中國臺灣地區(qū)不銹鋼板生產商有益鋼鐵7月營收同比下降28.72%

據中國臺灣在線媒體Yieh.com 8月17日報道，臺灣地區(qū)主要熱軋不銹鋼板生產商有益鋼鐵公司（Yeou-Yih）近日公布，公司7月實現營收約1.438億元新臺幣，較去年同期驟降28.72%，較上月下降8.5%，同時創(chuàng)下今年月度新低 今年前7個月，有益鋼鐵累計營業(yè)收入達13.1億元新臺幣，同比下降2.27% 與去年同期錄得的凈收入（net income）相比，今年一季度有益鋼鐵的稅后凈虧損為5005萬元新臺幣，每股凈虧損0.15元新臺幣。

鋼材

韓國延長對華熱軋不銹鋼板臨時反傾銷稅期限

利益相關方應于2025年7月17日前就延長臨時反傾銷稅期限提交評述意見 2024年9月6日，韓國對原產于中國的熱軋不銹鋼板啟動反傾銷調查2025年3月25日，韓國企劃財政部發(fā)布第2025-10號公告，決定對涉案產品征收為期四個月的臨時反傾銷稅，稅率均為21.62%，措施自2025年3月25日起生效，有效期至2025年7月24日

鋼材

韓國延長對華熱軋不銹鋼中厚板臨時反傾銷稅期限至9月4日

本案涉及韓國稅號7219.21.1010、7219.21.1090、7219.21.9000、7219.22.1010、7219.22.1090和7219.22.9000項下的產品，但不包括以下：1.熱軋卷材；2.不銹鋼厚板坯經熱軋后生產的黑板材；3.厚度不超過8毫米且寬度小于2000毫米，稅號7219.22.1010、7219.22.1090及7219.22.9000項下的產品 利益相關方應于2025年7月17日前就延長臨時反傾銷稅期限提交評述意見。

產業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復合板通用敞車C70E下線

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統敞車，在滿足既往車輛安全設計要求的基礎上，很好地實現了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經受住了多種大型裝卸設備和貨物直接接觸的考驗。

產業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復合材料助力鐵路貨運裝備再升級

以該材料制造的鐵路貨車相較于傳統敞車，在滿足既往車輛安全設計要求的基礎上，很好地實現了強度高、塑性強、韌性好、耐腐蝕、易焊接等綜合技術目標，同時，通過厚度替換、車體免截換，大幅降低成本，全生命周期內維護成本降低30%以上，極大地提升了鐵路貨運的經濟效益和運營效率 此前，由中車太原公司用太鋼不銹鋼軋制復合材料制造的鐵路貨車廂體，自2024年12月投入運營以來表現卓越，截至2025年5月份，已累計安全運行超過4萬公里，途經東北、華北、西北等不同氣候區(qū)域，并在運輸原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁等多種散裝物料的過程中，經受住了多種大型裝卸設備和貨物直接接觸的考驗。

其它動態(tài)

西部重工高精度鉻系耐磨耐熱鑄鐵產品實現產業(yè)化突破

該公司通過“高溫PAG淬火+回火熱處理”工藝，使襯板具有優(yōu)異的耐磨性、抗沖擊性和工作硬度，顯著提高生產效率 此外，該公司采用組芯立式底部注入的澆注方式，有效解決了襯板鑄造缺陷問題，提高鑄件質量，延長襯板使用壽命，為企業(yè)帶來可觀的經濟效益 2023年至2024年，西部重工公司完成不銹鋼分公司、東興鋁業(yè)公司及外部市場高鉻襯板共計120噸，實現銷售收入180萬元

其它動態(tài)

年中盤點：2025年上半年不銹鋼型材行業(yè)大事記

為保持該批特種不銹扁鋼的力學等性能穩(wěn)定，該公司從制度體系完善、第三方檢測、生產保障等方面投入了大量的人力、物力和財力該公司各工序高效協同，無縫銜接，嚴格按照產品特性、尺寸公差、板型控制等要求生產承擔該批材料生產任務的軋鋼廠扁鋼產線，織織黨員和高級技師參與到關鍵工序，實施標準化作業(yè)，把軋制、矯直、鋸切、熱處理、磨光等工作做到極致，生產出了符合用戶要求的特種不銹扁鋼 六、青拓鎳業(yè)配套不銹鋼棒線材加工項目優(yōu)化提升改造項目 為滿足市場對不銹鋼質量要求日益提高，福建青拓特鋼有限公司擬投資6000萬在公司現有廠區(qū)內，在福建青拓特鋼有限公司青拓鎳業(yè)配套不銹鋼棒線材加工項目一期工程與青拓鎳業(yè)配套不銹鋼棒線材加工項目技術改造項目的基礎上進行優(yōu)化提升改造，改造一期鈍化生產線加入硫酸、鹽酸酸洗工序，建設5臺臺車退火爐（4用1備）、5臺罩式退火爐（4用1備）、1臺φ60-130mm 七輥橋直機、1臺φ15-40mm七輥橋直機、6臺φ15-42mm 開卷橋直機、2臺φ5.5-20mm 扒皮機、1臺φ8-32mm扒皮機、2臺拋丸機等相關配套公輔設施，優(yōu)化提升改造完成后全廠生產規(guī)模保持不變。

不銹鋼頭條

西部重工高精度鉻系耐磨耐熱鑄鐵實現產業(yè)化突破

該公司通過“高溫PAG淬火+回火熱處理”工藝，使襯板具有優(yōu)異的耐磨性、抗沖擊性和工作硬度，顯著提高生產效率 此外，該公司采用組芯立式底部注入的澆注方式，有效解決了襯板鑄造缺陷問題，提高鑄件質量，延長襯板使用壽命，為企業(yè)帶來可觀的經濟效益 2023年至2024年，西部重工公司完成不銹鋼分公司、東興鋁業(yè)公司及外部市場高鉻襯板共計120噸，實現銷售收入180萬元 信息來源：酒鋼集團公眾號 。

產業(yè)資訊

冶控罡宸基地兩項熱軋鋼帶產品EPD成功發(fā)布

近日，冶控罡宸基地奧氏體不銹鋼熱軋鋼帶和碳素結構鋼熱軋鋼帶兩項產品的環(huán)境產品聲明（EPD），在鋼鐵行業(yè)EPD平臺正式發(fā)布 在全球市場對綠色產品需求激增的背景下，EPD報告日益成為產品進入市場的重要通行證建筑、家電等環(huán)保要求嚴格的行業(yè)，在原材料采購時更傾向于選擇環(huán)境績效優(yōu)異的產品冶控罡宸基地此次發(fā)布的EPD報告，為上下游企業(yè)深化綠色合作搭建了橋梁通過共享產品全生命周期的環(huán)境數據，有效滿足客戶綠色采購需求，助力拓展市場空間，提升產品競爭力，并協同推動產業(yè)鏈低碳轉型，共同應對氣候變化挑戰(zhàn)。

鋼材

首艘開工！武昌造船多項目齊頭并進

同時，入級ABS船級社，嚴格遵循國際規(guī)范，為全球化學品運輸提供可靠裝備支持 25900DWT不銹鋼化學品船2號船全船成形 近日，武昌造船建造的25900DWT不銹鋼化學品船2號船最后一個上建總組C00順利完成吊裝，標志著該船全船成形 該船建造過程中，武昌造船發(fā)揮型船建造優(yōu)勢，優(yōu)化施工工序和生產流程，強化精益現場改善，通過合理策劃不同分段或總段的舾裝比例，實施模擬搭載和轉變吊裝模式實現快速脫鉤，采用淺焊紋焊接技術，焊接雙相不銹鋼立角焊和立對接焊縫，進一步加快生產節(jié)奏，順利實現全船成形節(jié)點。

船舶

對鋼鐵企業(yè)如何答好生態(tài)優(yōu)先這道必答題的思考——北港新材料

綠色發(fā)展不僅帶來了生態(tài)環(huán)境的改善，還為企業(yè)帶來顯著經濟效益，顯著提升了公司產品的市場競爭力，增加企業(yè)銷售收入，同時良好的環(huán)保形象為其贏得更多合作機會和政策支持，得到社會各界廣泛認可和好評 圖為北港新材料生產的優(yōu)質不銹鋼卷，2024獲中國卓越鋼鐵企業(yè)品牌 縱深推進，以環(huán)保設施升級和技術改造筑牢生態(tài)底線。

產業(yè)鏈資訊

印度金達萊表示亟需實施不銹鋼進口關稅措施

印度主要不銹鋼生產商之一——金達萊不銹鋼（Jindal Stainless）董事長Ratan Jindal表示，印度不銹鋼行業(yè)正面臨日益增長的進口壓力，亟需政府采取緊急關稅措施應對。

產業(yè)鏈資訊

Mysteel：鉬鐵鋼招價上漲，2205不銹鋼價格因成本而堅挺

2205不銹鋼中鉬（Mo）含量在3%-3.5%，鉬鐵的大幅上漲帶動2205不銹鋼生產成本的增加，推動其不銹鋼價格的上漲 粗略計算，鉬鐵價格上漲20500元/噸理論上導致2205不銹鋼成本增加1000-1150元/噸但實際受制于終端需求疲軟，2205價格漲幅較此漲幅小 三、國內雙相不銹鋼供需情況 受益于全球能源、核電建設、石化、LNG等領域，雙相不銹鋼需求增長較快。

不銹鋼頭條

Mysteel：戴南不銹鋼線材市場“內卷”白日化，持續(xù)低價已不能解決弱需求問題

成本端壓力攀升，銷售端需求持續(xù)低迷與現貨庫存端日益增加的多重因素交織下，正沖擊著戴南市場線材制品廠以及中頻爐生產企業(yè)停產檢修 青拓大戶繼續(xù)壓價，廢不銹鋼跌勢難緩 市場方面：12日，滬鎳飄綠，不銹鋼期貨盤面震蕩，商家多持穩(wěn)報價出貨，期價反彈后帶動后市情緒回暖，下游采購有所增加，詢單氛圍尚可，但高價資源成交表現疲軟。

不銹鋼頭條

青拓經濟型雙相不銹鋼全球首次應用于鐵路貨車

新型貨車40000公里的穩(wěn)定運行，經歷了復雜多變的地域環(huán)境、東北及西藏極寒地區(qū)考驗，承載貨物多樣性，充分驗證了高可靠性和適應性，展現出新型不銹鋼優(yōu)異耐蝕性、耐磨性及抗破裂能力 相較于傳統敞車，新型敞車采用經濟型雙相不銹鋼，由于強度大幅提升，成本較傳統不銹鋼T4003降低了15%以上，在全生命周期內，其維護成本相較于碳鋼也大幅下降，超過了50%，實現了車體免更換、免維護或少維護的運營目標，從而極大提升經濟效益和運營效率。

產業(yè)鏈資訊

《濱海新區(qū)綠色建材產品目錄》（第一批）公示

行業(yè)資訊

Mysteel數據：工業(yè)線材品種周度鋼廠調研情況（6.4-6.11）

一、2025年6月11日，Mysteel調研全國工業(yè)線材品種生產企業(yè)（61家）周度產量為148.73萬噸，周環(huán)比減少0.85%；開工率83.33%，周環(huán)比增加0.60%；產能利用率65.81%，周環(huán)比減少0.57%；廠內庫存66.64萬噸，周環(huán)比增加6.79%。

特鋼調研

中國+印尼不銹鋼產能霸榜全球，歐洲鋼廠份額銳減至10%

25年前，歐洲占全球不銹鋼產量的約40%，而如今這一占比已下跌至不足10%隨著中國和印尼日益成為主導者，他警示："我們面臨歐洲供應鏈流失的真實風險——若上游消亡，下游也將隨之消亡"另外，他預計今年全球不銹鋼粗鋼產量增長4%，歐洲表現最為疲軟，而印尼和中國分別有望增長20%和3%青山集團目前已占全球不銹鋼產量的30%，奧氏體不銹鋼占比更升至40%他還補充道：“除中國外，全球不銹鋼庫存水平普遍較低”他就進口對歐洲制造業(yè)未來構成的風險發(fā)出警告："有些產品，如換熱器以及某些高附加值產品，我們必須確保能在歐洲盈利生產，"他表示，"我們的市場在持續(xù)萎縮，若無所作為，10年后我們的市場規(guī)?？赡軆H為現在的一半。

鋼材

Mysteel調研：2025年5月江蘇焊絲焊線市場走訪報告

終端企業(yè)C：我司整體減量較為嚴重，達到50%-60%，目前月用量5000噸左右，主要原因是普焊利潤在收縮，公司層面決定逐漸舍棄普焊業(yè)務，轉而生產特焊和不銹鋼焊絲為主，其實常州這邊有品牌效益的基本都是以ZTGT、QDTG、SGJT為主，畢竟質量穩(wěn)定，客戶滿意，不敢輕易更換其他鋼廠資源，目前整個行業(yè)不止常州地區(qū)在收縮，包括其他行業(yè)也是一樣的，整體都在呈現下行趨勢。

工業(yè)線材

BIR：全球不銹鋼廢料市場面臨越來越大的壓力

BIR委員會代表魯杰羅?里科（Ruggero Ricco）指出：“這種逐底競爭有利于印尼產品，它們比用歐洲廢料進行生產便宜得多” 因此，一些歐洲鋼廠越來越多地轉向印尼鎳生鐵（NPI），將其作為不銹鋼廢料的更具成本效益的替代品，這進一步打壓了廢鐵價格和產量北半球即將到來的不銹鋼消費淡季也將抑制近期市場活動的復蘇 印度是全球最大的不銹鋼廢料消費國之一，其進口趨勢也出現了顯著變化。

行業(yè)熱點