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更新時(shí)間：2025-09-18

快訊播報(bào)

小型商砼設(shè)備快訊

2024-11-29 11:05

2025年預(yù)計(jì)呈現(xiàn)產(chǎn)能淘汰為主，利潤主導(dǎo)供給的格局。從整體型鋼產(chǎn)能變化來看，新增產(chǎn)能的速度確實(shí)會明顯放緩。這主要是由于以下幾個方面的原因：

首先，隨著國家對環(huán)保和能源消耗的嚴(yán)格監(jiān)管，一些高能耗、高污染的產(chǎn)能將被淘汰或限制擴(kuò)張。這將導(dǎo)致部分小型或落后的型鋼生產(chǎn)企業(yè)面臨生存壓力，進(jìn)而主動或被動地減少產(chǎn)能。

其次，隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級的推進(jìn)，一些大型企業(yè)可能會通過技術(shù)改造和設(shè)備更新來提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，從而在市場上獲得更大的競爭優(yōu)勢。這將使得部分老舊、低效的產(chǎn)能被逐步淘汰，而優(yōu)質(zhì)、高效的產(chǎn)能得到保留和發(fā)展。

此外，市場需求的變化也將對產(chǎn)能擴(kuò)張產(chǎn)生影響。隨著國家對房地產(chǎn)市場的調(diào)控和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的調(diào)整，型材市場的需求將逐漸趨于穩(wěn)定或增長放緩。這將使得企業(yè)更加注重市場供需平衡，避免盲目擴(kuò)張產(chǎn)能導(dǎo)致供過于求的局面。

因此，綜合以上因素，預(yù)計(jì)在2025年，型材市場的產(chǎn)能淘汰將成為一個主要趨勢，而利潤將成為主導(dǎo)供給的重要因素。企業(yè)將更加注重提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，以適應(yīng)市場需求的變化和獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，新增產(chǎn)能的速度將明顯放緩，型鋼產(chǎn)能的整體變化將更加注重質(zhì)量和效益的雙重提升。

2024-08-29 08:47

8月27日，江西省商務(wù)廳等十一部門印發(fā)《江西省交通運(yùn)輸領(lǐng)域大規(guī)模推動設(shè)備更新行動方案》，其中明確提出：鼓勵老舊新能源公交車及動力電池更新。鼓勵有條件的地方在保障城市公交穩(wěn)定運(yùn)營的基礎(chǔ)上，因地制宜制定新能源公交車及動力電池更新計(jì)劃，引導(dǎo)退役動力電池所有方將退役動力電池交售至綜合利用企業(yè)，積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛。鼓勵各地推動8年及以上老舊城市公交車輛更新。研究落實(shí)新能源公交車輛動力電池更換有關(guān)政策。到2027年底，力爭各設(shè)區(qū)市城市公交車電動化比例達(dá)到86%，新能源出租車（含網(wǎng)約車）比例達(dá)到74%以上。

2024-07-16 10:31

永洋鋼鐵精品小型軋鋼工程為升級搬遷項(xiàng)目，項(xiàng)目投產(chǎn)后將極大提高原生產(chǎn)線的自動化程度。此項(xiàng)工程于2024年6月30日圓滿完成主電室設(shè)備層封頂施工任務(wù)。目前工程處于施工高峰期，各專業(yè)陸續(xù)展開，正在緊張施工中。預(yù)計(jì)2024年12月31日完成熱負(fù)荷試車。

2024-06-18 09:02

6月17日，日本電子零部件公司TDK聲稱，其在小型固態(tài)電池的材料方面取得了突破，預(yù)計(jì)將顯著提升無線耳機(jī)、智能手表等小型電子設(shè)備的性能。據(jù)介紹，這種新電池提供的能量密度（即可以壓縮到給定空間的能量）為每升1000瓦時(shí)（Wh/l），比TDK目前大規(guī)模生產(chǎn)的電池高100倍左右。該公司稱，其競爭對手們也在推進(jìn)小型全固態(tài)電池的開發(fā)，目前已有產(chǎn)品最高可提供50Wh/L 的能量密度。相比之下，使用傳統(tǒng)液體電解質(zhì)的可充電硬幣電池可提供約400 Wh/l的能量密度。小財(cái)注：目前，TDK ATL占有全球三分之一以上的手機(jī)電池市場份額，也是蘋果公司的主要供應(yīng)商。

2024-06-07 14:36

6月7日，交通運(yùn)輸部等十三部門日前印發(fā)《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》的通知。其中提出，鼓勵老舊新能源公交車及動力電池更新。鼓勵有條件的地方在保障城市公交穩(wěn)定運(yùn)營的基礎(chǔ)上，因地制宜制定新能源公交車及動力電池更新計(jì)劃，引導(dǎo)退役動力電池所有方將退役動力電池交售至綜合利用企業(yè)，積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛。鼓勵各地推動10年及以上老舊城市公交車輛更新。研究制定新能源公交車輛動力電池更換有關(guān)政策。

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