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更新時(shí)間：2025-07-11

快訊播報(bào)

雙層腳手架快訊

2025-07-11 17:38

本周南京市場(chǎng)江蘇國(guó)強(qiáng)盤扣式腳手架價(jià)格為5110元/噸，周變化漲20元/噸，環(huán)比漲0.4%，同比跌6.6%。

2025-07-11 17:37

上海市場(chǎng)友發(fā)盤扣式腳手架價(jià)格為4910元/噸，周變化漲20元/噸，環(huán)比漲0.4%，同比跌7.9%

2025-07-11 16:41

本周黑色系期貨盤面先抑后揚(yáng)，原料端帶鋼價(jià)格上漲20-30元/噸，全國(guó)盤扣腳手架市場(chǎng)價(jià)格小幅跟漲。但因需求不及預(yù)期，市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格上漲導(dǎo)致下游終端接受度低，成交并未有實(shí)質(zhì)性的改善，廠家時(shí)刻保持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。下面全面分析本周全國(guó)盤扣腳手架市場(chǎng)運(yùn)行情況及下周預(yù)判。

2025-07-11 15:55

【西南地區(qū)盤扣式腳手架市場(chǎng)周評(píng)】從期貨盤面情況來(lái)看，本周盤面在限產(chǎn)消息刺激下持紅走高，原料端卷帶價(jià)格積極跟漲，華南盤扣腳手架市場(chǎng)價(jià)格暫穩(wěn)觀望。下游多以二手資源補(bǔ)貨為主。盡管宏觀政策層面釋放積極信號(hào)，但政策傳導(dǎo)至實(shí)體需求存在時(shí)滯，短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)淡季效應(yīng)，供需緊平衡狀態(tài)持續(xù)，預(yù)計(jì)下周西南地區(qū)盤扣式腳手架價(jià)格或持穩(wěn)運(yùn)行。

2025-07-11 11:49

7月11日君誠(chéng)管道熱鍍鋅圓管、直縫焊管、燃?xì)鈱Ｓ脽徨冧\鋼管、黑方矩管、熱鍍鋅方矩管、襯塑復(fù)合管、大棚橢圓管、光伏結(jié)構(gòu)支架、盤扣腳手架價(jià)格統(tǒng)一上調(diào)40元/噸；熱鍍鋅無(wú)縫管執(zhí)行2024年7月17日價(jià)格；涂塑復(fù)合管、預(yù)涂覆熱浸鋅鋼管執(zhí)行2025年1月9日政策。

雙層腳手架市場(chǎng)行情

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    將主要用于東南亞和非洲地區(qū)的沿海運(yùn)輸、島嶼間運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸該船采用特涂施工工藝，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，貨艙殘液量少，能大大降低船舶運(yùn)營(yíng)成本，提高船東收益 該船貨艙區(qū)為雙層底結(jié)構(gòu)，有12個(gè)貨油艙、2個(gè)污油艙和14個(gè)壓載艙，單艙高度約為10米，特涂工作量大，施工工藝標(biāo)準(zhǔn)高各參建單位統(tǒng)籌謀劃、團(tuán)結(jié)協(xié)作，針對(duì)整艙特涂施工，積極開展工藝交底，不斷完善特涂工藝預(yù)研、特涂施工準(zhǔn)備、艙室腳手架搭拆、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估及應(yīng)急預(yù)案等策劃工作，并組織了特涂施工“沙盤演練”，保障了該項(xiàng)目順利完成。

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    一、招標(biāo)編號(hào)：201614-2022-GAF2022001-專業(yè)分包-腳手架工程招標(biāo)007 二、招標(biāo)工程項(xiàng)目名稱：酷比魔方總部基地項(xiàng)目施工總承包工程-腳手架工程 三、招標(biāo)工程項(xiàng)目地點(diǎn)：廣州市南沙區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園東南側(cè)，由規(guī)劃武警路、利東橫一路以及規(guī)劃營(yíng)房路合圍 四、招標(biāo)工程范圍：：酷比魔方總部基地項(xiàng)目施工總承包工程-腳手架工程 五、招標(biāo)工程內(nèi)容：包括但不限于外腳手架搭設(shè)、雙跑施工樓梯、雙層防護(hù)棚、電梯棚、二次裝修架、材料租賃等工作，具體詳見工程量清單。

    招采信息

  • 中冶城市投資控股有限公司資格預(yù)審公告

    4、招標(biāo)項(xiàng)目類別：?工程 □服務(wù) □其他 三、招標(biāo)范圍和內(nèi)容： 范圍包括：酷比魔方總部基地項(xiàng)目施工總承包工程-腳手架工程 內(nèi)容：包括但不限于外腳手架搭設(shè)、雙跑施工樓梯、雙層防護(hù)棚、電梯棚、二次裝修架、材料租賃等工作，具體詳見工程量清單。

    招采信息

  • 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工改進(jìn)12000噸抬浮力打撈工程船工藝取得實(shí)效

    優(yōu)化后的方案不再使用吊車進(jìn)行定位總組，有效節(jié)約了吊車資源 12000噸抬浮力打撈工程船雙層底分段、甲板分段總組采用了移動(dòng)工裝平臺(tái)代替腳手架的新方案，減少了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間的同時(shí)也節(jié)約了搭設(shè)腳手架的人工與材料，使生產(chǎn)流程更加順暢經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，每個(gè)分段總組口可以節(jié)約材料費(fèi)用980元、節(jié)省人工成本336元，此項(xiàng)新工裝的應(yīng)用，單船即可節(jié)約萬(wàn)余元費(fèi)用 分段基準(zhǔn)線造船技術(shù)在船臺(tái)階段的應(yīng)用可有效減少船臺(tái)總組的定位時(shí)間。

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