加拿大對華鋼管樁作出第二次雙反日落復審終裁

2012年10月31日，加拿大邊境服務署發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的鋼管樁作出反傾銷和反補貼終裁2017年8月28日，加拿大對原產(chǎn)于或進口自中國的鋼管樁發(fā)起第一次雙反日落復審調(diào)查2018年1月25日，加拿大邊境服務署對原產(chǎn)于或進口自中國的鋼管樁作出第一次反傾銷和反補貼日落復審肯定性終裁2023年3月13日和14日，加拿大國際貿(mào)易法庭和加拿大邊境服務署分別發(fā)布公告，對原產(chǎn)于或進口自中國的鋼管樁發(fā)起第二次反傾銷和反補貼日落復審調(diào)查。

鋼材

加拿大對華鋼管樁發(fā)起第二次雙反日落復審調(diào)查

利益相關(guān)方應于2023年4月20日前提交本次日落復審的調(diào)查問卷答卷加拿大邊境服務署將不晚于2023年8月10日前對本次日落復審調(diào)查作出終裁 2012年5月4日，加拿大邊境服務署發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的鋼管樁發(fā)起反傾銷和反補貼調(diào)查2012年10月31日，加拿大邊境服務署發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的鋼管樁作出反傾銷和反補貼終裁2017年8月28日，加拿大對原產(chǎn)于或進口自中國的鋼管樁發(fā)起第一次雙反日落復審調(diào)查。

產(chǎn)業(yè)資訊

加拿大對華鋼管樁發(fā)起第二次雙反日落復審立案調(diào)查

利益相關(guān)方應于2023年4月20日前提交本次日落復審的調(diào)查問卷答卷加拿大邊境服務署將不晚于2023年8月10日前對本次日落復審調(diào)查作出終裁 2012年5月4日，加拿大邊境服務署發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的鋼管樁發(fā)起反傾銷和反補貼調(diào)查2012年10月31日，加拿大邊境服務署發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的鋼管樁作出反傾銷和反補貼終裁2017年8月28日，加拿大對原產(chǎn)于或進口自中國的鋼管樁發(fā)起第一次雙反日落復審調(diào)查。

鋼材

600鋼管樁？16Mn無縫鋼管？316l精密不銹鋼管？

600鋼管樁？ 上世紀60年代末，鐵道部豐臺橋梁工廠開始生產(chǎn)先張法預應力混凝土管樁（簡稱PC管樁），當時主要用于鐵道橋梁工程的基礎(chǔ)建設(shè)；70年代研制生產(chǎn)后張法預應力混凝土管樁。

名人名言

河鋼高端風電鋼打造國內(nèi)最長鋼管樁

近日，浙江省重點工程項目——華能蒼南4號海上風電工程第25號機位6根國內(nèi)最長的鋼管樁全部“扎根”海底 在該項目建設(shè)過程中，6根長達133.5米的鋼管樁所需用鋼全部由河鋼供貨目前，河鋼已累計供應10萬余噸高端優(yōu)質(zhì)風電鋼，用于項目最為關(guān)鍵的塔筒、鋼管樁等的制作 華能蒼南4號海上風電工程建成投產(chǎn)后，預計年發(fā)電量可達12億千瓦時，按照每個家庭每年用電量2500千瓦時計算，可供48萬戶家庭使用一年，節(jié)約標準煤50萬噸，減少二氧化碳排放約100萬噸。

經(jīng)營管理

多線并進！中船澄西接連完成兩大節(jié)點

8月21日，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司為中信金租和中遠海運特運建造的7號84500噸多用途船首個分段在中船澄西揚州公司上船臺搭載 該型船總長225.0米、寬36米、結(jié)構(gòu)吃水14.5米，設(shè)計航速15.5節(jié)，續(xù)航能力25000海里，是節(jié)能環(huán)保的綠色、智能船舶該輪貨艙均為箱型，并配有轉(zhuǎn)輪除濕機，可充分保證紙漿貨品運輸質(zhì)量和安全該輪除滿足紙漿客戶裝載要求外，還可適裝高鐵列車、風電設(shè)備、新能源汽車、大型機械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等貨物。

船舶

鎮(zhèn)江交通建設(shè)項目總體實現(xiàn)投資“雙過半”

項目進展：目前一標段累計完成疏浚88萬方，占總疏浚量62.63%，護岸工程累計完成46.35%二標段累計完成直徑1100mm鋼管樁施工738根，占總量的98.80%，直徑800mm鋼管樁和高壓旋噴樁施工已全部完成；累計完成鋼承臺117座，占總量的94.35% 蘇南運河鎮(zhèn)江新豐滬寧鐵路橋段航道整治工程 項目概況：改建鐵路橋，通航尺度達到二級通航標準，對鐵路橋上下游各1km航道疏浚、護岸加固。

基建

Mysteel：海洋產(chǎn)業(yè)用鋼大有可為

主要鋼材品種包括用于樁基的鋼管樁、用于梁板結(jié)構(gòu)的H型鋼和鋼筋，以及用于圍護的鋼板樁這些結(jié)構(gòu)長期暴露于高鹽霧、高濕度的海洋環(huán)境，特別是在潮汐和浪濺區(qū)，腐蝕問題極為嚴峻因此，市場對耐腐蝕鋼筋、高性能防腐涂層以及符合《港口工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標準》（GB 50158）等國家規(guī)范的高耐久性結(jié)構(gòu)鋼的需求持續(xù)增長。

觀點

今天，大連市長?？绾４髽蜷_工！

6月25日上午，在大連市長?？绾４髽蝽椖亢Ｓ蚨蔚钠瘘c，隨著跨海橋梁主線鋼棧橋首根鋼管樁開始施工，標志著這座東北重要的跨海通道正式邁入實質(zhì)性施工階段 中建八局東北公司大連市長海跨海大橋三標段項目經(jīng)理倪家明介紹，項目采用“釣魚法”從陸域向海里方向施工，下一步，也會增設(shè)海域棧橋施工的作業(yè)面 倪家明： “今年年底，我們將完成5公里鋼棧橋施工任務，實現(xiàn)西側(cè)引橋全面開工建設(shè)。

主編視角

日照鋼鐵管線鋼再添新成員，助力加拿大項目建設(shè)

客戶憑借豐富的制管經(jīng)驗與先進的加工設(shè)備，高效完成螺旋鋼管的生產(chǎn)任務，確保產(chǎn)品按時交付至加拿大SNC管樁項目現(xiàn)場 成功應用彰顯實力與理念 加拿大SNC管樁項目作為該國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，對材料的質(zhì)量和穩(wěn)定性要求極高日照鋼鐵X70管線鋼的成功應用，不僅體現(xiàn)了公司產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，也進一步提升了其在國際管線鋼市場的知名度與影響力此次合作是日照鋼鐵踐行“以客戶為中心，以質(zhì)量求發(fā)展”理念的生動實踐，通過為客戶提供定制化的鋼鐵解決方案，滿足不同項目的個性化需求。

科研發(fā)展

2024年度天津市綠色制造單位名單公示

鋼材

中國首個樁基固定式海上光伏項目全容量并網(wǎng)發(fā)電

中國廣核新能源控股有限公司總經(jīng)理李光明表示，項目團隊在光伏組件研發(fā)應用、支架單元技術(shù)設(shè)計以及海上打樁等方面打造三大創(chuàng)新應用 針對項目環(huán)境特性，中廣核聯(lián)合研發(fā)國內(nèi)首批適應海洋環(huán)境的單晶硅異質(zhì)結(jié)N型雙面雙玻組件，光電轉(zhuǎn)換效率達22.86% 項目由121個發(fā)電單元組成，每個發(fā)電單元由6至8套光伏支架單元組成項目團隊采用行業(yè)首創(chuàng)的“大跨度螺栓球鋼網(wǎng)架+螺旋變徑鋼管樁”技術(shù)方案，打造光伏支撐“超級支架”。

基建

上海雅鷹船務有限公司確認贊助2025全球鎳鉻不銹鋼及煤焦產(chǎn)業(yè)大會

可供實現(xiàn)優(yōu)化（提升）退稅的產(chǎn)品領(lǐng)域： 鋼鐵、有色金屬冶煉、焦化、除塵設(shè)備管道； 石油、天然氣、化學工程設(shè)備預制管道； 海水淡化、城市供水、污水處理設(shè)備管道； 燃機余熱鍋爐“四大管道”，生物電站、垃圾電站 鍋爐內(nèi)管道；電站落煤管、空冷設(shè)備管道； 海洋油氣平臺沉箱、立管、導管架高壓電纜護管； 輸油、輸氣、輸水管道項目場站、泵站控制系統(tǒng)管道； 儲油、儲氣、儲水、儲糧、儲礦罐體預制拆散件退稅優(yōu)化； 房建、礦山、橋梁、隧道、港航鋼圍堰鋼管樁及風電單樁退稅。

會議報道

全球最大！中遠海運特運新型多用途船交付

該船實現(xiàn)了建造過程零碳排放，獲得中國船級社頒發(fā)的碳中和評價證書，是節(jié)能環(huán)保的綠色船舶 該型船貨艙均為箱型，并配有轉(zhuǎn)輪除濕機，密封性、干燥性良好，能充分保障紙漿貨品運輸質(zhì)量和安全除滿足紙漿客戶裝載要求外，該輪還可適裝高鐵列車、風電設(shè)備、新能源汽車、大型機械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等貨物

船舶

[POE]：鼎際得POE高端新材料項目一期預計9月份投產(chǎn)！

站在岸邊遠望，百余根鋼管樁立在海中，數(shù)個大型墩臺已顯雛形現(xiàn)場工作人員介紹，不久前碼頭打樁工作已經(jīng)全部完成，正在緊鑼密鼓進行樁冒施工作業(yè) 碼頭項目包含1個1萬噸級液體化學品及油品泊位和1個1萬噸級液化烴泊位及陸域配套工程，設(shè)計吞吐量139.9萬噸/年，可運輸液化石油氣、乙烯、1-丁烯、汽油等液體化學及油品，不僅可以滿足臨港石化項目對海運物流的需求，對促進臨港工業(yè)發(fā)展、提高港區(qū)運輸服務能力具有重要作用。

POE企業(yè)裝置動態(tài)

國內(nèi)首艘110米架高旋轉(zhuǎn)式打樁船“三航樁22”完成首秀

3月12日，由中交三航局自主研發(fā)的國內(nèi)首艘110米架高旋轉(zhuǎn)式打樁船“三航樁 22”，在臺州灣陸島聯(lián)動綜合碼頭項目順利打下第一根82米鋼管樁，完成作業(yè)首秀 “三航樁22”船舶總長99米、型寬34米、型深7.2米，滿載設(shè)計吃水4米，樁架高度110米，可滿足樁重150噸的沉樁要求。

船舶

全球最大！大連中遠海運重工交付多用途紙漿船

Patricia Nakahara Machado女士為該船命名并擲香檳禮 “GREEN QINGDAO”輪總長225米、型寬32米、型深21米，設(shè)計航速15節(jié)，續(xù)航能力25000海里，是節(jié)能環(huán)保的綠色船舶該型船貨艙均為箱型，并配有轉(zhuǎn)輪除濕機，密封性、干燥性良好，可充分保證紙漿貨品運輸質(zhì)量和安全 除滿足紙漿客戶裝載要求外，該系列船還可適裝高鐵列車、風電設(shè)備、新能源汽車、大型機械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等貨物。

船舶

Mysteel參考丨國內(nèi)螺旋管市場現(xiàn)狀分析及下游需求展望

它可以用作大型建筑或工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)支撐部件，承受建筑物的重量和外部風荷載?在打樁工程中，螺旋鋼管樁通過螺旋葉片旋入土中，提供穩(wěn)定的承載能力? 其中鋼結(jié)構(gòu)方面，在2025年底，我國鋼結(jié)構(gòu)用量達到1.4億噸左右，鋼結(jié)構(gòu)建筑占新建建筑面積比例達到15%以上；到2035年，鋼結(jié)構(gòu)用量達到每年2.0億噸以上，鋼結(jié)構(gòu)建筑占新建建筑面積比例逐步達到40%其實在大部分省、市，裝配式建筑面積占比要求達到30%以上，部分省市要求達到50%，天津、上海要求100%實施裝配式建筑。

Mysteel參考

承德建龍釩鈦新材料深加工項目竣工投產(chǎn)

公司承攬其（二標段）主廠房鋼構(gòu)安裝及設(shè)備、電氣安裝工程項目團隊秉持降本增效、質(zhì)效雙升原則，職責分明、協(xié)同共進，全員緊密配合、迎難而上，解難題、破挑戰(zhàn)，精心施工 面對業(yè)主方調(diào)整鐵皮坑位置所引發(fā)的極限施工難題，項目團隊迅速反應，當機立斷調(diào)整施工方案，并重新組織專家進行嚴謹論證在僅30米半幅封路的苛刻條件下，創(chuàng)新運用錨桿噴錨支護、325毫米鋼管樁混凝土澆筑以及頂部混凝土冠梁相結(jié)合的方式，成功攻克難關(guān)，圓滿完成作業(yè)任務，展現(xiàn)出卓越的應變能力與專業(yè)素養(yǎng)。

鋼材

幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦項目基建方面9-10月內(nèi)最新進展

這包括翻車機房圓形地連墻和50%的碼頭鋼管樁沉樁工程建設(shè)，且這一進度比幾內(nèi)亞政府要求的時間提前了98天，標志著項目的順利推進，為后續(xù)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

礦山動態(tài)