北港新材料成功軋制普碳鋼+304不銹鋼單面復合板

近日，在北港新材料公司壓延廠熱軋分廠火熱的生產現(xiàn)場，首次軋制的普碳鋼+304不銹鋼單面復合板成功下線，實現(xiàn)了復合板生產“0”的突破 一直以來，北港新材料公司堅持以科技創(chuàng)新為引領，不斷應用新工藝、引入新裝備、研發(fā)新材料、生產新產品，以“四新技術”加快公司綠色轉型升級今年以來，北港新材料公司持續(xù)深耕細分市場，緊跟市場需求，積極研發(fā)試制新產品 此次下線的普碳鋼+304不銹鋼單面復合板兼具不銹鋼和普碳鋼兩種材料的特性優(yōu)勢，既有耐蝕性、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學及成形性能，可廣泛應用于核電、橋梁、水利、航天等高精尖領域。

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種提升不銹鋼碳鋼復合板界面復合質量的方法及鋼帶”專利

2024年11月26日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種提升不銹鋼碳鋼復合板界面復合質量的方法及鋼帶”專利，申請公布號為CN119016917A，申請日期為2023年3月26日 一種提升不銹鋼碳鋼復合板界面復合質量的方法及鋼帶，其包括如下步驟：1)將鋼帶固定在待組坯的碳鋼或不銹鋼的四周邊緣，該鋼帶的成分重量百分比為：C：0.01～0.05％，Si：0.10～0.20％，Mn：0.20～0.80％，Al：0.3～3％，Ti：0.05～3％，P≤0.015％，S≤0.01％，余量包含F(xiàn)e和其它不可避免雜質，且，需要同時滿足：CE IIW<0.2％；2)不銹鋼與碳鋼匹配后，進行組坯焊接，所述鋼帶分布在組坯的不銹鋼與碳鋼復合界面。

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太鋼不銹鋼軋制復合板通用敞車C70E下線

與此同時，首批22輛70噸級運煤自備復合板敞車已在寧東鐵路專用線馳騁近30個月，里程超23萬公里據今年6月份跟蹤車況表明，車廂內部未發(fā)生銹蝕、分層和焊縫開裂等現(xiàn)象，不銹鋼表面光潔，全厚度均勻無減薄與同期碳鋼車輛已局部修補的情況相比，復合板車廂服役優(yōu)勢明顯，得到終端用戶的高度認可

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太鋼不銹鋼軋制復合材料助力鐵路貨運裝備再升級

與此同時，首批22輛70噸級運煤自備復合板敞車已在寧東鐵路專用線馳騁近30個月，里程超23萬公里據今年6月份跟蹤車況表明，車廂內部未發(fā)生銹蝕、分層和焊縫開裂等現(xiàn)象，不銹鋼表面光潔，全厚度均勻無減薄與同期碳鋼車輛已局部修補的情況相比，復合板車廂服役優(yōu)勢明顯，得到終端用戶的高度認可

其它動態(tài)

Mysteel：海洋產業(yè)用鋼大有可為

其核心設備，如低溫多效蒸發(fā)裝置，需要在高溫、高鹽、高氯離子的極端腐蝕環(huán)境下運行這為雙相不銹鋼和超級雙相不銹鋼提供了理想的應用場景，因為它們對點蝕和應力腐蝕開裂具有極強的抵抗力采用碳鋼-不銹鋼復合板作為設備殼體，則是一種兼顧成本與性能的創(chuàng)新解決方案。

觀點

寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“優(yōu)化不銹鋼復合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利

2025年5月16日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“優(yōu)化不銹鋼復合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利，申請公布號為CN120002125A，申請日期為2023年11月15日 本發(fā)明公開了一種優(yōu)化不銹鋼復合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件，不銹鋼復合板包括依次連接的基層、過渡層和復層，基層為碳鋼，復層為不銹鋼，包括以下步驟：S1，將待焊接的不銹鋼復合板加工成雙V型復合坡口形式，基層一側設置第一V型坡口，該第一V型坡口內開設有臺階，臺階高于基層與復層的結合界面；S2，按照復層?過渡層?基層的焊接順序對待焊接的不銹鋼復合板進行焊接，復層與過渡層采用單鎢極氬弧焊，基層采用雙鎢極氬弧焊。

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太鋼不銹鋼復合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

近日，太鋼技術中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域實現(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現(xiàn)了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用 相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內維護成本較碳鋼降低50％以上，實現(xiàn)了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經濟效益和運營效率。

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太鋼軋制復合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內維護成本較碳鋼降低50％以上，實現(xiàn)了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經濟效益和運營效率 （太鋼集團）

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太鋼軋制復合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

為促進綠色功能型復合材料在鐵路貨車領域的迭代升級，近日，太鋼技術中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域實現(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進展相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30%，全生命周期內維護成本較碳鋼降低50%以上，實現(xiàn)了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經濟效益和運營效率

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《不銹鋼復合管（板）激光-電弧復合焊接技術規(guī)程》團體標準啟動編制

不銹鋼雙面復合板是一種高性能的金屬材料，通常由兩層不銹鋼與中間的一層其他金屬（如碳鋼）通過熱軋或爆炸復合技術緊密結合而成具有不銹鋼的耐腐蝕性能和碳鋼強度的新型材料 焊接這種材料的最優(yōu)工藝是激光－電弧復合焊接工藝，需要對其進行規(guī)范激光－電弧復合焊接是國內近年新發(fā)展起來的一種焊接新技術，它具有幾個明顯的特點：一是高焊接速度，相對于傳統(tǒng)熔化焊（如氣保焊或者埋弧焊），焊接速度得到革命性的提高。

鋼材

突破！太鋼軋制復合板在國鐵車輛實現(xiàn)首用

相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30%，全生命周期內維護成本較碳鋼降低50%以上，實現(xiàn)了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經濟效益和運營效率 未來，太鋼將持續(xù)秉承“高端化、智能化、綠色化、高效化”的發(fā)展理念，以高質量發(fā)展為核心，以改革創(chuàng)新為強大動力，以客戶需求為導向，深入實施差異化競爭戰(zhàn)略，著力打造高端精品，不斷提升產品質量、品牌形象、市場競爭力和社會影響力。

經營管理

蘭石重裝研制10臺化工裝備助力盛虹石化新材料項目投產

蘭石重裝（603169）作為盛虹石化產業(yè)集團優(yōu)秀供應商，為該項目研制了氧化反應器、環(huán)氧化反應器、脫水反應器、粗環(huán)氧丙烷罐、不合格環(huán)氧丙烷罐、環(huán)氧丙烷檢測罐等10臺核心化工裝備，最大直徑9米，總重量約3000噸，材質分別為復合板、不銹鋼和碳鋼，尺寸規(guī)格大、技術要求高 為滿足客戶需求，蘭石重裝銷售分公司、研發(fā)設計中心、青島公司、移動工廠分公司和球罐工程分公司協(xié)同配合，科學組織裝備設計與制造，高質量完成裝備交付并投用，為盛虹石化新材料項目POSM及多元醇裝置投產提供了裝備保障。

熱點資訊

福州萬景新材30萬噸/年BDO項目進度刷新

近日，張化機承制福州萬景新材料有限公司氫能利用與全降解新材料項目（一期）30萬噸/年BDO裝置6臺關鍵塔器和4臺重點反應器陸續(xù)啟運交付 此次交付設備中，涵蓋了大型薄壁塔器和厚壁反應器，材質包括碳鋼、不銹鋼、復合板等福州萬景新材料有限公司氫能利用與全降解新材料項目（一期）30 萬噸/年BDO裝置采用的是英國莊信萬豐戴維技術有限公司成熟的順酐酯化加氫工藝，裝置中的關鍵核心設備均為張化機制造。

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鞍鋼聯(lián)眾成功軋制304F不銹鋼復合板，已具備量產能力

日前，鞍鋼聯(lián)眾成功軋制304F不銹鋼復合鋼板（卷），產品品質優(yōu)良，經檢驗為合格產品，標志著該公司已掌握國內行業(yè)領先的不銹鋼復合板（卷）冷軋生產技術工藝 　　304F不銹鋼復合鋼板（卷）是以碳鋼為基體、雙面整體連續(xù)包覆不銹鋼的金屬高效節(jié)能材料，兼具不銹鋼和碳鋼兩種材料的特性優(yōu)勢，既有耐腐蝕、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學及成形性能因節(jié)約鎳、鉻等貴金屬，成本較低，可作為304不銹鋼的替代品，廣泛應用于裝飾面板、制管等領域。

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重慶鋼鐵自主研發(fā)不銹鋼復合鋼卷試制成功

“此次復合鋼卷試制成功，不僅極大提振了大家的信心，也為下一步新產品開發(fā)積累了經驗”重慶鋼鐵研發(fā)團隊負責人介紹，復合板加工中心自去年底成立以來，一方面向國內一流鋼企“取經問道”，另一方面持續(xù)加大自主研發(fā)力度，攻克了焊接、加熱、軋制復合工藝等一系列生產難點，接連推出多類不銹鋼、碳鋼等功能升級產品 該負責人表示，接下來將繼續(xù)圍繞建筑、化工等市場需求，拓展復合鋼管、復合花紋板、復合容器板等新產品批量穩(wěn)定生產，生產出更優(yōu)質、更具有競爭力的“重慶造”鋼鐵產品。

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鞍鋼聯(lián)眾304不銹鋼與碳鋼復合鋼卷順利產出

日前，鞍鋼聯(lián)眾304不銹鋼與碳鋼復合鋼卷順利產出！ 復合板材因其卓越的性價比，成為市場的寵兒。

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張耀龍：太鋼產品介紹及五金行業(yè)不銹鋼開發(fā)

主要介紹太鋼公司情況、相關產品以及太鋼的服務方案 首先介紹到太鋼的公司概況，分四階段進程描述太鋼發(fā)展戰(zhàn)略的演進，同樣介紹了太鋼的全流程不銹鋼生產線：從廢鋼、鐵水冶煉到冷軋；擁有高端的設備，打造智慧供應鏈；先進的科研能力、完善的認證和體系以及極具競爭力的不銹鋼產品集群，同時也獲得眾多企業(yè)榮譽；太鋼持續(xù)舉辦公眾開放日活動，成為山西省重要的工業(yè)旅游基地 接著，詳細描述了太鋼的產品系列：其中主要產品系列包括的不銹冷/熱卷、不銹鋼管、不銹精帶、不銹復合板、冷軋硅鋼、碳鋼卷板、中厚板（不銹鋼/碳鋼）以及型材（不銹鋼/碳鋼）等都做了具體介紹；并點明了太鋼的主要應用業(yè)績在港珠澳大橋、筆尖鋼、人造太陽EAST和高端制造業(yè)中；隨即重點突出深沖用奧氏體不銹鋼的開發(fā)歷程和抗菌不銹鋼、430鐵素體不銹鋼、含氮馬氏體不銹鋼等產品特點及相關典型應用。

會議報道

重慶鋼鐵不銹鋼單面復合鋼板試軋成功

“由于是兩種材料復合而成，在材質和厚度的選擇上有很大的自由空間，這樣就可以滿足不同用戶的需求”軋鋼廠副廠長郝小強介紹，很多工程的用料不僅需要不銹鋼的性能，又要求達到一定的厚度，如果使用單一的不銹鋼產品，不僅強度可能達不到要求，而且成本很高若用不銹鋼復合板代替，不僅具備不銹鋼的性能，同時還能降低成本 根據市場需求，去年重慶鋼鐵復合板/卷生產技術攻關團隊就開始著手不銹鋼復合板的課題研究，他們通過向業(yè)內其他鋼廠及寶武技術專家交流學習，結合前期的技術沉淀進行自主研發(fā)，以碳鋼作為復合板使用的基板，不銹鋼作為復合板使用的復板，將基板與復板焊接在一起，復合完成后進行探傷。

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重慶鋼鐵不銹鋼單面復合鋼板試軋成功

”軋鋼廠副廠長郝小強介紹，很多工程的用料不僅需要不銹鋼的性能，又要求達到一定的厚度，如果使用單一的不銹鋼產品，不僅強度可能達不到要求，而且成本很高若用不銹鋼復合板代替，不僅具備不銹鋼的性能，同時還能降低成本 根據市場需求，去年重慶鋼鐵復合板/卷生產技術攻關團隊就開始著手不銹鋼復合板的課題研究，他們通過向業(yè)內其他鋼廠及寶武技術專家交流學習，結合前期的技術沉淀進行自主研發(fā)，以碳鋼作為復合板使用的基板，不銹鋼作為復合板使用的復板，將基板與復板焊接在一起，復合完成后進行探傷。

科研發(fā)展

首鋼復合板出口東南亞

近日，首鋼復合板供貨某東南亞國家著名公司，收到了來自用戶的“點贊”——產品綜合力學性能、表面質量和加工性能優(yōu)異，滿足需求 首鋼不銹鋼復合板保留了純不銹鋼的耐腐蝕、耐磨等性能以及外表美觀的特點，又兼具碳鋼良好的機械強度、可焊性、成形性、拉伸性、導熱性的優(yōu)勢，延長了設備設施的使用壽命，替代純不銹鋼板可降低成本，為許多高端裝備設備的制造和升級改造提供了保障。

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