【證券日報(bào)】電池級碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下探，產(chǎn)業(yè)競爭格局將如何演繹？

今年以來，電池級碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下探數(shù)據(jù)顯示，5月28日，電池級碳酸鋰價(jià)格為6.12萬元/噸，較前一日下跌1.64%；5月29日，電池級碳酸鋰的最新價(jià)格為6.02萬元/噸，較前一日下跌1.63%，相比去年同期下降44.97%而在年初，該產(chǎn)品價(jià)格在7.88萬元/噸左右徘徊 價(jià)格低位振蕩 隨著市場價(jià)格的進(jìn)一步下探，電池級碳酸鋰的供需格局、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的未來發(fā)展等話題，也引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

媒體報(bào)道

【證券日報(bào)】電池級碳酸鋰價(jià)格走低，鋰礦企業(yè)降本增效應(yīng)對

近日，電池級碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行據(jù)上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（以下簡稱“上海鋼聯(lián)”）數(shù)據(jù)，4月23日，電池級碳酸鋰市場價(jià)格區(qū)間為68200元/噸至71000元/噸，處于底部 由于電池級碳酸鋰價(jià)格走低，鋰礦上市企業(yè)業(yè)績承壓如何降本增效，做好成本控制，成為相關(guān)企業(yè)的必答題 當(dāng)前，碳酸鋰的供需結(jié)構(gòu)仍不平衡，需求端增長動(dòng)能有所減弱。

媒體報(bào)道

Mysteel鋰電池周報(bào)：補(bǔ)庫節(jié)奏放緩 碳酸鋰價(jià)格承壓（2.21-2.28）

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周報(bào)

Mysteel鋰電池周報(bào)：需求旺盛支撐 碳酸鋰價(jià)格寬幅震蕩

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周報(bào)

Mysteel鋰電池周報(bào)：碳酸鋰價(jià)格劇烈波動(dòng) 利多情緒消退 盤內(nèi)轉(zhuǎn)跌

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周報(bào)

Mysteel鋰電池周報(bào)：下游需求略好于預(yù)期 碳酸鋰價(jià)格小幅回暖

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周報(bào)

碳酸鋰主力期貨合約日內(nèi)跌超5%，電池級碳酸鋰價(jià)格今日下跌4000元

6月24日，碳酸鋰主力期貨合約日內(nèi)跌超5%，報(bào)88800元/噸此外，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今日電池級碳酸鋰價(jià)格較上次下跌4000元/噸，均價(jià)報(bào)9.1萬元/噸

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel日報(bào)：再生電池價(jià)格下跌 碳酸鋰價(jià)格影響顯著

5月13日，Mysteel價(jià)格：報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23800-27500元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)24000-28400元/噸，較上一工作日下跌350元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8800-10800元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)9000-11400元/噸，較上一工作日下跌300元/噸。

日報(bào)

Mysteel：12月碳酸鋰價(jià)格變動(dòng)分析-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（四十六）

引言： 碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格在本周出現(xiàn)了劇烈波動(dòng)，從持續(xù)下跌的趨勢中悄然結(jié)束并進(jìn)行了一次“V形”反轉(zhuǎn)不過價(jià)格依據(jù)是反映基本面供需關(guān)系和產(chǎn)業(yè)預(yù)期的顯性表現(xiàn)，本次價(jià)格反彈的核心因素也是被近期碳酸鋰現(xiàn)貨成交價(jià)與長協(xié)價(jià)差逐漸擴(kuò)大和廣期所倉單注冊量過低所影響，本文將會從碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈基本面來拆解近期碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)的合理性 1.價(jià)格：鋰礦，碳酸鋰長協(xié)價(jià)格持續(xù)下調(diào) Mysteel終端上的鋰礦和碳酸鋰價(jià)格往往是企業(yè)進(jìn)行長協(xié)結(jié)算的一個(gè)參考價(jià)格，結(jié)算時(shí)會通過部分折扣來進(jìn)行折算，所以這個(gè)價(jià)格并不代表市場上的最低價(jià)格區(qū)間，但能代表市場上大規(guī)模長協(xié)的采買價(jià)格。

周報(bào)

Mysteel：碳酸鋰需求分析及11月價(jià)格展望——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（四十二）

本周（11.06-11.10），電池級碳酸鋰價(jià)格下降到16萬元，與上周五價(jià)格相比下降0.8萬元/噸，周跌幅為4.76%；工業(yè)級碳酸鋰報(bào)價(jià)14.9萬元，與上周五相比下降0.65萬元/噸，周跌幅為4.18% 新能源乘用車方面，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車產(chǎn)量91.9萬輛，環(huán)比上升13.9%，同比增加27.8%。

周報(bào)

Mysteel：11月碳酸鋰價(jià)格或?qū)⒄鹗幤踹\(yùn)行——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（四十一）

本周（10月30日-11月3日），電池級碳酸鋰價(jià)格報(bào)16.8萬元/噸，下降2.89%工業(yè)級碳酸鋰價(jià)格報(bào)15.6萬元/噸，下降2.81% 碳酸鋰價(jià)格10月以來，持穩(wěn)運(yùn)行，月底小幅下跌。

周報(bào)

Mysteel：10月碳酸鋰價(jià)格前瞻與產(chǎn)業(yè)鏈庫存分析-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（三十八）

碳酸鋰市場在經(jīng)歷6月電池廠原料補(bǔ)庫完成后，現(xiàn)貨價(jià)格一路下跌，從6月底最高28萬/噸礦石料碳酸鋰成交價(jià)下降至9月份最低16.4萬/噸礦石料碳酸鋰成交，終于在10月國慶假期結(jié)束后迎來首次價(jià)格大反彈本篇文章將會對碳酸鋰整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的最新產(chǎn)銷存數(shù)據(jù)做出相應(yīng)解讀，從供給和需求端分拆幫助大家了解本次碳酸鋰價(jià)格反彈的深層次原因 需求篇 新能源汽車 2023年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，環(huán)比分別增長4.3%和6.9%，同比分別增長16.4%和27.7%。

周報(bào)

Mysteel：碳酸鋰需求弱勢，九月價(jià)格走勢為何？——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（三十四）

本周（9月4日-9月8日），電池級碳酸鋰從上周末的20.35萬元/噸下滑至本周末的19.75萬元/噸，跌幅達(dá)到2.95%；電池級氫氧化鋰從上周末的20.20萬元/噸下滑至19.4萬元/噸，跌幅達(dá)到3.96% 9月1日至9月6日，現(xiàn)貨價(jià)格與期貨盤面價(jià)格走勢方向出現(xiàn)了一些分歧，現(xiàn)貨盤面弱勢下跌，期貨盤面震蕩上漲，期貨現(xiàn)貨價(jià)差縮小至一萬元以內(nèi)。

周報(bào)

Mysteel：影響碳酸鋰價(jià)格的核心-供給-澳洲篇-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（三十二）

概述 碳酸鋰這個(gè)最熱門的新能源品種的現(xiàn)貨價(jià)格也隨著期貨上市，波動(dòng)的異?；钴S了起來短期來看，碳酸鋰的期貨和現(xiàn)貨價(jià)格或多或少都會被資本帶來的“情緒”所影響 但回歸品種本質(zhì)，碳酸鋰價(jià)格一定還是沿著商品本質(zhì)的供需關(guān)系和其庫存周期變化來進(jìn)行衍變 硬質(zhì)鋰輝石作為目前主流的制作碳酸鋰的核心原料，其產(chǎn)能釋放快、冶煉效率快的優(yōu)點(diǎn)具有不可替代性。

周報(bào)

Mysteel：碳酸鋰需求分析及8月價(jià)格展望——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（三十）

本周（8.7-8.11），電池級碳酸鋰價(jià)格下降到24.4萬元，與上周五價(jià)格相比下降1.8萬元/噸，周跌幅為6.87%；電池級氫氧化鋰報(bào)價(jià)23.9萬元，與上周五相比下降2.1萬元/噸，周跌幅為8.08% 新能源乘用車方面，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，7月新能源乘用車產(chǎn)量76.2萬輛，環(huán)比上升3.6%，同比增加31.2%。

周報(bào)

Mysteel：鋰電需求調(diào)研,8月碳酸鋰價(jià)格或?qū)⒄鹗幭滦小?023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十九）

本周（7月31日-8月4日），電池級碳酸鋰價(jià)格下降5.59%，報(bào)26.2萬元/噸電池級氫氧化鋰價(jià)格報(bào)26.0萬元/噸，下降5.45% 碳酸鋰價(jià)格自7月11日結(jié)束橫盤后開始走低。

周報(bào)

Mysteel：碳酸鋰需求分析及7月價(jià)格展望——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十六）

本周（7.10-7.14），電池級碳酸鋰價(jià)格下降到30.25萬元，環(huán)比上周下降0.4萬元/噸，周跌幅為1.31%；電池級氫氧化鋰報(bào)價(jià)29.4萬元，環(huán)比上周下降0.8萬元/噸，周跌幅為2.65%。

周報(bào)

Mysteel：碳酸鋰需求分析及6月價(jià)格展望——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十一）

本周（6.5-6.9），電池級碳酸鋰價(jià)格上漲到31.75萬元，環(huán)比上周上漲1萬元/噸，周漲幅為3.25%，電池級碳酸鋰市場散單成交價(jià)在32萬元左右。

周報(bào)

【證券日報(bào)】電池級碳酸鋰價(jià)格重返30萬元/噸，業(yè)內(nèi)：終端需求較為穩(wěn)定

碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)飆升上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，5月18日，電池級碳酸鋰價(jià)格上漲1.5萬元/噸，均價(jià)達(dá)30萬元/噸4月底以來，碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢上漲不到一個(gè)月的時(shí)間里，電池級碳酸鋰價(jià)格已由18萬元/噸漲至30萬元/噸 “本輪碳酸鋰漲價(jià)，本質(zhì)上是供求關(guān)系決定的”廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，由于市場往往“追漲殺跌”，同時(shí)碳酸鋰比較容易囤貨，因此漲跌波動(dòng)更加劇烈。

媒體報(bào)道

Mysteel：碳酸鋰需求分析及5月價(jià)格展望——2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（十七）

本周（5.8-5.12），電池級碳酸鋰價(jià)格上漲到24.75萬元，環(huán)比上周上漲5.15萬元/噸，周漲幅為26.28%，電池級碳酸鋰市場散單成交價(jià)在25萬元左右電池級氫氧化鋰報(bào)價(jià)23.55萬元，環(huán)比上周上漲4萬元，周漲幅為20.46% 新能源乘用車方面，4月新能源乘用車產(chǎn)量60.3萬輛，環(huán)比下降4%，同比增加104.7%。

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