寧德時(shí)代與本田中國將進(jìn)一步在磷酸鐵鋰電池等領(lǐng)域升級合作

5月16日，本田技研科技（中國）有限公司與寧德時(shí)代正式簽訂深化合作備忘錄雙方將進(jìn)一步在磷酸鐵鋰電池、CTB（Cell to Body）集成技術(shù)、供應(yīng)鏈優(yōu)化、12V與混合動力電池研發(fā)等領(lǐng)域展開全方位升級合作，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級未來，雙方還將繼續(xù)探索新的商業(yè)合作模式

產(chǎn)業(yè)資訊

本田汽車：將與寧德時(shí)代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池

4月23日，本田汽車表示，將與寧德時(shí)代合作，共同開發(fā)將電池直接放置在車身內(nèi)的高效平臺；將與寧德時(shí)代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計(jì)劃在即將推出的第三代YE系列車型中采用該電池

產(chǎn)業(yè)資訊

寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)合資建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠

12月10日，寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)共同宣布——雙方將各持股50%成立一家合資企業(yè)，在西班牙薩拉戈薩建設(shè)一座大型磷酸鐵鋰電池工廠，投資高達(dá)41億歐元該工廠計(jì)劃于2026年底開始生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能可達(dá)50吉瓦時(shí)同時(shí)，該工廠將按照完全碳中和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，目前該投資計(jì)劃正穩(wěn)步推進(jìn)中 （寧德時(shí)代） 、 。

快訊

[裝置動態(tài)]：Stellantis牽手寧德時(shí)代建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠

12月10日，Stellantis集團(tuán)與寧德時(shí)代共同宣布，雙方已達(dá)成協(xié)議，將投資41億歐元（約合人民幣313億元）成立一家合資企業(yè)，在西班牙薩拉戈薩建設(shè)一座大型磷酸鐵鋰電池工廠，計(jì)劃2026年年底開始生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能可達(dá)50GWh取決于慣例性監(jiān)管條件及審批，預(yù)計(jì)本交易將于2025年年內(nèi)完成交割

正極材料裝置動態(tài)

寧德時(shí)代今天在北京車展發(fā)布1000公里續(xù)航+4C超充的磷酸鐵鋰電池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，寧德時(shí)代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動力電池這也是全球首款實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能600公里 寧德時(shí)代從材料和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行創(chuàng)新，神行PLUS電池應(yīng)用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負(fù)極能量密度、控制充放電體積膨脹 同時(shí)首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構(gòu)，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達(dá)到驚人的205Wh/kg。

快訊

寧德時(shí)代：首個(gè)基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品將于下半年量產(chǎn)

在3月17日中國電動汽車百人會論壇（2024）上，寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵透露，寧德時(shí)代的第一個(gè)基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品將于今年下半年量產(chǎn)“搭載115度的三元鋰電池滑板底盤的汽車能夠行駛1012公里，而其他友商車廠可能需要15度電、16度電行駛100公里在氣溫零下7度時(shí)，很多新能源車輛的續(xù)航里程會下降40%左右，而寧德時(shí)代現(xiàn)在做到了續(xù)航里程只下降33%，下一步的目標(biāo)是要做到只下降30%。

聚焦

寧德時(shí)代將在歐洲市場向Stellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

11月21日，Stellantis集團(tuán)和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司宣布，雙方已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，該備忘錄約定：寧德時(shí)代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場的電動汽車生產(chǎn)為進(jìn)一步支持Stellantis集團(tuán)宏偉的電氣化戰(zhàn)略和目標(biāo)，雙方正探討以對等模式成立一家合資企業(yè)的可能性

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：寧德鐵鋰電池發(fā)力，電池企業(yè)補(bǔ)庫完成-6月動力電池廠裝機(jī)解析-2023動力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十八）

作為6月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量提升最多的寧德時(shí)代，其裝機(jī)量的提升主要是由于其主要客戶特斯拉在6月有了較為突出的表現(xiàn)，Model Y裝機(jī)量2.73GWh，環(huán)比提升76.8%，占寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池供應(yīng)的34.4%；Model 3裝機(jī)1.51GWh，環(huán)比提升129.7%，占寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池供應(yīng)的18.9%億緯鋰能和蜂巢能源的裝機(jī)量也是由其供應(yīng)的廣汽傳祺系列和零跑、長城系列的來帶動的 細(xì)分：三元電池裝機(jī)企業(yè) 三元電池裝機(jī)中，呈現(xiàn)一超多強(qiáng)局面，寧德時(shí)代占比最大，裝機(jī)5.25GWh，環(huán)比提升12.8%，市場占比49.7%，其余企業(yè)占比均較小。

周報(bào)

7月動力電池裝車量：比亞迪磷酸鐵鋰電池反超寧德時(shí)代

今年7月，寧德時(shí)代在我國動力電池市場共實(shí)現(xiàn)裝機(jī)6.06GWh，占比高達(dá)61.56%，超過2至10名企業(yè)占有率之和 值得注意的是，目前，磷酸鐵鋰電池在裝機(jī)總量上已超越三元鋰電池，且明顯正在進(jìn)一步擴(kuò)大對三元鋰電池的優(yōu)勢，而專精磷酸鐵鋰電池的比亞迪（弗迪電池）也完成了在該領(lǐng)域?qū)?em class='keyword'>寧德時(shí)代的超越，以6.01GWh的裝機(jī)量、41.9%的占比排名磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量第一；寧德時(shí)代則以裝機(jī)量為5.36GWh位居第二、占比為37.37%。

產(chǎn)業(yè)資訊

福特從寧德時(shí)代采購大批磷酸鐵鋰電池

7月25日，據(jù)媒體報(bào)道，福特將從寧德時(shí)代進(jìn)口成本較低的磷酸鐵鋰電池用于北美的電動皮卡和SUV（目前應(yīng)該指F-150Lightning、MustangMach-E(參數(shù)|詢價(jià))），且福特與寧德時(shí)代的一系列協(xié)議將確保未來10年福特的電池供應(yīng)

汽車

寧德時(shí)代：下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池

寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池 據(jù)悉，M3P電池目前正在研發(fā)中，M3P與磷酸錳鐵鋰電池有區(qū)別，具體情況以公告為準(zhǔn) 此外，有市場消息稱比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段不過，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示目前沒有收到研發(fā)磷酸錳鐵鋰的信息 值得注意的是，此前特斯拉CEO馬斯克也曾表達(dá)了對錳基正極電池的興趣，認(rèn)為錳具有潛力，并表示特斯拉一直探索在電池中使用更多錳材料。

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寧德時(shí)代下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，比亞迪正研發(fā)

7月13日消息，據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試。

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恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池

2022年中國國際鎳鈷鋰錳工業(yè)峰會—暨鋰電鈉電高端論壇 7月6日，在恒馳發(fā)布會上，恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼介紹稱，恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，額定電量72.8KWh，續(xù)航里程602公里，在快充模式下，電量由30%充至80%僅需28分鐘。

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恒馳5今年10月開始交付，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池

7月6日晚間，恒馳汽車在預(yù)售發(fā)布會上透露，旗下首款量產(chǎn)車型“恒馳5”純電豪華SUV預(yù)售價(jià)為17.9萬元今年10月開始交付，2023年第一季度完成首1萬輛的交付此外，車主還能享受提車后15天內(nèi)可以退車退款，三年內(nèi)6折保值回購等權(quán)益 恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼介紹稱，恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，額定電量72.8KWh，續(xù)航里程602公里，在快充模式下，電量由30%充至80%僅需28分鐘。

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乘聯(lián)分會：10月1-19日全國乘用車市場新能源零售63.2萬輛 同比增長5%

電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時(shí)代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)的特征寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池占比份額從2024年已經(jīng)反超比亞迪，插混低迷行業(yè)競爭變化快億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強(qiáng)欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢等前三家的三元電池優(yōu)勢更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好 5.2025年9月全國皮卡市場分析 皮卡產(chǎn)銷：2025年9月份皮卡市場銷售4.6萬輛，同比下降1.9%，環(huán)比增長14.6%，處于近5年的中高位水平。

汽車

Mysteel鋰電早讀：中美吉隆坡經(jīng)貿(mào)磋商取得積極成果 美方取消芬太尼關(guān)稅”（10月31日）

10月29日，欣旺達(dá)公告稱，為進(jìn)一步完善子公司欣旺達(dá)動力在泰國的產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和海外市場拓展的需要，欣旺達(dá)動力及香港欣旺達(dá)動力擬以自有及自籌資金在泰國投資建設(shè)綠色能源鋰電池工廠二期項(xiàng)目，投資金額不超過4.82億美元（約34.19億元人民幣），最終投資金額以項(xiàng)目實(shí)際投資為準(zhǔn) ◎ 頭部電池廠搶貨，磷酸鐵鋰廠商悄然啟動新一輪擴(kuò)產(chǎn)：近期，頭部電池廠密集派發(fā)磷酸鐵鋰大單，寧德時(shí)代更是重金入股富臨精工子公司江西升華，以鎖定高壓實(shí)密度磷酸鐵鋰產(chǎn)能。

熱點(diǎn)聚焦

[熱點(diǎn)聚焦]：項(xiàng)莊舞劍，意在沛公：歐盟最嚴(yán)厲市場準(zhǔn)入規(guī)定，對中國儲能企業(yè)影響幾何？

2025年10月16日，根據(jù)外媒報(bào)道，歐盟披露“工業(yè)器加速法案”（IDAA）草案其核心內(nèi)容提到“非歐盟企業(yè)在電池、儲能等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品，需至少40%的原材料和制造環(huán)節(jié)在歐盟本地完成”除此之外，還提到“若企業(yè)無法滿足本地化要求或拒絕技術(shù)轉(zhuǎn)讓，需與歐盟本地企業(yè)成立合資公司，且歐盟方持股比例不低于35%”該法案預(yù)計(jì)2025年11月正式出臺，法案適用于所有非歐盟企業(yè)，但是本地化含量和組裝的要求，其實(shí)直接沖擊到中國儲能企業(yè)。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋰電資訊：華友鈷業(yè)明年自有鈷年產(chǎn)能或?qū)⒊?萬噸，比亞迪召回部分唐、元Pro汽車共計(jì)115783輛（10月17日）

◎華友鈷業(yè)受剛果（金）鈷出口配額影響有限，明年自有鈷年產(chǎn)能或?qū)⒊?萬噸 詳情>> ◎比亞迪召回部分唐、元Pro汽車共計(jì)115783輛 詳情>> ◎吉利汽車召回部分繽瑞汽車 詳情>> ◎規(guī)劃10GWh！江蘇銅山一磷酸鐵鋰電芯及儲能系統(tǒng)項(xiàng)目部分投產(chǎn) 詳情>> ◎欣旺達(dá)：半固態(tài)電池已對客戶供貨，固態(tài)電池研發(fā)順利 詳情>> ◎市場規(guī)模將突破千億元，我國即將迎來動力電池規(guī)模化退役階段 詳情>> ◎國軒高科：G垣準(zhǔn)固態(tài)電池的“001”號測試車?yán)塾?jì)行駛里程接近2萬公里 詳情>> ◎智界回應(yīng)“換用寧德時(shí)代電芯” 詳情>> ◎天齊鋰業(yè)：江蘇張家港年產(chǎn)3萬噸電池級單水氫氧化鋰項(xiàng)目首袋產(chǎn)品達(dá)標(biāo) 詳情>> ◎60億元！四川遂寧一鋰電池項(xiàng)目將于今年底投產(chǎn)：近日，據(jù)媒體報(bào)道，四川相源新能源有限公司圓柱形鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目廠房主體封頂已完成。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋰電早讀：鈷產(chǎn)業(yè)鏈全面升溫 三元正極出口結(jié)構(gòu)分化（10月21日）

磷酸鐵產(chǎn)量增加，頭部三元前驅(qū)體企業(yè)11月維持較高排產(chǎn)，中高鎳三元需求旺盛庫存方面，碳酸鋰總庫存小幅減少預(yù)計(jì)2025年前三季度中國儲能鋰電池行業(yè)將繼續(xù)保持供不應(yīng)求的狀態(tài)，全年出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到580GWh ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ Mysteel鋰電資訊：國軒高科建成業(yè)內(nèi)首個(gè)零碳負(fù)極材料工廠，寧德時(shí)代出資20億元在洛陽成立新公司（10月20日） 詳情>> ◎ 海南省唯一全干法回收！瑞科美攜手?？诋a(chǎn)投集團(tuán)簽署合作協(xié)議，每年可再生2萬噸廢舊鋰電 詳情>> ◎ 國家統(tǒng)計(jì)局：前三季度規(guī)模以上鋰離子電池制造行業(yè)增加值同比增長29.8% 詳情>> ◎ 國軒高科高耗能工廠零碳解決方案全球首發(fā) 詳情>> ◎ 當(dāng)升科技與德國AMG鋰業(yè)簽署電池級氫氧化鋰供應(yīng)與采購諒解備忘錄 詳情>> ◎ 美國國防部取消5億美元鈷采購招標(biāo) 詳情>> ◎ 格林美：上半年印尼鎳冶煉項(xiàng)目自產(chǎn)鈷金屬3667噸，同比增125% 詳情>> ◎ 10億元！年產(chǎn)4GWh鋰電池項(xiàng)目簽約廣西桂平：據(jù)媒體報(bào)道，10月15日，廣西貴港桂平市舉行2025年10月份招商引資項(xiàng)目簽約儀式，其中，年產(chǎn)4GWh（吉瓦時(shí)）鋰離子動力電池和電池組裝項(xiàng)目簽約落戶。

熱點(diǎn)聚焦

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動場景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點(diǎn)

上述論壇還發(fā)布了鈉電池性能測評結(jié)果，寧德時(shí)代（300750.SZ）、廈門海辰儲能科技股份有限公司和中鈉能源（揚(yáng)州）有限公司為第六批鈉離子電池測評通過單位 需要注意的是，鈉電池的能量密度水平目前還低于商用磷酸鐵鋰鋰電池和三元鋰電池不過，由于鈉離子獨(dú)特的物理性能，在充放電的速率上更快，電流更大功率更高業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來鈉電池應(yīng)“揚(yáng)長避短”，在發(fā)揮鈉電池高功率優(yōu)勢的同時(shí)，逐步提升能量密度。

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