西部超導公布“用于鈦合金棒材的二輥可逆軋機物料位置檢測裝置及方法”專利

近日，西部超導材料科技股份有限公司申請的“用于鈦合金棒材的二輥可逆軋機物料位置檢測裝置及方法”專利公布摘要顯示，本發(fā)明公開的用于鈦合金棒材的二輥可逆軋機物料位置檢測裝置及方法，包括安裝于入口夾送輥中從動輥端部的絕對值編碼器Ⅰ、安裝于軋機主體中上軋輥端部的絕對值編碼器Ⅱ、以及安裝于出口夾送輥中從動輥端部的絕對值編碼器Ⅲ，軋機主體中驅動軋輥轉動的主電機的進線上安裝有霍爾電流傳感器，三個絕對值編碼器和霍爾電流傳感器上共同電連接有位置計算PLC，位置計算PLC再電連接至主PLC。

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深?？萍忌仙龂覒?zhàn)略，耐壓鈦合金迎發(fā)展新契機

近日，2025年政府工作報告首次將深海科技列為新興產業(yè)重點發(fā)展領域，深?？萍颊缴仙秊閲覒?zhàn)略這一具有里程碑意義的決策，如同一枚投入平靜湖面的巨石，在科技與產業(yè)領域激起層層漣漪，尤其為深海裝備用耐壓鈦合金領域帶來了前所未有的發(fā)展曙光 深海環(huán)境獨特且極端，高壓、高鹽、高溫、低氧等惡劣條件對材料性能提出了極為嚴苛的要求深海裝備不僅要承受外部極高的海水壓力與裝備結構應力的疊加，在惡劣受力工況下保持穩(wěn)定運行，還需具備出色的耐蝕性、水密性、輕量化以及防止生物附著等特性，以確保在長期使用過程中性能穩(wěn)定。

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攀長特成功軋制手機高端機型定制鈦合金材料

9月12日凌晨，攀長特鍛軋廠連軋作業(yè)區(qū)燈火通明，夜班團隊歷經12小時連續(xù)奮戰(zhàn)，成功完成專為手機高端機型定制的鈦合金材料軋制標志著攀鋼在高端鈦材領域邁出關鍵一步 近年來，該作業(yè)區(qū)依托“產學研用”深度融合模式，攻克多項鈦材軋制關鍵技術為保障此次新品一次軋制成功，作業(yè)區(qū)啟動“技術跟班”保障機制：作業(yè)長帶領技術骨干全程駐守，每2小時開展質量抽檢以把控精度；設備主管率維修團隊提前對軋機軸承、液壓系統(tǒng)做預防性維護，實現(xiàn)軋制全程設備零故障；軋機主操手借助智能監(jiān)控系統(tǒng)實時排查隱患，保障高溫環(huán)境下人員與設備安全。

科研發(fā)展

鈦合金加工：金屬“王者”的塑性鍛造密碼

在金屬的宏大版圖中，鈦合金宛如一位傲立巔峰的王者，憑借著無與倫比的卓越性能，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著金屬界的頂端地位從象征科技與奢華完美融合的8848手機外殼，到翱翔于九天之上、承載人類飛天夢想的飛機；從縱橫四海、彰顯國家實力的航母，到威力無窮、守護和平的大炮；甚至在時尚前沿、代表高端品味的迪奧、香奈兒等奢侈品牌的眼鏡框中，鈦合金都以其獨特的魅力閃耀其中，成為高端產品不可或缺的標志性材料今天，就讓我們一同深入鈦合金的世界，揭開鈦板塑性加工工藝的神秘面紗。

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Mysteel鋼廠訊：攀鋼成功開發(fā)國內最大寬幅鈦合金中厚板　可滿足海洋工程領域用料需求

前不久，攀鋼利用鞍鋼股份鲅魚圈分公司產線，成功軋制出產品尺寸為30mm×3800mm×9700mm的大單重、大尺幅TC4鈦合金板材，組織性能、表面質量與尺寸精度均達到設計標準，成為國內首家具備3800mm寬幅鈦合金板材開發(fā)能力的企業(yè) 鈦合金以其卓越的強韌性、耐腐蝕性能，廣泛應用于航空航天、海洋工程、船舶制造及能源與化工裝備等領域隨著鈦合金在海洋工程領域的應用不斷拓展，市場對3000mm以上寬幅鈦合金板材的需求日益增長。

結構鋼

鈦及鈦合金帶、箔材（GB/T 3622-2023）

產品知識

鈦及鈦合金無縫管（GB/T 3624-2023）

產品知識

攀鋼成功軋制國內最大寬幅鈦合金中厚板

近日，攀鋼成功軋制出國內最大寬幅鈦合金中厚板，成為國內首家具備3800mm寬幅鈦合金板材軋制能力的企業(yè) 近日，攀鋼成功軋制出產品尺寸為30mm×3800mm×9700mm的大單重、大尺幅TC4鈦合金板材，組織性能、表面質量與尺寸精度均達到設計標準，成為國內首家具備3800mm寬幅鈦合金板材軋制能力的企業(yè)。

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低成本、高強度的新型3D打印鈦合金

澳大利亞皇家墨爾本理工大學的一個工程師團隊開發(fā)出一種突破性的3D打印鈦合金，它比傳統(tǒng)標準合金強度更高、延展性更好，且生產成本降低近30%他們使用廉價易得的材料替代了日漸昂貴的釩，并就這種創(chuàng)新方法提交了臨時專利申請，相關研究近期發(fā)表于《自然-通訊》該團隊正考慮在航空航天和醫(yī)療器械行業(yè)開發(fā)這種低成本新方法的商業(yè)機會 論文第一作者、皇家墨爾本理工大學增材制造中心的博士生RyanBrooke稱，測試表明他們的合金在強度和性能上都優(yōu)于標準3D打印鈦合金（Ti-6Al-4V）。

行業(yè)資訊

增材制造用鈦及鈦合金絲材國家標準（GB/T 43302-2023）

產品知識

鈦及鈦合金棒材國家標準（GB/T 2965-2023）

產品知識

鈦及鈦合金板材國家標準（GB/T 3621-2022）

產品知識

Mysteel日報：鈦合金價格持穩(wěn) 市場氛圍謹慎

海綿鈦市場現(xiàn)平穩(wěn)運行趨勢，價格重心逐步上移，在區(qū)間內窄幅震蕩受軍工訂單上漲的帶動下，廠家現(xiàn)貨較少，實單議價空間較低，下游需求整體采購縮量，市場多維持剛需補貨，對高價資源接受度有限目前海綿鈦0級主流報價53000-54000元/噸、1級主流報價50000-52000元/噸、2級主流報價48000-50000元/噸預計短期海綿鈦市場偏穩(wěn)運行 鈦材市場近期鈦材市場震蕩運行，原料價格支撐，鈦材生產廠家讓價空間有限，近期市場詢盤相對活躍，軍工市場成交較多，民用市場需求未出現(xiàn)實質性改善，市場采購活躍度一般。

日評

這家鈦合金企業(yè)斬獲7億大單！

總部位于北卡羅來納州夏洛特的IperionXTechnologyLLC已獲得一份價值9900萬美元的固定價格合同該合同用于研發(fā)用于國防應用的低成本國產鈦合金 該合同通過在線招標程序授予，IperionXTechnology是唯一中標公司。

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寶雞鈦谷鈦及鈦合金棒線材國際標桿生產線正式投產

6月3日，陜西鈦谷新材料產業(yè)發(fā)展（集團）有限公司（以下簡稱“陜西鈦谷集團”）旗下兩家子公司——寶雞鈦谷鈦鎳鋯材料加工有限公司與寶雞鈦谷鈦鎳棒絲材料加工有限公司正式投產，同期鈦谷交易網(wǎng)上線運營陜西鈦谷集團董事長王文生先生、寶雞鈦谷董事長王儉先生等嘉賓出席投產儀式 寶雞鈦谷鈦鎳棒絲材料加工有限公司由陜西鈦谷集團與陜西科立同泰鈦業(yè)有限公司合資組建，專業(yè)從事鈦、鋯、鎳合金棒線材的研發(fā)與生產。

鋼材

天工股份與航天精工簽約聯(lián)合開發(fā)民機與無人機緊固件用TC4鈦合金盤圓絲材

5月22日，天工國際控股子公司江蘇天工科技股份有限公司（天工股份）與航天精工股份有限公司緊固連接技術研究院進行合作洽談，并成功簽署《民機及無人機緊固件用TC4鈦合金盤圓絲材聯(lián)合開發(fā)協(xié)議》這一合作不僅是技術實力的強強聯(lián)合，更為我國航天航空領域注入創(chuàng)新動能，開啟高端材料研發(fā)的新征程 協(xié)議聚焦于“民機及無人機緊固件TC4絲材”的聯(lián)合研發(fā)，雙方將整合資源，突破材料性能瓶頸與工藝技術壁壘，打破目前國內高端航空緊固件市場依賴進口的局面，推動我國航空緊固件產業(yè)實現(xiàn)從 “依賴進口” 到 “自主可控” 的戰(zhàn)略轉變。

企業(yè)巡展

中國石油寶石管業(yè)自主研發(fā)的首款鈦合金連續(xù)管試制成功

近日，寶石管業(yè)自主研發(fā)的首款鈦合金連續(xù)管試制成功，填補了中國石油集團在該領域的產品空白，標志著寶石管業(yè)在高端能源管材領域實現(xiàn)重大技術突破，為深海、超深井及高腐蝕等苛刻條件下的油氣資源開發(fā)提供了核心裝備利器 據(jù)悉，鈦合金連續(xù)管密度僅為鋼的57%，具有強度高、輕量化、高耐腐蝕、高疲勞等特點，與相同鋼級碳鋼連續(xù)管相比，可大幅提高管柱下入深度，適合在高含硫化氫、二氧化碳和氯離子等陸上苛刻條件下的油氣資源與海洋油氣資源長期服役，可滿足油氣開采過程中的鉆完井、采油采氣、油氣集輸?shù)阮I域的各類作業(yè)需求。

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增材制造助推航空鈦合金加工技術升級

在航空工業(yè)領域，鈦合金因其優(yōu)異的綜合性能成為關鍵結構材料的首選隨著3D打?。ㄔ霾闹圃欤┘夹g的成熟應用，這種先進制造工藝正在為航空鈦合金加工帶來突破性改進，推動著飛機零部件的制造方式革新 航空級鈦合金材料具有4.5g/cm3的低密度特性，其比強度達到高強度鋼的1.3倍，可在600℃高溫環(huán)境下保持結構穩(wěn)定性，同時具備優(yōu)異的抗腐蝕性能這些特性使其成為飛機起落架、發(fā)動機壓氣機葉片等關鍵部件的理想選擇。

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打破技術壁壘！順義企業(yè)讓鈦合金粉末實現(xiàn)量產

鈦合金粉末在眾多高端領域發(fā)揮著關鍵作用“在航空航天領域，它能幫助制造更輕、更堅固的飛行器部件；在醫(yī)療器械領域，它被用于制造人造關節(jié)、牙科植入物等”中科宏鈦創(chuàng)始人、首席科學家路新介紹，“鈦合金粉末的生產成本直接關系到鈦合金制件在這些領域的批量化應用” 長期以來，鈦合金粉末成形及加工成本高昂，產業(yè)化與批量生產困難，成為制約其廣泛應用的瓶頸。

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絕密畫面曝光！印度首艘鈦合金載人潛艇準備進行 6000 米深的海洋探索

印度正準備使用Matsya-6000進行一次歷史性的深海探索任務，這是該國第一艘設計在6,000米深度運行的載人潛水器 該船由印度地球科學部下屬的欽奈國家海洋技術研究所（NIOT）開發(fā)，是2021年啟動的深海任務下Samudrayaan項目的一部分 下圖是潛艇渲染后的設計圖 Matsya-6000設計為搭載三名科學家，其艙體直徑為2.1米，由鈦合金制成。

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