Mysteel：不銹鋼分類及特點(diǎn)

20世紀(jì)五六十年代以前，用電弧爐單煉并加工生產(chǎn)的傳統(tǒng)鐵素體不銹鋼，鋼中碳、氮含量處于常規(guī)水平，很難再降低自20世紀(jì)60年代以來(lái)，由于不銹鋼生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，采用AOD、VOD等二次精煉工藝冶煉并加工生產(chǎn)的低碳氮和超低碳氮的現(xiàn)代鐵素體不銹鋼，使傳統(tǒng)鐵素體不銹鋼性能上的一些不足得到了較大程度的克服和較圓滿的解決產(chǎn)量增加，使用范圍在不斷擴(kuò)大 （2）奧氏體不銹鋼 奧氏體不銹鋼在高溫和室溫下均具有奧氏體組織，沒(méi)有組織轉(zhuǎn)變，因此，奧氏體不銹鋼也是一類不能通過(guò)熱處理來(lái)使鋼強(qiáng)化的不銹鋼，但由于奧氏體不銹鋼易于冷作硬化，所以?shī)W氏體不銹鋼可能通過(guò)冷作硬化（冷變形）來(lái)提高它的強(qiáng)度。

知識(shí)天地

寰宇航天首件4.2米直徑薄壁不銹鋼火箭貯箱試驗(yàn)件成功下線驗(yàn)收

近日，寰宇航天順利完成首件4.2米直徑薄壁不銹鋼火箭貯箱的研制工作，首發(fā)試驗(yàn)件于青島生產(chǎn)中心成功下線驗(yàn)收這一重大突破標(biāo)志著商業(yè)航天在材料創(chuàng)新和制造技術(shù)領(lǐng)域邁出了重要一步，為未來(lái)我國(guó)商業(yè)火箭輕量化、低成本化和可重復(fù)使用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 技術(shù)突破：不銹鋼貯箱的獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 不銹鋼火箭貯箱以其優(yōu)異的耐腐蝕性、高強(qiáng)度和良好的低溫性能，成為新一代火箭推進(jìn)劑儲(chǔ)存系統(tǒng)的理想選擇青島寰宇航天通過(guò)不斷探索，攻克了不銹鋼材料在復(fù)雜零件鈑金成形技術(shù)（冷作硬化態(tài)高強(qiáng)不銹鋼）、高精度裝配及焊接技術(shù)以及焊縫矯形消應(yīng)力處理等關(guān)鍵技術(shù)難題。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

攀長(zhǎng)鋼初軋產(chǎn)線升級(jí)改造項(xiàng)目初軋機(jī)區(qū)設(shè)備熱負(fù)荷試車成功

本項(xiàng)目為高合金特鋼大棒、扁鋼生產(chǎn)線，產(chǎn)品包括Ф90～300mm圓鋼、150×150mm～200×200mm方坯、(30～100mm)×(330～730mm)扁坯以及(30～300mm)×(310～710mm)扁材鋼種包括碳結(jié)鋼、合結(jié)鋼、馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、塑料模具鋼、冷作模具鋼、熱作模具鋼、管坯鋼等優(yōu)特鋼種 該生產(chǎn)線由中冶華天總包，賽迪裝備作為初軋區(qū)域的核心設(shè)備的供貨商，供貨設(shè)備包括核心設(shè)備BDCD開(kāi)坯初軋機(jī)和配套的液壓閥臺(tái)、前后推床輔助設(shè)備等。

鋼材

Mysteel：鉬鐵知識(shí)-1分鐘看懂鉬鐵的應(yīng)用領(lǐng)域

鉬鐵也被用于轎車，卡車，機(jī)車，船舶等此外，鉬鐵用于不銹鋼和耐熱是由合成燃料和化學(xué)工廠，換熱器，發(fā)電機(jī)，煉油設(shè)備，泵，渦輪管，船舶推進(jìn)器，塑料和酸，貯存容器內(nèi)聘用鋼工具鋼具有高比例的鉬鐵范圍內(nèi)，用于高速機(jī)械加工件，冷作工具，鉆頭，螺絲刀，模具，鑿子，重型鑄件，球和軋機(jī)，軋輥，缸體，活塞環(huán)大鉆頭 鉬鐵可用于任何熔煉工藝，將鉬添加到所有類型的鋼鐵中，并提供各種尺寸供熔爐或鋼包添加。

產(chǎn)品知識(shí)

東北特鋼9項(xiàng)產(chǎn)品冠名2021年度冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”和“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”

榮獲“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”8項(xiàng)為：《定膨脹封接鐵鎳鈷合金4J29(冷軋帶)》《含硫奧氏體不銹鋼盤條303Cu》《冷鐓用不銹鋼盤條X12Cr13》《汽車曲軸用非調(diào)質(zhì)鋼熱軋圓鋼C38+N2BY》《高質(zhì)量汽車齒輪及齒輪軸用熱軋圓鋼FAS3420RH》《冷作模具鋼熱軋扁鋼D2》《汽輪機(jī)葉片用鋼12Cr12Mo》《石油井管用耐蝕合金鍛制圓鋼TDJ028（N08028）》。

經(jīng)營(yíng)管理

吉林省冶金建材產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃

通過(guò)構(gòu)建現(xiàn)代化的鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)質(zhì)量效益全面提升，為我省冶金行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 支持鋼鐵企業(yè)在符合產(chǎn)業(yè)政策前提下，升級(jí)改造技術(shù)裝備，開(kāi)發(fā)高附加值產(chǎn)品依托我省汽車和軌道車輛制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)研發(fā)生產(chǎn)可配套汽車的冷軋薄板（鍍鋅鋼板）、熱成型高強(qiáng)鋼、冷作及熱作模具用鋼、工具鋼、軸類或齒輪類特種用鋼等鋼鐵材料圍繞客車發(fā)展耐候鋼、不銹鋼、轉(zhuǎn)向架用鋼等。

鋼材

Mysteel：特斯拉超硬30X冷軋不銹鋼到底是什么？

因此，30X可能指的是30次冷軋，而不是300系但據(jù)Mysteel分析，如果經(jīng)過(guò)冷軋，該產(chǎn)品需再經(jīng)過(guò)退火工序，而退火會(huì)降低產(chǎn)品的硬度，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)“超硬30倍冷軋不銹鋼”且假設(shè)該產(chǎn)品經(jīng)過(guò)加工冷作硬化可以產(chǎn)生形變馬氏體，但是形變馬氏體只能冷軋加工幾次，過(guò)度加工則會(huì)造成產(chǎn)品表面開(kāi)裂 圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng) 可以肯定的是，該“超硬30X冷軋不銹鋼”是經(jīng)過(guò)冷加工硬化形成。

不銹鋼頭條

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于下達(dá)2021年第一批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知

鋼材

關(guān)于《線材盤卷用重載懸掛輸送機(jī)》等65項(xiàng)擬立項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目征求意見(jiàn)的通知

各有關(guān)單位： 根據(jù)《中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)（CISA）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法（試行）》有關(guān)規(guī)定，為保證標(biāo)準(zhǔn)制定的科學(xué)性、先進(jìn)性、規(guī)范性，現(xiàn)將申請(qǐng)立項(xiàng)的《線材盤卷用重載懸掛輸送機(jī)》等65項(xiàng)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)擬立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開(kāi)征求意見(jiàn)，征求意見(jiàn)截止時(shí)間為2021年1月11日如有意見(jiàn)、建議或計(jì)劃參與共同研制的單位，請(qǐng)將意見(jiàn)發(fā)送至聯(lián)系人（郵件主題注明：中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)公開(kāi)征求意見(jiàn)反饋）。

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