新江洲船舶重工荷蘭135米不銹鋼化學(xué)品船點(diǎn)火開(kāi)工

2024年6月18日上午，江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司，舉行荷蘭135米不銹鋼化學(xué)品船（NJZ1122）點(diǎn)火開(kāi)工儀式 新江洲船舶重工與MERCURIUS合作的首艘不銹鋼化學(xué)品船正式開(kāi)工建造，標(biāo)志著公司在化學(xué)品船領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

新江洲船舶重工承建荷蘭船東不銹鋼化學(xué)品船開(kāi)工

6月18日上午，江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“新江洲船舶重工”）舉行荷蘭135米不銹鋼化學(xué)品船（NJZ1122）點(diǎn)火開(kāi)工儀式 荷蘭船東MERCURIUS SHIPBUILDING B.V公司（以下簡(jiǎn)稱“MERCURIUS”） 首席執(zhí)行官Robert-Jan、Sjaak Oudakker、Mitica，勞氏船級(jí)社驗(yàn)船師溫穎，新江洲船舶重工總經(jīng)理吳秋平、副總經(jīng)理祝波、總經(jīng)理助理黃芳武及員工代表出席儀式，在203車間見(jiàn)證開(kāi)工。

船舶

寧波寶新年產(chǎn)6萬(wàn)噸高品質(zhì)不銹鋼光亮板項(xiàng)目平整機(jī)組實(shí)現(xiàn)熱負(fù)荷試車

2022年12月29日，隨著寧波寶新年產(chǎn)6萬(wàn)噸高品質(zhì)不銹鋼光亮板項(xiàng)目平整機(jī)組第一卷產(chǎn)品成功下線，標(biāo)志著該工程項(xiàng)目按照建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)入了熱負(fù)荷試生產(chǎn)階段 年產(chǎn)6萬(wàn)噸高品質(zhì)不銹鋼光亮板項(xiàng)目的建設(shè)是寧波寶新實(shí)施“十四五發(fā)展規(guī)劃”的第一步，計(jì)劃于2023年熱負(fù)荷試車，屆時(shí)寧波寶新將形成72萬(wàn)噸不銹鋼冷軋生產(chǎn)能力，其中光亮板產(chǎn)能18萬(wàn)噸，進(jìn)一步提高公司優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，鞏固在不銹鋼市場(chǎng)高端產(chǎn)品的引領(lǐng)地位。

鋼材

寶鋼德盛新煉鋼不銹鋼線熱負(fù)荷試車成功

6月26日，中國(guó)十七冶承建的寶鋼德盛新煉鋼（一步）工程不銹鋼線熱負(fù)荷試車成功 當(dāng)天凌晨0時(shí)左右，合金融化爐開(kāi)始熱負(fù)荷試車；上午9時(shí)合金融化爐順利出鐵，11時(shí)00系高鎳鉻鐵水兌入1#AOD爐開(kāi)始冶煉，15時(shí)1#AOD爐順利出鋼，并轉(zhuǎn)運(yùn)至1#LF爐開(kāi)始冶煉，18時(shí)鋼水在1#LF爐精煉完成，轉(zhuǎn)運(yùn)至3號(hào)連鑄機(jī)澆鑄。

鋼材

寶鋼德盛新煉鋼（一步）工程不銹鋼線熱負(fù)荷試車成功

6月26日，由中國(guó)十七冶集團(tuán)冶金分公司承建的寶鋼德盛新煉鋼（一步）工程不銹鋼線熱負(fù)荷試車成功 當(dāng)天凌晨0時(shí)左右，合金融化爐開(kāi)始熱負(fù)荷試車；上午9時(shí)合金融化爐順利出鐵，11時(shí)00系高鎳鉻鐵水兌入1#AOD爐開(kāi)始冶煉，15時(shí)1#AOD爐順利出鋼，并轉(zhuǎn)運(yùn)至1#LF爐開(kāi)始冶煉，18時(shí)鋼水在1#LF爐精煉完成，轉(zhuǎn)運(yùn)至3號(hào)連鑄機(jī)澆鑄。

經(jīng)營(yíng)管理

Mysteel：宏觀氛圍趨冷，不銹鋼市場(chǎng)弱勢(shì)盤(pán)整

在供應(yīng)端，盡管部分不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)由于利潤(rùn)空間被壓縮，有減產(chǎn)的意向，但整體減產(chǎn)幅度有限一些頭部企業(yè)為了維持市場(chǎng)份額，依舊保持較高的生產(chǎn)負(fù)荷，使得市場(chǎng)上不銹鋼的供應(yīng)量依舊處于高位需求端的表現(xiàn)則更為疲軟，在房地產(chǎn)領(lǐng)域，行業(yè)持續(xù)低迷，新開(kāi)工項(xiàng)目數(shù)量大幅減少，對(duì)不銹鋼在建筑裝飾方面的需求造成了明顯的拖累受海外關(guān)稅政策影響，家電產(chǎn)品出口訂單難以延續(xù)之前的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，數(shù)據(jù)出現(xiàn)回落，家電、廚衛(wèi)等傳統(tǒng)用鋼行業(yè)的需求增長(zhǎng)受限。

不銹鋼頭條

江洲船舶重工135米雙相不銹鋼化學(xué)品船NJZ1123舉行上船臺(tái)儀式

7月5日，新江洲船舶重工有限責(zé)任公司為荷蘭船東OudcombB.V.建造的135米雙相不銹鋼化學(xué)品船（船號(hào)NJZ1123）在新江洲船舶重工303室內(nèi)船臺(tái)舉行上船臺(tái)儀式 該135米雙相不銹鋼化學(xué)品船船長(zhǎng)134.958米，型寬14米，型深6.1米，設(shè)計(jì)吃水4.6米，采用先進(jìn)的雙相不銹鋼材質(zhì)打造，具備出色的耐腐蝕性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能滿足國(guó)際航運(yùn)對(duì)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膰?yán)苛要求

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標(biāo)要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過(guò)添加高合金達(dá)到高強(qiáng)度，既浪費(fèi)了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進(jìn)鐵路貨運(yùn)裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長(zhǎng)壽命、低成本的目標(biāo)，在國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)并實(shí)施了高水平專題研發(fā)，成功開(kāi)發(fā)出高強(qiáng)度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團(tuán)相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開(kāi)展了材料綜合性能應(yīng)用評(píng)價(jià)及車輛制造，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運(yùn)裝備再升級(jí)

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標(biāo)要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過(guò)添加高合金達(dá)到高強(qiáng)度，既浪費(fèi)了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進(jìn)鐵路貨運(yùn)裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長(zhǎng)壽命、低成本的目標(biāo)，在國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)并實(shí)施了高水平專題研發(fā)，成功開(kāi)發(fā)出高強(qiáng)度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團(tuán)相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開(kāi)展了材料綜合性能應(yīng)用評(píng)價(jià)及車輛制造，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

其它動(dòng)態(tài)

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司（冷卻塔填料、蜂窩斜管填料等采購(gòu)）項(xiàng)目招標(biāo)公告

二、供應(yīng)商負(fù)責(zé)對(duì)舊產(chǎn)品的拆除和倒運(yùn)回收，新產(chǎn)品按要求進(jìn)行安裝，要求安裝平整，組合塊可承受≥250N/㎡的承重，還應(yīng)承受拆裝人員的荷重斜板鍍塑布需配套含304不銹鋼掛鉤，ABS材質(zhì)斜墊等附件在內(nèi)，每塊鍍塑布需配：10只304不銹鋼掛鉤和ABS材質(zhì)斜墊10個(gè) 三、要求水處理填料在使用過(guò)程中質(zhì)量穩(wěn)定，運(yùn)行情況良好 四、施工安裝需按使用單位檢修周期進(jìn)行 五、外形尺寸僅供參考，以使用單位申報(bào)的實(shí)際尺寸及塊數(shù)，按實(shí)際送貨的平方米或立方米進(jìn)行結(jié)算。

招標(biāo)資訊

Mysteel日?qǐng)?bào)：日內(nèi)礦端報(bào)價(jià)維持堅(jiān)挺，鎳鐵價(jià)格弱穩(wěn)運(yùn)行

成本端，印尼鎳礦價(jià)格居高不下，印尼鐵廠利潤(rùn)空間持續(xù)壓縮，鐵廠虧損加劇供應(yīng)端，國(guó)內(nèi)鐵廠5月產(chǎn)量稍有恢復(fù)，但總體仍然處于降負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)；印尼鐵廠多數(shù)小冶煉廠加大檢修力度，但4-5月份，冰鎳集中轉(zhuǎn)產(chǎn)鎳鐵，印尼鎳鐵小幅降產(chǎn)需求端，不銹鋼現(xiàn)貨價(jià)格低位運(yùn)行，成本虧損下鋼廠加大對(duì)原料的壓價(jià)力度后續(xù)還需關(guān)注鎳礦和鎳鐵供需情況以及鎳鐵最新成交動(dòng)態(tài) 【不銹鋼】304方面，不銹鋼期貨震蕩偏弱運(yùn)行，早間佛山、無(wú)錫價(jià)格持穩(wěn)，午后市場(chǎng)傳出代理貼返利出貨的消息后，現(xiàn)貨價(jià)格承壓下行，低價(jià)資源成交尚可。

日?qǐng)?bào)

Mysteel晚報(bào)：印尼鎳鐵產(chǎn)量小幅降產(chǎn)，鎳鐵價(jià)格弱穩(wěn)運(yùn)行

成本端，印尼鎳礦價(jià)格居高不下，印尼鐵廠利潤(rùn)空間持續(xù)壓縮，鐵廠虧損加劇供應(yīng)端，國(guó)內(nèi)鐵廠5月產(chǎn)量稍有恢復(fù)，但總體仍然處于降負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)；印尼鐵廠多數(shù)小冶煉廠加大檢修力度，但4-5月份，冰鎳集中轉(zhuǎn)產(chǎn)鎳鐵，印尼鎳鐵小幅降產(chǎn)需求端，不銹鋼現(xiàn)貨價(jià)格低位運(yùn)行，成本虧損下鋼廠加大對(duì)原料的壓價(jià)力度后續(xù)還需關(guān)注鎳礦和鎳鐵供需情況以及鎳鐵最新成交動(dòng)態(tài) ◎ 精煉鎳：滬鎳小幅上漲，精煉鎳現(xiàn)貨升貼水多數(shù)持穩(wěn) 2025年6月9日，滬鎳主力2507合約收盤(pán)漲570元/噸至122710元/噸，漲幅0.47%。

晚報(bào)

Oryx在馬來(lái)西亞開(kāi)設(shè)不銹鋼回收設(shè)施，第一階段年處理15萬(wàn)噸

Oryx不銹鋼集團(tuán)是一家總部位于荷蘭的再生不銹鋼原材料供應(yīng)商，5月在馬來(lái)西亞南部Johor州舉行了新工廠的開(kāi)幕儀式，加強(qiáng)了該地區(qū)作為可持續(xù)工業(yè)增長(zhǎng)戰(zhàn)略中心的地位。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

我國(guó)船企拓展國(guó)際合作，多領(lǐng)域取得新成果

該船接單和建造模式也獨(dú)具創(chuàng)新，新江洲完成主船體結(jié)構(gòu)，荷蘭船廠負(fù)責(zé)調(diào)試，雙方發(fā)揮各自所長(zhǎng)，共同打造高品質(zhì)船舶該船是公司第一艘交付歐洲客戶的高技術(shù)、高附加值船舶，也標(biāo)志著公司完全掌握了雙相不銹鋼船舶的建造技術(shù)和施工工藝

船舶

低空經(jīng)濟(jì)金屬材料：不銹鋼的應(yīng)用與前景

這些材料通過(guò)熱處理工藝優(yōu)化，可承受反復(fù)載荷沖擊，成為低空飛行器安全運(yùn)行的重要保障 2.技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同 不銹鋼在低空經(jīng)濟(jì)中的廣泛應(yīng)用，離不開(kāi)生產(chǎn)工藝的突破與設(shè)備升級(jí)氣霧化技術(shù)是制備航空級(jí)不銹鋼粉末的核心工藝，通過(guò)高壓惰性氣體將熔融鋼液霧化為微米級(jí)球形粉末，其粒度分布直接影響3D打印成品的精度國(guó)內(nèi)企業(yè)如撫順特鋼已實(shí)現(xiàn)氣霧化設(shè)備的規(guī)模化生產(chǎn)，并通過(guò)工藝參數(shù)優(yōu)化將粉末氧含量控制在100ppm以下，顯著提升了材料性能的一致性。

交通運(yùn)輸

太鋼不銹鋼復(fù)合板在國(guó)鐵車輛實(shí)現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國(guó)鐵集團(tuán)首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進(jìn)展 為推動(dòng)鐵路貨車向高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，在國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)開(kāi)展專題科研項(xiàng)目，并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車輛的首次成功應(yīng)用 相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復(fù)合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本較碳鋼降低50％以上，實(shí)現(xiàn)了車體免截?fù)Q、少維護(hù)的目標(biāo)，極大地提升了經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

寧波寶新聚焦“薄特精優(yōu)+極致效率”，全面推進(jìn)算賬經(jīng)營(yíng)

在品牌建設(shè)方面，寧波寶新將以產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)為核心，堅(jiān)持深化“薄特精優(yōu)”產(chǎn)品路線，充分發(fā)揮寶新品牌價(jià)值，講好寶新故事，提升品牌影響力和美譽(yù)度，讓“寶新不銹”成為高端不銹鋼代名詞 在追求極致效率方面，增量與增效并舉，在確保有邊際的前提下，堅(jiān)持機(jī)組滿負(fù)荷生產(chǎn)，不斷提升制造能力，突破產(chǎn)能瓶頸，產(chǎn)量在2024年突破設(shè)計(jì)產(chǎn)能的基礎(chǔ)上再增加2萬(wàn)噸，全年實(shí)現(xiàn)75萬(wàn)噸 在深化算賬經(jīng)營(yíng)方面，通過(guò)細(xì)化分解噸鋼全成本每項(xiàng)業(yè)務(wù)支出，制定噸鋼全成本在2024年基礎(chǔ)上再下降100元的目標(biāo)；制定2025年降本增效項(xiàng)目14項(xiàng)，噸鋼降本100元。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車輛實(shí)現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國(guó)鐵集團(tuán)首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進(jìn)展 為推動(dòng)鐵路貨車向高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，在國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)開(kāi)展專題科研項(xiàng)目，并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

12年來(lái)首單！新樂(lè)造船重返LNG船市場(chǎng)

2019年，該船交付給荷蘭液化氣船運(yùn)營(yíng)商Anthony Veder運(yùn)營(yíng) 據(jù)了解，新樂(lè)造船是一家有著五十多年歷史的造船企業(yè)近年來(lái)，新樂(lè)造船穩(wěn)步發(fā)展，構(gòu)建了以化學(xué)品船及其他高技術(shù)船舶為主的、具有自身特色的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成了3600噸級(jí)、7500噸級(jí)、16500噸級(jí)IMO II類化學(xué)品船系列和國(guó)內(nèi)首制19900噸雙相不銹鋼化學(xué)品船系列產(chǎn)品目前，新樂(lè)造船年船舶制造能力能達(dá)到20萬(wàn)載重噸，產(chǎn)品主要出口意大利、荷蘭等歐洲地區(qū)。

船舶

鎳市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析-周度

上周價(jià)格情況：上周鎳鐵市場(chǎng)情緒升溫，鎳鐵議價(jià)抬升，鎳鐵價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行成本端，受雨季影響，疊加齋月將至，鎳礦價(jià)格居高不下，下月鎳礦價(jià)格仍有上漲空間，鎳鐵底部?jī)r(jià)位支撐有力供應(yīng)端，印尼某大型鎳鐵冶煉廠生產(chǎn)調(diào)整，產(chǎn)量受到影響，鎳鐵降負(fù)荷生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2月鎳鐵產(chǎn)量下滑，鎳鐵過(guò)剩壓力減輕需求端，不銹鋼現(xiàn)貨價(jià)格低位運(yùn)行，鋼廠在原料采購(gòu)上多持觀望態(tài)度，但部分鋼廠仍有采購(gòu)需求后續(xù)還需關(guān)注印尼鎳礦供應(yīng)以及鎳鐵最新成交動(dòng)態(tài)。

分析報(bào)告