邯鋼熱軋五大類產(chǎn)品超極限規(guī)格軋制、提質(zhì)上量

在新品開發(fā)方面，邯鋼組建跨部門聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)新型熱處理強(qiáng)化鋼攻關(guān)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化成分設(shè)計(jì)、改進(jìn)軋制工藝和冷卻制度，解決了新型熱處理強(qiáng)化鋼強(qiáng)度與韌性難以平衡的難題在軋制過程中，采用“高精度板形控制+超快冷”組合工藝，使鋼板內(nèi)部形成理想的貝氏體組織經(jīng)過上百次試驗(yàn)，邯鋼最終開發(fā)出某款國內(nèi)首發(fā)新型熱處理強(qiáng)化鋼，綜合性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平近期，邯鋼還成功開發(fā)1480毫米寬、3.5毫米~2.7毫米厚耐候鋼Q550NH-PV，其憑借優(yōu)異的耐腐蝕性能與輕量化優(yōu)勢(shì)，成為光伏支架、戶外鋼結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域的理想材料，創(chuàng)造了顯著經(jīng)濟(jì)效益。

經(jīng)營管理

新金鋼鐵軋鋼廠成功軋制Q355RE耐候鋼卷板

凌晨三點(diǎn)的軋鋼車間燈火通明，伴隨著加熱爐的轟鳴聲，一塊塊火紅的板坯在輥道上緩緩前行4月20日，新金鋼鐵軋鋼廠迎來了一場(chǎng)意義非凡的“科技戰(zhàn)役”——為上海大學(xué)新材料研究院首次試制Q355RE稀土耐候鋼薄規(guī)格熱軋卷板 作為國內(nèi)稀土耐候鋼領(lǐng)域的前沿課題，Q355RE鋼種對(duì)成分控制、軋制工藝提出了嚴(yán)苛要求公司生產(chǎn)部、技術(shù)部提前一個(gè)月啟動(dòng)籌備，結(jié)合GB/T1591-1994和T/CSM12-2020標(biāo)準(zhǔn)，反復(fù)推敲《Q355RE板卷技術(shù)要求》。

科研發(fā)展

重慶鋼鐵厚板品種鋼比例突破50%

重慶鋼鐵正以“近地化”策略為支點(diǎn)，深度融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈我們聚焦高端裝備制造、新能源等行業(yè)的切實(shí)需求，打造高附加值產(chǎn)品體系：高建鋼，橋梁鋼，容器鋼，機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼、船板鋼；并在耐候鋼、風(fēng)電鋼等生態(tài)圈產(chǎn)品領(lǐng)域形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)西南區(qū)域市場(chǎng)精準(zhǔn)布局技術(shù)突破的背后，是跨區(qū)域協(xié)作的力量我們與中央研究院武鋼有限技術(shù)中心聯(lián)合攻關(guān)，針對(duì)中厚板工藝難題展開深度探索：從優(yōu)化專用鋼成分到攻克TMCP鋼板板形控制技術(shù)，開發(fā)各類專用鋼新品種，每一塊新鋼種的誕生都凝聚著智慧與汗水。

其它動(dòng)態(tài)

突破兩個(gè)極限！本鋼集團(tuán)冷軋產(chǎn)品家族添新丁

板材冷軋總廠3#酸軋機(jī)組本次生產(chǎn)的耐候鋼SPA-C產(chǎn)品，其寬度超出設(shè)計(jì)極限規(guī)格近22%，生產(chǎn)難度極大 接到生產(chǎn)任務(wù)后，該廠組織生產(chǎn)工藝和設(shè)備人員認(rèn)真制定軋制方案，根據(jù)原料鋼卷化學(xué)成分和熱軋生產(chǎn)工藝曲線，確定了二級(jí)軋制力模型參數(shù)設(shè)定方案在實(shí)際生產(chǎn)中，通過生產(chǎn)與設(shè)備人員的共同努力，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定軋制，軋制速度突破了機(jī)組設(shè)計(jì)最大極限，小時(shí)產(chǎn)量提升20%以上，有效降低了噸鋼生產(chǎn)成本 本次生產(chǎn)的耐候鋼SPA-C共10卷270噸，經(jīng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸、力學(xué)性能等指標(biāo)均滿足用戶需求。

科研發(fā)展

酒鋼碳鋼薄板廠落實(shí)算賬經(jīng)營舉措實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”

在價(jià)格下行、行業(yè)低迷的局面下，該廠品種效益規(guī)格產(chǎn)品銷售38.8萬噸，中高碳鋼、熱成形鋼、熱軋高強(qiáng)耐候鋼、高牌號(hào)無取向硅鋼和消費(fèi)類電子產(chǎn)品用綠色低碳鍍鋅板等五大新品銷量均實(shí)現(xiàn)較大增長，為整體減虧增盈作出了較大貢獻(xiàn) 技術(shù)研發(fā)方面，該廠持續(xù)開展工藝技術(shù)攻關(guān)，完成了熱軋高強(qiáng)耐候鋼生產(chǎn)工藝方案優(yōu)化，試制產(chǎn)品性能指標(biāo)穩(wěn)定，噸鋼成本有效降低；制定光伏電池板邊框用鋅鋁鎂生產(chǎn)試驗(yàn)方案，采用S350GD—M備料，生產(chǎn)試驗(yàn)2爐力學(xué)性能全部合格；聯(lián)合內(nèi)蒙古科技大學(xué)完成新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無取向硅鋼30AV1700冶煉成分優(yōu)化；制定相關(guān)文件，規(guī)范3#鍍鋅線工藝操作，為后續(xù)產(chǎn)品質(zhì)量提升提供保障。

經(jīng)營管理

全球鋼企如何推進(jìn)廢鋼資源高效回收再利用？

其中，大量雜質(zhì)主要包括電機(jī)中的銅和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)組中的鋁；表層雜質(zhì)存在于鋼材表面，如鋅或錫鍍層；合金雜質(zhì)包括耐候鋼中的銅或不銹鋼等中的有色金屬材料等 值得注意的是，隨著鋼鐵產(chǎn)品不斷升級(jí)，特殊元素添加鋼及特殊元素附著鋼持續(xù)增加，廢鋼質(zhì)量呈下降趨勢(shì)一方面，隨著最終產(chǎn)品的高級(jí)化及高性能化，廢鋼回收面臨雜質(zhì)混入和篩選困難的問題，如汽車、家電產(chǎn)品、辦公設(shè)備等的電氣配線、電機(jī)、電子開關(guān)等；另一方面，對(duì)于成分允許值不嚴(yán)格的物料（如鋼筋、型鋼等），為了方便回收再利用，生產(chǎn)單位需要預(yù)測(cè)材料成分變化。

爐料

包鋼股份橋梁用耐候無縫鋼管首次在國內(nèi)應(yīng)用

目前耐候鋼標(biāo)準(zhǔn)適用于鋼板、鋼帶及型鋼，耐候無縫鋼管無適用標(biāo)準(zhǔn)，無生產(chǎn)先例包鋼股份緊跟市場(chǎng)需求及社會(huì)發(fā)展需要，積極進(jìn)行耐候無縫鋼管技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)，解決了含銅鋼圓坯表面易開裂、高強(qiáng)度與低碳當(dāng)量易焊接的矛盾等難題，成功試制生產(chǎn)橋梁用耐候無縫鋼管，首次實(shí)現(xiàn)無縫鋼管在耐候鋼領(lǐng)域的應(yīng)用，填補(bǔ)行業(yè)空白 “包鋼股份生產(chǎn)的橋梁用耐候無縫鋼管具有尺寸精度高、內(nèi)外表面質(zhì)量好、強(qiáng)度高、低溫韌性好、整管性能均勻穩(wěn)定等特點(diǎn)；由于采用低碳當(dāng)量成分設(shè)計(jì)，產(chǎn)品具有良好的焊接性能，應(yīng)用在橋梁施工上，可以提高用戶的生產(chǎn)效率。

經(jīng)營管理

包鋼橋梁用耐候無縫鋼管首次在國內(nèi)應(yīng)用

包鋼鋼管有限公司緊跟市場(chǎng)需求及社會(huì)發(fā)展需要，積極進(jìn)行耐候無縫鋼管技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)，解決了含銅鋼圓坯表面易開裂、高強(qiáng)度與低碳當(dāng)量易焊接的矛盾等難題，成功試制生產(chǎn)橋梁用耐候無縫鋼管，并首次實(shí)現(xiàn)無縫鋼管在耐候鋼領(lǐng)域的應(yīng)用，填補(bǔ)行業(yè)空白此次包鋼橋梁用耐候無縫鋼管在陜西省某橋梁項(xiàng)目中的應(yīng)用是繼在國外某橋梁項(xiàng)目上應(yīng)用后，再次斬獲的訂單 包鋼鋼管有限公司技術(shù)人員向記者介紹，包鋼橋梁用耐候無縫鋼管具有尺寸精度高、內(nèi)外表面質(zhì)量好、強(qiáng)度高、低溫韌性好、整管性能均勻穩(wěn)定等特點(diǎn)，而且其采用低碳當(dāng)量成分設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品具備良好的焊接性能，應(yīng)用在橋梁施工上，可以提高用戶的生產(chǎn)效率。

經(jīng)營管理

唐鋼耐候鋼合金成本控制能力達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平

11月28日，河鋼集團(tuán)唐鋼公司優(yōu)化冶煉工藝生產(chǎn)的耐候鋼Q355GNH下線，經(jīng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品性能指標(biāo)優(yōu)越，且實(shí)現(xiàn)了噸鋼合金成本大幅度降低四季度以來，唐鋼聚焦全年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)，不斷推進(jìn)工藝創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，通過強(qiáng)化耐候鋼窄成分控制和“廢舊氧槍噴頭”再利用，使耐候鋼噸鋼合金成本降低17.42元，成本控制能力達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平 耐候鋼是由普通碳素鋼添加少量耐腐蝕性元素而形成的低合金鋼，具有更優(yōu)良的抗蝕性能。

其它動(dòng)態(tài)

林隆聲：高強(qiáng)不銹鋼產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用

這是機(jī)械結(jié)構(gòu)鋼最理想的金相組織，具有良好的綜合力學(xué)性能S系列高強(qiáng)不銹結(jié)構(gòu)鋼可通過微調(diào)成分和熱處理工藝獲得400-600MPa級(jí)屈服強(qiáng)度，其抗震性、抗疲勞性、耐熱性、耐低溫沖擊性等性能好，具有耐蝕性，價(jià)格顯著低于300系和雙相不銹鋼，結(jié)構(gòu)性能上比一般不銹鋼更接近結(jié)構(gòu)鋼且綜合性能優(yōu)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)鋼，其制品壽命長，維護(hù)成本低，是一種高性價(jià)比的新鋼種 T4003不銹鋼是新的經(jīng)濟(jì)型低碳高強(qiáng)不銹鋼，其屈服強(qiáng)度在350Mpa-400MPa，經(jīng)過特殊工藝處理最高可達(dá)450Mpa;其碳含量較低、同時(shí)含有鎳和鈦等特殊元素，抗晶間腐蝕能力強(qiáng)，耐腐蝕能力遠(yuǎn)優(yōu)于普碳鋼、耐候鋼。

會(huì)議

王國棟院士：鋼鐵產(chǎn)品創(chuàng)新十年成績顯著

此外，太鋼還在光伏低碳清潔能源用鐵鎳基合金、航空模具用Ni36殷瓦合金材料研究開發(fā)等方面取得重大進(jìn)展，解決了市場(chǎng)的急需 4.3鞍鋼：新一代鐵路車輛和煤氣管網(wǎng)用耐蝕鋼 針對(duì)鐵道運(yùn)煤敞車運(yùn)輸酸性介質(zhì)和煤氣管網(wǎng)硫酸腐蝕問題，鞍鋼采用Cr、Ni、Cu、Sb等元素的復(fù)合優(yōu)化成分體系，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)耐候鋼合金設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新；將先進(jìn)原子探針分析技術(shù)與透射電鏡技術(shù)相結(jié)合，在原子尺度上揭示苛刻腐蝕環(huán)境下表面膜微觀結(jié)構(gòu)的耐蝕機(jī)理，首次發(fā)現(xiàn)了Sb和Cr協(xié)同在銹層中富集，并形成致密銹層，顯著阻礙浸蝕性離子傳輸并更加耐硫酸根和氯離子的腐蝕；開發(fā)的新一代鐵路車輛用耐蝕鋼全流程關(guān)鍵技術(shù)，工藝和質(zhì)量穩(wěn)定，鋼板的性能優(yōu)于國內(nèi)外同類產(chǎn)品實(shí)物水平。

聚焦

河鋼承鋼1780產(chǎn)線順利下線

今年以來，河鋼承鋼堅(jiān)持與客戶同向同行，全面提高高創(chuàng)效產(chǎn)品生產(chǎn)能力和市場(chǎng)占有比率營銷團(tuán)隊(duì)延伸技術(shù)服務(wù)鏈條，持續(xù)加強(qiáng)與含釩高強(qiáng)耐候鋼領(lǐng)域大客戶的嵌入式對(duì)接，深層次了解個(gè)性化和差異化需求和未來發(fā)展方向技術(shù)保障團(tuán)隊(duì)根據(jù)客戶對(duì)厚度、表面質(zhì)量、剪切口等方面的差異化需求，充分發(fā)揮釩微合金化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化成分設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)控制工藝，加強(qiáng)全流程管控，按照小微化模式組織生產(chǎn)，定制生產(chǎn)的專屬產(chǎn)品的韌性和硬度高出行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)，耐腐蝕性更強(qiáng)、更具輕量化，產(chǎn)品質(zhì)量和性能得到了客戶高度認(rèn)可，與客戶合作的深度和廣度不斷拓展。

經(jīng)營管理

“燕山牌”螺紋鋼筋直供昌江核電項(xiàng)目

經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能及成分指標(biāo)均滿足客戶定制需求1月起，累計(jì)直供該客戶569噸，全部用于基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵支撐部位 河鋼承鋼6000噸特色高強(qiáng)耐候鋼直供中集集團(tuán) 近日，河鋼承鋼6000噸含鈦特色高強(qiáng)耐候鋼在1780生產(chǎn)線成功下線，該產(chǎn)品屈服強(qiáng)度達(dá)550兆帕以上，將全部銷往中集集團(tuán)，用于制作鐵路用集裝箱，該訂單是去年以來該系列產(chǎn)品的單月最大訂單。

經(jīng)營管理

首鋼京唐耐候鋼板參建的海南省三沙市永興島項(xiàng)目投用

該公司中厚板事業(yè)部與制造部、技術(shù)中心針對(duì)供應(yīng)的Q460NHB產(chǎn)品特點(diǎn)，優(yōu)化成分設(shè)計(jì)，保證性能要求針對(duì)用戶提出的免涂裝要求及Z向性能（抗層狀撕裂）要求，該公司專業(yè)技術(shù)人員從多種成分、工藝體系中優(yōu)化出最佳方案，精準(zhǔn)控制工藝指標(biāo)，優(yōu)化軋制方式，有效保證了鋼板的耐候、耐腐蝕等各項(xiàng)性能指標(biāo)良好，最終形成穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品滿足用戶要求用戶對(duì)首鋼京唐耐候鋼板的性能和交貨期均表示滿意 隨著耐候鋼及配套材料工藝技術(shù)的提升和應(yīng)用的擴(kuò)展，首鋼京唐將進(jìn)一步加快推廣耐候鋼板，積極開展新產(chǎn)品研發(fā)，持續(xù)為國家重點(diǎn)工程提供更多綠色、高性能的新材料。

經(jīng)營管理

山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃

開發(fā)具有系列化的高強(qiáng)、高韌、耐浪涌、耐海洋環(huán)境腐蝕和長壽命、高性能低合金耐蝕鋼、不銹鋼等高性能特殊鋼，滿足海洋環(huán)境對(duì)鋼材的耐腐蝕、長壽命要求重點(diǎn)研發(fā)能夠滿足未來深海和極地海洋平臺(tái)安全性能及建造成本需求的超高強(qiáng)鋼 3.軌道交通用鋼加大高速輪軸用鋼、高速重載輪軌用鋼研發(fā)力度，形成成分優(yōu)化、強(qiáng)韌性匹配、抗剝離性能和接觸疲勞性能強(qiáng)的鋼種批量生產(chǎn)及檢測(cè)能力加強(qiáng)高耐蝕鋼和耐候鋼的技術(shù)研發(fā)，大力促進(jìn)不銹鋼在車輛制造中的應(yīng)用。

鋼材

河鋼承鋼高強(qiáng)耐候花紋板直供知名車企

8月24日，百余噸Q345NQR2-BD牌號(hào)高強(qiáng)耐候花紋板在河鋼承鋼1780生產(chǎn)線成功下線經(jīng)過多道工序檢測(cè)，確認(rèn)花紋形狀、尺寸精度以及耐候性能等指標(biāo)全部滿足客戶需求，將全部直供國內(nèi)知名車企，用于鐵路車輛箱地板、車廂結(jié)構(gòu) 河鋼承鋼深入推進(jìn)“兩個(gè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化”，組織營銷經(jīng)理、產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)密切關(guān)注高端耐候鋼市場(chǎng)，深挖裝備技術(shù)潛力，以定制化生產(chǎn)、個(gè)性化成分設(shè)計(jì)兌現(xiàn)客戶差異化需求，贏得高端市場(chǎng)和客戶充分認(rèn)可。

經(jīng)營管理

鄂城鋼鐵寬板產(chǎn)品成功中標(biāo)國內(nèi)最大規(guī)模市政耐候橋項(xiàng)目

針對(duì)全橋無涂裝全耐候使用工況，選用的耐候橋梁鋼需要滿足沖擊溫度低、探傷要求高、焊接性能好、銹層穩(wěn)定化處理等較為嚴(yán)苛的項(xiàng)目要求產(chǎn)銷研小組內(nèi)部開展試驗(yàn)研究、質(zhì)量設(shè)計(jì)、成分工藝優(yōu)化產(chǎn)銷研小組內(nèi)部一是召開技術(shù)評(píng)審會(huì)，對(duì)技術(shù)要求進(jìn)行評(píng)估，認(rèn)真梳理了從煉到軋過程的技術(shù)難點(diǎn)，并相互鼓勁，堅(jiān)定啃下這塊硬骨頭的信心；二是對(duì)近兩年相似鋼種的實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行重新梳理分析，在此基礎(chǔ)上提出了優(yōu)化的成分工藝方案，制定了全過程的控制要點(diǎn)，重點(diǎn)攻克了耐候系數(shù)I、焊接性能和低溫沖擊性能等技術(shù)難點(diǎn)，開發(fā)出跨襄陽北編組站大橋用Q370qENH耐候鋼。

經(jīng)營管理

河鋼唐鋼高品質(zhì)耐候鋼鼎力支持集裝箱制造三巨頭訂單強(qiáng)勁增長

河鋼唐鋼在新區(qū)投產(chǎn)之初，便依照市場(chǎng)情況將耐候鋼列入“雙高”產(chǎn)品目錄，搶抓市場(chǎng)有利時(shí)機(jī)，加大該產(chǎn)品市場(chǎng)開拓力度，加強(qiáng)與高端用戶的深度對(duì)接 三大集裝箱制造企業(yè)對(duì)產(chǎn)品力學(xué)性能指標(biāo)、板形控制、尺寸精度、表面質(zhì)量等方面均有嚴(yán)格要求河鋼唐鋼充分發(fā)揮裝備和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過優(yōu)化控軋控冷工藝、強(qiáng)化窄成分控制、加強(qiáng)設(shè)備精度管理等措施，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量針對(duì)集裝箱企業(yè)訂單激增、交期緊張的情況，河鋼唐鋼營銷系統(tǒng)與客戶密切溝通，明確客戶需求，生產(chǎn)系統(tǒng)綜合考量生產(chǎn)、運(yùn)輸條件，倒排生產(chǎn)，確保產(chǎn)品按時(shí)交貨。

經(jīng)營管理

鞍鋼9Ni鋼造全球首制雙燃料超大型油船C型LNG低溫儲(chǔ)艙交付丨鋼鐵財(cái)經(jīng)資訊速覽

據(jù)悉，SPA-H是耐候鋼系列其中一類產(chǎn)品，具有耐候鋼共有的特性，尤其是耐大氣腐蝕性能為普通碳鋼的2~8倍，該產(chǎn)品可以裸露在空氣中使用或簡化涂裝使用，具有輕量化、綠色環(huán)保等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)因此，SPA-H是用于生產(chǎn)遠(yuǎn)洋用集裝箱、海港建筑及石油化工設(shè)備等的首選材料 萍安鋼鐵低含量碳化硅儀器分析科研攻關(guān)取得成功 日前，為提高測(cè)定低含量碳化硅含量的檢測(cè)效率、提升檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，萍安鋼鐵經(jīng)過不斷實(shí)驗(yàn)，終于解決了低含量碳化硅樣品因含游離碳、燒損等復(fù)雜成分而影響儀器分析測(cè)定結(jié)果的技術(shù)難題，該科研項(xiàng)目取得成功。

行業(yè)動(dòng)態(tài)

首鋼京唐耐候橋梁板“扮靚”長春外環(huán)

保供過程中，首鋼京唐公司迅速組織工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)計(jì)劃，產(chǎn)銷研齊發(fā)聯(lián)動(dòng)，全力以赴助力長春外環(huán)橋改造建設(shè)中厚板事業(yè)部和制造部針對(duì)工程和橋梁耐候鋼結(jié)構(gòu)焊接制造的需求，精心優(yōu)化成分設(shè)計(jì)，在做好工程建設(shè)中新材料新技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新、聯(lián)合應(yīng)用過程中發(fā)揮了重要作用，為中國橋梁的綠色建造做出了基礎(chǔ)性支撐和引領(lǐng)性貢獻(xiàn) 其間，針對(duì)用戶提出的免涂裝要求及Z向性能要求，即保證鋼板厚度方向性能指標(biāo)，技術(shù)人員從多種成分、工藝體系中優(yōu)化出最優(yōu)方案，精準(zhǔn)控制工藝窗口，優(yōu)化軋制方式，在短時(shí)間內(nèi)完成了試制和工藝評(píng)價(jià)，有效保證了鋼板耐大氣腐蝕指數(shù)及各項(xiàng)性能指標(biāo)，為順利施工建設(shè)提供了高品質(zhì)、高質(zhì)量的產(chǎn)品。

其它動(dòng)態(tài)