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更新時(shí)間：2025-07-13

快訊播報(bào)

正新825全鋼絲胎快訊

2025-06-24 09:04

大連輪胎有限公司的半鋼子午線輪胎智能化生產(chǎn)線項(xiàng)目近日正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目總投資2.03億元，從2024年3月開工到12月首批產(chǎn)品下線僅用時(shí)10個(gè)月，創(chuàng)造了輪胎行業(yè)同類項(xiàng)目建設(shè)的新速度。該項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)300萬條半鋼子午線輪胎，預(yù)計(jì)2025年12月全面達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值10億元。生產(chǎn)線采用MES智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從原料混煉到成品檢測(cè)的全流程自動(dòng)化。這是大連輪胎首次進(jìn)軍半鋼乘用車輪胎領(lǐng)域，標(biāo)志著其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從以全鋼子午線輪胎為主向多元化發(fā)展的重要轉(zhuǎn)變。

2025-06-23 09:16

據(jù)Mysteel調(diào)研，近期，柳鋼實(shí)業(yè)公司工業(yè)線材酸洗磷化生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，標(biāo)志著柳鋼集團(tuán)在精品工業(yè)線材深加工業(yè)務(wù)領(lǐng)域又開辟一條“新賽道”。項(xiàng)目總投資額1507萬元規(guī)劃設(shè)計(jì)年產(chǎn)酸洗磷化盤條6萬噸，生產(chǎn)線采用全封閉自動(dòng)化酸洗磷化生產(chǎn)線工藝設(shè)備，主要生產(chǎn)的品種涵蓋低碳類冷鐓鋼優(yōu)碳類磷化盤條或鋼絲產(chǎn)品立足廣西市場(chǎng)輻射華南、西南等地區(qū)廣泛應(yīng)用于制造彈簧、螺栓、螺母等零部件，為眾多行業(yè)生產(chǎn)制造提供關(guān)鍵基礎(chǔ)性材料。

2024-10-14 10:11

中天鋼鐵正在淮安規(guī)劃建設(shè)一座年產(chǎn)130萬噸鋼簾線、30萬噸胎圈鋼絲的高端、綠色、智能化鋼簾線產(chǎn)業(yè)園，其中，超高、特高等級(jí)鋼簾線規(guī)劃產(chǎn)能占比超60%。全過程智能制造，生產(chǎn)效率提高20%，能耗降低10%，人力成本節(jié)約50%左右，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人值守。相比傳統(tǒng)企業(yè)，該項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)即以信息化、數(shù)字化引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重新定義鋼簾線生產(chǎn)模式。

2025-04-16 08:54

山東大業(yè)股份有限公司公告稱，正提速企業(yè)全球化布局。在全球經(jīng)濟(jì)格局深度調(diào)整的當(dāng)下，該公司決定在摩洛哥建設(shè)年產(chǎn)10萬噸胎圈鋼絲和10萬噸鋼簾線生產(chǎn)基地。目前，項(xiàng)目一期建設(shè)工作已取得重要進(jìn)展，摩洛哥當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)手續(xù)也在緊鑼密鼓地辦理當(dāng)中，按照規(guī)劃，項(xiàng)目分兩期建設(shè)，其中一期投資8.5億元人民幣，預(yù)計(jì)于 2026 年 12 月建成運(yùn)行并竣工投產(chǎn)。

2025-04-14 13:50

港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場(chǎng)波動(dòng)等不利影響，奪得首季“開門紅”。

經(jīng)過兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪滿載汽車底盤、輪胎、充電樁等新能源礦車散件，駛離太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭，前往秘魯錢凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項(xiàng)目開發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢凱港簽署友好港口協(xié)議書后，從蘇州港發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇說：“錢凱港被譽(yù)為‘未來拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的企業(yè)發(fā)展開通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來打下很好的基礎(chǔ)。”

錢凱港是中國(guó)和秘魯共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州港與錢凱港國(guó)際航線開通后，中秘兩國(guó)之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長(zhǎng)超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉(cāng)海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長(zhǎng)張軼愷說：“實(shí)地開展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時(shí)開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運(yùn)輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上?！毖亟ｈF班列上實(shí)現(xiàn)海運(yùn)提單全程通用。也就是說，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理管俊俊說：“原有的運(yùn)輸模式，客戶需要在鐵路端和水運(yùn)端分別辦理手續(xù)。通過‘一單制’的模式，我們實(shí)現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標(biāo)，整體的物流時(shí)間得到縮短，物流成本大幅度降低?！?/p>

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通，揚(yáng)州海事部門開辟“揚(yáng)州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道，實(shí)現(xiàn)船舶在揚(yáng)州港“直進(jìn)直靠，直離直出”；運(yùn)用信息化平臺(tái)有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進(jìn)快出”的黃金通道。一季度，長(zhǎng)江揚(yáng)州段集裝箱吞吐量突破18.38萬標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過能力和運(yùn)輸效能，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.57億元，同比增長(zhǎng)13.39%，勇奪首季“開門紅”。
來源：江蘇廣電總臺(tái)·荔枝新聞中心

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