快訊播報(bào)
燃油期貨定價(jià)快訊
- 2025-09-09 15:16
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Mysteel：弱平衡市場(chǎng)中的價(jià)差博弈 探析熱軋管坯南北價(jià)差走勢(shì)。庫(kù)存結(jié)構(gòu)：南方低庫(kù)存狀態(tài)強(qiáng)化了鋼廠定價(jià)權(quán)，北方則因庫(kù)存壓力被迫采取靈活銷(xiāo)售策略期貨傳導(dǎo)：北方價(jià)格波動(dòng)與期貨關(guān)聯(lián)度更高，而黑色系期貨震蕩加劇會(huì)影響貿(mào)易商決策運(yùn)輸成本：當(dāng)前價(jià)差已覆蓋180-300元/噸的運(yùn)輸成本，燃油價(jià)格變化可能改變資源流通格局 五、未來(lái)展望，價(jià)差博弈將持續(xù) 供應(yīng)恢復(fù)節(jié)奏：北方鋼廠已陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，若產(chǎn)能釋放快于需求增量，挺價(jià)基礎(chǔ)或弱化。
- 2025-06-11 14:25
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Mysteel：鑄造鋁合金期貨上市——產(chǎn)業(yè)新引擎，開(kāi)啟低碳新紀(jì)元。2025年6月10日，全球首個(gè)再生商品期貨——鑄造鋁合金期貨及期權(quán)正式登陸上海期貨交易所這一里程碑事件不僅填補(bǔ)了再生金屬衍生品市場(chǎng)的空白，更以標(biāo)準(zhǔn)化合約和碳足跡定價(jià)機(jī)制重塑鋁產(chǎn)業(yè)鏈格局，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入金融活水 一、綠色金屬的產(chǎn)業(yè)根基 鑄造鋁合金以廢鋁回收為主要原料（約占比原料成本90%以上），憑借低密度、高強(qiáng)度及優(yōu)異的鑄造性能，在現(xiàn)代工業(yè)中扮演著不可或缺的角色： ·汽車(chē)零部件：作為最大的應(yīng)用領(lǐng)域（占比超60%），鑄造鋁合金占傳統(tǒng)燃油車(chē)用鋁量的80%左右，被用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱殼體等關(guān)鍵部件，單車(chē)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)用鋁量達(dá)80-120kg；新能源汽車(chē)中鑄造鋁合金用量雖然有所下降，但單車(chē)用量仍在30-50kg。
- 2024-07-27 08:55
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[甲苯]：12月19日亞洲甲苯市場(chǎng)綜述。12月19日，亞洲甲苯價(jià)格小幅走高，各地現(xiàn)貨商談清淡 隨著燃油價(jià)格的上漲，亞洲和歐洲的運(yùn)費(fèi)也在上漲，由于紅海油輪遇襲事件，大多數(shù)從蘇伊士運(yùn)河中轉(zhuǎn)的船東也在考慮跳過(guò)蘇伊士運(yùn)河，改走從南非出發(fā)的長(zhǎng)途航線，韓國(guó)至美國(guó)海灣的 10000 噸航線商談到了 140-160 美元/噸部分買(mǎi)方庫(kù)存充足，推遲接受定期貨物 東南亞市場(chǎng)方面，11 月份的成交量很大，市場(chǎng)供應(yīng)充足，國(guó)內(nèi)出罐價(jià)低于 11 月份的固定價(jià)格。
燃油期貨定價(jià)市場(chǎng)行情
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燃油期貨定價(jià)相關(guān)資訊
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PP無(wú)紡布市場(chǎng)一周前瞻（20220711）
一、關(guān)注點(diǎn) 1、燃油需求依然旺盛，且市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)趨緊擔(dān)憂仍存，國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲，ICE布油期貨09合約107.02漲2.37美元/桶或2.26% 2、上周聚丙烯市場(chǎng)跌幅擴(kuò)大，周三PP主力合約跌幅超4%，現(xiàn)貨定價(jià)中樞下移。
早間提示
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市場(chǎng)對(duì)集裝箱運(yùn)力期貨上市呼聲高
據(jù)期貨日?qǐng)?bào)記者了解，我國(guó)是全球最大的進(jìn)出口貿(mào)易國(guó)，2019年進(jìn)出口貿(mào)易額4.6萬(wàn)億美元，約90%的出口貿(mào)易由集裝箱航運(yùn)完成，運(yùn)費(fèi)規(guī)模超過(guò)2000億元但我國(guó)還不是海運(yùn)強(qiáng)國(guó)，美西航線16家船東中僅有一家中國(guó)境內(nèi)船東，海運(yùn)費(fèi)以美元計(jì)價(jià)，約70%的出口貨物按照離岸價(jià)進(jìn)行交易，運(yùn)價(jià)由船東和境外買(mǎi)方協(xié)商定價(jià)，中國(guó)企業(yè)很難參與進(jìn)去 “一直以來(lái)，造船周期、全球宏觀經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易活躍度、燃油價(jià)格、行業(yè)政策等因素均會(huì)對(duì)集裝箱海運(yùn)價(jià)格造成影響，在現(xiàn)有定價(jià)方式下，航運(yùn)企業(yè)承擔(dān)了較大的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。
聚焦
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