河鋼邯鋼高級(jí)別車輪鋼批量直供知名汽車零部件制造企業(yè)

3月7日,河鋼邯鋼定制生產(chǎn)的500噸高級(jí)別車輪鋼HZ590CL交付某機(jī)械制造有限公司，經(jīng)客戶加工后反饋，產(chǎn)品表面質(zhì)量良好，各項(xiàng)性能優(yōu)良，完全滿足使用需求目前，河鋼邯鋼已直供該客戶高級(jí)別車輪鋼5000余噸，產(chǎn)品主要用于制造商用車鋼制輕量化車輪 車輪鋼要求具有較高的強(qiáng)度、韌性和塑性，較高的抗疲勞性、耐磨性和抗熱裂性車輛輕量化日益成為汽車工業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)，車輪作為汽車的行走部件，減重效果是非旋轉(zhuǎn)件的1.3-1.5倍。

經(jīng)營(yíng)管理

包鋼股份稀土鋼板材廠：“雙極致”快車沖刺全年目標(biāo)任務(wù)

特別是要加快稀土鋼產(chǎn)品自主研發(fā)，持續(xù)優(yōu)化鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在做精做優(yōu)拳頭產(chǎn)品高級(jí)別管線鋼的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)全系列汽車鋼和高級(jí)別汽車外板產(chǎn)品攻關(guān)，提升硅鋼、大梁鋼、車輪鋼、耐候鋼等重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，形成“人無(wú)我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精”的品牌優(yōu)勢(shì)此外，還將不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提升設(shè)備管理水平、完善工作流程，打通“綠鋼”工藝，實(shí)現(xiàn)綠色、低碳生產(chǎn)

經(jīng)營(yíng)管理

Mysteel鋼廠訊：山西建龍成功開發(fā)590CL高強(qiáng)車輪鋼

近日，山西建龍成功開發(fā)出600MPa級(jí)高強(qiáng)車輪鋼590CL熱軋卷板經(jīng)客戶使用加工，力學(xué)性能完全達(dá)標(biāo)，成型性能表現(xiàn)優(yōu)異，充分滿足各項(xiàng)質(zhì)量要求此次成功研發(fā)出該產(chǎn)品，標(biāo)志著山西建龍?jiān)?em class='keyword'>汽車用鋼研發(fā)方面邁出了重要一步，為下游高性能車輪鋼市場(chǎng)注入了新的活力的同時(shí)，進(jìn)一步鞏固了在中西部工業(yè)用鋼領(lǐng)域的行業(yè)地位 如今，汽車產(chǎn)業(yè)正在向綠色、節(jié)能、輕量化的方向快速發(fā)展，高強(qiáng)車輪鋼的研發(fā)對(duì)汽車減重具有重要意義。

結(jié)構(gòu)鋼

Mysteel：重慶鋼鐵牽頭制定的這項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，順利通過(guò)國(guó)家審定！

本次承接工業(yè)和信息化部下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，公司高度重視，成立了以制造管理部牽頭的標(biāo)準(zhǔn)編制小組，團(tuán)隊(duì)通過(guò)系統(tǒng)調(diào)研國(guó)內(nèi)車輪鋼生產(chǎn)應(yīng)用現(xiàn)狀，整合國(guó)內(nèi)外技術(shù)規(guī)范，依托深厚的技術(shù)積淀及多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最終形成了標(biāo)準(zhǔn)送審稿 本次標(biāo)準(zhǔn)整合升級(jí)是以“YB/T 4151—2015《汽車車輪用熱軋鋼板及鋼帶》、YB/T 4687—2018《汽車車輪用熱軋鋼板和鋼帶》”為基礎(chǔ)，針對(duì)性優(yōu)化成分中P、S等有害元素成分的含量控制，新增夾雜物含量限制要求等關(guān)鍵要素，全面適配汽車輕量化與車輪鋼的長(zhǎng)壽命需求，并對(duì)汽車安全運(yùn)行具有重要的意義。

結(jié)構(gòu)鋼

寶鋼股份：2025年一季度實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額32.92億元

馬鋼股份是中國(guó)鋼鐵行業(yè)歷史悠久、底蘊(yùn)深厚且頗具特色的企業(yè)，在型鋼、車輪鋼等領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，其產(chǎn)品與公司相比既有相似之處，也有獨(dú)特品種參股馬鋼有限是公司的戰(zhàn)略選擇，未來(lái)協(xié)同潛力主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：一是產(chǎn)線效率方面，馬鋼有限長(zhǎng)材產(chǎn)線效率有較大提升空間；二是產(chǎn)品質(zhì)量方面，馬鋼有限板材質(zhì)量，如汽車、硅鋼、熱軋等，提升潛力巨大；三是成本控制方面，馬鋼有限在鐵成本控制上存在很大降本空間；四是管理體系方面，對(duì)標(biāo)寶鋼股份的管理體系，馬鋼有限的營(yíng)銷、采購(gòu)等環(huán)節(jié)也有較大的優(yōu)化潛力。

鋼材

安鋼新能源商用車電池框架用鋼交付用戶

安鋼通過(guò)優(yōu)化煉鋼成分設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)調(diào)控軋制工藝參數(shù)，并強(qiáng)化全流程質(zhì)量檢驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能與客戶應(yīng)用場(chǎng)景的高度匹配 　　此次電池框架用鋼的研發(fā)，是安鋼以客戶需求為導(dǎo)向、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的典型案例安鋼營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)主動(dòng)對(duì)接終端市場(chǎng)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)聚焦工藝難點(diǎn)，生產(chǎn)單元嚴(yán)控流程標(biāo)準(zhǔn)，物流環(huán)節(jié)優(yōu)化運(yùn)輸方案，形成"研產(chǎn)銷運(yùn)"一體化服務(wù)模式，為高端客戶提供定制化解決方案 　　除電池框架用鋼外，安鋼正加速拓展高端汽車鋼產(chǎn)品版圖，在汽車大梁鋼、零部件用鋼、車輪鋼等核心領(lǐng)域，聯(lián)合下游客戶開展技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)突破材料輕量化、耐久性等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，助力國(guó)產(chǎn)汽車鋼向高端化轉(zhuǎn)型。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

包鋼股份高品質(zhì)車輪用高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用

近日，包鋼股份成功開發(fā)高品質(zhì)車輪用高強(qiáng)鋼，在滿足高強(qiáng)度要求的同時(shí)具有優(yōu)異的成型性、焊接性能和抗疲勞性能目前，該產(chǎn)品已通過(guò)國(guó)內(nèi)某知名汽車車輪制造企業(yè)性能測(cè)試評(píng)價(jià)，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)應(yīng)用，該輕量化車輪鋼用于天然氣牽引車、卡車等運(yùn)載車輛，質(zhì)量受到客戶好評(píng) 近年來(lái)，高強(qiáng)鋼在汽車減重、提高安全性、節(jié)能環(huán)保等方面效果顯著，具有更高強(qiáng)度和優(yōu)異性能的輕量化車輪用鋼越來(lái)越受到知名車企的青睞包鋼股份技術(shù)中心熱軋板材研究所汽車鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)錨定市場(chǎng)需求，積極踐行“優(yōu)質(zhì)精品鋼+系列稀土鋼”戰(zhàn)略，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研、試驗(yàn)室研究，工業(yè)試制等成功研制出高品質(zhì)車輪用高強(qiáng)鋼，產(chǎn)品力學(xué)性能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，車輪成型合格率達(dá)99.7%以上，車輪徑向疲勞試驗(yàn)超200萬(wàn)次，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

其它動(dòng)態(tài)

太鋼提供!世界最高強(qiáng)度輕量化車輪用鋼實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)首用

近日，由太鋼提供的世界最高強(qiáng)度汽車車輪用鋼，成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外著名汽車品牌的新能源高端車型上經(jīng)首發(fā)產(chǎn)品評(píng)審認(rèn)定太鋼這一品種鋼實(shí)現(xiàn)了1300兆帕級(jí)溫成型汽車車輪鋼的全球首發(fā)首用 電動(dòng)汽車續(xù)航能力和整車重量之間的矛盾，汽車車輪作為確保汽車安全性和外觀美觀性的關(guān)鍵部件，其減重技術(shù)是當(dāng)前亟需突破的首要瓶頸 太鋼技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了材料強(qiáng)度翻番、車輪減重的階段性目標(biāo)，并獲得授權(quán)專利2項(xiàng)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼提供！世界最高強(qiáng)度輕量化車輪用鋼實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)首用

近日，由太鋼提供的世界最高強(qiáng)度汽車車輪用鋼，在通過(guò)行業(yè)嚴(yán)苛材料認(rèn)證的基礎(chǔ)上，加工制作新型車輪后，通過(guò)6個(gè)多月路試驗(yàn)證，成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外著名汽車品牌的新能源高端車型上經(jīng)首發(fā)產(chǎn)品評(píng)審認(rèn)定，太鋼這一品種鋼實(shí)現(xiàn)了1300兆帕級(jí)溫成型汽車車輪鋼的全球首發(fā)首用 在全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的大背景下，電動(dòng)汽車續(xù)航能力和整車重量之間的矛盾，一度成為制約行業(yè)發(fā)展的重要因素汽車車輪作為確保汽車安全性和外觀美觀性的關(guān)鍵部件，其減重技術(shù)是當(dāng)前亟需突破的首要瓶頸。

經(jīng)營(yíng)管理

太鋼提供！世界最高強(qiáng)度輕量化車輪用鋼實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)首用

近日，由太鋼提供的世界最高強(qiáng)度汽車車輪用鋼，在通過(guò)行業(yè)嚴(yán)苛材料認(rèn)證的基礎(chǔ)上，加工制作新型車輪后，通過(guò)6個(gè)多月路試驗(yàn)證，成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外著名汽車品牌的新能源高端車型上經(jīng)首發(fā)產(chǎn)品評(píng)審認(rèn)定，太鋼這一品種鋼實(shí)現(xiàn)了1300兆帕級(jí)溫成型汽車車輪鋼的全球首發(fā)首用 在保證車輪安全性、輕量化、耐用性和美觀性的前提下，太鋼實(shí)現(xiàn)了材料強(qiáng)度翻番、車輪減重的階段性目標(biāo)，并獲得授權(quán)專利2項(xiàng)在材料成型加工方面，相比傳統(tǒng)的熱成型鋼，1300Mpa級(jí)溫成型車輪鋼加熱、冷卻等過(guò)程制造更為高效，不僅大幅度減少了能源消耗，提高了效率，還延長(zhǎng)了生產(chǎn)裝備的使用壽命，有效降低了過(guò)程制造成本。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel早報(bào)：行情走勢(shì)仍受需求端掣肘 今日國(guó)內(nèi)焊管價(jià)格或弱勢(shì)暫穩(wěn)

電子及通信設(shè)備制造、鐵路船舶航空設(shè)備制造、新能源車制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)銷售收入都保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)（12.1%、14.6%、26.7%） 2.產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn) 近日，由太鋼提供的世界最高強(qiáng)度汽車車輪用鋼，在通過(guò)行業(yè)嚴(yán)苛材料認(rèn)證的基礎(chǔ)上，加工制作新型車輪后，通過(guò)6個(gè)多月路試驗(yàn)證，成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外著名汽車品牌的新能源高端車型上經(jīng)首發(fā)產(chǎn)品評(píng)審認(rèn)定，太鋼這一品種鋼實(shí)現(xiàn)了1300兆帕級(jí)溫成型汽車車輪鋼的全球首發(fā)首用。

每日分析

連續(xù)12個(gè)月，梅鋼生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)月月有盈利

5月29日，寶鋼股份與長(zhǎng)安馬自達(dá)在梅鋼舉辦戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式，進(jìn)一步拓寬合作領(lǐng)域，深化合作層次，譜寫合作共贏新篇章今年以來(lái)，梅鋼大力開發(fā)新能源汽車用鋼，先后成功開發(fā)新一代高TI車輪鋼、700MPa及以上汽車用鋼等，堅(jiān)持輕量化和高安全性“雙輪驅(qū)動(dòng)”，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，打破技術(shù)壁壘，產(chǎn)出強(qiáng)度、塑性、韌性、疲勞及焊接性能對(duì)標(biāo)、超越國(guó)際一流水平的高強(qiáng)鋼 高壓油路管用鋼應(yīng)用于工程機(jī)械上承壓的液壓油路管部件，多年來(lái)一直被國(guó)外廠商壟斷。

經(jīng)營(yíng)管理

河鋼集團(tuán)邯鋼新區(qū)全線投產(chǎn)

6月6日，河鋼集團(tuán)邯鋼新區(qū)全線投產(chǎn)，標(biāo)志著河鋼區(qū)位調(diào)整圓滿完成并取得成功 邯鋼新區(qū)協(xié)同邯鋼本部打造高端產(chǎn)品基地，中厚板產(chǎn)線主打全系列橋梁用鋼、高表面質(zhì)量風(fēng)電用鋼、高建鋼、管線鋼等高端產(chǎn)品，重點(diǎn)研發(fā)超寬超厚超高強(qiáng)高級(jí)別調(diào)質(zhì)耐磨鋼和高強(qiáng)鋼，打造中國(guó)北方區(qū)域高強(qiáng)鋼和耐磨鋼高端產(chǎn)品生產(chǎn)基地；1780mm熱軋產(chǎn)線重點(diǎn)打造高端深加工產(chǎn)品，研發(fā)新一代汽車用熱成型車輪鋼、高強(qiáng)汽車大梁鋼等6類高端創(chuàng)效產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

重磅！河鋼集團(tuán)邯鋼新區(qū)全線投產(chǎn)！

邯鋼堅(jiān)定落實(shí)河鋼所賦予的戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持低成本、高品質(zhì)、高效益，加速釋放新區(qū)潛能優(yōu)勢(shì)，努力打造“極具成本優(yōu)勢(shì)、追求極致效率的樣板”，建設(shè)基于極致能效的全流程CSP（緊湊型）鋼鐵企業(yè)充分發(fā)揮新區(qū)和本部協(xié)同互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，加快“鋼鐵向材料、制造向服務(wù)”轉(zhuǎn)變，大力構(gòu)建“一體兩翼”發(fā)展新格局 高端化，打造高端產(chǎn)品新基地邯鋼新區(qū)協(xié)同邯鋼本部打造高端產(chǎn)品基地，中厚板產(chǎn)線主打全系列橋梁用鋼、高表面質(zhì)量風(fēng)電用鋼、高建鋼、管線鋼等高端產(chǎn)品，重點(diǎn)研發(fā)超寬超厚超高強(qiáng)高級(jí)別調(diào)質(zhì)耐磨鋼和高強(qiáng)鋼，打造中國(guó)北方區(qū)域高強(qiáng)鋼和耐磨鋼高端產(chǎn)品生產(chǎn)基地；1780mm熱軋產(chǎn)線重點(diǎn)打造高端深加工產(chǎn)品，研發(fā)新一代汽車用熱成型車輪鋼、高強(qiáng)汽車大梁鋼等6類高端創(chuàng)效產(chǎn)品。

鋼鐵業(yè)界

河鋼集團(tuán)邯鋼新區(qū)全線投產(chǎn)

邯鋼堅(jiān)定落實(shí)河鋼所賦予的戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持低成本、高品質(zhì)、高效益，加速釋放新區(qū)潛能優(yōu)勢(shì)，努力打造“極具成本優(yōu)勢(shì)、追求極致效率的樣板”，建設(shè)基于極致能效的全流程CSP（緊湊型）鋼鐵企業(yè)充分發(fā)揮新區(qū)和本部協(xié)同互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，加快“鋼鐵向材料、制造向服務(wù)”轉(zhuǎn)變，大力構(gòu)建“一體兩翼”發(fā)展新格局 高端化，打造高端產(chǎn)品新基地邯鋼新區(qū)協(xié)同邯鋼本部打造高端產(chǎn)品基地，中厚板產(chǎn)線主打全系列橋梁用鋼、高表面質(zhì)量風(fēng)電用鋼、高建鋼、管線鋼等高端產(chǎn)品，重點(diǎn)研發(fā)超寬超厚超高強(qiáng)高級(jí)別調(diào)質(zhì)耐磨鋼和高強(qiáng)鋼，打造中國(guó)北方區(qū)域高強(qiáng)鋼和耐磨鋼高端產(chǎn)品生產(chǎn)基地；1780mm熱軋產(chǎn)線重點(diǎn)打造高端深加工產(chǎn)品，研發(fā)新一代汽車用熱成型車輪鋼、高強(qiáng)汽車大梁鋼等6類高端創(chuàng)效產(chǎn)品。

鋼材

梅鋼生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”

精準(zhǔn)調(diào)結(jié)構(gòu) 1月9月，寶武黨委常委、寶鋼股份黨委書記、董事長(zhǎng)鄒繼新到梅鋼調(diào)研，要求梅鋼提升經(jīng)營(yíng)意識(shí)，進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，力爭(zhēng)精品比例達(dá)到40%開局就奔跑、起步就沖刺，瞄準(zhǔn)“5562”重點(diǎn)產(chǎn)品銷量目標(biāo)，梅鋼緊鑼密鼓制定汽車鋼拓展方案，分解目標(biāo)、責(zé)任到人、跟蹤落實(shí) 圍繞新能源汽車用鋼，梅鋼成功開發(fā)車輛卷簧酸洗用鋼、新能源汽車制動(dòng)管用鍍銅鎳基板、高成形高厚度精度離合器齒轂精沖用鋼、改裝車用高強(qiáng)鋼、高擴(kuò)孔性能汽車結(jié)構(gòu)用鋼等新產(chǎn)品，尤其是新一代高TI車輪鋼、抗拉強(qiáng)度60-80公斤級(jí)高擴(kuò)孔產(chǎn)品、700MPa及以上汽車用鋼產(chǎn)品開發(fā)取得較大進(jìn)展。

經(jīng)營(yíng)管理

建信期貨：五大品種占比下滑，板材和型鋼產(chǎn)量增加

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)基建用鋼量約20500萬(wàn)噸筆者根據(jù)基建投資的累計(jì)同比，推算近幾年的基建用鋼量2023年1—11月，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成額同比增加7.96%，預(yù)計(jì)基建用鋼量達(dá)1.99億噸，占粗鋼總產(chǎn)量的21.52% 2024年，在萬(wàn)億元國(guó)債增發(fā)與穩(wěn)增長(zhǎng)政策的帶動(dòng)下，基建用鋼需求有望維持較高水平增長(zhǎng)，彌補(bǔ)地產(chǎn)端帶來(lái)的需求缺口，對(duì)鋼材總消費(fèi)量起到托底作用 汽車行業(yè)耗鋼增量可能相對(duì)有限 汽車產(chǎn)業(yè)同樣是鋼材重要的下游用鋼行業(yè)之一，在汽車制造過(guò)程中，每輛汽車的用鋼比例在72%—88%，主要包括大梁鋼、車輪鋼、齒輪鋼等。

鋼材

國(guó)內(nèi)首發(fā)！河鋼超輕量化高強(qiáng)度車輪鋼助力客戶商用車減重

日前，河鋼集團(tuán)邯鋼公司國(guó)內(nèi)首發(fā)的新一代800MPa級(jí)超輕量化高強(qiáng)度車輪鋼，交付某知名車輪制造企業(yè)，產(chǎn)品焊接性能、成型性能和抗疲勞性能優(yōu)異，質(zhì)量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，完全滿足客戶需求應(yīng)用該產(chǎn)品生產(chǎn)的商用車超輕量化鋼制車輪，與目前廣泛應(yīng)用的輕量化高強(qiáng)車輪相比，可實(shí)現(xiàn)再減重12%，助力客戶高強(qiáng)車輪重量減至29kg 當(dāng)前，隨著國(guó)家對(duì)汽車安全和低碳環(huán)保的重視，汽車輕量化成為汽車制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，高端輕量化車輪越來(lái)越受到各大車企青睞。

經(jīng)營(yíng)管理

目前唐山市環(huán)保績(jī)效A級(jí)鋼鐵企業(yè)達(dá)到13家

河鋼浦項(xiàng)汽車板是近年來(lái)中國(guó)鋼鐵行業(yè)單體投資最大的外商合資項(xiàng)目，產(chǎn)品應(yīng)用于奔馳、寶馬等高端品牌；電工鋼被譽(yù)為“鋼鐵中的工藝品”，取向電工鋼更是被稱為“皇冠上的明珠”，我市首鋼智新已經(jīng)成為世界最大的無(wú)取向電工鋼單體工廠，電工鋼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第二，產(chǎn)品售價(jià)是普通鋼材的4倍以上；津西鋼鐵現(xiàn)已成為全國(guó)最大的專業(yè)化、系列化型鋼生產(chǎn)基地，也是全國(guó)首家“型鋼標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)基地”，鋼板樁市場(chǎng)占有率達(dá)50%以上；首鋼京唐車輪鋼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期保持第一，家電板國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第二；首鋼遷鋼管線鋼實(shí)現(xiàn)為中俄東線、西氣東輸?shù)戎卮髧?guó)家工程供貨服務(wù)。

鋼材

以水代金！唐鋼超快冷高壓技術(shù)投入使用

近日，河鋼集團(tuán)唐鋼公司在熱軋2050產(chǎn)線完成對(duì)汽車大梁鋼510L和高級(jí)別車輪鋼590CL等高端產(chǎn)品的超快冷高壓技術(shù)實(shí)驗(yàn)，過(guò)程控制穩(wěn)定，終軋、卷取溫度命中率均控制在95%以上 唐鋼超快冷技術(shù)使用TMEIC控制程序并實(shí)現(xiàn)以高壓控制功能為核心的新一代TMCP超快冷高壓工藝技術(shù)應(yīng)用該技術(shù)是運(yùn)用細(xì)晶、析出等強(qiáng)化手段的綜合作用機(jī)制，降低高強(qiáng)鋼合金元素添加量，達(dá)到充分釋放2050產(chǎn)線工藝潛力的目的，對(duì)產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)降本增效、產(chǎn)品性能提升、綠色化生產(chǎn)起到重要作用。

其它動(dòng)態(tài)