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更新時(shí)間：2025-09-15

快訊播報(bào)

太原鐵鋰電池快訊

2025-09-12 11:55

【9月12日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)25800-27900元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23400-26300元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)25800-279000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9000元/噸，較上一工作日上漲50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8400元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-09-11 16:05

【2025年8月中國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)37.3%】8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量62.5GWh，環(huán)比增長(zhǎng)11.9%，同比增長(zhǎng)32.4%。其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量17.5%，環(huán)比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量51.6GWh，占總裝車量82.5%，環(huán)比增長(zhǎng)14.8%，同比增長(zhǎng)47.3%。 1-8月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量417.9GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)43.1%。其中三元電池累計(jì)裝車量77.4GWh，占總裝車量18.5%，累計(jì)同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量340.5GWh，占總裝車量81.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)65.1%。

2025-09-11 11:44

【9月11日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)25700-27800元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23300-26200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)25700-27800元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-8900元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8300元/噸，較上一工作日持平。

2025-09-10 11:52

【9月10日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)25700-27800元/噸 較上一工作日下跌150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23300-26200元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)25700-27800元/噸，較上一工作日下跌150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-8900元/噸，較上一工作日下跌50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8300元/噸，較上一工作日下跌50元/噸。

2025-09-09 11:53

【9月9日 報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)25800-28000元/噸，較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23400-26300元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)25800-28000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8400元/噸，較上一工作日持平。

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    21年6月，山西太原投運(yùn)1MWh鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)此外，三峽能源在內(nèi)蒙古烏蘭察布源網(wǎng)荷儲(chǔ)技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)基地項(xiàng)目包含3MW/1.5MWh的鈉離子電池?cái)?shù)字儲(chǔ)能系統(tǒng)和水系鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的示范驗(yàn)證此外三峽能源安徽阜陽(yáng)風(fēng)光儲(chǔ)基地項(xiàng)目在前期也進(jìn)行了招標(biāo)，該項(xiàng)目總規(guī)模建設(shè)300MW/600MWh儲(chǔ)能電站，其中270MW/540MWh為磷酸鐵鋰電池，30MW/60MWh為鈉離子電池，預(yù)計(jì)23年6月投運(yùn)從這個(gè)項(xiàng)目上來(lái)看，未來(lái)鈉離子電池在儲(chǔ)能上面的應(yīng)用可能會(huì)比鋰離子電池前期走過(guò)的路徑更快。

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    汽車

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