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更新時(shí)間：2025-11-08

快訊播報(bào)

商砼澆筑過(guò)程控制快訊

2025-10-31 11:18

10月29日，平陸運(yùn)河萬(wàn)勝塘大橋中跨合龍段混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著這座連接兩岸的關(guān)鍵通道實(shí)現(xiàn)全橋合龍，為后續(xù)橋面系施工與按期通車筑牢根基；同日，北環(huán)路跨江橋核心構(gòu)件格子梁精準(zhǔn)合龍，成功打通全橋貫通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為加快推進(jìn)橋面施工等后續(xù)工程按下 “加速鍵”。

2025-10-30 11:27

10月26日，G322/358南寧至賓陽(yáng)至黎塘公路項(xiàng)目二期重要節(jié)點(diǎn)工程，施工難度最大的橋梁——塘來(lái)大橋圓滿完成200榀箱梁架設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。塘來(lái)大橋位于賓陽(yáng)縣賓州鎮(zhèn)塘來(lái)村，全橋沿塘來(lái)水庫(kù)邊坡與005鄉(xiāng)道并行布置。大橋左幅長(zhǎng)720米、右幅長(zhǎng)780米，分別采用24跨和26跨的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)，是南賓公路項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。橋址位于塘來(lái)水庫(kù)西岸山體與005鄉(xiāng)道交會(huì)處，一側(cè)臨陡坡，一側(cè)傍深水，地質(zhì)復(fù)雜，需要與社會(huì)道路共用施工通道，是全線施工難度最大的橋梁之一。

2025-10-28 14:31

福建三鋼成功研發(fā)Z42CrMoA-H高強(qiáng)度高塑性合金結(jié)構(gòu)鋼，標(biāo)志著我司在品種鋼開發(fā)上實(shí)現(xiàn)新突破，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品譜系，為我司多元市場(chǎng)需求提供了有力支撐。該鋼種在高負(fù)荷、高強(qiáng)度、高耐磨性機(jī)械零部件制造中應(yīng)用廣泛，同時(shí)能為電力領(lǐng)域高強(qiáng)度螺栓的研發(fā)與生產(chǎn)提供關(guān)鍵材料支持。研發(fā)過(guò)程中，技術(shù)中心和長(zhǎng)材事業(yè)部轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)在成分控制上，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)工藝成分標(biāo)準(zhǔn)，確保鋼材基礎(chǔ)性能穩(wěn)定，精煉環(huán)節(jié)以去除氧、硫等雜質(zhì)為核心，精準(zhǔn)把控成渣時(shí)間與白渣穩(wěn)定時(shí)間，并結(jié)合抽真空處理降低鋼中氣體含量，有效控制夾雜物。連鑄作業(yè)區(qū)針對(duì)CrMo系鋼裂紋敏感性強(qiáng)、易出現(xiàn)中碳鋼錠型偏析的問(wèn)題，優(yōu)化連鑄工藝，通過(guò)重點(diǎn)防控表面裂紋、振痕與鑄坯偏析等關(guān)鍵缺陷，保障鑄坯質(zhì)量，同時(shí)中大棒作業(yè)區(qū)借助KOCKS軋機(jī)實(shí)現(xiàn)控軋工藝，細(xì)化晶粒，并嚴(yán)格把控保溫罩內(nèi)冷速，為用戶后續(xù)下料加工提供便利。經(jīng)客戶使用驗(yàn)證，該產(chǎn)品芯表硬度等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，并得到了客戶的充分認(rèn)可，展現(xiàn)出我司在特種鋼研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)成效，為后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2025-10-28 14:28

福建三鋼長(zhǎng)材事業(yè)部圓棒作業(yè)區(qū)順利完成S55C-2新鋼種首次試軋，標(biāo)志著該部在高附加值鋼種生產(chǎn)上又取得重要突破。該鋼種主要用于精密車床導(dǎo)軌，對(duì)材料表面脫碳層控制、尺寸精度及內(nèi)部質(zhì)量均有嚴(yán)格要求。長(zhǎng)材事業(yè)部本次試軋的Φ28mm規(guī)格S55C-2新鋼種，優(yōu)化了碳、錳、鉻等合金元素含量，進(jìn)一步提升了材料的力學(xué)性能與耐磨性。試軋過(guò)程中，圓棒作業(yè)區(qū)嚴(yán)格依據(jù)技術(shù)方案，加熱階段采用噴涂工藝、分段控溫工藝，確保鋼坯均勻加熱并有效控制脫碳層深度；軋制過(guò)程嚴(yán)格控制軋件溫度，確保成品尺寸精度與表面質(zhì)量；精整環(huán)節(jié)采取快速剪切、快速收集及緩冷坑堆放等措施，保障材料組織性能穩(wěn)定。經(jīng)檢測(cè)，試軋成品尺寸、頂鍛質(zhì)量及表面質(zhì)量均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2025-10-17 09:44

福建三鋼長(zhǎng)材事業(yè)部連鑄作業(yè)區(qū)小方坯3#連鑄機(jī)成功生產(chǎn)70#鋼，標(biāo)志著該機(jī)組在生產(chǎn)高規(guī)格品種鋼方面取得新突破。 70#鋼是一種優(yōu)質(zhì)碳素鋼，具有較高的強(qiáng)度，被廣泛應(yīng)用于對(duì)強(qiáng)度和精度有較高要求的各種零件制造。因其對(duì)成分控制、澆注工藝和冷卻制度有著極為嚴(yán)格的要求，連鑄作業(yè)區(qū)在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，全程監(jiān)控大包澆注、中包溫度、拉速、二冷配水等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保生產(chǎn)全程穩(wěn)定受控。此次70#鋼鋼種的順利生產(chǎn)，進(jìn)一步豐富了我司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升了我司在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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    “項(xiàng)目存在工期緊、混凝土方量大、鋼筋支撐設(shè)計(jì)難度高等特點(diǎn)，以一輛商砼運(yùn)輸車一次運(yùn)輸12立方米計(jì)算，共需運(yùn)輸約834輛次，連續(xù)澆筑近60個(gè)小時(shí)，組織協(xié)調(diào)非常復(fù)雜”房彬說(shuō) 此次基礎(chǔ)筏板鋼筋用量近1000噸，項(xiàng)目嚴(yán)格控制鋼筋的分層布置及分布間距，保證按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工；混凝土澆筑前，項(xiàng)目進(jìn)行全員技術(shù)、安全交底并組織聯(lián)合驗(yàn)收；施工中，組織黨員突擊隊(duì)、青年突擊隊(duì)全程現(xiàn)場(chǎng)解決澆筑過(guò)程中的材料、人員、機(jī)械等協(xié)調(diào)問(wèn)題；完善施工綜合部署，配合做好后勤飲食、交通疏導(dǎo)、夜間施工等保障，為現(xiàn)場(chǎng)順利澆筑保駕護(hù)航。

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