寧德時(shí)代與本田中國將進(jìn)一步在磷酸鐵鋰電池等領(lǐng)域升級合作

5月16日，本田技研科技（中國）有限公司與寧德時(shí)代正式簽訂深化合作備忘錄雙方將進(jìn)一步在磷酸鐵鋰電池、CTB（Cell to Body）集成技術(shù)、供應(yīng)鏈優(yōu)化、12V與混合動力電池研發(fā)等領(lǐng)域展開全方位升級合作，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級未來，雙方還將繼續(xù)探索新的商業(yè)合作模式

產(chǎn)業(yè)資訊

本田汽車：將與寧德時(shí)代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池

4月23日，本田汽車表示，將與寧德時(shí)代合作，共同開發(fā)將電池直接放置在車身內(nèi)的高效平臺；將與寧德時(shí)代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計(jì)劃在即將推出的第三代YE系列車型中采用該電池

產(chǎn)業(yè)資訊

寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)合資建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠

12月10日，寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)共同宣布——雙方將各持股50%成立一家合資企業(yè)，在西班牙薩拉戈薩建設(shè)一座大型磷酸鐵鋰電池工廠，投資高達(dá)41億歐元該工廠計(jì)劃于2026年底開始生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能可達(dá)50吉瓦時(shí)同時(shí)，該工廠將按照完全碳中和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，目前該投資計(jì)劃正穩(wěn)步推進(jìn)中 （寧德時(shí)代） 、 。

快訊

[裝置動態(tài)]：Stellantis牽手寧德時(shí)代建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠

12月10日，Stellantis集團(tuán)與寧德時(shí)代共同宣布，雙方已達(dá)成協(xié)議，將投資41億歐元（約合人民幣313億元）成立一家合資企業(yè)，在西班牙薩拉戈薩建設(shè)一座大型磷酸鐵鋰電池工廠，計(jì)劃2026年年底開始生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能可達(dá)50GWh取決于慣例性監(jiān)管條件及審批，預(yù)計(jì)本交易將于2025年年內(nèi)完成交割

正極材料裝置動態(tài)

湖南裕能：公司是寧德時(shí)代重要的磷酸鐵鋰材料供應(yīng)商 產(chǎn)品應(yīng)用于其多款電池中

10月14日，湖南裕能在電話會議中表示，公司與寧德時(shí)代保持了穩(wěn)定、良好的合作關(guān)系，公司是寧德時(shí)代重要的磷酸鐵鋰材料供應(yīng)商，產(chǎn)品應(yīng)用于寧德時(shí)代的多款電池中

快訊

寧德時(shí)代今天在北京車展發(fā)布1000公里續(xù)航+4C超充的磷酸鐵鋰電池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，寧德時(shí)代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動力電池這也是全球首款實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能600公里 寧德時(shí)代從材料和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行創(chuàng)新，神行PLUS電池應(yīng)用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負(fù)極能量密度、控制充放電體積膨脹 同時(shí)首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構(gòu)，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達(dá)到驚人的205Wh/kg。

快訊

寧德時(shí)代：首個(gè)基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品將于下半年量產(chǎn)

在3月17日中國電動汽車百人會論壇（2024）上，寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵透露，寧德時(shí)代的第一個(gè)基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品將于今年下半年量產(chǎn)“搭載115度的三元鋰電池滑板底盤的汽車能夠行駛1012公里，而其他友商車廠可能需要15度電、16度電行駛100公里在氣溫零下7度時(shí)，很多新能源車輛的續(xù)航里程會下降40%左右，而寧德時(shí)代現(xiàn)在做到了續(xù)航里程只下降33%，下一步的目標(biāo)是要做到只下降30%。

聚焦

寧德時(shí)代將在歐洲市場向Stellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

11月21日，Stellantis集團(tuán)和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司宣布，雙方已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，該備忘錄約定：寧德時(shí)代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場的電動汽車生產(chǎn)為進(jìn)一步支持Stellantis集團(tuán)宏偉的電氣化戰(zhàn)略和目標(biāo)，雙方正探討以對等模式成立一家合資企業(yè)的可能性

產(chǎn)業(yè)資訊

7月動力電池裝車量：比亞迪磷酸鐵鋰電池反超寧德時(shí)代

今年7月，寧德時(shí)代在我國動力電池市場共實(shí)現(xiàn)裝機(jī)6.06GWh，占比高達(dá)61.56%，超過2至10名企業(yè)占有率之和 值得注意的是，目前，磷酸鐵鋰電池在裝機(jī)總量上已超越三元鋰電池，且明顯正在進(jìn)一步擴(kuò)大對三元鋰電池的優(yōu)勢，而專精磷酸鐵鋰電池的比亞迪（弗迪電池）也完成了在該領(lǐng)域?qū)?em class='keyword'>寧德時(shí)代的超越，以6.01GWh的裝機(jī)量、41.9%的占比排名磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量第一；寧德時(shí)代則以裝機(jī)量為5.36GWh位居第二、占比為37.37%。

產(chǎn)業(yè)資訊

福特從寧德時(shí)代采購大批磷酸鐵鋰電池

7月25日，據(jù)媒體報(bào)道，福特將從寧德時(shí)代進(jìn)口成本較低的磷酸鐵鋰電池用于北美的電動皮卡和SUV（目前應(yīng)該指F-150Lightning、MustangMach-E(參數(shù)|詢價(jià))），且福特與寧德時(shí)代的一系列協(xié)議將確保未來10年福特的電池供應(yīng)

汽車

恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池

2022年中國國際鎳鈷鋰錳工業(yè)峰會—暨鋰電鈉電高端論壇 7月6日，在恒馳發(fā)布會上，恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼介紹稱，恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，額定電量72.8KWh，續(xù)航里程602公里，在快充模式下，電量由30%充至80%僅需28分鐘。

產(chǎn)業(yè)資訊

恒馳5今年10月開始交付，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池

7月6日晚間，恒馳汽車在預(yù)售發(fā)布會上透露，旗下首款量產(chǎn)車型“恒馳5”純電豪華SUV預(yù)售價(jià)為17.9萬元今年10月開始交付，2023年第一季度完成首1萬輛的交付此外，車主還能享受提車后15天內(nèi)可以退車退款，三年內(nèi)6折保值回購等權(quán)益 恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼介紹稱，恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，額定電量72.8KWh，續(xù)航里程602公里，在快充模式下，電量由30%充至80%僅需28分鐘。

汽車

寧德時(shí)代首次推出電池領(lǐng)域最高安全等級的NP3.0技術(shù)平臺

寧德時(shí)代9月7日在德國慕尼黑首次推出電池領(lǐng)域最高安全等級的NP3.0（No Propogation 3.0）技術(shù)平臺，并正式發(fā)布首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)品——神行Pro寧德時(shí)代方面稱，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)熱失控時(shí)不產(chǎn)生明火和煙霧，避免因視線遮擋引發(fā)的二次事故

生產(chǎn)動態(tài)

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：價(jià)格暫穩(wěn)，市場觀望情緒濃厚

1、今日關(guān)注點(diǎn) ①、9月8日消息，寧德時(shí)代在德國慕尼黑重磅推出神行Pro磷酸鐵鋰動力電池。

每日點(diǎn)評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)，磷酸鐵鋰市場延續(xù)歲原料波動

1、今日關(guān)注點(diǎn) ①、9月8日消息，寧德時(shí)代在德國慕尼黑重磅推出神行Pro磷酸鐵鋰動力電池。

每日點(diǎn)評

技術(shù)創(chuàng)新：智能化與固態(tài)電池引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級

寧德時(shí)代預(yù)計(jì) 2027 年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，2030 年前后規(guī)?；a(chǎn)與此同時(shí)，半固態(tài)電池已率先落地，如上汽名爵 MG4 搭載的半固態(tài)電池系統(tǒng)能量密度達(dá) 400Wh/kg，支持 12 分鐘快充 400 公里預(yù)計(jì) 2027-2030 年將成為固態(tài)電池裝車示范的關(guān)鍵窗口期 鈉離子電池與磷酸鐵鋰技術(shù)并行發(fā)展 鈉離子電池憑借成本優(yōu)勢（較磷酸鐵鋰低 15-20%），在儲能和低端電動車市場快速滲透。

動力電池

[隆眾聚焦]：雙重壓力下的產(chǎn)業(yè)突圍：磷酸鐵鋰在關(guān)稅與成本夾擊中的生存邏輯

本周電池級碳酸鋰的主流成交價(jià)在81000-85000元/噸，較上周環(huán)比漲20.65%；工業(yè)級碳酸鋰主流成交價(jià)在80400-83500元/噸，較上周環(huán)比漲20.95% 電池級碳酸鋰突破8.5萬元/噸大關(guān)，周中現(xiàn)貨價(jià)格單日漲幅最高達(dá)11.43%，本周磷酸鐵鋰成本端推升強(qiáng)度較大，江西云母礦大規(guī)模環(huán)保整改疊加寧德時(shí)代枧下窩礦區(qū)停產(chǎn)，直接削減?國內(nèi)部分月度碳酸鋰供應(yīng)量。

熱點(diǎn)聚焦

[熱點(diǎn)聚焦]：碳酸鋰“狂飆”背后，磷酸鐵否乘上東風(fēng)？

2025年8月11日，寧德時(shí)代在深交所互動易平臺正式確認(rèn)停產(chǎn)消息，表示正在辦理采礦證延續(xù)申請，待獲批后恢復(fù)生產(chǎn)，并稱此事對公司整體經(jīng)營影響有限消息一出，碳酸鋰期貨主力合約單日漲幅達(dá)8%，現(xiàn)貨報(bào)價(jià)逼近8萬元/噸隨后幾天，關(guān)于碳酸鋰的新消息層出不窮，諸如雅寶部分停產(chǎn)消息（后被證實(shí)是之前消息相比寧德鋰礦影響有限），帶動整體市場情緒延續(xù)，價(jià)格繼續(xù)沖高，截至周五，根據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2025年8月15日，工業(yè)級碳酸鋰價(jià)格為80400-83500元/噸，電池級碳酸鋰價(jià)格為81000-85000元/噸，周內(nèi)漲幅分別達(dá)到14.62%、17.08%，帶動磷酸鐵鋰價(jià)格也隨之上行，動力型和儲能型磷酸鐵鋰價(jià)格也分別達(dá)到了34500-37500元/噸、33500-35700元/噸，周內(nèi)漲幅分別達(dá)到了4.23%、3.87%。

熱點(diǎn)聚焦

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：臨近周末價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行

1、今日關(guān)注點(diǎn) ①、通用汽車（GM）近日確認(rèn)，將在2027年前為即將復(fù)產(chǎn)的雪佛蘭Bolt車型從海外采購磷酸鐵鋰電池（LFP），以保障其入門級電動車的成本競爭力。

每日點(diǎn)評

巴斯夫與寧德時(shí)代合作！

目前，寧德時(shí)代已在海外布局多個(gè)電池工廠，其中包括，德國、匈牙利、西班牙以及印尼與此同時(shí)，巴斯夫也在歐洲、中國、印尼（暫停）等地積極布局上游工廠 在具體產(chǎn)品方面，寧德時(shí)代可提供磷酸鐵鋰電池、三元高壓中鎳電池、三元高鎳電池、鈉離子電池、M3P電池（磷酸錳鐵鋰）、凝聚態(tài)電池（高密度固態(tài)電池）等覆蓋不同能量密度區(qū)間的產(chǎn)品而與之形成戰(zhàn)略協(xié)同的是，巴斯夫在相關(guān)業(yè)務(wù)上，亦主攻鋰電池正極材料，并積極拓展鈉電、固態(tài)電池等前沿技術(shù)領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)資訊