國(guó)網(wǎng)電力工程研究院首次實(shí)現(xiàn)特高壓輸電大規(guī)格電力角鋼內(nèi)部缺陷無(wú)損檢測(cè)

近日從國(guó)網(wǎng)電力工程研究院獲悉，該院輸變電工程質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督中心首次將自主研發(fā)的相控陣超聲檢測(cè)系統(tǒng)，應(yīng)用于我國(guó)電力角鋼內(nèi)部缺陷檢測(cè)領(lǐng)域，順利完成陜北-安徽±800千伏特高壓直流輸電線路工程互跨區(qū)段全部大規(guī)格角鋼檢測(cè)任務(wù)，有力保障了我國(guó)特高壓輸電大動(dòng)脈的安全與穩(wěn)定 據(jù)悉，大規(guī)格角鋼是輸電線路鐵塔的重要原材料，主要用于鐵塔的重要承載位置，一旦在投運(yùn)后出現(xiàn)失效，將造成線路停電，影響用電安全。

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不同厚度的鍍鋅角鋼在幕墻中的應(yīng)用的區(qū)別

在幕墻工程中，不同厚度的鍍鋅角鋼因其力學(xué)性能（強(qiáng)度、剛度）和成本差異，適用場(chǎng)景和功能存在明顯區(qū)別以下從規(guī)格分類、受力特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景及設(shè)計(jì)要點(diǎn)等方面詳細(xì)解析： 一、鍍鋅角鋼的規(guī)格分類與厚度范圍 鍍鋅角鋼的規(guī)格以邊長(zhǎng)（如 50×50）和厚度（如 3mm、4mm、5mm）表示，常見(jiàn)規(guī)格及厚度如下（基于 GB/T 706-2016）： 二、不同厚度鍍鋅角鋼的力學(xué)性能差異1. 強(qiáng)度與剛度厚度越大 ：截面積和慣性矩越大，抵抗彎曲變形（剛度）和承載能力（強(qiáng)度）越強(qiáng)。

日?qǐng)?bào)

晉南電力角鋼價(jià)格調(diào)整通知

尊敬的廣大客戶: 為更好的迎合市場(chǎng)變化，經(jīng)集團(tuán)公司研究決定，自2025年5月20日起執(zhí)行新的電力角鋼區(qū)域價(jià)格具體價(jià)格以最新報(bào)價(jià)表為準(zhǔn)，更多價(jià)格請(qǐng)登錄型鋼網(wǎng)查看 感謝您長(zhǎng)期以來(lái)的支持，我們將繼續(xù)為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù) 。

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Mysteel：角鋼的用途及應(yīng)用領(lǐng)域

角鋼是一種常見(jiàn)的金屬制品，具有較好的強(qiáng)度和耐腐蝕性能，廣泛應(yīng)用于建筑、機(jī)械、電力等領(lǐng)域。

主編視角

角鋼的承重能力如何評(píng)估

在構(gòu)建各種結(jié)構(gòu)時(shí)，角鋼因其強(qiáng)大的承重能力而被廣泛應(yīng)用那么，我們?nèi)绾螠?zhǔn)確地評(píng)估角鋼的承重能力呢？這一問(wèn)題不僅關(guān)乎工程安全，也關(guān)乎資源的合理利用 ??正如建筑師弗蘭克·勞埃德·賴特所言：“結(jié)構(gòu)的力量在于其內(nèi)在的邏輯”角鋼的承重能力評(píng)估，首先需要我們理解其內(nèi)在邏輯在工程項(xiàng)目的規(guī)劃和實(shí)施過(guò)程中，對(duì)材料的性能進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估是確保工程安全的關(guān)鍵今天，我們就來(lái)深入探討一下如何評(píng)估角鋼的承重能力。

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河鋼高強(qiáng)度耐低溫角鋼助力“一帶一路”共建國(guó)家民生基建發(fā)展

近日，河鋼最新一批高強(qiáng)度耐低溫角鋼成功交付客戶，產(chǎn)品質(zhì)量、性能均滿足客戶要求，將用于“一帶一路”共建國(guó)家巴基斯坦達(dá)蘇lot1線路項(xiàng)目的電力鐵塔建設(shè) 河鋼銷售積極服務(wù)共建“一帶一路”，進(jìn)一步貼近市場(chǎng)、貼近客戶，充分發(fā)揮河鋼產(chǎn)銷研一體化優(yōu)勢(shì)和高端產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，廣泛參與“一帶一路”沿線國(guó)家水利、能源、礦山等大型工程項(xiàng)目建設(shè)，助力當(dāng)?shù)孛裆òl(fā)展在此次產(chǎn)品生產(chǎn)中，河鋼銷售牽頭組織研發(fā)中心、技術(shù)、生產(chǎn)等部門組成攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，為客戶量身定制材料解決方案，系統(tǒng)梳理產(chǎn)線控制難點(diǎn)，優(yōu)化工藝參數(shù)，保證產(chǎn)品性能滿足客戶要求。

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Mysteel：近五年春節(jié)前后全國(guó)角鋼市場(chǎng)均價(jià)變化跟蹤（二）

截至今日，全國(guó)角鋼均價(jià)（節(jié)后首周）較節(jié)前價(jià)格呈現(xiàn)小漲狀態(tài)。

主編視角

Mysteel：近五年春節(jié)前后全國(guó)角鋼市場(chǎng)均價(jià)變化跟蹤（一）

以上圖表為近五年春節(jié)前后全國(guó)角鋼市場(chǎng)均價(jià)變化情況。

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比亞迪“兜底”智能泊車、鴻蒙智行推“智駕險(xiǎn)” L3責(zé)任邊界認(rèn)定仍需突破

在智駕責(zé)任認(rèn)定尚未明晰的當(dāng)下，比亞迪宣布對(duì)智能泊車場(chǎng)景安全及損失全面兜底此舉在激發(fā)資本市場(chǎng)熱情的同時(shí)，也再次引發(fā)了業(yè)界對(duì)智駕責(zé)任邊界認(rèn)定的關(guān)注 7月9日，比亞迪宣布為智能泊車兜底，在全球率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車，并承諾：在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪對(duì)所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底 “這意味著用戶在天神之眼智能泊車輔助場(chǎng)景下的安全及依法由本車承擔(dān)的損失，不用走保險(xiǎn)流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。

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何小鵬：小鵬G7將是第一款具有L3級(jí)算力的AI汽車

6月9日，小鵬汽車官宣，2025年的首款全新車型小鵬G7將于6月11日全球首秀，并表示這是第一款具有L3級(jí)算力的超級(jí)AI汽車根據(jù)小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬透露的信息，新車定位25萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，主打家庭用戶，在智駕、智艙、三電等八大領(lǐng)域的科技含量都有進(jìn)一步的提升

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長(zhǎng)安汽車旗下深藍(lán)汽車L3試點(diǎn)商用將于2026年實(shí)現(xiàn)

長(zhǎng)安汽車旗下深藍(lán)汽車CEO鄧承浩5月22日表示，深藍(lán)全棧自研DEEPALAD將于2026年實(shí)現(xiàn)L3試點(diǎn)商用，L4試點(diǎn)商用將于2028年落地鄧承浩同時(shí)透露，固態(tài)電、氫燃料電池商業(yè)化等計(jì)劃于2028年及以后實(shí)現(xiàn)

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L3漸行漸近，智能底盤賽道或迎“爆發(fā)期”

L3級(jí)高級(jí)別智能輔助駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地前夜，錨定前者的包括線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等在內(nèi)的智能底盤，成為各大主機(jī)廠“蒙眼狂奔”的方向之一 “智駕芯片、全域操作系統(tǒng)、智能底盤，三者決定了用車體驗(yàn)與安全的上限，也真正決定了一輛智能汽車的價(jià)值”蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在上海車展期間表示 在李斌看來(lái)，AI智能驅(qū)動(dòng)下代表智能汽車核心技術(shù)的“新三大件”是發(fā)展根基“冰箱、彩電、大沙發(fā)是看得見(jiàn)的技術(shù)創(chuàng)新，容易同質(zhì)化。

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華為乾崑智駕ADS 4 “高速L3”官宣，11家主機(jī)廠“現(xiàn)場(chǎng)齊賀”

一年前的2024北京車展，華為乾崑智駕“出世”；一年后的上海車展，華為乾崑升級(jí)為被國(guó)內(nèi)八成主機(jī)廠選擇的頭部智能汽車解決方案，ADS 4、高速L3亦隨之應(yīng)運(yùn)而生 4月22日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志宣布，華為乾崑ADS 4的高速L3商用解決方案正式發(fā)布，為高速L3正式商用做好了準(zhǔn)備“全新嵐圖FREE是ADS 4全球首搭車型之一，同時(shí)也搭載了滿血版的鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)。

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嵐圖L3級(jí)智能駕駛項(xiàng)目年內(nèi)發(fā)布

4月16日，嵐圖科技CEO盧放透露，嵐圖L3級(jí)智能駕駛項(xiàng)目“泰山”年內(nèi)發(fā)布，首發(fā)車型為全尺寸大六座SUV按照計(jì)劃，L3智駕系統(tǒng)未來(lái)兩三年內(nèi)逐步搭載到嵐圖全系車型

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小鵬汽車：將在2025年底率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛落地

4月15日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示，小鵬汽車已建立“云-軟-硬-芯”的全棧自研AI體系基于此，小鵬汽車將在2025年底率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛落地此外，小鵬鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系將于2025年第四季度量產(chǎn)上車

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廣汽集團(tuán)首款L3級(jí)別汽車計(jì)劃于2025年內(nèi)上市

4月12日晚間，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞在2025廣汽科技日上表示，廣汽是國(guó)家首批L3準(zhǔn)入試點(diǎn)資格的乘用車企業(yè)之一，2025年4季度，廣汽的L3自動(dòng)駕駛車型將上市銷售

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萬(wàn)鋼：加快推進(jìn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車規(guī)模化上路通行

3月29日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）高層論壇上建議，將智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求納入城市更新與建設(shè)相關(guān)規(guī)劃，推動(dòng)5G通信、路側(cè)感知、高精地圖等數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施與相關(guān)領(lǐng)域數(shù)字化建設(shè)高效統(tǒng)籌，探索新型基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)運(yùn)營(yíng)新模式同時(shí)，秉持發(fā)展與安全并重原則，建立并完善基于功能分類的高級(jí)別自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，制定、修訂相關(guān)交通安全法律法規(guī)，加快推進(jìn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車規(guī)?；下吠ㄐ?。

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工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌：將加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，有條件批準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型生產(chǎn)準(zhǔn)入

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌今日在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025上表示，工信部將抓緊編制新時(shí)期智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)部門協(xié)同，完善支持政策，持續(xù)鞏固擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 第一，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)突破，支持龍頭企業(yè)牽頭，大中小企業(yè)融通創(chuàng)新；第二，加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，有條件批準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，推動(dòng)道路交通安全保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善；第三，積極穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，編制實(shí)施新一輪汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案，落實(shí)好汽車以舊換新；第四，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)人工智能在汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)管理等場(chǎng)景應(yīng)用；第五，進(jìn)一步深化行業(yè)管理改革，加快機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例立法，完善企業(yè)退出機(jī)制，推進(jìn)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理改革。

聚焦

千里科技：今年將發(fā)布千里浩瀚L3級(jí)智駕方案

3月3日，千里科技董事長(zhǎng)印奇在吉利AI智能科技發(fā)布會(huì)表示，基于階躍星辰、千里科技、星紀(jì)魅族，時(shí)空道宇等在內(nèi)的科技生態(tài)伙伴共同打造的智能汽車算力聯(lián)盟“星睿智算中心2.0”，將于今年年內(nèi)發(fā)布千里浩瀚L3級(jí)智駕方案及下一代座艙操作系統(tǒng)據(jù)悉，“星睿智算中心2.0”超越了萬(wàn)卡級(jí)別，綜合算力提升至23.5EFLOPS

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Stellantis集團(tuán)推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日，Stellantis集團(tuán)推出STLA AutoDrive 1.0 （STLA自動(dòng)駕駛1.0），可實(shí)現(xiàn)最高時(shí)速不超過(guò)60公里的條件下“無(wú)需手扶方向盤并無(wú)需觀察道路”（SAE L-3級(jí)）的自動(dòng)駕駛功能STLA AutoDrive 1.0 為該集團(tuán)內(nèi)部開(kāi)發(fā)的首個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，目前已進(jìn)入部署階段，并可針對(duì)全球不同市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整和匹配基于其可擴(kuò)展性架構(gòu)，STLA AutoDrive可裝備于Stellantis集團(tuán)旗下品牌所有車輛，當(dāng)各區(qū)域商業(yè)戰(zhàn)略與市場(chǎng)需求相符時(shí)，STLA AutoDrive即可推出。

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