搶工期！中船廣西造船板塊全力沖刺“開門紅”

春寒雖未盡，奮斗正當(dāng)時！造船板塊全體人員正以“開局即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的姿態(tài)，按下項目建設(shè)“快進鍵”，全面保安全、抓質(zhì)量、搶進度，全力沖刺公司第一季度造船“開門紅”！

船舶

【上海涌元】預(yù)計造船板第一季度保持穩(wěn)中向好

受訪人信息：上海涌元金屬材料有限公司副總經(jīng)理 盧晨旭 客戶觀點： 2024年鋼材行業(yè)負重前行，上半年船板市場價格一路陰跌，做庫存的同行也是虧損嚴(yán)重直到9月底10月初才迎來轉(zhuǎn)機，但價格還是遠遠低于年初的價位。

中厚板

全力沖刺27天！中船廣西造船板塊各大節(jié)點接踵而至

近日，中國船舶集團廣西造船有限公司沖刺不停、決戰(zhàn)不止，接連完成各項生產(chǎn)任務(wù)重要節(jié)點，奮力完成全年任務(wù)目標(biāo)，爭取交上一份滿意答卷 12月2日下午，公司承建的693TEU集裝箱船2#船駛離8#碼頭，前往海關(guān)碼頭進行相應(yīng)報關(guān)工作，標(biāo)志該船在廠內(nèi)的工作圓滿結(jié)束 該船自11月8日試航結(jié)束后，項目組迅速組織各相關(guān)單位解決試航中發(fā)現(xiàn)的問題，全力以赴完成各項任務(wù)閉環(huán)。

船舶

Mysteel：9月造船數(shù)據(jù)表現(xiàn)持續(xù)突出，利好造船板價格

我們發(fā)現(xiàn)，在幾輪造船板價格的漲跌過程中，新承接船舶訂單量的趨勢也一致1-9月新承接船舶訂單量5734萬載重噸，同比增長76.7%，新接訂單的加速對于造船板的價格存在長期有力的支撐 三、低碳減排為船舶行業(yè)帶來了新需求 值得關(guān)注的是，在低碳減排的背景下，為船舶行業(yè)帶來了新需求。

觀點

8月份造船板、管線鋼板和汽車板產(chǎn)量同比增幅較大

主要品種板中，造船板、管線鋼板和汽車板產(chǎn)量同比增幅較大，集裝箱板、家電板和電工鋼板產(chǎn)量同比降幅較大 1月—8月份，重點統(tǒng)計企業(yè)熱連軋機、冷連軋機累計產(chǎn)量同比繼續(xù)下降，中厚板軋機產(chǎn)量基本持平主要品種板中，造船板和管線鋼板累計產(chǎn)量同比保持增長，橋梁板基本持平，其他品種板累計產(chǎn)量均有不同程度下降 特厚板、中厚板產(chǎn)量同比增加 8月份，中厚板軋機生產(chǎn)特厚板、中厚板607萬噸，同比增加76萬噸，上升14.4%。

鋼材

2月份集裝箱板等產(chǎn)量降幅較大，造船板繼續(xù)快速回升

1月~2月份累計產(chǎn)量為21萬噸，同比減少1萬噸，下降3.6% 2月份，彩涂板產(chǎn)量16萬噸，同比減少1萬噸，下降7.6%1月~2月份累計產(chǎn)量為33萬噸，同比減少2萬噸，下降4.7% 造船板產(chǎn)量同比增加 2月份，重點統(tǒng)計企業(yè)造船板產(chǎn)量為86萬噸，同比增加12萬噸，上升16.2%1月~2月份累計產(chǎn)量為177萬噸，同比增加30萬噸，上升20.3%。

鋼材

【玉馬國際貿(mào)易（上海）有限公司】預(yù)計節(jié)后造船板價格積極上漲

所以綜合來看節(jié)后大概率造船板價格還是會以漲價的可能性更大 企業(yè)簡介：玉馬國際貿(mào)易有限公司于2008成立，現(xiàn)擁有員工上百人，年營業(yè)額達五十億以上，年銷售量達八十萬噸以上，現(xiàn)總部設(shè)立在上海，并于廣州、寧波、臺州、江蘇、安徽等多地設(shè)有分公司，被業(yè)內(nèi)譽為鋼貿(mào)界的"黑馬"公司秉持誠信·共贏·舍得·致遠的價值理念，嚴(yán)謹(jǐn)·自由的管理風(fēng)格，德才兼?zhèn)涞娜瞬排囵B(yǎng)體系，致力于打造國內(nèi)一流的黑色供應(yīng)鏈及加工配送一體化鋼貿(mào)產(chǎn)業(yè)平臺，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中厚板

【上海星馳】 預(yù)計節(jié)后造船板市場穩(wěn)步反彈

上海星馳：預(yù)計節(jié)后造船板市場穩(wěn)步反彈 受訪人：上海星馳貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理陸根軍 預(yù)測船板后期走勢：首先從價格方面來分析，目前船板價格處在5500元/噸的水平，和近幾年同期相比是處于高位的，商家目前的訂貨成本相應(yīng)也偏高，風(fēng)險和機遇同高度并立另一方面目前鋼廠的訂單和去年同期相比略顯不足，鋼廠利潤空間較大，后續(xù)生產(chǎn)力度可能逐步加強，現(xiàn)貨市場目前在庫資源相對充裕，商家出貨壓力較大。

中厚板

國際鋼市日報：現(xiàn)代制鐵和浦項鋼鐵造船板報價突破1000美元/噸（2021.7.14）

【熱點追蹤】 近日韓國兩大鋼鐵制造商現(xiàn)代制鐵和浦項鋼鐵均表示將會提高其下半年造船板報價至1150000韓元/噸（約1001美元/噸），環(huán)比上漲64%今年上半年這兩家鋼鐵公司造船板平均售價大約為每噸700000韓元（約609美元/噸） 據(jù)悉，韓國鋼廠普遍就造船板價格與造船公司每年協(xié)商兩次價格目前由于此次報價過高，這兩家鋼廠正在與韓國造船海洋工程公司、三星重工公司和大宇造船海洋工程公司等韓國主要造船公司進行拉鋸戰(zhàn)。

日報

Mysteel：造船板市場分析

兩會開啟的碳中和環(huán)保政策一出，市場出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，今年3月份開始除了中厚板品種，諸如鍋爐容器板，造船板等中板品種已經(jīng)開始出現(xiàn)貨源不足的情況，主要是因為鋼廠的計劃產(chǎn)量有所下降，市場反饋近期已經(jīng)出現(xiàn)拿不到貨的情況從原來的供多需少轉(zhuǎn)向供少需多，這對市場形成了積極促進作用，加上普中板的成本支撐，船板價格一度飛躍到近幾年來的峰值，目前市場價格在5500-5600元/噸附近。

主編視角

【玉馬國際】 預(yù)計節(jié)后造船板價格下跌

玉馬國際：預(yù)計節(jié)后造船板價格下跌 受訪人：玉馬國際貿(mào)易（上海）有限公司銷售經(jīng)理向小亮 從個人觀點來看，目前市場造船板的價格偏高，今年本公司的訂單量和去年相比有所下滑，主要原因是對后市的不好預(yù)期，定貨成本太高，造船板價格被動拉漲，導(dǎo)致許多船東望而卻步，這是需求方面的弱勢鋼廠方面該生產(chǎn)多少還是依照計劃進行，投放量沒有減少，給到市場貿(mào)易商的壓力顯著從國際船舶航運環(huán)境來看，受到疫情的影響依舊存在，整個大環(huán)境表現(xiàn)不樂觀。

中厚板

【上海疊信】 預(yù)計節(jié)后市場造船板價格小幅下跌

受訪人：上海疊信實業(yè)有限公司副總經(jīng)理王弘 首先從價格方面來看，目前市場造船板價格維持在5000元/噸左右，和歷史數(shù)據(jù)相比已經(jīng)處于高位了，高價位對市場需求有抑制，市場貿(mào)易商并不看漲，從鋼廠生產(chǎn)情況來看，目前中板的產(chǎn)能是充足的，生產(chǎn)端對貿(mào)易商的訂單壓力還是較大，和市場需求端的不足形成矛盾從資金流動情況來看，今年造船板企業(yè)的資金流動依舊面臨嚴(yán)峻考驗和巨大壓力 ，貿(mào)易商只有以讓利出貨的形式提高資金流轉(zhuǎn)速度。

中厚板

【上海星馳】 預(yù)計節(jié)后造船板市場有上漲空間

上海星馳：預(yù)計節(jié)后造船板市場繼續(xù)上漲 受訪人：上海星馳貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理陸根軍 預(yù)測船板后期走勢：個人觀點，首先從價格方面來看，雖然目前船板價格已經(jīng)處于歷年高位，但是中厚板價格近兩月保持堅挺，許多中厚板客戶對節(jié)后市場也比較看好，這就說明船板成本在節(jié)后依舊有上漲的一個預(yù)期。

中厚板

Mysteel:造船板市場分析

概述：今年造船板行業(yè)受全球疫情沖擊，造船行業(yè)開工率一直處于較低水平，船板市場行情處于低迷狀態(tài)，雖然下半年市場行情有所改善，但和以往相比依舊是杯水車薪，下面從價格、資源和國內(nèi)外大環(huán)境來分析造船板市場近期情況 一、船板市場價格回顧 從數(shù)據(jù)可以看出，11月份市場價格已經(jīng)修復(fù)到比去年年底更高的水平，市場價格從5月初開始起勢，到了7月底后市場價格迎來了一段的焦灼盤整期，這和傳統(tǒng)的金九銀十利好局面大相徑庭，從市場反饋來看，商家普遍認(rèn)為10月之后市場價格會下跌，從實際情況來看，11月份造船板市場價格有小幅度的拉漲，但市場情緒依舊處于低迷狀態(tài)，和中厚板相比，船板價格上漲幅度不夠，這就壓縮了造船板的利潤空間。

主編視角

節(jié)后預(yù)測：造船板市場弱勢運行

圖1：造船板價格走勢分析（單位：元/噸） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、造船行業(yè)供需面分析 從資源方面來看，當(dāng)前國內(nèi)船板主要有新鋼、湘鋼、鞍鋼、武鋼、馬鋼、山鋼日照、韶鋼以及三鋼的資源分布，市場需求表現(xiàn)較差，船板市場整體庫存處于累積態(tài)勢。

主編視角

Mysteel數(shù)據(jù)：2025年7月份國內(nèi)中厚板總產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)保持增長趨勢

日均計劃產(chǎn)量為28萬噸，環(huán)比增加0.05萬噸，環(huán)比增幅為0.19% 其中鍋爐容器板7月計劃總產(chǎn)量為88.25萬噸，環(huán)比增加3.77萬噸，環(huán)比增幅為4.46%；造船板7月計劃總產(chǎn)量為134.56萬噸，環(huán)比增加0.96萬噸，環(huán)比增幅為0.72%；碳結(jié)板7月計劃總產(chǎn)量為108.40萬噸，環(huán)比增加8萬噸，環(huán)比增幅為7.97%。

市場分析

Mysteel周報：船舶原材料價格（6.27-7.4）

概述： 上周船舶原材料價格漲跌不一，中厚板周均價格跌幅0.18%，造船板周均價格跌幅0.05%，但鋁板漲幅0.59%，不銹鋼漲幅為0.15%，市場情緒指數(shù)來看，中厚板也有所回升；船舶行業(yè)方面，目前中國船企承接新船訂單50艘137萬CGT，全球市場占有率為53%，位居榜首 正文： 一、本周核心數(shù)據(jù)總覽 二、鋼鐵市場分析 1. 中厚板價格與成交 （1）基本面情況：上周產(chǎn)量高位窄幅震蕩運行，目前中板鋼廠利潤尚可，減產(chǎn)驅(qū)動力有限，本周開工率83.08%，周環(huán)比持平；鋼廠周實際產(chǎn)量162.24萬噸，周環(huán)比增加0.48萬噸；鋼廠產(chǎn)能利用率99.77%，周環(huán)比上升0.29%；鋼廠庫存81.85萬噸，周環(huán)比減少3.45萬噸。

船舶

7月7日日本鋼材出口價格

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：海洋產(chǎn)業(yè)用鋼大有可為

這類平臺結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對鋼材的焊接性能要求極高，以確保成千上萬個節(jié)點的連接質(zhì)量同時，為了優(yōu)化平臺的浮力與建造成本，對高強度、輕量化的鋼材需求也將日益迫切 1.2 船舶與海洋工程：向價值鏈頂端攀升 中國船舶工業(yè)正經(jīng)歷從“造船大國”向“造船強國”的轉(zhuǎn)變，市場重心正從普通散貨船轉(zhuǎn)向技術(shù)密集、高附加值的產(chǎn)品根據(jù)Mysteel統(tǒng)計，2024年，全國造船板產(chǎn)量約1400萬噸，同比增長18.6%，其中高強度板產(chǎn)量增長24.2%，顯示出結(jié)構(gòu)升級的明顯趨勢。

觀點

Mysteel月報：鋼結(jié)構(gòu)下游需求韌性仍存（2025-07）

供應(yīng)方面：中厚板鋼廠生產(chǎn)節(jié)奏較平穩(wěn)，全國中板現(xiàn)貨資源趨緊，造船板、鍋爐容器板等高端品種需求穩(wěn)定，但難以抵消普材需求整體走弱由于中厚板鋼廠利潤均較高（平均150-200元/噸以上水平），產(chǎn)量持續(xù)高位流通方面：東北和華北受高溫多雨天氣影響，下游項目進度放緩，終端“拿貨積極性不高”，以低價成交為主南方制造業(yè)需求支撐本地需求，但貿(mào)易商庫存低位限制了補庫需求需求方面：需求端淡季承壓明顯，6月進入傳統(tǒng)淡季，終端采購以剛需為主，市場投機活躍度低，抑制資源跨區(qū)域流動。

市場月報