車公司在公告中并未說明這些磷酸鐵鋰電池將用于汽車還是儲能系統(tǒng)，這兩個市場都是推動全球電池行業(yè)快速增長的關(guān)鍵市場 與傳統(tǒng)的鎳基化學電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低、安全性更高、使用壽命更長，因此越來越受歡迎，成為汽車制造商和可再生能源項目越來越青睞的選擇。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：技術(shù)管控與市場擴張：磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的全球化博弈

?三星SDI? 正在開發(fā)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，目標在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，旨在搶占美國儲能和電動車市場。

熱點聚焦

[負極材料]：上半年搶裝訂單 負極材料供需雙增

導語：上半年因美國關(guān)稅政策，疊加強制配儲政策結(jié)束，負極材料需求前置，國內(nèi)和出口訂單均有增加，負極材料以銷定產(chǎn)，供應(yīng)和需求均同比增加。

熱點聚焦

中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章

此次投產(chǎn)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地整體規(guī)劃占地超過200公頃，作為非洲首個同類項目，也是全球范圍內(nèi)除亞洲外的開創(chuàng)性實踐，備受矚目項目分三個互補性工業(yè)項目逐步推進，最終年產(chǎn)能將達70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場 基于摩洛哥極具吸引力的工業(yè)環(huán)境、低成本綠色能源、世界級的礦產(chǎn)資源，以及靠近歐美市場且廣泛的自由貿(mào)易協(xié)定網(wǎng)絡(luò)，基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

產(chǎn)業(yè)資訊

[負極材料]：負極材料利潤得到修復，下游訂單陸續(xù)商談

比亞迪新能源乘用車動力電池裝車量排名第二，占比28.89%，環(huán)比下降1.17%比亞迪官方宣布其新能源汽車動力電池及儲能電池5月裝機量約為28.476GWh，創(chuàng)歷史新高，同比增加101.12%5月下旬，美國暫停對等關(guān)稅，有利于鋰電池出口訂單的恢復，頭部企業(yè)訂單需求有所回升目前，下半年訂單正在陸續(xù)商談中，而6-7月份，動力電池屬于階段性淡季，整體鋰電池訂單預期不高。

熱點聚焦

[正極材料日評]：近日原料鈷鋰市場走穩(wěn) 正極材料市場穩(wěn)定運行（20250606）

②、通用汽車的兩大主要電池供應(yīng)商 ——LG 新能源和三星 SDI，計劃將磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)引入美國。

日評

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

新能源汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化是發(fā)展大趨勢。

解讀

[裝置動態(tài)]：LG 新能源和三星 SDI 計劃在美國生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

據(jù)《韓國經(jīng)濟日報》周二報道，通用汽車的兩大主要電池供應(yīng)商 ——LG 新能源和三星 SDI，計劃將磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)引入美國如果這兩家公司能夠迅速行動，它們的工廠有望成為美國首批磷酸鐵鋰電池工廠，甚至可能趕在福特與寧德時代合作的密歇根州磷酸鐵鋰電池工廠之前投產(chǎn)三星 SDI 與通用汽車在印第安納州新卡萊爾的 35 億美元合資企業(yè)已經(jīng)計劃于 2027 年開始生產(chǎn)棱柱形電池單元而三星 SDI 部分原本為生產(chǎn)鎳錳鈷（NMC）電池而設(shè)計的設(shè)施進行改造，以生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，目前該公司已在為這一轉(zhuǎn)變采購原材料和設(shè)備。

正極材料裝置動態(tài)

[負極材料]：對華反補貼初裁發(fā)布，人造石墨出口影響分析

但出口至美國的量下滑，4月人造石墨出口至美國0.41萬噸，3月份0.69萬噸，4月環(huán)比下降40.6%美國增加關(guān)稅對石墨類產(chǎn)品進行豁免，但對下游鋰電池材料卻逐步加征關(guān)稅，以牽制中國鋰電池的出口業(yè)務(wù)5月份，對等關(guān)稅取消和暫停之后，301條款對電動汽車鋰離子電池的關(guān)稅從原來的 7.5%提高至25%，非電動汽車用鋰離子電池（如儲能和消費類鋰離子電池）的加征時間則被推遲至 2026年1月1日，稅率同樣從7.5%提高至25%。

熱點聚焦

[正極材料日評]：正極材料價格面保持弱穩(wěn)態(tài)勢 企業(yè)出貨放緩（20250514）

依據(jù)此聲明計算，當前美國對華車用鋰電池關(guān)稅下調(diào)至58.4%，非車用鋰電池關(guān)稅下降至約41% “比預期的低，是重大利好”多名鋰電企業(yè)人士告訴財新美國鋰電池產(chǎn)品本身有3.4%的基礎(chǔ)關(guān)稅，2024年8月美國對中國車用鋰電池加征25%額外關(guān)稅，如按白宮4月10日宣布的對華145%關(guān)稅計算，在聯(lián)合聲明公告之前，針對中國車用鋰電池的累計進口關(guān)稅高達173.4%、非車用鋰電池關(guān)稅約156%。

日評

磷酸鐵鋰市場一周前瞻（20250526）

他表示，美國不能在歐盟銷售汽車很“不好”德國經(jīng)濟研究所最新研究顯示，此舉可能導致德國經(jīng)濟在2025年至2028年間累計蒙受2000億歐元損失；若歐盟實施對等反制措施，至2028年經(jīng)濟損失規(guī)?？赡軘U大至2500億歐元 ②、歐盟本計劃于今年8月實施的電池供應(yīng)鏈盡職調(diào)查擬被延期兩年；原計劃于今年2月執(zhí)行的企業(yè)提交碳足跡報告也因細則未出臺而延期，中國鋰電池企業(yè)對歐出口得到緩沖時間。

早間提示

[負極材料]： 負極材料降產(chǎn)傳言四起，未來市場需求如何？

2024年中國新能源汽車銷量1278萬輛，中國對美國出口新能源汽車不足3萬輛，占新能源出口車比例1.4%，對應(yīng)動力電池裝機出口規(guī)模不足1.8GWH，約2千多噸負極材料用量，受關(guān)稅政策影響較小儲能電池，2024年中國對美國儲能電池出口占美國進口總量的57%，約35-40GWH,2024年中國儲能鋰電池出海訂單120GWH,受關(guān)稅政策影響較大 綜合來看，負極材料未來市場利好與挑戰(zhàn)并存。

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：原料跌價及關(guān)稅緩和下的磷酸鐵鋰市場格局——成本壓力與出口機遇并存

熱點聚焦

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內(nèi)卷下的新選擇——海外提前布局

南卡羅來納州及周邊地區(qū)，是美國新能源汽車和鋰電池企業(yè)較為集中的區(qū)域，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)明顯萬潤此次美國建廠計劃通過購置當?shù)噩F(xiàn)有土地廠房作為項目實施地點，根據(jù)項目地現(xiàn)有電力供應(yīng)、配套公輔、舊廠房整體情況，分期開展建設(shè)，一期計劃建設(shè)0.9萬噸/年磷酸鐵鋰產(chǎn)能通過公告發(fā)現(xiàn)，公司選址工作已經(jīng)完成，電力公輔等相關(guān)配套已經(jīng)論證，預計首期年產(chǎn)0.9萬噸/年磷酸鐵鋰產(chǎn)能有望盡快達產(chǎn)釋放。

熱點聚焦

特斯拉發(fā)布苦澀財報：財務(wù)數(shù)據(jù)全面遜于預期，撤回全年增長展望

分析指出，這句話背后的緣由指的是特斯拉的大型儲能電池Megapack，使用從中國進口的磷酸鐵鋰電池相較而言，特斯拉在美國銷售的汽車全都在本地組裝，不過也會受到零部件進口關(guān)稅的影響 作為意料之中的展開，特斯拉的最新財報中沒有提及汽車業(yè)務(wù)恢復增長的預期在上個季度的財報電話會議中，公司曾預期汽車業(yè)務(wù)將在2025年恢復增長 特斯拉表示，目前很難衡量全球貿(mào)易政策變化對供應(yīng)鏈、成本結(jié)構(gòu)以及需求的影響，公司將在二季度的財報中重新審視2025年的指導預期。

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